N280 клапана регулятора компрессора кондиционирования воздуха, проверки сигнала включения Audi A4 B8

ПримечаниеИспытание компрессора переменного тока фирмы Denso типа 6 SEU 14 описано ниже. Испытание должно проводиться таким же образом для транспортных средств с другим типом компрессора или другим изготовителем. Ниже описывается проверка транспортного средства с 6-цилиндровым двигателем TDI; процедура может варьироваться на автомобилях с разным двигателем (4, 6 или 8 цилиндровый двигатель).

ПримечаниеКлапан регулятора компрессора кондиционера управляется модулем управления электрической системой транспортного средства -J519- запросу модуля управления климатроникой -J255-. Проверьте с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding» и соответствующей СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. На приведенном выше рисунке показан компрессор переменного тока, в котором разъем -A-, ведущий к кабельному жгуту транспортного средства, непосредственно подключен к клапану регулятора компрессора переменного тока (разъем -B-). В зависимости от исполнения компрессора А/С разъем -В- может иметь и короткий провод. Управление клапаном регулятора компрессора кондиционера отображается в блоке измеряемых значений модуля управления электрической системой автомобиля. Максимальный ток управления зависит от версии модуля управления Climatronic. Проверка с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding» Измеренный ток, который проходит через клапан регулятора компрессора кондиционера, отображается в блоке измеренных значений модуля управления Climatronic и в блоке измеренных значений модуля управления электрической системой транспортного средства. Проверьте с помощью Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding». Если требуемый фактический ток не проходит через клапан регулятора компрессора переменного тока, проверьте модуль управления электрической системой транспортного средства на наличие положительных и заземляющих соединений и проводных соединений между модулем управления электрической системой транспортного средства и клапаном регулятора компрессора переменного тока на предмет короткого замыкания, контактное сопротивление и взаимозаменяемые провода в соответствии с электросхемой Для этого теста также можно использовать кабель адаптера. Для этого, например, используйте по одному разъему -A- и -B- (номер детали 1J0 973 702 и 1J0 973 802 и соответствующие клеммные контакты), два стандартных гнезда для банановых разъёмов -C- и два провода диаметром 0,5 мм 2.

ПримечаниеНа фиг. показывает сигнал с коэффициентом заполнения приблизительно 80%. Ширина импульса -A- зависит от желаемой выходной мощности охлаждения, напряжения транспортного средства и т.д. (по ширине области -A- напряжение регулируется с помощью регулирующего клапана компрессора переменного тока от модуля управления электрической системой транспортного средства на основе запроса от модуля управления Climatronic). Расстояние сигнала -B- всегда равно 2 миллисекундам (соответствует частоте 500 Герц). Рабочий цикл определяется отношением ширины импульса -A- и расстояния сигнала -B-.

ПримечаниеВ режиме управления время срабатывания определяется, например, требуемой выходной мощностью охлаждения и напряжением электрической системы транспортного средства. Однако он всегда имеет достаточную продолжительность для достижения среднего тока 0,3 А.