Особенности
- Передача данных между модулем управления и системой диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051 осуществляется в режиме «самодиагностики».
- Память с расшифровка кодов ошибок: Энергонезависимая и энергозависимая память.
- Отображение сохраненных расшифровка кода ошибки происходит после включения режима отображения. Перейдите к разделу расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ.
- Память расшифровка кода ошибки должна быть стерта после устранения неисправности. Перейдите в раздел ПАМЯТЬ, СТИРАНИЕ.
| ВАЖНО: | Код готовности должен генерироваться заново после каждого стирания памяти расшифровка кода ошибки. Перейдите к Код готовности, генерация. Если блок управления двигателем распознает сбои, которые приводят к ухудшению значений выбросов, он указывает их, зажигая индикаторную лампу сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в приборной панели. Значимость -K83- индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Перейдите к разделу ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Неисправности, связанные с электронным управлением питанием (EPC), также отображаются в комбинации приборов с помощью предупреждающей лампы для электронного управления питанием (предупреждающая лампа EPC). |
|---|
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- в комбинации приборов
Если модуль управления двигателем (МУУД) обнаруживает сбои, которые приводят к ухудшению выбросов выхлопных газов, об этих сбоях будет свидетельствовать включение сигнальной лампы выхлопных газов.
После включения зажигания блок управления двигателем включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83-. Вскоре после запуска двигателя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) гаснет, если блок управления двигателем не обнаруживает неисправности из-за ухудшения выбросов выхлопных газов и если активация блок управления двигателем лампы в порядке.
Если расшифровка кода ошибки, которые вызывают ухудшение выброса выхлопных газов, обнаруживаются при работе двигателя, блок управления двигателем включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (Эти расшифровка кода ошибки перечислены в таблице расшифровка кода ошибки). Одновременно производится запись в память ЕСМ расшифровка кода ошибки.
При включении контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может мигать или светиться постоянно. В любом случае необходимо проверить память расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ.
Постоянное освещение:
Присутствует неисправность, которая вызывает ухудшение выброса выхлопных газов. Проверьте память расшифровка кода ошибки на наличие блок управления двигателем или автоматической коробки передач (при наличии).
Если есть проблема с дисководом или проблема с клиентом, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещен, необходимо проверить память расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки, которые не включают контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) немедленно, но только после распознавания неисправности после перезапуска двигателя, также могут быть сохранены.
Мигает:
Присутствует неисправность, которая в этих условиях вождения приведет к повреждению трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC) (например, пропуски зажигания). В этом случае движение может продолжаться только при пониженной мощности.
Функциональная проверка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
- Включить зажигание. Должна загореться индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- для самодиагностики.
- Запустите двигатель. Вскоре после запуска двигателя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) гаснет, если в памяти расшифровка кода ошибки не хранится расшифровка кода ошибки, относящаяся к выбросам выхлопных газов.
ПримечаниеСигнал включения для контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) передается по CAN-шине на приборную панель с помощью блок управления двигателем. Проверьте обмен данными между блок управления двигателем и другими модулями управления шины CAN. Перейдите к разделу ОБМЕН ДАННЫМИ, система впрыска система впрыска Motronic/ABS (CAN-шина), ПРОВЕРКА.
Меры безопасности
Обратите внимание на следующие моменты, если во время дорожного испытания должны использоваться тестеры и измерительные приборы:
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Всегда крепите тестеры и измерительные приборы на заднее сиденье и попросите второго человека управлять ими оттуда. Если испытательное оборудование приводится в действие с переднего пассажирского сиденья, сидящий там человек может получить травму в случае срабатывания подушки безопасности переднего пассажира в случае аварии. |
|---|
Требования к испытаниям:
- Предохранители для электроники двигателя ОК См. соответствующую статью Схемы подключения системы.
- Напряжение батареи не менее 12,7 В
- Наземные (масса) соединения при исправности двигателя и трансмиссии.
Процедура органа управления двигателя - бортовой диагностики (бортовой системы диагностики) -1.8L 5V TURBO, AMB
- Выключить зажигание.
- Состыкуйте VAS 5051 с диагностическим проводом VAS 5051/1.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Для дорожных испытаний всегда закрепляйте тестер VAS 5051 на заднем сиденье и управляйте оттуда вторым техником. Обратите внимание на меры предосторожности. Перейдите к разделу МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ. |
|---|
ПримечаниеНа дисплее появится сообщение о неисправности:
Отображение на VAS 5051:
Схема №1
- Нажмите кнопку «самодиагностика ТС».
Отображение на VAS 5051:
Схема №2
ПримечаниеАвтоматическая тестовая последовательность выполняется нажатием «00 - проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory - Total система» в выборе -1-, т.е. проверяются памяти код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) всех систем автомобиля с возможностью самодиагностики.
Отображение на VAS 5051:
Схема №3
В зависимости от того, какая функция требуется. Перейдите к разделу СПРАВОЧНИК ПО ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ФУНКЦИЯМ.
- Включить зажигание.
Или
- Запустите двигатель.
- Выберите систему ТС «01 - Электроника двигателя» в выборе -1-.
- Дождитесь появления следующего экрана.
Отображение на VAS 5051:
Схема №4
- - Идентификация модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Перейдите к разделу МОДУЛЬ ИДЕНТИФИКАЦИИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем).
- - Идентификация модуля управления иммобилайзера. Перейдите к ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ, ИММОБИЛАЙЗЕР
| 01 - Электроника двигателя | Система транспортного средства | |
|---|---|---|
| 8E0909518.. | Номер детали; назначение См. Список деталей | |
| 1.8L | 1) | Объем двигателя |
| R4/5VT | 2) | Рядный двигатель, 4 цилиндра, 5 клапанов, турбо |
| G | 3) | G = система круиз-контроля активирована, дисплей отсутствует = система круиз-контроля отсутствует или система круиз-контроля не активирована |
| 0003 | 4) | Состояние данных модуля управления (тип программного обеспечения) |
| Код 16501: | Код модуля управления (Проверка. Перейдите к КОДИРОВАНИЮ II МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем).) | |
| Дилерский центр № 12345 | Код СТО VAS- 5051, с которой в последний раз выполнялось кодирование enCoding II | |
МОДУЛЬ ИДЕНТИФИКАЦИИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД) - ПРИМЕР.
| Идентификация модуля управления, иммобилайзер (пример) | ||
|---|---|---|
| WAUXXX8EZ1A054321 | 17-значный идентификационный номер транспортного средства (VIN) | |
| 14-значный идентификационный номер для иммобилайзера | ||
ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ, ИММОБИЛАЙЗЕР (ПРИМЕР).
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051:
Схема №5
1 - Выбор диагностических функций:
| Функции диагностики | Зажигание включено, двигатель остановлен | Холостой ход двигателя | Движение транспортного средства | Страница | |
|---|---|---|---|---|---|
| 02 | Опрос памяти расшифровка кодов ошибок | Нет | Да | Да | См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. |
| 03 | Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) | Да | Нет | Нет | См. Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста). |
| 04 | Базовая настройка | Нет | Да | Нет | Стр. Перейдите к Основные настройки. |
| 05 | Стирание памяти с расшифровка кодов ошибок | Да | Да | Да | См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. |
| 06 | Конец выпуска | Да | Да | Да | См. КОНЕЧНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ. |
| 07 | Модуль управления EnCoding II | Да | Нет | Нет | См. КОДИРОВАНИЕ II МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). |
| 08 | Считывание блока измеряемых величин | Да | Да | Да | См. БЛОК ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, СЧИТЫВАНИЕ. |
| 09 | Считывание отдельного измеренного значения | Нет | Нет | Нет | - |
| 10 | Адаптация | Нет | Нет | Нет | - |
| 11 | Кодирование II | Да | Нет | Нет | См. КОДИРОВАНИЕ II. |
СПРАВОЧНИК ПО ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ФУНКЦИЯМ
Память расшифровки кодов ошибок, проверки
- Подключить систему диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051. Перейдите к разделу «VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. 213306-S03822986052005122900000). Выберите в выборе систему автомобиля «01 - Электроника двигателя». Двигатель должен работать на холостом ходу.
ПримечаниеЕсли двигатель не запустится, проверните его хотя бы на 5 секунд стартером и затем всегда оставляйте зажигание включенным.
Отображение на VAS 5051:
Схема №6
- В поле -1- выберите диагностическую функцию «02 - проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory».
Отображение на VAS 5051:
Схема №7
- - Содержимое памяти расшифровка кодов ошибок: 0 обнаруженных неисправностей или X обнаруженных неисправностей
- - расшифровка кода ошибки код расшифровка кода ошибки местоположение расшифровка кода ошибки тип расшифровка кода ошибки
Схема №8
- - Если были обнаружены неисправности: Распечатайте содержимое экрана или отчет о самодиагностике. Выйдите из функции «02 - проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory», нажав кнопку <. Отображение на VAS 5051: Устранение неисправностей, указанных в таблице расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки): P0011 TO P1228, VAG 16395 TO 17636. Повторно выберите диагностическую функцию «02 - проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory» и сотрите память расшифровка кода ошибки. Перейдите в раздел ПАМЯТЬ, СТИРАНИЕ. Выберите функцию диагностики «06 - End выход» в выборе. Перейдите к КОНЕЧНОМУ РЕЗУЛЬТАТУ.
- - Если неисправность не обнаружена: Выберите диагностическую функцию «06 - End выход». Перейдите к КОНЕЧНОМУ РЕЗУЛЬТАТУ.
Память расшифровки кодов ошибок, стирания
ПримечаниеЕсли нет возможности стереть память расшифровка кода ошибки, проверьте ее еще раз и устраните неисправности.
Предварительные условия:
- Проверена память расшифровка кодов ошибок. Перейдите к разделу расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ.
- Все неисправности устранены.
После успешной проверки памяти расшифровка кода ошибки:
Отображение на VAS 5051:
Схема №9
- В поле -1- выберите диагностическую функцию «05 - Erase код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory».
Отображение на VAS 5051:
Схема №10
- - Нет дисплея (перед стиранием) или память расшифровка кодов ошибок стерта ПРИМЕЧАНИЕ: В зоне дисплея -1- появляется следующее сообщение: «Память расшифровка кодов ошибок еще не проверена», если последовательность операций была выполнена не точно. Память расшифровка кодов ошибок может быть стерта только в том случае, если память расшифровка кодов ошибок была предварительно проверена.
- - Примечание: Функция должна быть выполнена? Примечание: Данные будут стерты!
- Нажмите кнопку -OK- на дисплее -2-.
- Выйдите из функции «05 - Erase код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory», нажав кнопку <.
- Проверьте память расшифровка кодов ошибок еще раз после выполнения ремонта.
ПримечаниеПри этом стираются неисправности, которые были сохранены во время ремонта неисправности, например, неисправности, возникшие в результате отсоединения разъемов.
Конечный результат
Отображение на VAS 5051:
Схема №11
- В поле -1- выберите диагностическую функцию «06 - End выход».
Отображение на VAS 5051:
Схема №12
- Выключите зажигание при появлении этого дисплея и отсоедините диагностический разъем.
Таблица кодов неисправностей диагностики (расшифровка кода ошибки)
ПримечаниеПри возникновении неисправностей в контролируемых датчиках и компонентах они сохраняются в памяти расшифровка кодов ошибок вместе с указанием типа неисправности. Неисправности, связанные с EPC, дополнительно индицируются предупредительной лампой для электронного управления дроссельной заслонкой («предупредительная лампа EPC»), которая расположена в комбинации приборов. Примечания по системе EPC. Перейдите к разделу ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (EPC), ПРОВЕРКА. Неисправности, которые ухудшают выбросы, индицируются лампой предупреждения о выхлопе (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), которая также расположена в комбинации приборов. Есть неисправности, которые приводят к тому, что сразу после распознавания загорается лампа предупреждения о выхлопе. Также могут возникать неисправности, которые приводят к загоранию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выхлопа, но только в том случае, если неисправность распознается снова после повторных запусков двигателя. Примечания к сигнальной лампе выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Перейдите к разделу ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Неисправности, которые приводят к ухудшению выброса выхлопных газов, отображаются с помощью предупреждающей лампы выхлопных газов в комбинации приборов. Примечания к сигнальной лампе выхлопа. Перейдите к разделу ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Таблица неисправностей сортируется в соответствии с 5-значным расшифровка кода ошибки слева. Спорадические неисправности (неисправность, возникающая время от времени) индицируются на дисплее как «спорадические». Слово «спорадический» означает индивидуально возникающие, случайные неисправности. Не заменяйте сразу компоненты, обозначенные VAS 5051 как неисправные, но сначала проверьте проводку и разъемы этих компонентов на соответствие электросхеме. Также проверьте соединения заземления (масса) на соответствие электрической схеме. Это особенно актуально для расшифровка кода ошибки, записанных как «спорадические». Если разъем отсоединен от модуля управления двигателем или отсоединен аккумулятор, все сохраненные значения в модуле управления будут стерты. Однако содержимое памяти расшифровка кодов ошибок сохраняется. Если двигатель затем запускается, он может работать грубо в течение короткого периода времени. В этом случае двигатель следует проработать на холостом ходу несколько минут до завершения процесса адаптации. После стирания памяти расшифровка кодов ошибок. Перейдите к разделу расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. Код готовности должен быть восстановлен. Перейдите к Код готовности, генерация.
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки): P0011- P1228, VAG 16395-17636
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P0011 | 16395 | Положение распредвала «А» - Превышение времени - Усовершенствованный или системный банк производительности 1 | См. УПРАВЛЕНИЕ СИНХРОНИЗАЦИЕЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВЕРКА. |
| P0012 | 16396 | Положение распределительного вала «A» - превышение времени - замедленный крен 1 | |
| P0101 | 16485 | Диапазон/производительность цепи массового или объемного расхода воздуха | - Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Перейдите к разделу ПРОВЕРКА -G70- ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха). |
| P0102 | 16486 | Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха | - Проверить дроссельную заслонку на загрязнение. Перейдите к разделу ДРОССЕЛЬНЫЙ КЛАПАН, ПРОВЕРКА НА ЗАГРЯЗНЕНИЕ. |
| P0103 | 16487 | Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входа | - Проверьте настройку шланга вентиляции картера для надежной посадки и надлежащего уплотнения |
| P0106 | 16490 | Диапазон/характеристики контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор (1) | См. СИСТЕМА НАДДУВА С ПРОВЕРКОЙ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ. |
| (1) Давление во впускном коллекторе определяется датчиком давления наддувочного воздуха -G31- (вместо отображаемого -G71-), давление воздуха определяется датчиком высоты -F96- (в блок управления двигателем). | |||
| (1) | Давление во впускном коллекторе определяется датчиком давления наддувочного воздуха -G31- (вместо отображаемого -G71-), давление воздуха определяется датчиком высоты -F96- (в блок управления двигателем). |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P0011-P0106
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P0112 | 16496 | Низкий уровень в цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха | - Проверьте -G42- датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Перейдите к разделу ПРОВЕРКА -G42- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха). |
| P0113 | 16497 | Датчик температуры всасываемого воздуха 1 цепь Высокая | |
| P0116 | 16500 | Диапазон/производительность контура охлаждения двигателя | - Проверьте -G42- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Перейдите к разделу ПРОВЕРКА -G62- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости). |
| P0117 | 16501 | Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя | - Проверить работу термостата |
| P0118 | 16502 | Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя | |
| P0130 | 16514 | O2 Блок цепей сенсора 1 Сенсор 1 | - Проверьте управление кислородным датчиком. Перейдите к разделу СИСТЕМА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. |
| P0133 | 16517 | O2 датчик цепь медленный отклик ряд 1 датчик 1 | |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P0112-P0133
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P0136 | 16520 | O2 Блок цепей датчика 1 Датчик 2 | - Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). Перейдите к разделу ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. |
| P0137 | 16521 | Цепь датчика O2 Группа низкого напряжения 1 Датчик 2 | |
| P0138 | 16522 | Цепь датчика O2 Высоковольтный блок 1 Датчик 2 | |
| P0139 | 16523 | O2 датчик цепь медленный отклик ряд 1 датчик 2 | |
| P0140 | 16524 | O2 датчик цепь No Activity обнаружено Банк 1 Датчик 2 | |
| P0230 | 16614 | Первый контур топливного насоса | - Проверить реле топливного насоса (ТН) -J17-. Перейдите к разделу ВКЛЮЧЕНИЕ И ПРОВЕРКА -J17- РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ). |
| P0236 | 16620 | Диапазон/производительность датчика «А» для форсировки цепи Turbo/Super Charger | См. СИСТЕМА НАДДУВА С ПРОВЕРКОЙ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ. |
| P0237 | 16621 | Turbo/Super Charger Boost датчик «A» низкий уровень в цепи | |
| P0238 | 16622 | Turbo/Super Charger Boost датчик «A» высокий уровень в цепи | |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P0136-P0238
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P0300 | 16684 | Обнаружен случайный/многоцилиндровый пропуск зажигания | Проверка распознавания пропусков зажигания. Перейдите к разделу РАСПОЗНАВАНИЕ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА. Заправка автомобиля Проверьте настройку шланга вентиляции картера для надежного сидения и надлежащего уплотнения |
| P0301 | 16685 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1 | Проверить инжекторы. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверьте давление топлива. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ, РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. |
| P0302 | 16686 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2 | Проверка свечей зажигания и проводки зажигания |
| P0303 | 16687 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3 | Проверьте катушки зажигания со ступенями выдачи мощности. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ СТУПЕНЯМИ МОЩНОСТИ. |
| P0304 | 16688 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4 | Проверить надежность посадки и герметичность соединений шлангов сапуна картера |
| P0321 | 16705 | Диапазон/производительность цепи ввода частоты вращения двигателя зажигания/распределителя | Проверьте -G28- датчика частоты вращения двигателя (об/мин). См. -G28- ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА. |
| P0322 | 16706 | Входной контур частоты вращения двигателя зажигания/распределителя Нет сигнала | |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P0300-P0322
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P0327 | 16711 | Датчик детонации 1 Цепь Низкий банк 1 или Одиночный датчик | - Проверьте -G61- датчика датчик детонации. Перейдите к разделу ДАТЧИКИ ДЕТОНАЦИИ, ПРОВЕРКА. |
| P0328 | 16712 | Датчик детонации 1 Цепь высокий ряд 1 или одиночный датчик | |
| P0332 | 16716 | Датчик детонации 2 цепь низкого уровня 2 | |
| P0333 | 16717 | Датчик детонации 2 Цепь высокий ряд 2 | |
| P0341 | 16725 | Датчик положения распределительного вала «А» Диапазон цепи/Группа характеристик 1 или один датчик | - Проверьте -G40- датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Перейдите к разделу ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ОГТ) -G40-, ПРОВЕРКА. |
| P0342 | 16726 | Датчик положения распределительного вала «А» Цепь Низкий банк 1 или одиночный датчик | |
| P0343 | 16727 | Датчик положения распределительного вала «A» Цепь высокий ряд 1 или одиночный датчик | |
| P0411 | 16795 | Обнаружен неправильный поток в системе впрыска вторичного воздуха | Проверить систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ). Проверить перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75-: См. -N75- перепускного регулирующего клапана перепускного клапана перепускного клапана, ПРОВЕРКА. |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P0327-P0411
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P0420 | 16804 | Эффективность каталитической системы ниже порогового уровня 1 | Создать код готовности. Перейдите к Код готовности, генерация. При повторном появлении такой же неисправности замените каталитический нейтрализатор. |
| P0441 | 16825 | Неправильный расход продувки системы испарительных выбросов | Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP -1-. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (EVAP). |
| P0442 | 16826 | Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (небольшая утечка) | Проверить систему подачи топлива и вентиляции бака на герметичность |
| P0455 | 16839 | Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (большая утечка) | См. СИСТЕМА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК/КАНИСТР EVAP (ПЕРЕДНИЙ И ПОЛНЫЙ ПРИВОД). |
| P0456 | 16840 | Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (очень маленькая утечка) | |
| P0501 | 16885 | Диапазон/характеристики датчика скорости транспортного средства «А» | Проверьте шину CAN. Перейдите к разделу ОБМЕН ДАННЫМИ, система впрыска система впрыска Motronic/ABS (CAN-шина), ПРОВЕРКА. |
| P0506 | 16890 | Обороты воздушной системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. Перейдите к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА. |
| P0507 | 16891 | Обороты воздушной системы управления на холостом ходу выше ожидаемых | Выполнить адаптацию модуля управления дроссельной заслонкой. Перейдите к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, АДАПТАЦИЯ. Проверка наличия недозированного воздуха Проверка настройки шланга вентиляции картера на надежность посадки и на правильность уплотнения Проверка настройки шланга (система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и вентиляции картера); проверить впускную систему на наличие утечек (ложного воздуха). Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ). |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P0420-P0507
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P0420 | 16804 | Эффективность каталитической системы ниже порогового уровня 1 | Создать код готовности. Перейдите к Код готовности, генерация. Если та же неисправность отображается снова, замените трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC). |
| P0441 | 16825 | Неправильный расход продувки системы испарительных выбросов | Проверьте -N80- регулятора продувки канистры активирующего испарительного выброса (EVAP). Перейдите к разделу ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (EVAP). |
| P0501 | 16885 | Диапазон/характеристики датчика скорости транспортного средства «А» | Проверка сигнала скорости транспортного средства |
| P0506 | 16890 | Обороты воздушной системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых | Выполните адаптацию модуля управления дроссельной заслонкой -J338-. Перейдите к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, АДАПТАЦИЯ. Проверка утечек (недозированного воздуха) в системе забора воздуха Стр. 24-86 |
| P0507 | 16891 | Обороты воздушной системы управления на холостом ходу выше ожидаемых | Проверьте настройку шланга вентиляции картера для надежного сидения и для правильного уплотнения Проверьте систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ). |
| P0560 | 16944 | Напряжение системы | Проверьте подачу напряжения. Перейдите к разделу ПИТАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА. |
| P0562 | 16946 | Низкое напряжение системы | |
| P0563 | 16947 | Высокое напряжение системы | |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P0420-P0563
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P0571 | 16955 | Цепь тормозного переключателя «A»(1) | Проверьте -F47- переключателя стоп-сигнала -F- и вакуумного выпускного клапана тормоза. Перейдите к разделу ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА -F- И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА -F47-. |
| P0601 | 16985 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Перейдите к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА. |
| P0604 | 16988 | Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления | |
| P0605 | 16989 | Ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) модуля внутреннего управления | |
| P0685 | 17069 | Цепь управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/разомкнута | Тестирование реле питания система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J271-. Перейдите к разделу -J271- РЕЛЕ ПИТАНИЯ система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем, ПРОВЕРКА. |
| P0686 | 17070 | Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питание реле управление низкий уровень в цепи (Низкий уровень цепи управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) | |
| P0687 | 17071 | Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питание реле управление высокий уровень в цепи (Высокое напряжение цепи управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) | |
| P0688 | 17072 | Цепь датчика реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/разомкнута | |
| P1102 | 17510 | Подогреваемый кислородный датчик Цепь управления нагревателем (блок 1, датчик 1) Высокий | Проверьте нагрев датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). Перейдите к разделу ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. |
| P1103 | 17511 | Bank1-probe1, выход нагревательной цепи слишком низкий | |
| (1) Педальный переключатель -F47- тормоза контролируется в дополнение к переключателю -F- стоп-сигнала. | |||
| (1) | Педальный переключатель -F47- тормоза контролируется в дополнение к переключателю -F- стоп-сигнала. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P0571-P1103
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1105 | 17513 | Цепь управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2), высокий уровень | Проверьте нагрев датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC). Перейдите к разделу кислородный датчик (лямбда-зонд) НАГРЕВА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (-Z29-) ДЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ (TWC), ПРОВЕРКА. |
| P1111 | 17519 | Управление кислородным датчиком (Банк 1) Система слишком бедная | Проверьте адаптационные значения датчика кислорода и управления Проверьте настройку шланга вентиляции картера для надежной посадки и надлежащего уплотнения |
| P1112 | 17520 | Управление кислородным датчиком (Банк 1) Система слишком насыщена | Проверьте контроль датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). Перейдите к разделу ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. |
| P1114 | 17522 | Банк 1, датчик 2 Внутреннее сопротивление слишком велико | Проверьте нагрев датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC). Перейдите к разделу кислородный датчик (лямбда-зонд) НАГРЕВА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (-Z29-) ДЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ (TWC), ПРОВЕРКА. Замените датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)), если сопротивление неправильное. Перейдите к разделу ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)), ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. |
| P1115 | 17523 | Цепь управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1) - низкий уровень | Проверьте нагрев датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). Перейдите к разделу ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. |
| P1116 | 17524 | Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1) | |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1105-P1116
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1117 | 17525 | Цепь управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) - низкий уровень | Проверьте нагрев датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC). Перейдите к разделу кислородный датчик (лямбда-зонд) НАГРЕВА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (-Z29-) ДЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ (TWC), ПРОВЕРКА. |
| P1118 | 17526 | Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) | |
| P1127 | 17535 | Bank1, система адаптации смеси (мульт.) слишком богата | Проверка установки шлангов (система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и вентиляции картера) Дорожное испытание автомобиля (топливо в масле) Проверка давления в топливной системе. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ, РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверьте -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Перейдите к разделу ПРОВЕРКА -G70- ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха). Проверить систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ). |
| P1128 | 17536 | Bank1, система адаптации смеси (мульт.) слишком бедная | Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения Проверить клапан регулирования давления вентиляции картера коленчатого вала Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). Перейдите к разделу ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC). Перейдите к разделу кислородный датчик (лямбда-зонд) НАГРЕВА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (-Z29-) ДЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ (TWC), ПРОВЕРКА. Проверьте топливные форсунки. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. |
| Примечание: mult. = мультипликативный означает, что расшифровка кода ошибки происходит во всем диапазоне скоростей и диапазоне нагрузок. | |||
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1117-P1128
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1136 | 17544 | Bank1, система адаптации (добавления) смеси слишком бедная | Проверьте настройку шланга -настройку (система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и вентиляция картера) Проведите дорожное испытание (топливо в масле) Проверьте давление в топливной системе. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ, РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверьте -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Перейдите к разделу ПРОВЕРКА -G70- ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха). Проверьте отсутствие утечек (недозированного воздуха) в системе забора воздуха. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ). |
| P1137 | 17545 | Bank1, система адаптации (добавления) смеси слишком богата | Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). Перейдите к разделу ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC). Перейдите к разделу кислородный датчик (лямбда-зонд) НАГРЕВА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (-Z29-) ДЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ (TWC), ПРОВЕРКА. Проверьте топливные форсунки. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения Проверить клапан регулирования давления вентиляции картера коленчатого вала Проверить -N80- регулятора продувки канистры активирующего испарительного выброса (EVAP). Перейдите к разделу ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (EVAP). |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1136-P1137
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1147 | 17555 | Управление кислородным датчиком, система банка 2 слишком бедная | Проверьте адаптационные значения датчика кислорода и управления Проверьте настройку шланга вентиляции картера для надежной посадки и надлежащего уплотнения |
| P1149 | 17557 | Управление кислородным датчиком, Банк 1 Неправдоподобное контрольное значение | Проверьте полученные значения датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода. Перейдите к разделу СИСТЕМА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Проверьте давление в топливной системе. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ, РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверьте отсутствие утечек (недозированного воздуха) в системе забора воздуха. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ). |
| P1150 | 17558 | Управление кислородным датчиком, Банк 2 Неправдоподобное контрольное значение | Проверьте настройку шланга вентиляции картера для надежной посадки и надлежащего уплотнения |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1147-P1150
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1171 | 17579 | Датчик угла 2 для привода дроссельной заслонки - G188 неправдоподобный сигнал | Датчик угла испытания -2- для -G188- привода дроссельной заслонки. Перейдите к разделу ДАТЧИКИ УГЛА -G187- И -G188- ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ПРОВЕРКА. |
| P1172 | 17580 | Датчик угла 2 для привода дроссельной заслонки - G188 сигнал слишком низкий | |
| P1173 | 17581 | Датчик угла 2 для привода дроссельной заслонки - G188 сигнал слишком высок | |
| P1176 | 17584 | Bank1, лямбда-коррекция после достижения контрольного предела катализатора | Проверьте старение кислородного датчика (кислородный датчик (лямбда-зонд)) перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). Перейдите к разделу ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC). Перейдите к разделу ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ (TWC), ПРОВЕРКА. |
| P1201 | 17609 | Контур инжектора/открытый цилиндр 1 | Проверьте топливные форсунки. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. |
| P1202 | 17610 | Контур инжектора/открытый цилиндр 2 | |
| P1203 | 17611 | Контур инжектора/открытый цилиндр 3 | |
| P1204 | 17612 | Контур инжектора/открытый цилиндр 4 | |
| Примечание: add. = additive означает, что расшифровка кода ошибки действует только на холостом ходу | |||
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1171-P1204
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1213 | 17621 | Цилиндр 1 инжекторный контур Высокий | Проверьте топливные форсунки. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. |
| P1214 | 17622 | Цилиндр 2 инжекторный контур Высокий | |
| P1215 | 17623 | Цилиндр 3 инжекторный контур Высокий | |
| P1216 | 17624 | Цилиндр 4 инжекторный контур Высокий | |
| P1225 | 17633 | Цилиндр 1 Контур инжектора Низкий | |
| P1226 | 17634 | Цилиндр 2 Контур инжектора Низкий | |
| P1227 | 17635 | Цилиндр 3 Контур инжектора Низкий | |
| P1228 | 17636 | Цилиндр 4 Контур инжектора Низкий | |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1213-P1228
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки): P1237- P3081, VAG 17645-18339
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1237 | 17645 | Инжектор цилиндра 1 -N30 разомкнутая цепь | Проверьте топливные форсунки. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. |
| P1238 | 17646 | Инжектор цилиндра 2 -N31 разомкнутая цепь | |
| P1239 | 17647 | Инжектор цилиндра 3 -N32 разомкнутая цепь | |
| P1240 | 17648 | Инжектор цилиндра 4 -N33 разомкнутая цепь | |
| P1250 | 17658 | Слишком низкий уровень топлива | Последующий расшифровка кода ошибки. См. примечание (ниже) Refuel vehicle, erase код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory of приборная панель cluster |
| ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки «Слишком низкий уровень топлива» хранится только в сочетании с пропуском зажигания или расшифровка кода ошибки, касающимися управления кислородным датчиком (кислородный датчик (лямбда-зонд)), если в баке слишком мало или было слишком мало топлива. расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления как статический расшифровка кода ошибки и не устанавливается как спорадический расшифровка кода ошибки, даже если транспортное средство заправлено в это время. | |||
| Примечание: |
|---|
| Расшифровка кода ошибки «Слишком низкий уровень топлива» хранится только в сочетании с пропуском зажигания или расшифровка кода ошибки, касающимися управления кислородным датчиком (кислородный датчик (лямбда-зонд)), если в баке слишком мало или было слишком мало топлива. расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления как статический расшифровка кода ошибки и не устанавливается как спорадический расшифровка кода ошибки, даже если транспортное средство заправлено в это время. |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1237-P1250
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1287 | 17695 | Воздушный клапан отвода турбонагнетателя -N249 разомкнутая цепь | См. РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ПРОВЕРКИ -N249- ТУРБОКОМПРЕССОРА. |
| P1288 | 17696 | Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя -N249- Короткое замыкание B + | |
| P1289 | 17697 | Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя -N249- заземление при коротком замыкании (масса) | |
| P1290 | 17698 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) -G83- Сигнал слишком велик | |
| P1291 | 17699 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) -G83- Сигнал слишком мал | |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1287-P1291
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1292 | 17700 | Карта термостата охлаждения двигателя -F265- разомкнутая цепь | |
| P1293 | 17701 | Сопоставление термостата охлаждения двигателя -F265- короткого замыкания с B + | |
| P1294 | 17702 | Отображение термостата охлаждения двигателя -F265- короткого замыкание на массу (масса) | |
| P1296 | 17704 | Неисправность в системе охлаждения | |
| P1297 | 17705 | Подключение зарядного устройства-дроссельного клапана Перепад давления | Проверить дроссельную заслонку на загрязнение. Перейдите к разделу ДРОССЕЛЬНЫЙ КЛАПАН, ПРОВЕРКА НА ЗАГРЯЗНЕНИЕ. |
| P1298 | 17706 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) -G83- Недостоверный сигнал | |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1292-P1298
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1325 | 17733 | Контроль детонации - достигнут предел контроля цилиндра 1 | Проверьте контроль детонации. Перейдите к разделу ОГРАНИЧЕНИЕ КОНТРОЛЯ РАСПОЗНАВАНИЯ ДЕТОНАЦИИ, ПРОВЕРКА. |
| P1326 | 17734 | Контроль детонации - достигнут предел контроля цилиндра 2 | |
| P1327 | 17735 | Контроль детонации - достигнут предел контроля цилиндра 3 | |
| P1328 | 17736 | Контроль детонации - достигнут предел контроля цилиндра 4 | |
| P1335 | 17743 | Контроль крутящего момента двигателя 2 Значение выше верхнего контрольного предела | Большая утечка, проверьте датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Перейдите к разделу ПРОВЕРКА -G42- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха). |
| P1336 | 17744 | Значение контроля крутящего момента двигателя выше верхнего контрольного предела | Проверьте -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Перейдите к разделу ПРОВЕРКА -G70- ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха). Проверьте -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Перейдите к разделу ПРОВЕРКА -G62- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости). |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1325-P1336
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1340 | 17748 | Датчик положения распределительного вала -G40, датчик частоты вращения двигателя - G28 неправильное распределение | Снимите -G40- датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и проверьте правильность установки трима ротора на распределительном валу. (При неправильной установке стопорный язычок будет поврежден при затягивании монтажного болта). Проверьте синхронизацию распределительного вала/коленчатого вала двигателя См. ЗУБЧАТЫЙ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И НАТЯЖЕНИЕ |
| P1355 | 17763 | Цилиндр активации зажигания 1 Обрыв цепи | Проверьте катушки зажигания со ступенями выдачи мощности. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ СТУПЕНЯМИ МОЩНОСТИ. |
| P1356 | 17764 | Цилиндр активации зажигания 1 Короткое замыкание на В + | |
| P1357 | 17765 | Цилиндр активации зажигания 1 Короткое замыкание на массу (масса) | |
| P1358 | 17766 | Цилиндр активации зажигания 2 Обрыв цепи | |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1340-P1358
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1359 | 17767 | Цилиндр активации зажигания 2 Короткое замыкание на B + | Проверьте катушки зажигания со ступенями выдачи мощности. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ СТУПЕНЯМИ МОЩНОСТИ. |
| P1360 | 17768 | Цилиндр активации зажигания 2 Короткое замыкание на массу (масса) | |
| P1361 | 17769 | Цилиндр активации зажигания 3 Обрыв цепи | |
| P1362 | 17770 | Цилиндр активации зажигания 3 Короткое замыкание на В + | |
| P1363 | 17771 | Цилиндр активации зажигания 3 Короткое замыкание на массу (масса) | |
| P1364 | 17772 | Цилиндр активации зажигания 4 Обрыв цепи | |
| P1365 | 17773 | Цилиндр активации зажигания 4 Короткое замыкание на В + | |
| P1366 | 17774 | Цилиндр активации зажигания 4 Короткое замыкание на массу (масса) | |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1359-P1366
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1386 | 17794 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля | Замените модуль управления двигателем. Перейдите к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА. |
| P1387 | 17795 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля | |
| P1388 | 17796 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля | |
| P1410 | 17818 | Клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- короткое замыкание на B + | Проверьте -N80- регулятора продувки канистры активирующего испарительного выброса (EVAP). Перейдите к разделу ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (EVAP). |
| P1421 | 17829 | Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- короткое замыкание на массу (масса) | См. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА) -N112-, ПРОВЕРКА. |
| P1422 | 17830 | Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- короткое замыкание на B + | |
| P1424 | 17832 | Bank1, обнаружена течь системы вторичного воздуха | |
| P1425 | 17833 | Клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- короткое замыкание на массу масса | Проверьте -N80- регулятора продувки канистры активирующего испарительного выброса (EVAP). Перейдите к разделу ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (EVAP). |
| P1426 | 17834 | Схема чистого регулирующего клапана системы испарительных выбросов открыта | |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1386-P1426
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1427 | 17835 | Включение вакуумного насоса тормоза Короткое замыкание на B + | См. ВАКУУМНЫЙ НАСОС ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. |
| P1428 | 17836 | Включение вакуумного насоса тормозов Короткое замыкание на массу (масса) | |
| P1429 | 17837 | Включение тормозного вакуумного насоса Обрыв цепи | |
| P1432 | 17840 | Цепь переключающего клапана системы впрыска вторичного воздуха (A) открыта | См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА. |
| P1433 | 17841 | Реле насоса вторичного воздуха -J299- разомкнутая цепь | См. -J299- РЕЛЕ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА) И -V101- ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА), ПРОВЕРКА |
| P1434 | 17842 | Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- короткое замыкание на B + | |
| P1435 | 17843 | Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- короткое замыкание на массу (масса) | |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1427-P1435
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1471 | 17879 | Короткое замыкание цепи LPD контроля выбросов EVAP на B + | Выполнить диагностику герметичности бака См. СИСТЕМА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК/КАНИСТР EVAP (ПЕРЕДНИЙ И ПОЛНЫЙ ПРИВОД). |
| P1472 | 17880 | Короткое замыкание цепи LPD контроля выбросов EVAP на землю (масса) | |
| P1473 | 17881 | Насос диагностики течи - обрыв контура системы суфлирования бака | |
| P1475 | 17883 | Насос диагностики течи - неисправность системы суфлирования бака/нет сигнала | |
| P1476 | 17884 | Насос для диагностики утечки - неисправность системы суфлирования бака/низкий вакуум | |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1471-P1476
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1479 | 17887 | Механическая неисправность тормозной вакуумной системы | Если присутствует код неисправности 17887: Выполните короткую поездку UP 28 См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ТОРМОЗОВ - ВАКУУМНЫЙ НАСОС ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА Если испытание в порядке, устраните неисправность, необходим необходимый ремонт |
| P1500 | 17908 | Неисправность первого контура топливного насоса в электрической цепи | Проверьте реле топливного насоса (ТН). Перейдите к разделу ВКЛЮЧЕНИЕ И ПРОВЕРКА -J17- РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ). |
| P1501 | 17909 | Реле топливного насоса (топливный насос) -J17- короткого замыкание на массу (масса) | |
| P1502 | 17910 | Реле топливного насоса (ТН) -J17- короткое замыкание на B + | |
| P1517 | 17925 | Основное реле -J271 электрическая неисправность в цепи | Тестирование реле питания система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J271-. Перейдите к разделу -J271- РЕЛЕ ПИТАНИЯ система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем, ПРОВЕРКА. |
| P1523 | 17931 | Аварийный сигнал от модуля управления подушкой безопасности Недостоверный сигнал (1) | Проверка системы подушек безопасности Диагностика Код неисправности (расшифровка кода ошибки) память Проверка CAN-шины. Перейдите к разделу ОБМЕН ДАННЫМИ, система впрыска система впрыска Motronic/ABS (CAN-шина), ПРОВЕРКА. |
| (1) расшифровка кода ошибки запоминается с соответствующим сигналом от модуля управления подушкой безопасности. | |||
| (1) | Расшифровка кода ошибки хранится с соответствующим сигналом от модуля управления подушкой безопасности. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1479-P1523
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1529 | 17937 | Цепь управления распределительным валом впуска Короткое замыкание на В + | См. УПРАВЛЕНИЕ СИНХРОНИЗАЦИЕЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВЕРКА |
| P1530 | 17938 | Схема управления распределительным валом впуска | |
| P1531 | 17939 | Цепь управления распределительным валом впуска Обрыв цепи | |
| P1539 | 17947 | Входная цепь переключателя сцепления -F36- недостоверный сигнал | Проверьте -F36- переключателя вакуумного выпускного клапана сцепления. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА -F36- ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВАКУУМНОГО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА СЦЕПЛЕНИЯ. |
| P1541 | 17908 | Реле топливного насоса -J17 обрыв цепи | Проверить -J17- реле топливного насоса. Перейдите к разделу ВКЛЮЧЕНИЕ И ПРОВЕРКА -J17- РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ). |
| P1542 | 17950 | Датчик угла 1 для привода дроссельной заслонки - G187 неправдоподобный сигнал | Датчик угла испытания -1- для -G187- привода дроссельной заслонки. Перейдите к разделу ДАТЧИКИ УГЛА -G187- И -G188- ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ПРОВЕРКА. |
| P1543 | 17951 | Датчик угла 1 для привода дроссельной заслонки - G187 сигнал слишком низкий | |
| P1544 | 17952 | Датчик угла 1 для привода дроссельной заслонки - G187 сигнал слишком высок | |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1529-P1544
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1545 | 17953 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой | Проверьте -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. Перейдите к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА. |
| P1546 | 17954 | Turbo/Super Charger Wastegate Solenoid (A) Высокий вход/короткое замыкание на B + | См. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО |
| P1547 | 17955 | Turbo/Super Charger Wastegate Solenoid (A) Низкий вход/короткое замыкание на массу | |
| P1548 | 17956 | Электромагнитный клапан для регулирования давления заряда -N75 разомкнутой цепи | |
| P1550 | 17958 | Разность управляющего давления заряда | |
| P1555 | 17963 | Значение выше максимального давления зарядки | |
| P1556 | 17964 | Не достигнут предел контроля цепи датчика (А) ускорения Turbo/Super Charger | |
| P1557 | 17965 | Превышен предел контроля состояния перегрузки Turbo/Super Charger | |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1545-P1557
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1558 | 17966 | Привод дроссельной заслонки -G186 электрическая неисправность в цепи | Проверьте -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА. |
| P1559 | 17967 | Часть управления дроссельной заслонкой -J338- Неисправность в основных настройках | Выполните адаптацию. Перейдите к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, АДАПТАЦИЯ. |
| P1560 | 17968 | Условие превышения скорости двигателя | Устранение механических повреждений |
| P1564 | 17972 | Часть управления дроссельной заслонкой -J338- недостаточное напряжение при основных настройках | Зарядить аккумулятор, повторить базовую настройку |
| P1565 | 17973 | Не достигнуто управление дроссельной заслонкой part-J338- нижний упор | Проверьте -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. Перейдите к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА. |
| P1568 | 17976 | Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Механическая неисправность | |
| P1569 | 17977 | Круиз-контроль Set сигнал Неправильный сигнал | Проверьте систему круиз-контроля. Перейдите к разделу «круиз-контроль система (CCS) выключатель -E45-, тестирование»(СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (CCS), ТЕСТИРОВАНИЕ) (/audi/a4/b7-2004-2009/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#mnogoportovyi-vprysk-topliva-raspredelionnyi-vprysk-topliva-18l-5v-turbo-amb__e45-perekliuchatelia-sistemy-kruiz-kontrolia-ccs-testirovani). |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1558-P1569
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1570 | 17978 | Блок управления двигателем отключен | Адаптируйте иммобилайзер к блок управления двигателем. Перейдите к разделу «VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. 213306-S03822986052005122900000). |
| P1579 | 17987 | Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- адаптация не инициирована | Выполните адаптацию -J338- модуля управления дроссельной заслонкой в соответствии с предварительными условиями. Перейдите к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, АДАПТАЦИЯ. |
| P1602 | 18010 | Напряжение питания - клемма 30 Напряжение слишком низкое | Проверьте напряжение питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Перейдите к разделу ПИТАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА. |
| P1603 | 18011 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Перейдите к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА. |
| P1604 | 18012 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля | |
| P1606 | 18014 | Неравномерная информация о дорожном покрытии/целевой крутящий момент двигателя от электрической неисправности в цепи блока управления АБС | Проверьте шину CAN. Перейдите к разделу ОБМЕН ДАННЫМИ, система впрыска система впрыска Motronic/ABS (CAN-шина), ПРОВЕРКА. |
| P1609 | 18017 | Сработало аварийное отключение (1) | Выполните самодиагностику системы подушек безопасности После выхода режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) системы подушек безопасности сотрите память расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем. Перейдите к разделу расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. |
| (1) расшифровка кода ошибки хранится с соответствующим сигналом от модуля управления подушкой безопасности, также с режимом выходного диагностического тестирования (режим диагностического теста) системы подушки безопасности. | |||
| (1) | Расшифровка кода ошибки хранится с соответствующим сигналом от модуля управления подушкой безопасности, также с режимом выходного диагностического тестирования (режим диагностического теста) системы подушки безопасности. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1570-P1609
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1610 | 18018 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Перейдите к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА. |
| P1612 | 18020 | Неверное кодирование блока управления двигателем | Модуль управления движком кода (блок управления двигателем). Перейдите к разделу КОДИРОВАНИЕ II МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). |
| P1620 | 18028 | Сигнал температуры охлаждающей жидкости Обрыв/короткое замыкание на В + | Проверьте датчик -G62- температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Перейдите к разделу ПРОВЕРКА -G62- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости). |
| P1621 | 18029 | Сигнал температуры охлаждающей жидкости Короткое замыкание на массу (масса) | |
| P1622 | 18030 | Недостоверный сигнал температуры теплоносителя | |
| P1624 | 18032 | Требование - индикатор неисправности включен (1) | Неисправность модуля управления коробкой передач, связанная с выхлопом -J217- считывание расшифровка кодов ошибок из памяти модуля управления коробкой передач -J217- |
| (1) Модуль управления трансмиссией обнаружил неисправность, которая приводит к ухудшению выбросов выхлопных газов двигателя. Сообщение о неисправности посылается модулем управления трансмиссией в модуль управления двигателем, который теперь включает -K83- индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83-. Перейдите к разделу ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. В то же время P1624 сообщения отображается в модуле управления двигателем в качестве индикации того, что индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- не была включена из-за проблемы с двигателем, но из-за проблемы с трансмиссией. | |||
| (1) | Модуль управления трансмиссией обнаружил неисправность, которая приводит к ухудшению выбросов выхлопных газов двигателя. Сообщение о неисправности посылается модулем управления трансмиссией в модуль управления двигателем, который теперь включает -K83- индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83-. Перейдите к разделу ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. В то же время P1624 сообщения отображается в модуле управления двигателем в качестве индикации того, что индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- не была включена из-за проблемы с двигателем, но из-за проблемы с трансмиссией. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1610-P1624
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1626 | 18034 | Сообщение об отсутствии шины передачи данных от модуля управления коробкой передач | Проверьте шину CAN. Перейдите к разделу ОБМЕН ДАННЫМИ, система впрыска система впрыска Motronic/ABS (CAN-шина), ПРОВЕРКА. |
| P1628 | 18036 | Данные - отсутствует сообщение шины привода от датчика угла поворота рулевого колеса | |
| P1630 | 18038 | Датчик/переключатель положения дроссельной заслонки/педали -C- Цепь низкого уровня | Проверьте -G79- датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Перейдите к разделу ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки) 1 -G79- И ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 2 -G185-, ПРОВЕРКА. |
| P1631 | 18039 | Датчик/переключатель положения дроссельной заслонки/педали -C- Цепь высокого уровня | |
| P1633 | 18041 | Датчик положения педали акселератора 2 -G185 сигнал слишком низкий | |
| P1634 | 18042 | Датчик положения педали акселератора 2 -G185 сигнал слишком высокий | |
| P1635 | 18043 | Отсутствует сообщение data -шина-drivetrain от модуля управления кондиционер | Проверьте шину CAN. Перейдите к разделу ОБМЕН ДАННЫМИ, система впрыска система впрыска Motronic/ABS (CAN-шина), ПРОВЕРКА. |
| P1636 | 18044 | Сообщение об отсутствии шины передачи данных от модуля управления подушкой безопасности | |
| P1639 | 18047 | Датчик/переключатель положения дроссельной заслонки/педали -C- Диапазон/производительность цепи | Проверьте -G79- датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Перейдите к разделу ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки) 1 -G79- И ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 2 -G185-, ПРОВЕРКА. |
| P1640 | 18048 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Перейдите к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА. |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1626-P1640
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1648 | 18056 | Данные - неисправен приводной механизм шины | Проверьте шину CAN. Перейдите к разделу ОБМЕН ДАННЫМИ, система впрыска система впрыска Motronic/ABS (CAN-шина), ПРОВЕРКА. |
| P1649 | 18057 | Отсутствует сообщение «шина данных - привод» от модуля управления АБС | |
| P1650 | 18058 | Отсутствует сообщение data-шина-drivetrain от приборной панели | |
| P1654 | 18062 | Проверьте память расшифровка кода ошибки комбинации приборов. | Проверка памяти расшифровка кодов ошибок комбинации приборов |
| P1659 | 18067 | Высокий уровень в цепи управления вентилятором 1 | Проверка -V7- вентилятора охлаждающей жидкости |
| P1660 | 18068 | Низкий уровень в цепи управления вентилятором 1 | |
| P1672 | 18080 | Включение радиаторного вентилятора 1 Обрыв/короткое замыкание на массу (масса) | |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1648-P1672
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1682 | 18090 | Недостоверное сообщение от модуля управления АБС | Проверьте шину CAN. Перейдите к разделу ОБМЕН ДАННЫМИ, система впрыска система впрыска Motronic/ABS (CAN-шина), ПРОВЕРКА. |
| P1683 | 18091 | Недостоверное сообщение от модуля управления подушкой безопасности | |
| P1687 | 18095 | Данные - Привод автобуса Неправдоподобное сообщение от модуля климат-контроля | |
| P1696 | 18104 | Неправдоподобный сигнал шины силового агрегата от рулевой колонки | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) кодируется для системы круиз-контроля, но система круиз-контроля не установлена. Отключить систему круиз-контроля. Перейдите к КОДИРОВАНИЮ II. Проверьте шину CAN. Перейдите к разделу ОБМЕН ДАННЫМИ, система впрыска система впрыска Motronic/ABS (CAN-шина), ПРОВЕРКА. |
| P1698 | 18106 | Считывание памяти неисправностей рулевой колонки | Опросите память расшифровка кода ошибки электроники рулевой колонки |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1682-P1698
| Код расшифровка кода ошибки | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | В.А.Г. | ||
| P1699 | 18107 | Сообщение об отсутствии базы данных силового агрегата от электронной рулевой колонки | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) кодируется для системы круиз-контроля, но система круиз-контроля не установлена. Отключить систему круиз-контроля. Перейдите к КОДИРОВАНИЮ II. Проверьте шину CAN. Перейдите к разделу ОБМЕН ДАННЫМИ, система впрыска система впрыска Motronic/ABS (CAN-шина), ПРОВЕРКА. |
| P1912 | 18320 | Датчик давления усилителя тормозов -G294- короткое замыкание на B + | См. -G294-, снятие и установка датчика давления усилителя тормозов. |
| P1913 | 18321 | Датчик давления усилителя тормозов -G294- короткого замыкание на массу (масса) | |
| P1931 | 18339 | Неисправность модуля управления управление вентилятором (управление вентилятором) -J293- | Проверить модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости -J293- |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P1699-P1931
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P2181 | 18613 | Производительность системы охлаждения | Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- Проверка регулятора охлаждающей жидкости (термостата) |
| P3078 | 19534 | Слишком низкая пропускная способность воздуха модуля управления дроссельной заслонкой на холостом ходу (загрязнение) | Очистить модуль управления дроссельной заслонкой. Перейдите к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ОЧИСТКА. |
| P3081 | 19537 | Слишком низкая температура двигателя | Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- Проверка регулятора охлаждающей жидкости (термостата) |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) P2181-P3081
Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста)
ПримечаниеРежим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) может быть выполнен только при остановленном двигателе и включенном зажигании. Во время диагностики привода отдельные приводы (за исключением инжекторов) приводятся в действие поочередно в течение примерно одной минуты, если следующий привод не выбран нажатием кнопки>. Элементы управления можно проверить акустически или на ощупь. Режим выходного диагностического тестирования (режим диагностического теста) завершается, если после 1-минутного времени включения следующий элемент управления не переключен, или двигатель запущен, или обнаружен импульс частоты вращения двигателя. Перед повторным запуском режима выходного диагностического тестирования (режим диагностического теста) необходимо запустить двигатель, выключить и снова включить зажигание.
Выходной диагностический тестовый режим (режим диагностического теста) активизирует следующие компоненты в указанном порядке:
| Последовательность активации | |
|---|---|
| 1 | Клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- |
| 2 | Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- |
| 3 | Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- |
| 4 | Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75- |
| 5 | Управление синхронизацией распределительного вала |
| 6 | Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- |
| 7 | Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249- |
| 8 | Включить вакуумный насос тормозов (1) |
| 9 | Управление вентилятором охлаждающей жидкости 1 -J293- |
| 10 | Топливная форсунка, цилиндр 1 -N30- |
| 11 | Топливная форсунка, цилиндр 3 -N32- |
| 12 | Топливная форсунка, цилиндр 4 -N33- |
| 13 | Топливная форсунка, цилиндр 2 -N31- |
| (1) Только на автомобилях с автоматической коробкой передач. | |
| (1) | Только на автомобилях с автоматической коробкой передач. |
|---|
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА.
- Предохранители для электроники двигателя исправны
См. соответствующую статью Схемы подключения системы.
Последовательность испытаний
- Подключить систему диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051 и выбрать в списке выбора систему ТС «01 - Электроника двигателя». Зажигание должно быть включено.
Отображение на VAS 5051:
Схема №13
- В поле -1- выберите диагностическую функцию «03 - выход режим диагностического теста (режим диагностического теста)».
Активация клапана-регулятора продувки канистр EVAP -N80-
Отображение на VAS 5051:
Схема №14
A - необходим опережающий ход испытания контрольного элемента
1 - Активирующий регулятор продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) -N80-
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051:
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Этот клапан активируется (щелкает) в течение приблизительно 1 минуты, если операция не переключена на следующий элемент управления нажатием кнопки>.
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения, шум расхода на регуляторе давления топлива должен быть отчетливо слышен Если топливный насос не работает, проверьте включение:
См. ПОДАЧА ТОПЛИВА.
Если клапан не активирован (не щелкает).
- Проверьте -N80- регулятора продувки канистры активирующего испарительного выброса (EVAP). Перейдите к разделу ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (EVAP).
Включение клапана впуска вторичного воздуха -N112-
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051:
Схема №15
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
2 - Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051:
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Этот клапан (-Pos. 2- под впускным коллектором) активируется (щелкает) приблизительно на 1 минуту, если операция не переключена на следующий элемент управления нажатием кнопки>.
ПримечаниеВо время включения должен работать топливный насос.
Если клапан не активирован (не щелкает).
- Проверьте электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-:
Включение реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299-
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051:
Схема №16
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
3 - Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299-
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051:
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
Реле -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (в держателе реле в коробке электроники, камере давления, положение 3) включает и выключает двигатель двигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с интервалом приблизительно 1 минута -V101- если операция не была переключена на следующий элемент управления нажатием кнопки>.
Схема №17
ПримечаниеВо время включения должен работать топливный насос.
Если насос вторичного воздуха не работает периодически:
- Проверить релейную -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха):
Активация перепускного регулирующего клапана перепускного клапана перепускного клапана -N75-
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051:
Схема №18
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
4 - перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75-
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051:
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Этот клапан активируется (щелкает) в течение приблизительно 1 минуты, если операция не переключена на следующий элемент управления нажатием кнопки>.
ПримечаниеВо время включения должен работать топливный насос.
Если клапан не активирован (не щелкает).
Включение клапанов регулировки распределительного вала
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051:
Схема №19
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
5 - Управление синхронизацией распределительного вала
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051:
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Этот клапан активируется (щелкает) в течение приблизительно 1 минуты, если операция не переключена на следующий элемент управления нажатием кнопки>.
ПримечаниеВо время включения должен работать топливный насос.
Если клапан не активирован (не щелкает).
- Проверить регулировочные клапаны распределительного вала:
См. РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВЕРКА.
Включение насоса обнаружения утечек (LDP) -V144-
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051:
Схема №20
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
6 - Насос обнаружения утечек (LDP) -V144- система вентиляции резервуара
- Снова нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051:
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- включается (щелкает) с интервалом около 1 минуты, если не нажата кнопка> для переключения на следующий привод.
ПримечаниеВ левой задней рулевой рубке мягко слышен рабочий шум насоса для обнаружения утечек (LDP).
Если насос обнаружения утечек (LDP) для системы вентиляции резервуара не активирован (не слышен рабочий шум):
- Проверка насоса обнаружения утечек (LDP) для системы вентиляции резервуара:
Включение рециркуляционного клапана для -N249- турбонагнетателя
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051:
Схема №21
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
7 - рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249-
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051:
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Этот клапан (-Pos. 1- под впускным коллектором) активируется (щелкает) приблизительно на 1 минуту, если операция не переключена на следующий элемент управления нажатием кнопки>.
ПримечаниеВо время включения должен работать топливный насос.
Если клапан не активирован (не щелкает).
Включение вакуумного насоса тормозов
Только на автомобилях с автоматической коробкой передач.
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051:
Схема №22
A - Необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
8 - Включение тормозного вакуумного насоса
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051:
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- Тормозной серво вакуумный насос, передний слева в моторном отсеке, должен запускаться на короткое время, если только работа не была переключена на следующий элемент управления нажатием кнопки>.
Если не включается вакуумный насос сервопривода тормоза:
- Проверьте вакуумный насос сервопривода тормоза:
См. -V192- ВАКУУМНОГО НАСОСА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
Включение управления вентилятором охлаждающей жидкости 1 -J293-
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051:
Схема №23
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
9 - Включение вентилятора охлаждающей жидкости 1
- Нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051:
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- -J293- управления вентилятором охлаждающей жидкости 1 (вверху справа на кожухе радиатора -стрелка-) медленно переключает вентилятор охлаждающей жидкости один раз на полную скорость, если операция не была переключена на следующий элемент управления нажатием кнопки>.
ПримечаниеВо время включения должен работать топливный насос.
Если вентилятор не запустился:
- Проверьте -J293- вентилятора охлаждающей жидкости и управления вентилятором охлаждающей жидкости 1.
Включение топливных форсунок
ПримечаниеТопливные инжекторы приводятся в действие в соответствии с последовательностью зажигания: Цил. 1, цил. 3, Цил 4, Цил. 2.
- Нажмите кнопку>
Отображение на VAS 5051:
Схема №24
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
10 - Топливная форсунка цилиндра 1 -N30-
- Снова нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051:
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- После нажатия кнопки> топливная форсунка должна нажать 5 раз.
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения.
- Нажмите кнопку>
Отображение на VAS 5051:
Схема №25
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
11 - Топливная форсунка цилиндра 3 -N32-
- Снова нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051:
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- После нажатия кнопки> топливная форсунка должна нажать 5 раз.
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения.
- Нажмите кнопку>
Отображение на VAS 5051:
Схема №26
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
12 - инжектор топлива цилиндра 4 -N33-
- Снова нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051:
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- После нажатия кнопки> топливная форсунка должна нажать 5 раз.
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения.
- Нажмите кнопку>
Отображение на VAS 5051:
Схема №27
A - необходимо предварительное ожидание теста элемента управления
13 - Топливная форсунка цилиндра 2 -N31-
- Снова нажмите кнопку>.
Отображение на VAS 5051:
A - допускается опережение при работе контрольного элемента
- После нажатия кнопки> топливная форсунка должна нажать 5 раз.
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения.
Если один из топливных инжекторов не активирован (не щелкает).
- Проверьте топливные форсунки. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
- Нажмите кнопку>
Отображение на VAS 5051:
Схема №28
A - Испытание привода завершено
- Завершите работу функции «03 - выход режим диагностического теста (режим диагностического теста)» нажатием кнопки <.
ПримечаниеПеред повторным запуском режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) необходимо запустить двигатель и выключить и снова включить зажигание.
Базовая настройка
При остановленном двигателе и включенном зажигании при базовой настройке «Function 04» можно выполнить следующие операции:
- Адаптация управления приводом дроссельной заслонки к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) Группа индикации 060 (Перейти к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, АДАПТАЦИЯ)
- Автомобили с автоматической коробкой передач: Адаптация функции kick-down датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) Дисплейная группа 063 (Перейти к KICK-DOWN FUNCTION, ADAPTING)
При работающем двигателе с основной функцией настройки могут быть выполнены следующие операции:
- Формирование кода готовности. Перейдите к Код готовности, генерация.
- Выполнение контроля датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и датчика кислорода, перейдите в датчик кислорода (лямбда-зонд) система
Условия проведения испытаний при работе двигателя
- В памяти код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) нет расшифровка кода ошибки
- Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.
- Электрические устройства выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
- Кондиционер выключен.
- Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Рычаг селектора в положении Р или Н.
- Подключите тестер VAS 5051. Перейдите к разделу «VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. 213306-S03822986052005122900000). Выберите систему автомобиля «01 - Электроника двигателя». Для этого необходимо включить зажигание.
Или, в зависимости от желаемой операции:
- Запустите двигатель.
Отображение на VAS 5051:
Схема №29
- В выборе -1- нажмите на диагностическую функцию «04 - Basic Setting».
Отображение на VAS 5051:
Схема №30
1 - Введите группу отображения
- Введите требуемый 3-значный номер дисплейной группы в поле кнопки -2- и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Пример:
- Нажмите кнопки -0-, -0- и -1- для выбора «отображать номер группы 001» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Отображение на VAS 5051:
Схема №31
- - Измеренные значения не в базовой настройке
- - Измеренные значения в базовой настройке
- - Группа отображения X
- - Активация основных настроек
ПримечаниеБазовая настройка инициируется после нажатия кнопки -А-.
Отображение на VAS 5051:
Схема №32
- - Поле отображения 1
- - Поле отображения 2
- - Поле просмотра 3
- - Поле отображения 4
- Завершите работу функции «04 - Basic setting» нажатием кнопки <.
Кодирование II Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
- Подключить систему диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051. Перейдите к разделу «VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. 213306-S03822986052005122900000). Выберите в выборе систему автомобиля «01 - Электроника двигателя». Зажигание должно быть включено.
Отображение на VAS 5051:
Схема №33
- В поле -1- выберите диагностическую функцию «07 - Encode двигатель управление модуль».
Отображение на VAS 5051:
Схема №34
1 - Введите код макс. входное значение = 32767
- Введите 7-значный модуль управления Coding II в поле кнопки -2- в соответствии с таблицей Coding II. Перейдите к КОДИРОВАНИЮ II.
- Введите код модуля управления двигателем в зоне -2- в строке с кодировкой II таблицы. Перейдите к КОДИРОВАНИЮ II.
| XX | Пустые символы | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| XX | Страна/выбросы | ||||
| X | Привод/вспомогательные функции | ||||
| X | Трансмиссия | ||||
| X | Модель | ||||
КЛЮЧ К КОДОВОЙ ССЫЛКЕ
| 0016501 | Пустые символы, ULEV (регулирование выбросов), передний привод (FWD) с ASR/ESP, 5-Spd. механическая коробка передач, Audi A4 |
|---|
ПРИМЕР КОДИРОВАНИЯ II
Таблица кодирования II
| Пустые символы | 00 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Страна/выбросы | 16 | ULEV (регулирование выбросов) | ||||
| Привод/вспомогательные функции | 0 | Передний привод без TCS/ESP | ||||
| 2 | 4WD без системы контроля тяги | |||||
| 5 | Передний привод с TCS/ESP | |||||
| 7 | 4WD с системой контроля тяги | |||||
| Трансмиссия | 0 | 5-ступенчатая механическая коробка передач | ||||
| 5 | Автоматическая коробка передач 01V | |||||
| 8 | Мультитронные 01J | |||||
| Модель | 1 | Audi A4 |
КОДИРОВАНИЕ II
- Подтвердите ввод кнопкой -Q-.
Отображение на VAS 5051:
1 - Выполняется кодирование II
- Дождитесь появления следующего экрана.
Отображение на VAS 5051:
Схема №35
- - Кодирование II, выполняемое в системе транспортного средства
- - Обозначение модуля управления новым кодом (предыдущий код в скобках)
- Выйдите из функции «07 - Encode двигатель управление модуль», нажав кнопку <.
- Выключить зажигание, а затем снова включить через 15 секунд.
ПримечаниеПри следующем включении зажигания будет активирован вновь введенный код. Если зажигание не выключено и не включено после ввода правильного кода, то стереть расшифровка кода ошибки «01044 Модуль управления неправильно закодирован» будет невозможно.
- Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.
- Электрические устройства выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
- Кондиционер выключен.
- Подключить систему диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051. Перейдите к разделу «VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. 213306-S03822986052005122900000). Выберите в выборе систему автомобиля «01 - Электроника двигателя». Двигатель должен работать на холостом ходу.
Отображение на VAS 5051:
Схема №36
- В поле -1- выберите диагностическую функцию «08 - Read measured value block».
Отображение на VAS 5051:
Схема №37
1 - Введите группу отображения
- Введите требуемый номер дисплейной группы (три цифры) в зоне -2- и подтвердите ввод нажатием кнопки -Q-.
ПримечаниеВыбор группы дисплеев зависит от конкретных проверяемых функций и компонентов.
Отображение на VAS 5051:
Схема №38
- - Группа отображения X
- - Зона отображения 1 Зона отображения 2 Зона отображения 3 Зона отображения 4
- - Группа отображения X
ПримечаниеЕсли никакого отображения не следует, поле отображения не назначается. Для переключения на другую группу отображения выполните следующие действия:
Схема №39
- Нажмите кнопку <для завершения работы функции «08 - Read measuring value block».
Кодирование II
При включенном зажигании и неработающем двигателе с помощью функции «11 - Кодирование II» могут быть выполнены следующие операции:
- Включение и отключение системы круиз-контроля. Перейдите к разделу СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, АКТИВАЦИЯ/ДЕАКТИВАЦИЯ.
Система круиз-контроля, включение/выключения
ПримечаниеДля транспортных средств, оборудованных системой круиз-контроля, система круиз-контроля должна быть активирована после замены модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Если система круиз-контроля активирована в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) на транспортном средстве без системы круиз-контроля, следует запись расшифровка кода ошибки. В этом случае функция системы круиз-контроля должна быть отключена.
- Подключите тестер VAS 5051. Перейдите к разделу «VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. 213306-S03822986052005122900000). Выберите систему автомобиля «01 - Электроника двигателя». Для этого необходимо включить зажигание.
Отображение на VAS 5051:
Схема №40
- В выборе -1- выберите диагностическую функцию «11 - Coding II».
Отображение на VAS 5051:
Схема №41
1 - Введите кодовое слово
Включение системы круиз-контроля:
- Выберите «11463» в поле кнопки -2- и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Отключение системы круиз-контроля:
- Выберите «16167» в поле кнопки -2- и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
- Завершите работу функции «11 - Coding II» нажатием кнопки <.
Отображение на VAS 5051:
Схема №42
- Выберите функцию диагностики «08 - read measured value block» в выборе -1-.
Отображение на VAS 5051:
Схема №43
1 - Введите группу отображения
- Выберите функцию «066» в поле кнопки -2- для «дисплей group number 066» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Отображение на VAS 5051:
Схема №44
- Проконтролировать индикацию в поле индикации -2-.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 066: Сигналы в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) | ||||
| Показ | Xxx км/ч | XXXXXXXX | Xxx км/ч | XXXXXXXX |
| Обозначенный | ФАКТИЧЕСКАЯ скорость | Положения переключателей | ЗАДАННАЯ скорость | Положения переключателей |
| Функциональный диапазон | 0 = выкл. 1 = вкл. | 0 = выкл. 1 = вкл. | ||
| Заданное значение | XXXX0XXX (круиз-контроль не активирован) | XXXXXXXX | ||
| XXXX1XXX (включен круиз-контроль) | ||||
| Примечание | Значение: X = не имеет значения | |||
ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 066: СИГНАЛЫ В МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)
- Нажмите кнопку <для завершения работы функции «08 - Read measuring value block».
- Выберите «06 - End выход»
- Выключить зажигание.
Код готовности
Код готовности появляется в виде 8-значного дисплея на блоке измеряемых величин 086, зона отображения 1. Каждая из 8 цифр выделяется для конкретной системы, связанной с выбросами.
Функция каждой из этих систем проверяется самодиагностикой, и соответствующее положение системы на 8-значном дисплее изменяется с «1» на «0» в тестовой последовательности, которая должна быть полностью завершена.
После успешного завершения тестовой последовательности генерируется код готовности «0 0 0 0 0 0 0 0»(блок измеренных значений 086, зона отображения 1).
Если отдельный тест завершен, но «не в порядке», расшифровка кода ошибки вводится в память расшифровка кодов ошибок. Проверка памяти расшифровка кодов ошибок. Перейдите к разделу расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ.
Код готовности сбрасывается на «0 1 1 0 1 1 0 1», если:
- Память расшифровка кодов ошибок стерта,
- Подача напряжения на блок управления двигателем была прервана (например, разъем отсоединен, батарея отсоединена).
- Установлен новый модуль управления двигателем
Создать код готовности. Перейдите к Код готовности, генерация.
ПримечаниеПри движении с изменяющимися нагрузками соответствующие испытания выхлопных газов инициируются модулем управления, и код готовности вырабатывается самостоятельно. В этом случае исключается возможность завершающего контроля, т.е. неясно, было ли передано транспортное средство клиенту без каких-либо расшифровка кода ошибки.
- Подключить систему диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051. Перейдите к разделу «VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. 213306-S03822986052005122900000). Выберите в выборе систему автомобиля «01 - Электроника двигателя».
Двигатель должен работать на холостом ходу.
Отображение на VAS 5051:
Схема №45
- В поле -1- выберите диагностическую функцию «08 - Read measured value block».
Отображение на VAS 5051:
Схема №46
1 - Введите группу отображения
- Введите «086» в поле «дисплей group number 086» в зоне -2- и подтвердите ввод нажатием кнопки -Q-.
Отображение на VAS 5051:
Схема №47
- Проконтролировать индикацию в поле индикации -1-.
- Проверить код готовности в зоне показа -1-. Указанное значение: 0 0 0 0 0 0 0 0
| Зоны отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа отображения 086: Код готовности | ||||
| Показ | 0 0 0 0 0 0 0 0 | X X X X X X X | X X X X X X X X X | |
| Показ | Готовые биты Завершенные тесты | Выполненные индивидуальные испытания | Выполненные индивидуальные испытания | |
| Диапазон | 1 = не завершено 0 = завершено | 1 = не завершено 0 = завершено | 1 = не завершено 0 = завершено | |
| Заданное значение | 0 0 0 0 0 0 0 0 | X X X X X X X X | X X X X X X X X | |
| Примечание: | Пояснение кода готовности. (Схема №53) | |||
ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 086: КОД ГОТОВНОСТИ
Примечание на дисплее зоны 1:
Зона отображения 1 - самая важная. Этот дисплей показывает, какая система была проверена самодиагностикой с момента последнего стирания памяти расшифровка кодов ошибок или с момента установки нового модуля управления. После стирания памяти расшифровка кодов ошибок все тестируемые значения устанавливаются в «1», а затем в «0» после успешного завершения теста.
Схема №48
ПримечаниеНа предыдущем рисунке для генерации кода готовности перейдите к Код готовности, генерация.
ПримечаниеКод готовности генерируется только в том случае, если все отображаемые цифры в зоне отображения 1 установлены на «0».
Если спецификация «0 0 0 0 0 0 0 0» достигается в зоне отображения 1:
- Нажмите кнопку <.
- Проверьте память расшифровка кодов ошибок для проверки. Перейдите к разделу код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) MEMORY, CHECKING и ERASING (не должно быть сохраненных расшифровка кода ошибки).
Если указанное значение не получено:
- Создать код готовности. Перейдите к Код готовности, генерация.
- Транспортное средство неподвижно.
- Электрические устройства выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
- Кондиционер выключен.
- Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Рычаг селектора в положении Р или Н.
ПримечаниеЕсли результат теста немедленно отображается как «OK» после выбора группы отображения во время операции, тест уже был выполнен, и вы можете продолжить следующую операцию.
Операция 1: Проверка памяти расшифровки кодов ошибок
Условия испытаний:
- Двигатель остановлен, зажигание включено
- Подключить систему диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051. Перейдите к разделу «VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. 213306-S03822986052005122900000). Выберите в выборе систему автомобиля «01 - Электроника двигателя». Зажигание должно быть включено.
Отображение на VAS 5051:
Схема №49
- В поле -1- выберите диагностическую функцию «02 - проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory».
Отображение на VAS 5051:
Схема №50
- - Содержимое памяти расшифровка кодов ошибок: 0 распознанных расшифровка кода ошибки или X распознанных расшифровка кода ошибки
- - расшифровка кода ошибки код расшифровка кода ошибки местоположение расшифровка кода ошибки тип расшифровка кода ошибки
Если расшифровка кода ошибки хранится:
- Восстановите расшифровка кода ошибки и сотрите память с расшифровка кодов ошибок. Проведите дорожный тест и еще раз проверьте память расшифровка кода ошибки.
Если расшифровка кода ошибки не хранится:
- Нажмите кнопку <.
- Выполните следующую операцию.
Операция 2: Стирание памяти расшифровки кодов ошибок
Условия испытаний:
- Двигатель остановлен, зажигание включено
Отображение на VAS 5051:
Схема №51
- В поле -1- выберите диагностическую функцию «05 - Erase код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory».
ПримечаниеКод готовности сбрасывается при стирании памяти расшифровка кодов ошибок и поэтому должен быть воспроизведен.
Отображение на VAS 5051:
Схема №52
- Нет дисплея (перед стиранием) или память расшифровка кода ошибки стерта
- Примечание: Функция должна быть выполнена? Примечание: Данные будут стерты! Нажмите кнопку «OK» на дисплее -2-. Нажмите кнопку <. Выполните следующую операцию.
Операция 3: Адаптация модуля управления дроссельной заслонкой -J338- к модулю управления двигателем (блок управления двигателем)
Условия испытаний:
- Двигатель остановлен, зажигание включено
Отображение на VAS 5051:
Схема №53
- В поле -1- выберите диагностическую функцию «04 - Basic setting».
Отображение на VAS 5051:
Схема №54
1 - Введите группу отображения
- Введите «060» для параметра «дисплей group number 060» в зоне -2- и подтвердите ввод нажатием кнопки -Q-.
Отображение на VAS 5051:
Схема №55
- Активируйте базовую настройку, нажав кнопку -A-.
- Проверьте технические характеристики в зонах отображения -3- и -4-.
- Проверьте индикацию в полях отображения -3- и -4-.
| Зоны отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа отображения 060: Адаптация модуля управления дроссельной заслонкой | ||||
| Показ | Хх% | Хх% | X | - |
| Показ | Датчик угла -1- для привода дроссельной заслонки | Датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки | Счетчик этапов адаптации | Статус адаптации |
| Диапазон | 0...8 | Процесс ADP выполняет команду ADP OK ERROR | ||
| Заданное значение | 3...93% | 97...3% | 8 | ADP OK (ADP ГОДЕН) |
| Примечание: | Счетчик стадии адаптации достигает числа 8 после адаптации (некоторые числа также могут быть пропущены) | Если отображается сообщение «ERROR»(ошибка), проверьте память расшифровка кода ошибки. См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. Если указанное значение не получено: Перейдите к примечанию в ПРОЦЕДУРЕ. | ||
ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 060: АДАПТАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ.
Примечание в зоне отображения 3:
Во время адаптации в зоне 3 отображения отображаются различные цифры, которые представляют соответствующее состояние адаптации. Наиболее важным фактором является не то, как ведет себя счетчик стадии адаптации (зона 3 отображения) во время процесса адаптации, а то, что спецификация «ADP OK» отображается после адаптации в зоне 4 отображения.
Если получена спецификация «ADP OK»:
- Нажмите кнопку <и выполните следующую операцию.
Операция 4: Адаптация функций kick-down
Только на автомобилях с автоматической коробкой передач.
Условия испытаний
- Двигатель остановлен, зажигание включено
Отображение на VAS 5051:
Схема №56
1 - Введите группу отображения
- Введите «063» для параметра «дисплей group number 063» в зоне -2- и подтвердите ввод нажатием кнопки -Q-.
Отображение на VAS 5051:
Схема №57
- Активируйте базовую настройку, нажав кнопку -A-.
ПримечаниеТеперь вы будете проинструктированы: «Operate kick down».
- Полностью нажмите педаль акселератора за точку нажатия и удерживайте ее нажатой.
ПримечаниеВо время процесса адаптации точки запуска на дисплее отображается сообщение «Kick-down ADP is running». После успешной адаптации точки запуска на дисплее появится надпись «Kick-down ADP OK».
- Проконтролировать индикацию в поле индикации -4-.
| Зоны отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа отображения 063: Адаптация функции kickdown | ||||
| Показ | Хх% | Хх% | Кик-даун | - |
| Показ | Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) 1 | Адаптированное значение сброса для датчика 1 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | Кик-даун | Статус адаптации |
| Диапазон | Кик-даун | Запуск процесса ADP с запуском ADP OK ОШИБКА | ||
| Заданное значение | 79...94% | 79...94% | Кик-даун | ADP OK (ADP ГОДЕН) |
| Примечание: | Если отображается сообщение «ERROR»(ошибка), проверьте память с расшифровка кодов ошибок. Перейдите к разделу расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. | |||
ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 063: АДАПТАЦИЯ ФУНКЦИИ KICKDOWN
Примечание в зоне отображения 4:
«ERROR» может отображаться, если, например, педаль акселератора не была нажата немедленно по команде тестера, или если педаль акселератора была отпущена во время адаптации, но процесс еще не был завершен. В обоих случаях выйдите из режима «базовой настройки» и повторите адаптацию.
Если получена спецификация «ADP OK»:
- Нажмите кнопку <и выполните следующую операцию.
Операция 5: Проверка рабочего состояния управления кислородным датчиком
- Запустить двигатель (для автомобилей с механической коробкой передач: нажать педаль сцепления).
ПримечаниеПри необходимости после запуска двигателя повторно выберите систему автомобиля «01 - Электроника двигателя» и функцию диагностики «04 - Основные настройки».
Условия испытаний:
- Двигатель на холостом ходу
Отображение на VAS 5051:
Схема №58
1 - Введите группу отображения
- Введите «030» для параметра «дисплей group number 030» в зоне -2- и подтвердите ввод нажатием кнопки -Q-.
Отображение на VAS 5051:
Схема №59
- Активируйте базовую настройку, нажав кнопку -A-.
- Проверьте индикацию в полях отображения -1- и -2-.
ПримечаниеПри увеличении частоты вращения двигателя (об/мин) указанные значения достигаются быстрее. Параметр «датчик кислорода (лямбда-зонд) status»(Состояние кислородного датчика) указывает на состояние управления кислородным датчиком и кислородным датчиком (кислородный датчик (лямбда-зонд)).
| Зоны отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 030: Состояние датчика кислорода | ||||
| Показ | X X X | X X X | ||
| Показ | Состояние датчика кислорода, банка 1, датчик 1 | Состояние датчика кислорода, группа 2, датчик 1 | ||
| Диапазон | 0 = выкл. 1 = вкл. | 0 = выкл. 1 = вкл. | ||
| Заданное значение | 1 1 1 | 1 1 0 | ||
ГРУППА ИНДИКАЦИИ 030: СОСТОЯНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
| Значимость 3-значного считывания дисплейной группы 030 | |||
|---|---|---|---|
| X | X | X | Отображение зон 1 и 2: |
| X | Управление кислородным датчиком 0 = не активно; 1 = активный | ||
| X | Состояние датчика кислорода: 0 = не активен; 1 = активный | ||
| X | Состояние нагрева кислородного датчика: 0 = не активен; 1 = активный | ||
ЗНАЧИМОСТЬ 3-DIGIT СЧИТЫВАНИЯ ДИСПЛЕЙНОЙ ГРУППЫ 030.
ПримечаниеПервая цифра 3-значного дисплея (обогрев) колеблется между 0 и 1 в определенных рабочих точках. Управление кислородным датчиком (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после трехпозиционного каталитического преобразователя (TWC) (блок 1, датчик 2) не активно без нагрузки двигателя, т.е. дисплей 3-значного дисплея имеет значение 0.
- Продолжайте тестирование только в том случае, если дисплеи достигли «111» в зоне отображения 1 и «110» в зоне отображения 2 по крайней мере один раз.
- Нажмите кнопку <.
- Выполните следующую операцию.
Операция 6: Диагностика системы управления кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)
Условия испытаний:
- Двигатель на холостом ходу
Отображение на VAS 5051:
Схема №60
1 - Введите группу отображения
- Введите «107» для параметра «дисплей group number 107» в зоне -2- и подтвердите ввод нажатием кнопки -Q-.
Отображение на VAS 5051:
Схема №61
- Проконтролировать индикацию в поле индикации -4-.
| Зоны отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа 107 индикации: Диагностика, система управления кислородным датчиком (банк 1, датчик 1) | ||||
| Показ | Xxxx об/мин | Х.х% | - | |
| Показ | Частота вращения двигателя | Банк управления датчиками кислорода 1, датчик 1 | Состояние диагностики | |
| Диапазон | Тест ВЫКЛ Тест ВКЛ Сист. ОК Сист. НОК | |||
| Заданное значение | 700... 860 об/мин | -8...8% | Система в норме | |
| Примечание: | Если отображается «Syst. NOK»: Проверьте память расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. | |||
ГРУППА 107 ИНДИКАЦИИ: ДИАГНОСТИКА, СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ (БАНК 1, ДАТЧИК 1)
Если получена спецификация «Syst. OK»:
- Нажмите кнопку <.
- Резко напольная педаль акселератора и снова отпустить (короткий рывок дроссельной заслонки). 3000 об/мин, затем выполните следующую операцию
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Процедура испытания не может быть успешно продолжена без этого короткого разрыва дроссельной заслонки. |
|---|
Операция 7: Диагностика старения датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC)
Отображение на VAS 5051:
Схема №62
1 - Введите группу отображения
- Введите «034» в поле «дисплей group number 034» в зоне -2- и подтвердите ввод нажатием кнопки -Q-.
Отображение на VAS 5051:
Схема №63
- Активируйте базовую настройку, нажав кнопку -A-.
- Нажмите акселератор и педаль тормоза одновременно, обороты двигателя увеличиваются примерно до 2300 об/мин.
Условия испытаний:
- Педаль акселератора и тормоза нажата одновременно, двигатель работает со скоростью ок. 2300 об/мин.
- Проконтролировать индикацию в поле индикации -4-.
| Зоны отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 034: Диагностика, старение датчика кислорода (банк 1, датчик 1) | ||||
| Показ | Xxxx об/мин | Xxx ° C | X.x | - |
| Показ | Частота вращения двигателя | Температура отработавших газов | Коэффициент динамики | Состояние диагностики |
| Диапазон | Проверка OFF проверка ON B1-P1 OK B1-P1 NOK | |||
| Заданное значение | Прибл. 2300 об/мин | Выше 350 ° C | 0.5...2.5 | B1-P1 OK |
| Примечание: | Если отображается «B1-P1 NOK», проверьте память расшифровка кодов ошибок. Перейдите к разделу расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. | |||
ГРУППА ИНДИКАЦИИ 034: ДИАГНОСТИКА, СТАРЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (БАНК 1, ДАТЧИК 1)
При получении спецификации «B1-P1 OK»:
- Нажмите кнопку <.
- Выполните следующую операцию.
Операция 8: Диагностика состояния датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC).
Условия испытаний:
- Двигатель на холостом ходу
Отображение на VAS 5051:
Схема №64
1 - Введите группу отображения
- Введите «036» в поле «дисплей group number 036» в зоне -2- и подтвердите ввод нажатием кнопки -Q-.
Отображение на VAS 5051:
Схема №65
- Активируйте базовую настройку, нажав кнопку -A-.
- Проконтролировать индикацию в поле индикации -2-.
| Зоны отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 036: Состояние датчика кислорода (банк 1, датчик 2) | ||||
| Показ | Х.ххх В | - | ||
| Показ | Напряжение датчика кислорода, группа 1, датчик 2 | Состояние диагностики | ||
| Диапазон | Проверка OFF проверка ON B1-P2 OK B1-P2 NOK | |||
| Заданное значение | 0 100... 0 950 вольт | B1-P2 OK | ||
| Примечание: | Если отображается «B1-S2 NOK», проверьте память расшифровка кодов ошибок. Перейдите к разделу расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. | |||
ГРУППА ИНДИКАЦИИ 036: СОСТОЯНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (БАНК 1, ДАТЧИК 2)
При получении спецификации «B1-P2 OK»:
- Нажмите кнопку <.
- Выполните следующую операцию.
Операция 9: Диагностика системы управления кислородным датчиком после трехходового каталитического преобразователя (TWC)
Условия испытаний:
- Двигатель на холостом ходу
Отображение на VAS 5051:
Схема №66
1 - Введите группу отображения
- Введите «037» в поле «дисплей group number 037» в зоне -2- и подтвердите ввод нажатием кнопки -Q-.
Отображение на VAS 5051:
Схема №67
- Активируйте базовую настройку, нажав кнопку -A-.
- Проконтролировать индикацию в поле индикации -4-.
| Зоны отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 037: Диагностика, система управления кислородным датчиком (банк 1, датчик 2) | ||||
| Показ | Xxx% | Х.ххх В | X.xx | - |
| Показ | Груз | Напряжение датчика кислорода, группа 1, датчик 2 | Значение коррекции датчика кислорода между банком 1, датчиком 1 и банком 1, датчиком 2 | Состояние диагностики |
| Диапазон | Тест ВЫКЛ Тест ВКЛ Сист. ОК Сист. НОК | |||
| Заданное значение | 13...45% | 0 100... 0 950 вольт | -0.02...0.02 | Система в норме |
| Примечание: | Если отображается «Syst. NOK»: Проверьте память расшифровка кодов ошибок. Перейдите к разделу расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. | |||
ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 037: ДИАГНОСТИКА, СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ (БАНК 1, ДАТЧИК 2)
Если получена спецификация «Syst. OK»:
- Нажмите кнопку <.
- Выполните следующую операцию.
Операция 10: Диагностика старения датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC)
Отображение на VAS 5051:
Схема №68
1 - Введите группу отображения
- Введите «043» в поле «дисплей group number 043» в зоне -2- и подтвердите ввод нажатием кнопки -Q-.
Отображение на VAS 5051:
Схема №69
- Активируйте базовую настройку, нажав кнопку -A-.
- Нажмите акселератор и педаль тормоза одновременно, обороты двигателя увеличиваются примерно до 2300 об/мин.
Условия испытаний:
- Педаль акселератора и тормоза нажата одновременно, двигатель работает со скоростью ок. 2300 об/мин.
- Проконтролировать индикацию в поле индикации -4-.
| Зоны отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 043: Диагностика, старение датчика кислорода (банк 1, датчик 2) | ||||
| Показ | Xxxx об/мин | Xxx ° C | Х.ххх В | - |
| Показ | Частота вращения двигателя | Температура отработавших газов | Напряжение датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)), группа 1, датчик 2 | Состояние диагностики |
| Диапазон | Проверка OFF проверка ON B1-P2 OK B1-P2 NOK | |||
| Заданное значение | Прибл. 2300 об/мин | Выше 350 ° C | 0 100... 0 950 вольт | B1-P2 OK |
| Примечание: | Если отображается «B1-S2 NOK», проверьте память расшифровка кодов ошибок. Перейдите к разделу расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. | |||
ГРУППА ИНДИКАЦИИ 043: ДИАГНОСТИКА, СТАРЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (БАНК 1, ДАТЧИК 2)
При получении спецификации «B1-P2 OK»:
- Нажмите кнопку <.
- Выполните следующую операцию.
Операция 11: Диагностика трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
Отображение на VAS 5051:
Схема №70
1 - Введите группу отображения
- Введите «046» в поле «дисплей group number 046» в зоне -2- и подтвердите ввод нажатием кнопки -Q-.
Отображение на VAS 5051:
Схема №71
- Активируйте базовую настройку, нажав кнопку -A-.
- Нажмите акселератор и педаль тормоза одновременно, скорость двигателя увеличивается приблизительно до 2000 об/мин.
Условия испытаний:
- Акселератор и педаль тормоза нажимаются одновременно, двигатель работает со скоростью ок. 2000 об/мин.
- Проверьте технические характеристики в зонах отображения -2- и -4-.
- Проверьте индикацию в полях отображения -2- и -4-.
| Зоны отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 046: Диагностика каталитического нейтрализатора (банк 1) | ||||
| Показ | Xxxx об/мин | Xxx ° C | X.xx | - |
| Показ | Частота вращения двигателя | Температура отработавших газов | Измерение каталитической конверсии | Состояние диагностики |
| Диапазон | Тест ВЫКЛ Тест ВКЛ Кат. B1 OK Кат. Б1 НОК | |||
| Заданное значение | Прибл. 2000 об/мин | 550... 700 ° C | Выше 1,0 | Кот. B1 ОК |
| Примечание: | До тех пор, пока температура отработавших газов не выходит за пределы указанного диапазона, испытание не инициируется. При необходимости увеличьте или уменьшите скорость, для этого оставьте базовую настройку | Если "Cat. B1 NOK": Проверьте память расшифровка кодов ошибок. См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки не хранится, замените трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC). | ||
ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 046: ДИАГНОСТИКА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (БАНК 1)
Если спецификация "Cat. В1 ОК" получается:
- Нажмите кнопку <.
- Выполните следующую операцию.
Операция 12: Диагностика активирующего регулятора продувки канистр с испарительным выбросом (EVAP) -N80-
Условия испытаний:
- Работа двигателя на холостом ходу
Отображение на VAS 5051:
Схема №72
1 - Введите группу отображения
- Введите «070» для параметра «дисплей group number 070» в зоне -2- и подтвердите ввод нажатием кнопки -Q-.
Отображение на VAS 5051:
Схема №73
- Активируйте базовую настройку, нажав кнопку -A-.
- Проконтролировать индикацию в поле индикации -4-.
| Зоны отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 070: Диагностика регулятора продувки канистр EVAP | ||||
| Показ | Хх% | Хх% | - | |
| Показ | Степень открытия регулятора продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) | Управление кислородным датчиком Среднее значение | Состояние диагностики | |
| Диапазон | Проверка OFF проверка ON FTBV OK FTBV NOK Отмена | |||
| Заданное значение | 0...99% | ИСПРАВНОСТЬ FTBV | ||
| Примечание: | При появлении сообщения «EVAP NOK» проверьте память расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. Проверьте активацию клапана регулятора продувки канистры EVAP -N80-. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (EVAP). | |||
ГРУППА ИНДИКАЦИИ 070: ДИАГНОСТИКА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТР ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (EVAP)
Если получена спецификация «EVAP OK»:
- Нажмите кнопку <.
- Выполните следующую операцию.
Операция 13: Диагностика уплотнения бака и системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
Наблюдение:
- Работа двигателя на холостом ходу:
Отображение на VAS 5051:
Схема №74
1 - Введите группу отображения
- Выберите функцию «191» в поле кнопки -2- для «дисплей group number 191» и нажмите кнопку Q для подтверждения ввода.
Отображение на VAS 5051:
Схема №75
- Активируйте базовую настройку, нажав кнопку -A-.
ПримечаниеВо время диагностики системы подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) насос подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) будет работать в течение нескольких секунд. При незапуске диагностического контроля герметичности кратковременно откройте крышку заливной горловины (для стравливания давления).
- Проверьте индикацию в полях отображения -2- и -4-.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа отображения 191: Диагностика уплотнения резервуара и системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (Банк 1) | ||||
| Показ | - | - | Хх% | - |
| Обозначенный | Результат обнаружения течи | Диагностическое состояние | Банк относительной массы воздуха 1, система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | Диагностическое состояние |
| Функциональный диапазон | Проверка OFF проверка ON система OK Система не в порядке | Проверка OFF проверка ON система OK Система не в порядке | ||
| Заданное значение | Система исправна | Более -20% | Система исправна | |
| Примечание | Если отображается сообщение «система not OK», проверьте память расшифровка кода ошибки. См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. | Если отображается сообщение «система not OK», проверьте память расшифровка кода ошибки. См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. | ||
ГРУППА 191 ИНДИКАЦИИ: ДИАГНОСТИКА УПЛОТНЕНИЯ РЕЗЕРВУАРА И СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХ) (БЛОК 1)
При получении указанных значений «Сист. годен»:
- Нажмите кнопку <
- Выполните следующий рабочий шаг.
Операция 14: Считывание кода готовности
- Прочитать код готовности. Перейдите к Код готовности, чтение.
Примечание
- См. также:
- ОБМЕН ДАННЫМИ, система впрыска система впрыска Motronic/ABS (CAN-шина), ПРОВЕРКА
- СИСТЕМА ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ МОЩНОСТИ (EPC), ПРОВЕРКА
- -G70- ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха), ПРОВЕРКА
- СИСТЕМА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА С ПРОВЕРКОЙ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ.
- ПРОВЕРКА -G42- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха)
- ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) -G62-, ПРОВЕРКА
- ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА
- ВКЛЮЧЕНИЕ, ПРОВЕРКА -J17- И РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ)
- РАСПОЗНАВАНИЕ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА
- ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА
- ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ОБ/МИН) -G28-, ПРОВЕРКА
- ДАТЧИКИ ДЕТОНАЦИИ, ПРОВЕРКА
- ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) -G40-, ПРОВЕРКА
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА НА УТЕЧКИ (НЕМЕТРИЧЕСКИЙ ВОЗДУХ)
- ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА -N75-, ПРОВЕРКА
- СИСТЕМА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК/КАНИСТР EVAP (ПЕРЕДНИЙ И ПОЛНЫЙ ПРИВОД)
- МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА
- МОДУЛЬ -J338- УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, АДАПТИРУЮЩИЙСЯ
- ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА -F- И ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА -F47-
- МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНЯЮЩИЙ
- РЕЛЕ ПИТАНИЯ система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J271-, ПРОВЕРКА
- УГЛОВЫЕ ДАТЧИКИ ДЛЯ -G187- И -G188- ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ПРОВЕРКА.
- ПРЕДЕЛ КОНТРОЛЯ РАСПОЗНАВАНИЯ ДЕТОНАЦИИ, ПРОВЕРКА
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА
- ПРОВЕРКА -F36- ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВАКУУМНОГО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА СЦЕПЛЕНИЯ
- СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (CCS) -E45-, ИСПЫТАНИЯ
- ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ТП) 1 -G79- И ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 2 -G185-, ПРОВЕРКА
- МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ОЧИСТКА
- ФУНКЦИЯ KICK-DOWN, АДАПТАЦИЯ
- ПАМЯТЬ расшифровка кодов ошибок, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ
- ПАМЯТЬ расшифровка кодов ошибок, СТИРАНИЕ
- ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
- МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
- КОДИРОВАНИЕ II МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)
- РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста)
- ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ
- КОНЕЧНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ
- КОДИРОВАНИЕ II
- Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки): P0011 TO P1228, VAG 16395 TO 17636
- СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, ВКЛЮЧЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ