Давление нагнетания насоса усилителя рулевого управления, проверки - код (ы) двигателя: CCBA и CGXC
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
- Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
- Испытательная установка усилителя рулевого управления V.A.G 1402
- Шланг-переходник V.A.G 1402/6
- Поддон для VAS 6100 VAS 6208
- Адаптер V.A.G 1402/3 необходим для транспортных средств, имеющих напорную магистраль с разделительной точкой, см. пункт 14
- Набор адаптеров V.A.G 1402/17 необходим для транспортных средств, которые имеют напорную магистраль без разделительной точки, см. пункт 14.
Предпосылки
- Натяжение ремня с ребрами/ремня с ребрами OK
- Пломбирование системы
- Шланги/трубопроводы не перегибаются и не сужаются
Проверка
- Отсоедините всасывающий шланг -1- и обратный шланг -2- с помощью датчика 3094.
| Внимание: | Датчик 3094 не должен закрепляться на обратном шланге -2- в зоне обратного клапана. В противном случае будет поврежден обратный клапан. Обратный клапан расположен в обратном шланге -2- между хомутами шланга -стрелки-. |
|---|
-- Удалить шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.
-- Зацепите тестер -3- на рычаге управления -1- с помощью крючка -2-.
- Расположите VAS 6208 ниже для сбора гидравлического масла.
-- Ослабьте накидную гайку -5-. Встречное удержание у шестигранной головки.
-- Установите V.A.G 1402, как показано на иллюстрации.
- Напорная линия с разделительной точкой
- Шланг из комплекта переходников V.A.G 1402/6
- Манометр V.A.G 1402
- Шланг из комплекта переходников V.A.G 1402/6
- Адаптер V.A.G 1402/3
- Присоедините шланги V.A.G 1402 к открытым соединениям на напорном шланге, как показано на иллюстрации.
-- Убедитесь, что рычаг на манометре стоит в положении -2-.
-- Снимите 3094.
-- Запуск двигателя без подачи газа.
-- Поверните руль от замка до замка около 10 раз.
-- Выключить двигатель и, при необходимости, долить гидравлическую жидкость в резервуар.
ПримечаниеВо избежание повреждения насоса соблюдайте следующее: Во время этого испытания запорный клапан манометра не должен оставаться закрытым дольше 10 секунд. Запустить двигатель, не давая газа, и работать на холостом ходу. Считайте давление насоса сразу после запуска на холостых оборотах (при необходимости его должен прочитать второй техник). Поскольку давление падает в ходе испытания, наибольшее показанное давление является решающим измерением.
- Теперь проверьте давление доставки.
-- Запустите двигатель.
- Поднимите машину.
-- На двигателе на холостом ходу закрыть запорный клапан в положение -1- и считать давление (рычаг должен быть обращен в сторону от напорного шланга). Не производите измерения дольше 10 секунд.
Целевое значение давления подачи - автомобили без динамического рулевого управления: От 115 до 132 бар
Целевое значение давления подачи - автомобили с динамическим рулевым управлением: От 114 до 131 бар
Если давление не соответствует указанному значению, замените насос усилителя рулевого управления НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ДИНАМИЧЕСКИМ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ или НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ ДИНАМИЧЕСКОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
-- Выключите двигатель.
- Удалить V.A.G 1402.
Технические требования к затяжке см. в документе ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ДИНАМИЧЕСКИМ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ: ОБЗОР, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ ДИНАМИЧЕСКОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ: ОБЗОР
- Обратите внимание на место установки линии при болтовом соединении линии. Маркировки -1 и 2- должны быть напротив друг друга.
-- Затянуть накидную гайку -1-. Встречное удержание у шестигранной головки.
-- При необходимости затяните гайку -3- и резиновую втулку -4-.
- Прокачайте рулевое управление. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, СТРАВЛИВАНИЕ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ.
- Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В УСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
-- Проверьте все открытые линейные соединения на наличие утечек. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК.