Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B7 (2004-2009)/Руководство по ремонту/Управление двигателем - турбонагнетатель, выхлопная система, контроля выбросов - 1.8L 5V TURBO, AMB/Система впуска, проверки на утечки с помощью диагностическо…
Содержание Электросхемы Раздел: Управление двигателем - турбонагнетатель, выхлопная система, контроля выбросов - 1.8L 5V TURBO, AMB Все разделы

Система впуска, проверки на утечки с помощью диагностического инструмента VAG 1687 Audi A4 B7

Управление двигателем - турбонагнетатель, выхлопная система, контроля выбросов - 1.8L 5V TURBO, AMB 4 иллюстрации ~1 мин чтения

Система впуска, проверки на утечки с помощью диагностического инструмента VAG 1687

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), связанные с регулировкой подачи топлива, давлением заряда или массовым расходом воздуха (массовый расход воздуха), могут быть вызваны:

  1. Утечка (износ/разрыв) впускных шлангов во время зарядки
  2. Неправильно затянутые или неправильно установленные зажимы на впускных шлангах и т.д., вызывающие утечки в условиях зарядки

Проверьте систему наддувочного воздуха с помощью тестера системы наддувочного воздуха VAG 1687.

Схема №11
Схема №12
  1. Откиньте ручку регулятора давления -2- из VAG 1687 полностью, чтобы защитить манометр при подаче воздуха в агрегат.
  2. Закрыть клапан -3- перед калибром.
  3. Закрыть клапан -4- после манометра. Линия подачи воздуха в цех позже будет присоединена к входу VAG 1687.
  4. Снимите охватывающий фитинг с тестера (стрелка) и установите соответствующий «охватываемый» воздушный фитинг, который будет подключаться к линии подачи воздуха в ваш магазин (стрелка вниз ВНИМАНИЕ!).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Используйте только одобренные воздушные фитинги для адаптации заводской линии подачи воздуха к тестеру VAG 1687.
Схема №13
  1. Отдельный впускной шланг от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) в сборе.
  2. Вставить адаптер давления VAG 1687/1 во впускной шланг - черная стрелка - с помощью имеющегося зажима (как показано на рисунке).
  3. Снять вентиляционную трубку картера с впускного шланга у -белой стрелки-.
Схема №14
  1. При необходимости снимите верхний корпус воздухоочистителя и шланги к впускному коллектору См. ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ОЧИСТКА КОРПУСА И ЗАМЕНА F.
  2. Вставить напорный переходник VAG 1687/1 во впускной шланг - с помощью имеющегося хомута (Схема №14).
  3. Отсоединить шланг вентиляции картера двигателя от впускного коллектора -для черной стрелки -.
  4. Заглушить фитинг впускного коллектора (для шланга вентиляции картера) соответствующим шлангом и металлической заглушкой с помощью хомутов, поставляемых в комплекте специального инструмента VAG 1687/1.

ПримечаниеЧтобы помочь найти небольшие утечки, ПЕРЕД созданием давления в системе заполнения дымом с помощью специального инструмента KLI9210 и переходника KLI9210/50 как описано на SPECIAL TOOL KLI9210 (EVAPORATIVE система LEAK DETECTOR), CONNECTING TO 1.8L TURBO. Ультразвуковой детектор также может использоваться для обнаружения чрезвычайно малых утечек, когда дым может быть не виден.