Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B7 (2004-2009)/Руководство по ремонту/Управление двигателем - турбонагнетатель, выхлопная система, контроля выбросов - 1.8L 5V TURBO, AMB/Последовательность испытаний
Содержание Электросхемы Раздел: Управление двигателем - турбонагнетатель, выхлопная система, контроля выбросов - 1.8L 5V TURBO, AMB Все разделы

Последовательность испытаний Audi A4 B7

Управление двигателем - турбонагнетатель, выхлопная система, контроля выбросов - 1.8L 5V TURBO, AMB 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Последовательность испытаний

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Всегда прикрепляйте тестеры и измерительные приборы к заднему сиденью и управляйте ими оттуда вторым лицом. Если тестеры и измерительные приборы будут работать с сиденья переднего пассажира, сидящий там человек может получить травму в случае аварии из-за срабатывания подушки безопасности переднего пассажира.
Схема №5
  1. Подсоедините тройник и измерительный шланг тестера турбонагнетателя VAG 1397 A к впускному коллектору (спереди).
  2. Проложите измерительный шланг под задней кромкой капота и в салон через правое окно.
  3. Включите тестер турбонагнетателя и установите переключатель диапазона измерения в положение -l- (абсолютное давление).
  4. Подсоедините измерительный шланг к соединению -l-.

ПримечаниеШланговые соединения должны быть полностью герметичными, иначе измерения не будут правильными. Убедитесь, что измерительный шланг не защемлен на колпаке или боковом окне. Нажатие клавиши памяти M на тестере турбонагнетателя будет сохранять последнее измеренное значение до тех пор, пока клавиша памяти M не будет снова нажата или тестер не будет выключен. Десятичная точка на дисплее мигает, указывая, что значение сохраняется. Если напряжение аккумулятора тестера турбонагнетателя упадет ниже минимального уровня, в левой верхней части дисплея появится стрелка. Перед проведением испытания управляйте транспортным средством с быстрой скоростью не менее 3 км без остановки (т.е. по маршруту без светофоров и т.д.). Второй механик необходим для записи показаний на тестере при движении автомобиля.

Схема №6
Схема №7
  1. Считывание блока измеряемых величин, группа индикации 115, холостой ход двигателя.
  2. Разогнать автомобиль с 2000 об/мин до полной дроссельной заслонки на третьей передаче, и смотреть счетчик оборотов.
  3. Приблизительно при 2500 об/мин нажмите клавишу «print» на VAS 5051 или клавишу PRINT на VAG 1551, одновременно нажимая клавишу памяти -M- на VAG 1397 A.

ПримечаниеДавление наддувочного воздуха должно измеряться с помощью тестера турбонагнетателя VAG 1397/A. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 или сканирующее устройство VAG 1551 используется для проверки того, регистрируется ли давление наддувочного воздуха модулем управления.

Схема №8
Схема №9
  1. Спецификация для VAG 1397 A: от 1.500 до 1.600 бар
  2. Технические характеристики на VAG 1551 или VAS 5051 в зоне дисплея от 4:1500 до 1600 мбар

Если показания не соответствуют спецификации, перейдите к разделу НЕИСПРАВНОСТИ ПРИ КОНТРОЛЕ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА.

Схема №10

Для проверки перепускного регулирующего клапана перепускного клапана см. ПРОВЕРКА ПЕРЕПУСКНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА ПЕРЕПУСКНОГО -N75-.

Для шлангов, подсоединенных к системе турбонагнетателя (Схема №1) или (Схема №2).

Проверка на утечку между турбонагнетателем и впускным коллектором, см. ВЛИЯНИЕ УТЕЧКИ НА СТОРОНЕ ВПУСКА И ВЫПУСКА и СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА VAG 1687.

Для проверки механического клапана рециркуляции воздуха см. раздел МЕХАНИЧЕСКИЙ КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА.

См. РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ПРОВЕРКИ -N249- ТУРБОКОМПРЕССОРА.

Для замены турбокомпрессора см. раздел ТУРБОКОМПРЕССОР, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.