Ведущий мост с внутренним шарниром постоянной скорости (диаметр 100 мм), обслуживание Audi A4 B6

Ведущий мост с внутренним шарниром постоянной скорости (диаметр 100 мм), обслуживание

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 412
4. Хомут 40-204 А

1. Опорная втулка VW 522
2. Пуансон VW 411

Схема №332

Войти

1. Клещи для зажима шланга V.A.G 1275

Шарниры равных угловых скоростей заполнены смазкой G 000 603

Количество и тип смазки

Снова смазать соединение при замене чехла защитного соединения.

Схема №333

Войти

1 - Покрытие

1. Осторожно отогнать, используя шаблон Отогнать крышку для внутреннего соединения
2. Всегда заменяйте
3. Нанести на уплотнительную поверхность покрытие D 454 300 A2 перед установкой соединения с постоянной скоростью Нанести покрытие на уплотнительную поверхность крышки или колпачка с D 454 300 A2
4. Выровнять крышку по отверстиям под винты

2 - Пружинный кольцевой замок

1. Снятие и установка с помощью имеющихся в продаже кругловязальных плоскогубцев
2. Всегда заменяйте

3 - Внутренний шарнир постоянной скорости

1. Наружный диаметр: 100 мм
2. Заменить только как единое целое
3. Отжим Отжим внутреннего шарнира равных угловых скоростей
4. Нажатие кнопки Press on inner constant скорость joint

1. Смазка Количество и тип смазки
2. Клейкая поверхность не должна содержать масла и смазки
3. При установке соединения на профильный вал шлицы профильного вала должны быть слегка покрыты консистентной смазкой, используемой в соединении.

4 - Опорная плита

5 - многоточечный болт с торцевой головкой

1. Моменты затяжки

Винт М 8:40 Нм

Винт М10: 65 Нм

6 - Защитный чехол для внутреннего сочленения CV с колпачком

1. С вентиляционным отверстием
2. Осторожно отогнать колпачок с дрейфом
3. Всегда заменяйте
4. В случае повреждения проверить внутренний шарнир равных угловых скоростей --> Внутренний шарнир равных угловых скоростей, проверка

1. Нанести на уплотнительную поверхность покрытие D 454 300 A2 перед установкой на шарнир равных угловых скоростей --> см. рис. 215
2. Выровнять крышку по отверстиям под винты
3. На уплотнительных поверхностях защитного кожуха/ведущего моста при установке не должно быть смазки

7 - Полуось

8 - Внешний защитный кожух шарнира постоянной скорости

1. Без вентиляционного отверстия
2. Проверить наличие разрывов и натирания; заменить при необходимости
3. В случае повреждения проверить внешнее соединение постоянной скорости --> Внешнее соединение постоянной скорости (CV), проверка
4. Уплотнительные поверхности защитного кожуха/ведущей оси/соединения не должны содержать смазку при установке

9 - Зажим

1. Всегда заменяйте
2. Натяжение Затянуть хомут

10 - Пружинный кольцевой замок

1. Всегда заменяйте
2. Вставка в канавку вала

11 - Внешний шарнир постоянной скорости

1. Наружный диаметр: 88 мм
2. Заменить только как единое целое
3. Отрыв Отжим внешнего шарнира равных угловых скоростей
4. Установка: Привод на вал с помощью пластикового молотка до тех пор, пока не будут обжаты посадочные места стопорного кольца.

1. Стопорное кольцо при наведении должно лежать в фаске стыка, при необходимости направляться плоскогубцами.
2. Смазка Количество и тип смазки
3. При установке соединения на профильный вал шлицы профильного вала должны быть слегка покрыты консистентной смазкой, используемой в соединении.

12 - Болт с буртиком

1. Всегда заменяйте

Схема №334

Войти

1. Закрепите приводной вал защитными крышками в зажиме тисков.
2. Ослабьте зажим и отверните защитный ботинок.
3. Привод CV сочленения от ведущего моста с помощью дрифта - А -.

Дрейф должен быть размещен точно на звезде КВ сочленения.

Ведущий шарнир на

1. Привод на вал пластиковым молотком до зацепления крепежного кольца.

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

Схема №337

Войти

1. Проскальзывание отскока
2. Отогнать защитный ботинок с дрейфом.