Органы управления двигателем - бортовая диагностика (бд), универсальный сканирующий прибор -1.8L 5 в TURBO, AMB Audi A4 B7

Характеристики бортовой диагностики (БД)

Модуль управления двигателем (система впрыска система впрыска Motronic двигатель управление модуль -J220-) оснащен памятью расшифровка кода ошибки.

Распознавание неисправностей

При возникновении неисправностей в соответствующих системах или компонентах выпуска они сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки с описанием типа неисправности.

Сохраненные неисправности можно проверить с помощью стандартного диагностического тестера Режим 3: Проверка памяти расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) различает различные расшифровка кода ошибки после оценки информации. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки):.

Если блок управления двигателем распознает сбои, которые приводят к ухудшению значений выбросов, он указывает их, зажигая индикаторную лампу сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в приборной панели. См. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.

Соответствующие неисправности E-Gas также индицируются сигнальной лампой электронного контроля мощности (EPC) -K132- («сигнальная лампа EPC») в комбинации приборов. См. ЭЛЕКТРОННАЯ ЛАМПА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (EPC) -K132- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.

При отсоединении разъемов кабелей от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или при отсоединении батареи все значения адаптации в модуле управления стираются. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется неизменным. После повторного подключения разъемов жгута или батареи необходимо выполнить следующие действия в указанной последовательности:

1. - Проверка памяти расшифровка кода ошибки «Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory». См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. - При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
3. - Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Идентификация модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Версия модуля управления отображается, когда «Mode 9: Vehicle information» под адресным словом 33. См. РЕЖИМ 9: ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Оборудование модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

ОБОРУДОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- в комбинации приборов

Если блок управления двигателем распознает сбои, которые приводят к ухудшению значений выбросов, он указывает их, зажигая индикаторную лампу сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в приборной панели.

Функция

После включения зажигания модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает -K83- индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Вскоре после запуска двигателя лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- гаснет, если, во-первых, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживает неисправности, которая ухудшает значения выбросов, и, во-вторых, активация лампы модулем управления двигателем (блок управления двигателем) в порядке.

Сообщения о неисправностях

Если неисправности, которые ухудшают выбросы, обнаруживаются во время работы двигателя, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83-. Одновременно в память расшифровка кода ошибки блок управления двигателем вносится запись.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- может мигать или гореть постоянно. В любом случае необходимо проверить память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки. И стирается при необходимости". См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.

Постоянно горит:

Возникает неисправность, которая вызывает повышенные значения выбросов. Необходимо проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Мигает:

Имеется неисправность, которая приводит к повреждению каталитического нейтрализатора в этом режиме работы (например, пропуски зажигания). В этом случае транспортное средство должно двигаться только с пониженной производительностью!

Тест функционирования индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

1. Включить зажигание. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- должен загореться
2. Запустите двигатель. Вскоре после запуска двигателя индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- гаснет, если в памяти расшифровка кода ошибки нет неисправностей, связанных с выхлопными газами.

Сигнальная лампа электронного регулятора мощности (EPC), -K132- в приборной панели

«EPC» является аббревиатурой и расшифровывается как Electronic питание управление (E-gas).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет все компоненты, которые важны для функционирования системы E-Gas после включения зажигания.

При обнаружении неисправностей в системе E-Gas во время работы двигателя модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает -K132- предупредительной лампы электронного управления мощностью (EPC). Одновременно в память расшифровка кода ошибки блок управления двигателем вносится запись.

1. Включить зажигание. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает лампу EPC.
2. Запустите двигатель. Вскоре после запуска двигателя сигнальная лампа EPC погаснет, если в памяти расшифровка кода ошибки нет неисправностей, связанных с системой E-gas.

Меры безопасности

Если во время дорожного испытания требуется испытательное и измерительное оборудование, то следует отметить следующее:

Специальные инструменты и оборудование

1. Диагностическая и информационная система ТС VAS 5052 с диагностическим проводом VAS 5052/3

Требования к испытаниям:

1. Предохранители для электроники двигателя ОК См. соответствующую статью Схема подключения к системе.
2. Наземные (масса) соединения при исправности двигателя и трансмиссии
3. Напряжение батареи не менее 12,7 В
4. Стояночный тормоз включен.
5. Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Рычаг селектора в положении «Р» или «Н».
6. Потребители электроэнергии выключены (вентилятор радиатора НЕ должен работать во время испытания).
7. Выключен кондиционер.

Схема №76

Войти

1. Выключить зажигание.
2. Подключите диагностическую и информационную систему VAS 5052 к диагностическому проводу VAS 5052/3. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте меры предосторожности. См. Меры безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображается сообщение о неисправности: См. Инструкцию по эксплуатации диагностической и информационной системы VAS 5052. В зависимости от желаемого режима таблица «Выбираемые режимы диагностики». См. ВЫБОР РЕЖИМА ДИАГНОСТИКИ.
3. Включить зажигание.
4. Запустите двигатель.

Выбор режима диагностики

1. После подключения диагностического тестера и выбора диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» можно выбрать несколько режимов диагностики.
2. Следующие режимы диагностики контролируют все компоненты и системы, которые влияют на качество выбросов. блок управления двигателем DIAGNOSTIC MODES Выбираемые режимы диагностики Требование Зажигание включено, двигатель стоит Двигатель работает на холостом ходу Автомобиль в режиме привода Режим 1: Проверка измеренных значений См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ. Да Да Да Режим 2: Проверка условий эксплуатации См. РЕЖИМ 2: ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Да Да Да Режим 3: Проверка памяти расшифровка кода ошибки См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки. Да (1) Да Да Режим 4: Сброс/стирание диагностических данных См. Режим 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ. Да Да Да Режим 5: Проверить вывод сигналов датчика кислорода См. РЕЖИМ 5: ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Да Да Да Режим 6: Проверьте результаты тестирования компонентов, которые не контролируются постоянно См. РЕЖИМ 6: ПРОВЕРЬТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ КОМПОНЕНТОВ, КОТОРЫЕ НЕ КОНТРОЛИРУЮТСЯ ПОСТОЯННО. Нет Да Да Режим 7: Проверьте результаты тестирования компонентов, которые постоянно контролируются См. РЕЖИМ 7: ПРОВЕРЬТЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ КОМПОНЕНТОВ, КОТОРЫЕ ПОСТОЯННО КОНТРОЛИРУЮТСЯ. Да (1) Да Да Режим 8: Испытание бака на герметичность См. РЕЖИМ 8: ИСПЫТАНИЕ БАКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ. Нет Да Да Режим 9: Информация о транспортном средстве См. РЕЖИМ 9: ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Да Да Да (1) Если двигатель не запускается, проверните двигатель с помощью стартера в течение не менее 5 секунд, не выключайте зажигание после этого ни при каких обстоятельствах.

Рекомендуемые специальные инструменты и оборудование

1. VAG1598/31 испытательный бокс

Порядок выполнения работ

1. Выключить зажигание.
2. Снимите резиновое уплотнение крышки приточной камеры.
3. Снимите крышку приточной камеры -1- по направлению вперед (стрелки).
4. Снять обе крышки -3- с помощью отвертки.
5. Ослабьте шестигранные гайки -4- на несколько оборотов.
6. Слегка наклонить рычаг стеклоочистителя -2- от оси стеклоочистителя.
7. Полностью отверните шестигранные гайки и снимите рычаги стеклоочистителя.
8. Отсоединить фиксирующие зажимы -1- и снять решетку капота -5-.
9. Снять крышку для Е-бокса, приточной камеры (стрелки).
10. С помощью отвертки снимите удерживающий кронштейн (стрелки).
11. Отсоедините захваты разъемов (стрелки) и отсоедините разъемы жгутов -1- и -2- от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). ПРИМЕЧАНИЕ: Значения адаптации стираются, когда разъем отсоединяется от модуля управления двигателем (блок управления двигателем), содержимое памяти расшифровка кода ошибки остается неизменным.
12. Подключите, например, VAG1598/31 испытательную коробку к разъемам жгута проводов. Подсоедините зажим заземления (масса) тестовой коробки (не показан на иллюстрации) к заземлению (масса). В соответствующих процедурах испытаний указывается, должен ли модуль управления двигателем (МУУД) также подсоединяться к испытательному блоку. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать повреждения электронных компонентов, установите диапазон измерения перед подключением тестовых выводов и соблюдайте все требования к испытаниям.

Как собрать орган управления двигателя - бортовой диагностики (бд), универсального сканирующего прибора -1.8L 5 в TURBO, AMB

Сборку производят в порядке, обратном снятию, отмечая следующее:

Заключительные процедуры

После подключения разъемов жгута к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) необходимо выполнить следующие действия в указанной последовательности:

1. - Проверка памяти расшифровка кода ошибки «Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory». См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. - При необходимости стереть расшифровка кода ошибки-память «Mode 4: Reset/erase diagnostic data». См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
3. - Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим 1: Проверка измеренных значений

В этом диагностическом режиме отображаются все измеренные значения, относящиеся к выбросам.

1. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С. «PID 05: Температура охлаждающей жидкости».

1. Подключите диагностический тестер. См. Подключение диагностического тестера.
2. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 1: проверить measuring values».
3. Выберите требуемое измеренное значение в соответствии с PID (Parameter идентификация), например, «PID 05 - охлаждающая жидкость температура», с помощью следующей таблицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные значения, назначенные измерительным значениям, находятся в соответствующих компонентных и функциональных тестах. Измеренные значения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) отображаются в разделе «10 - Электроника двигателя», а измеренные значения модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) отображаются в разделе «1A - Электроника коробки передач». РЕЖИМ 1: ИЗМЕРЯЕМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ PID PID (1) Отображение измеряемых значений 01: Контроль состояния с момента стирания памяти расшифровка кода ошибки 03: Состояние топливной системы 04: Расчетное значение условия нагрузки 05: Температура охлаждающей жидкости 06: Банк кратких соотношений бензин-воздух 1 07: Банк соотношений бензин-воздух 1 12: Число оборотов двигателя в минуту (об/мин) 13: Частота вращения автомобиля 14: Клапан регулировка синхронизации в 1. cyl. to «advance» 15: температура впускного воздуха (температура впускного воздуха) 16: воздух flow quantity at массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) датчик 17: Положение дроссельной заслонки (абсолютное) 18: Состояние готовности вторичного воздуха 19: Доступный B1-S1 кислорода, B1-S2 20: Напряжение датчика Банк 1 - датчик 1 21: Напряжение датчика Банк 1 - датчик 2 28: Требование БД, для которого предназначен этот автомобиль -бортовая система диагностики II-CARB и бортовая система диагностики-EPA 52: Не указан токовый выход значения сигнала датчика кислорода ряд 1 -датчик 1 (1) PIDs, которые не имеют значения.
4. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим 2: Проверка условий эксплуатации

В этом диагностическом режиме отображаются рабочие условия, при которых модуль управления двигателем обнаружил и сохранил расшифровка кода ошибки, относящийся к выбросам.

1. Подключите диагностический тестер. См. Подключение диагностического тестера.
2. В функции диагностики «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 2: проверить operating conditions».
3. Выберите желаемое рабочее состояние с помощью следующей таблицы в соответствии со схемой трубной обвязки и КИП (определение параметров), например, «Схема трубной обвязки и КИП 05: Температура хладагента». ПРИМЕЧАНИЕ: Измеренные значения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) отображаются в разделе «10 - Электроника двигателя», а измеренные значения модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) отображаются в разделе «1A - Электроника коробки передач».

РЕЖИМ 2: ЗНАЧЕНИЯ PID

Если расшифровка кода ошибки отображаются на «PID 02»:

1. Устраните сохраненные неисправности в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки: SAE P0xxx-коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. SAE P0xxx-коды неисправностей. P1xxx-коды неисправностей SAE. См. SAE P1XXX-коды неисправностей. P2xxx-коды неисправностей SAE. См. SAE P2XXX-коды неисправностей.

После устранения неисправности (неисправностей) в описанной последовательности должны быть выполнены следующие этапы работ:

1. - Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. - При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
3. - Формирование кода готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим 3: Проверка памяти расшифровки кода ошибки

Этот диагностический режим указывает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, которые имеют отношение к выбросам.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов, загорается для одной записи расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок SAE (расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кода ошибки состоит из 5-значного буквенно-цифрового значения со следующим значением:

ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки SAE

1. Подключите диагностический тестер. См. Подключение диагностического тестера.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запускается, проверните двигатель с помощью стартера в течение не менее 5 секунд, не выключайте зажигание после этого ни при каких обстоятельствах.
3. В функции диагностики «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory». Отображается количество сохраненных неисправностей или «0 неисправностей обнаружено». ПРИМЕЧАНИЕ: Таблицы расшифровка кода ошибки отсортированы по коду SAE. Сохраненные неисправности модуля управления двигателем (блок управления двигателем) отображаются в разделе «10 - Электроника двигателя», а сохраненные неисправности модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) отображаются в разделе «1A - Электроника коробки передач». Кроме того, неисправности, связанные с выбросами, индицируются в комбинации приборов с помощью -K83- индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Соответствующие неисправности E-Gas также индицируются сигнальной лампой электронного контроля мощности (EPC) -K132- («сигнальная лампа EPC») в комбинации приборов. В «Режиме 2: Проверка условий эксплуатации» можно определить, в каком рабочем состоянии модуль управления двигателем обнаружил и сохранил неисправность. См. РЕЖИМ 2: ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. ПРИМЕР расшифровка кода ошибки SAE Пример индикации Объяснение P0444 расшифровка кода ошибки SAE (расшифровка кода ошибки) Испарительный выброс (EVAP) Вентиль регулятора продувки канистры -N80- неисправный путь проводки или неисправный компонент Разомкнутая цепь Тип неисправности в виде текста
4. Устраните сохраненные неисправности в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки: SAE P0xxx-коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. SAE P0xxx-коды неисправностей. P1xxx-коды неисправностей SAE. См. SAE P1XXX-коды неисправностей. P2xxx-коды неисправностей SAE. См. SAE P2XXX-коды неисправностей.

После устранения неисправности (неисправностей) в описанной последовательности должны быть выполнены следующие этапы работ:

1. - Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. - При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
3. - Формирование кода готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим 4: Сброс/стирание диагностических данных

В этом диагностическом режиме выполняются следующие функции:

1. Все неисправности, связанные с выбросами, в памяти расшифровка кода ошибки будут стерты.
2. Рабочие условия, при которых была сохранена неисправность, будут сброшены. См. РЕЖИМ 2: ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ.
3. Все значения адаптации будут сброшены.
4. Все результаты тестирования диагностических функций модуля управления будут сброшены.

1. Подключите диагностический тестер. См. Подключение диагностического тестера.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
3. В функции диагностики «33 - бортовая система диагностики» сначала выберите «Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory». См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
4. Затем выберите «Mode 4: Reset/erase diagnostic data». Дисплей: «Данные диагностики стираются» Память расшифровка кода ошибки стирается.
5. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим 5: Проверка выходных сигналов датчика кислорода

В этом диагностическом режиме индицируются статические значения датчиков кислорода.

Значения отдельных сигнальных выходов датчика кислорода должны достигать заданного значения или находиться в минимальных и максимальных пределах.

1. Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С. См. «Схема трубной обвязки и КИП 05: Температура охлаждающей жидкости» в РЕЖИМЕ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

1. Подключите диагностический тестер. См. Подключение диагностического тестера.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
3. В функции диагностики «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 5: проверить выход of датчик кислорода (лямбда-зонд) signals».
4. В следующей таблице выберите требуемый выходной сигнал датчика кислорода в соответствии с идентификатором испытания (проверка идентификация), например, «01: Rich to lean датчик barrier напряжение».
5. Проверьте указанные значения на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе режима диагностики ввод всегда производится в «Банк 1 датчик 1». Если для проверки выходного сигнала датчика кислорода используется сканирующее устройство V.A.G 1551/1552 (ST) или система диагностики, тестирования и информации VAS5051/5052 транспортного средства, соответствующий датчик кислорода может быть выбран нажатием кнопок 1 и 2: Кнопка 1 = Банк 1 датчик 1, Кнопка 2 = Банк 1 датчик 2. MODE 5 проверка-ID EVALUATION проверка-ID (1) Diagnostic text Evaluation 01: Rich to lean датчик barrier напряжение See EVALUATION проверка-ID 01: RICH TO LEAN датчик BARRIER напряжение. 02: Напряжение барьера датчика от слабого до сильного. См. Оценочный тест - ID 02: Напряжение барьера датчика от слабого до сильного. 07: Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла См. Оценочный тест ID 07: Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла. 08: Максимальное напряжение на датчике для испытательного цикла См. ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ-ID 08: МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦИКЛА. 129: Текущее значение сигнала датчика кислорода См. ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ-ID 129: ТЕКУЩЕЕ ЗНАЧЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. 130: Заданное значение сигнала датчика кислорода См. ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ-ИД 130: ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. 131: Динамическое значение См. Оценочный тест ID 131: Динамическое значение. 132: Смещение регулировки датчика кислорода перед каталитическим преобразователем через регулировку датчика кислорода за каталитическим преобразователем См. ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ-ИД 132: СМЕЩЕНИЕ РЕГУЛИРОВКИ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ЧЕРЕЗ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ. (1) Идентификаторы тестов, которые не являются релевантными, не перечислены.
6. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Оценочный тест ID 01: Напряжение от насыщенного до обедненного барьера датчика

НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (проверка-ID 01)

Если указанное значение не получено:

1. Замените датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Оценочный тест ID 02: Напряжение барьера датчика от низкого до высокого

НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (проверка-ID 02)

Если указанное значение не получено:

1. Замените датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Оценочный тест ID 07: Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла

НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (проверка-ID 07)

Если указанное значение не достигнуто:

1. Короткое замыкание на массу (масса) в датчике кислорода или в проводе.

1. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.

При превышении указанного значения:

1. Датчик кислорода не готов к работе
2. Неисправен нагреватель датчика кислорода Тестовый нагреватель датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. Проверка нагревателя датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 -Z29- за каталитическим нейтрализатором.
3. Короткое замыкание на В + или обрыв цепи в проводке в датчике кислорода или в проводе. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.

Оценочный тест ID 08: Максимальное напряжение на датчике для испытательного цикла

НАПРЯЖЕНИЕ СЕНСОРА (проверка-ID 08)

Если спецификация превышена или не соблюдена:

1. Датчик кислорода не готов к работе
2. Неисправен нагреватель датчика кислорода Тестовый нагреватель датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. Проверка нагревателя датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 -Z29- за каталитическим нейтрализатором.
3. Короткое замыкание на массу (масса) или B + или обрыв в проводке в датчике кислорода или в проводе. Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.

Оценочный тест ID 129: Текущее значение сигнала датчика кислорода

ТЕКУЩЕЕ ЗНАЧЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (проверка-ID 129)

Если спецификация превышена или не соблюдена:

1. Датчик кислорода не готов к работе
2. Неисправен нагреватель датчика кислорода Проверьте нагреватель датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором. См. ПРОВЕРКА -Z19- НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ.
3. Короткое замыкание на массу (масса) или B + или обрыв в проводке в датчике кислорода или в проводе.
4. Неисправность кислородного датчика Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39- И РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПЕРЕД ПРОВЕРКОЙ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА.

Оценочный тест ID 130: Заданное значение сигнала датчика кислорода

ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (проверка-ID 130)

Если спецификация превышена или не соблюдена:

1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Оценочный тест ID 131: Динамическое значение

ДИНАМИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ (проверка-ID 131)

Если указанное значение не достигнуто:

1. Датчик кислорода состарен Замените датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором. См. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Оценочный тест ID 132: Смещение регулирования датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором через регулирование датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором

РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (проверка-ID 132)

Если указанное значение не достигнуто:

1. Датчик кислорода не готов к работе
2. Неисправен нагреватель датчика кислорода Проверьте нагреватель датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором. См. ПРОВЕРКА -Z19- НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ.
3. Короткое замыкание на массу (масса) или обрыв в проводке в датчике кислорода или в проводе.
4. Неисправность кислородного датчика Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39- И РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПЕРЕД ПРОВЕРКОЙ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА.
5. Смесь слишком богатая Проверьте регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP. См. ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP.

При превышении указанного значения:

1. Датчик кислорода не готов к работе
2. Неисправен нагреватель датчика кислорода Проверьте нагреватель датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором. См. ПРОВЕРКА -Z19- НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ.
3. Короткое замыкание на В + или обрыв цепи в проводке в датчике кислорода или в проводе.
4. Неисправность кислородного датчика Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39- И РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПЕРЕД ПРОВЕРКОЙ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА.
5. Смесь слишком бедная Проверка давления в системе и остаточного давления. См. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить впускную систему на наличие утечек (ложного воздуха). См. СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (ЛОЖНЫЙ ВОЗДУХ). Проверить топливный насос (ТН). См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (БВ), ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ для FWD и ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (БВ), ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ для AWD. Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения. См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ. Проверить систему нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения. См. СИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ. Проверьте герметичность вакуумных линий.

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в указанной последовательности:

1. - Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. - При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
3. - Формирование кода готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим 6: Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно

В этом диагностическом режиме отображаются результаты испытаний компонентов и систем, связанных с выбросами, которые постоянно не контролируются.

Значения результатов отдельных испытаний должны достигать указанного значения или находиться в пределах минимального и максимального значений.

ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ (РЕЖИМ 6)

1. Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С. См. «PID 05: Температура охлаждающей жидкости». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

1. Подключите диагностический тестер. См. Подключение диагностического тестера.
2. Провести 15-минутное дорожное испытание на самой высокой передаче или в самом высоком режиме движения на ровной поверхности.

В ходе этого дорожного испытания должны соблюдаться следующие условия эксплуатации:

1. Частота вращения двигателя от 1800 до 2200 об/мин. См. «PID 12: Обороты двигателя в минуту», РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
2. Постоянная скорость автомобиля 90 км/ч. См. «PID 13: Скорость транспортного средства», РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

1. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
2. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not continuous monitored».
3. Выберите «проверка-ID 01: Catalyst converter».
4. Проверить заданное значение на холостом ходу. проверка-ID 01: СПЕЦИФИКАЦИЯ КАТАЛИТИЧЕСКОЙ КОНВЕРСИИ Спецификация каталитической конверсии (1) Банк 1 мин: 8192.000 (1) Внутреннее расчетное значение модуля управления
5. Завершить диагностику и выключить зажигание.

При превышении указанных значений:

1. Замените переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором. См. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в указанной последовательности:

1. - Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. - При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
3. - Формирование кода готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ. Завершить диагностику и выключить зажигание.

1. Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

Дать автомобилю остыть при выключенном зажигании до тех пор, пока не будут выполнены следующие условия:

1. Температура всасываемого воздуха от 10 до 50 ° С. См. «PID 15: Температура всасываемого воздуха»; РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
2. Температура охлаждающей жидкости приблизительно Температура всасываемого воздуха (от 10 до 50 ° С). См. «PID 05: Температура охлаждающей жидкости»; РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

1. Подключите диагностический тестер. См. Подключение диагностического тестера.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
3. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not continuous monitored».
4. Выберите «проверка-ID 03: система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) система»
5. Проверьте указанные значения на холостом ходу. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА) Спецификация системы впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХА) (1) Банк 1 мин: 24 000 (1) Внутреннее расчетное значение модуля управления
6. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не достигнуты:

1. Проверьте герметичность системы вторичного воздуха. См. СИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ.
2. Проверить -V101- электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха. См. ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА).

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в указанной последовательности:

1. - Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. - При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
3. - Формирование кода готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ. Завершить диагностику и выключить зажигание.

1. Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. Температура охлаждающей жидкости от 80 до 110 ° С. См. «PID 05: Температура охлаждающей жидкости»; РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
3. Угол наклона дроссельной заслонки от 12,0 до 16,0%. См. PID 17: Положение дроссельной заслонки (абсолютное) «; «РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

1. Подключите диагностический тестер. См. Подключение диагностического тестера.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
3. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not continuous monitored».
4. Выберите «проверка-ID 05: Tank ventilation система».
5. Проверьте указанные значения на холостом ходу. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИСТЕМУ ВЕНТИЛЯЦИИ РЕЗЕРВУАРА Технические условия на систему вентиляции резервуара (1) Отклонение управления кислородным датчиком в направлении «бедный» мин: 9830.000 Отклонение управления кислородным датчиком в направлении «богатый» мин: 695 000 (1) Внутреннее расчетное значение модуля управления
6. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не достигнуты:

1. Система канистр EVAP, проверка правильности уплотнения. См. СИСТЕМА УПАКОВКИ EVAP, ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ.
2. Проверить -V144- насоса для обнаружения утечек (LDP). См. ПРОВЕРКА -V144- НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в указанной последовательности:

1. - Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. - При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
3. - Формирование кода готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ. Завершить диагностику и выключить зажигание.

1. Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
2. Проводить дорожное испытание до достижения температуры охлаждающей жидкости 80-100 ° C; См. «PID 05: Температура охлаждающей жидкости»; РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
3. Выключить зажигание.
4. Запустите двигатель при температуре охлаждающей жидкости от 80 до 90 ° С и дайте ему поработать на холостом ходу.
5. Выполнить 5-минутное дорожное испытание на высшей передаче или в режиме высшего вождения на ровной поверхности вождения.

В ходе этого дорожного испытания должны соблюдаться следующие условия эксплуатации:

1. Частота вращения двигателя от 1800 до 2200 об/мин. См. «PID 12: Обороты двигателя в минуту»; РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
2. Постоянная скорость автомобиля 90 км/ч. См. «PID 13: Скорость транспортного средства»; РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

1. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
2. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not continuous monitored».
3. Выберите «проверка-ID 09: Датчик/регулятор температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)».
4. Проверьте указанные значения на холостом ходу. проверка-ID 09: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Датчик -G62-/охлаждающая жидкость регулятор Технические характеристики (1) Температура охлаждающей жидкости макс. 0 000 (1) Внутреннее расчетное значение модуля управления
5. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение не получено:

1. Проверьте -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. ПРОВЕРКА -G62- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости).
2. Проверьте регулятор охлаждающей жидкости: См.

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в указанной последовательности:

1. - Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. - При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
3. - Формирование кода готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим 7: Проверка результатов тестирования компонентов, которые постоянно контролируются

Этот режим диагностики указывает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, которые постоянно контролируются.

1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запускается, проверните двигатель с помощью стартера в течение не менее 5 секунд, не выключайте зажигание после этого ни при каких обстоятельствах.
3. В функции диагностики «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 7: проверить проверка results of components that are continuous monitored».

Отображается количество сохраненных неисправностей или «0 неисправностей обнаружено».

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Устраните сохраненные неисправности в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки: SAE P0xxx-коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. SAE P0xxx-коды неисправностей. P1xxx-коды неисправностей SAE. См. SAE P1XXX-коды неисправностей. P2xxx-коды неисправностей SAE. См. SAE P2XXX-коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Таблицы расшифровка кода ошибки отсортированы по коду SAE. Кроме того, неисправности, связанные с выбросами, индицируются в приборной панели посредством включения -K83- индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Соответствующие неисправности E-Gas также индицируются сигнальной лампой электронного контроля мощности (EPC) -K132- («сигнальная лампа EPC») в комбинации приборов.

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в указанной последовательности:

1. - Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. - При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
3. - Формирование кода готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим 8: Испытание резервуара на герметичность

В этом диагностическом режиме проверяется топливная система на наличие утечек.

1. Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) не более 60 ° C. См. «PID 15: Температура всасываемого воздуха»; РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
3. Температура охлаждающей жидкости от 80 до 110 ° С. См. «PID 05: Температура охлаждающей жидкости»; РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
4. Угол наклона дроссельной заслонки от 12,0 до 16,0%. См. PID 17: Положение дроссельной заслонки (абсолютное) «; «РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

Последовательность испытаний

1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
3. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 8: Tank leak проверка».
4. Выберите «проверка-ID 01: Tank leak проверка».
5. Проверьте заданное значение проверки герметичности бака на холостом ходу.

Проверка-ID 01: УКАЗАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ИСПЫТАНИЯ БАКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ

При получении указанного значения:

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение не получено:

1. Система канистр EVAP, проверка правильности уплотнения. См. СИСТЕМА УПАКОВКИ EVAP, ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ.
2. Проверить -V144- насоса для обнаружения утечек (LDP). См. ПРОВЕРКА -V144- НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в указанной последовательности:

1. - Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. - При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
3. - Формирование кода готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим 9: Информация о транспортном средстве

В этом диагностическом режиме отображаются диагностические данные по конкретному транспортному средству, например, версии модуля управления.

1. Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
2. Включить зажигание.
3. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 9: vehicle information».
4. В следующей таблице выберите требуемую информацию о транспортном средстве в соответствии с проверка-ID (проверка идентификация).

Отображение информации о транспортном средстве

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Код готовности представляет собой 8-значный цифровой блок, который указывает на статус диагностики, относящейся к выбросам.

Когда диагностика системы (например, системы вторичного воздуха) прошла успешно, соответствующая цифра номерного блока устанавливается от 1 до 0.

Диагностика производится через равные промежутки времени во время нормальной работы автомобиля. После ремонта системы, имеющей отношение к выхлопным газам, код готовности должен быть сгенерирован с помощью дорожного испытания, чтобы убедиться, что эти системы работают в соответствии со спецификациями. Если во время диагностики обнаруживается неисправность, она сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки.

Код готовности стирается каждый раз при стирании памяти расшифровка кода ошибки или при прерывании подачи напряжения. Поэтому память расшифровка кода ошибки следует стирать только при наличии хранимых расшифровка кода ошибки.

1. Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С. См. «PID 05: Температура охлаждающей жидкости»; РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
3. В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выберите «Mode 1: Checking measured values».
4. Выберите требуемое значение измерения «PID 01».
5. Обратите внимание на правый 8-значный цифровой блок:

Если все диагнозы прошли успешно, должен появиться следующий указанный блок 8-значных чисел:

1. Указанное значение: 0 0 0 0 0 0 0 0

Схема №77

Войти

Если вместо 0 в 8-значном числовом блоке отображается 1:

1. Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

1. Предохранители для электроники двигателя ОК См. соответствующую статью Схема подключения к системе.
2. Наземные (масса) соединения при исправности двигателя и трансмиссии
3. Напряжение батареи не менее 12,5 В
4. Выхлопная система без утечек.
5. Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Рычаг селектора в положении «Р» или «Н».
6. Потребители электроэнергии выключены (вентилятор радиатора НЕ должен работать во время испытания).
7. Выключен кондиционер.
8. Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
9. Угол наклона дроссельной заслонки от 12,0 до 16,0%. См. «PID 17: Положение дроссельной заслонки (абсолютное)», РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

Дать автомобилю остыть при выключенном зажигании до тех пор, пока не будут выполнены следующие условия:

1. Температура всасываемого воздуха от 10 до 50 ° С. См. «PID 15: Температура всасываемого воздуха»; РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
2. Температура охлаждающей жидкости приблизительно Температура всасываемого воздуха (от 10 до 50 ° С). См. «PID 05: Температура охлаждающей жидкости»; РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.

1. Подключите диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
3. Провести 15-минутное дорожное испытание на самой высокой передаче или в самом высоком режиме движения на ровной поверхности.

В ходе этого дорожного испытания должны соблюдаться следующие условия эксплуатации:

1. Частота вращения двигателя от 1800 до 2200 об/мин. См. «PID 12: Обороты двигателя в минуту»; РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
2. Постоянная скорость автомобиля 90 км/ч. См. «PID 13: Скорость транспортного средства»; РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ. Прочитать код готовности. См. СЧИТЫВАНИЕ КОДА ГОТОВНОСТИ.

Топливовоздушная смесь и дополнительные нормы выбросов

Расшифровка кода ошибки P0010-P0012

Расшифровка кода ошибки P0030-P0038

Соотношение топлива и воздуха

Расшифровка кода ошибки P0101-P0172

Расшифровка кода ошибки P0201-P0271

Система зажигания

Расшифровка кода ошибки P0300-P0354

Дополнительное регулирование выхлопа

Расшифровка кода ошибки P0411-P0456

Регулирование частоты вращения и холостого хода

Расшифровка кода ошибки P0501-P0507

Модуль управления и выходные сигналов

Расшифровка кода ошибки P0600-P0688

Трансмиссия

Расшифровка кода ошибки P0704

Расшифровка кода ошибки P1176

Дополнительные нормы выбросов

Расшифровка кода ошибки P1296

Расшифровка кода ошибки P2101-P2138

Расшифровка кода ошибки P2400-P2404