Тормозная система: Диагностика Audi A4 B6

Система диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051, подключение и выбор функций

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств. VAS 5051

Схема №11

Войти

1. Диагностический вывод VAS 5051/1 или VAS 5051/3

Схема №12

Войти

1. Подключите диагностический разъем VAS 5051/1 или VAS 5051/3 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) - стрелка -.

Схема №13

Войти

1. Включить тестер - стрелка -.

Тестер работоспособен, когда отображает картинку автомобиля.

1. Включить зажигание.
2. Нажмите кнопку Guided неисправность Finding на экране дисплея.
3. Выберите следующие

1. Сделать
2. Модель
3. Модельный год
4. Версия

1. Буквы кода двигателя

1. Подтвердите введенные данные.

Дождитесь, пока тестер опрашивает все модули управления в автомобиле.

1. Нажмите кнопку Go to и выберите «Function/component selection».
2. Выберите «подвеска» на дисплее.
3. Выберите «Тормозная система» на дисплее.
4. Выберите «01 - бортовая система диагностики Capable система».

1. Выберите на дисплее «Антиблокировочная система тормозов».
2. Выберите «Function» на дисплее.

Теперь отображаются все возможные функции антиблокировочной тормозной системы (ABS), установленной в автомобиле.

1. Выберите требуемую функцию на дисплее.

Противоскользящее регулирование (ASR) предлагается в качестве дополнительного оборудования на автомобилях с передним приводом.

Тормозная система АБС разделена по диагонали. Вспомогательный усилитель тормозов обеспечивается пневматически блоком вакуумного усилителя тормозов.

Схема №14

Войти

Гидравлический блок и модуль управления образуют единый блок, который называют гидравлическим блоком управления.

Источники неисправностей уменьшаются за счет прямого подключения компонентов, названных. Модуль гидравлического управления обслуживается путем его замены.

Не допускается ослаблять болты, соединяющие отдельные элементы гидравлического блока управления.

Схема №15

Войти

1 - Главный тормозной цилиндр и усилитель тормозов

2 - Тормозная магистраль

1. Главный тормозной цилиндр/первичный поршневой контур гидравлической установки
2. Момент затяжки: 20 Нм

3 - Тормозная магистраль

1. Главный тормозной цилиндр/вторичный поршневой контур гидравлической установки
2. Момент затяжки: 20 Нм

4 - Тормозная магистраль

1. Гидроустановка к левому переднему тормозному суппорту
2. Момент затяжки: 12 Нм

5 - Тормозная магистраль

1. Гидравлический блок к правому переднему тормозному суппорту
2. Момент затяжки: 12 Нм

6 - Тормозная магистраль

1. Гидравлический блок на правый задний тормозной суппорт
2. Момент затяжки: 12 Нм

7 - Тормозная магистраль

1. Гидроустановка к левому заднему тормозному суппорту
2. Момент затяжки: 12 Нм

8 - Датчик тормозного давления 1 G201

1. Болты на гидроустановке
2. Момент затяжки: 20 Нм
3. Демонтаж и монтаж --> Датчик тормозного давления 1 G201, демонтаж и монтаж

9 - Гидравлическая установка АБС N55 с модулем управления АБС J104

1. Демонтаж и монтаж --> Гидравлический блок управления, демонтаж и монтаж

10 - Стопорный зажим

11 - Прокладка (4x)

12 - Вакуумный насос

1. Демонтаж и монтаж --> V192, демонтаж и монтаж вакуумного насоса тормозной системы

13 - Прокладка (1x)

14 - шестигранный болт (3x), 10 Н· м

15 - Скобка

Испытание на герметичность под давлением

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №16

Войти

1. Манометр тормозного давления 0-250 бар V.A.G 1310A

Испытание высоким и низким давлением

Перед запуском

Убедитесь, что тормозная система (главный цилиндр, тормозные шланги, тормозные магистрали и тормозные суппорты) не имеет утечек.

Испытание под высоким давлением

Схема №17

Войти

1. Отверните винт стравливания на одном из передних тормозных суппортов. Подсоединить тормозной манометр 0-250 бар V.A.G 1310A и пробоотборник.
2. Запустите двигатель.
3. Вставить нажимное устройство педали тормоза между педалью тормоза и сиденьем водителя. Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока манометр не покажет давление 50 бар.
4. Выключите двигатель.

1. Давление не должно падать более чем на 4 бара в течение периода испытания продолжительностью 45 секунд.

Если давление падает более чем на 4 бара, осмотрите тормозную систему на предмет утечек и при необходимости отремонтируйте.

Испытание при низком давлении

1. Отрегулировать устройство нагружения педали тормоза так, чтобы манометр считывал положительное давление 6 бар.
2. Давление не должно падать более чем на 1 бар в течение 3 минут испытания.

Если падение давления превышает технические характеристики - замените гидроагрегат АБС.

Испытание на остаточное давление

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр тормозного давления 0-250 бар V.A.G 1310A

Убедиться в том, что давление в усилителе тормозов для данного испытания является достаточным.

Перед запуском

1. Транспортное средство поднято на двухколонном подъемнике.

Убедитесь, что тормозная система (главный цилиндр, тормозные шланги, тормозные магистрали и тормозные суппорты) работает исправно и не имеет утечек.

1. Подсоединить тормозной манометр 0-250 бар V.A.G 1310A.

Процедура поиска и устранения неисправностей, если колодки надеты на одну сторону транспортного средства

1. Отверните винт стравливания на одном из передних тормозных суппортов. Подсоединить манометр (тормозной манометр 0-250 бар В.А.Г 1310А).
2. Запустите двигатель.

Имитация применения тормозов при различных давлениях до примерно 100 бар.

1. Работайте педалью тормоза медленно при различных давлениях.
2. Быстрое срабатывание педали тормоза при различных давлениях.

1. Твердо нажмите на педаль тормоза один раз, насколько это будет идти.

При затрудненном повороте колеса и отсутствии остаточного давления в системе

1. Подушка может прилипать к направляющему рельсу в суппорте, или суппорт может быть грязным.
2. Поршень может заедать или застревать в суппорте.

При затрудненном повороте колеса и наличии остаточного давления в системе

1. Педальный механизм может быть залипающим, или инородными телами в педальном механизме.
2. Если есть возможность немного оттянуть назад педаль тормоза, чтобы тормозное давление упало до нуля, необходимо заменить усилитель тормозов, или заедает педальный механизм.

Проверка главного тормозного цилиндра

1. Подсоедините тормозной манометр 0-250 бар V.A.G 1310A и создайте давление 5-10 бар без вакуума. Заменить главный тормозной цилиндр, если педаль постоянно поддается этому давлению.

Таблица расшифровки кода ошибки

Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 или сканирующее устройство V.A.G 1551, подключение

Требования к испытаниям

Процедура

Схема №18

Войти

1. Выключите зажигание и подключите VAS 5051 к комплекту принадлежностей VAS 5050/1. В качестве альтернативы подключите сканирующее устройство V.A.G 1551 к диагностическому выводу системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051.

* См. примечание, отображаемое на дисплее

И

* чередующиеся дисплеи

1. Включить зажигание.
2. Включите принтер сканера, нажав кнопку Print (Печать). Должна загореться индикаторная лампа в кнопке.
3. Нажмите кнопку 1 для «Быстрой передачи данных».

Если на дисплее индицируются

1. Введите «01» для адресного слова «Электроника двигателя» и подтвердите ввод нажатием кнопки Q.

Сканирующее устройство V.a.g 1551 отображает идентификационные данные блока управления, например:

Идентификация модуля управления (пример)

Базовая настройка (выполнение теста «короткое замыкание trip»)

1. Нажимайте кнопку -- > до тех пор, пока на дисплее не отобразится следующее

Индицируется на дисплее (выбор функции)

1. Нажмите клавиши 0 и 4 для «Basic setting» и подтвердите ввод кнопкой Q.

Индицируется на дисплее (выбор функции)

1. Нажмите клавиши 0, 0 и 8 для «Perform короткое замыкание trip проверка UP 28» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее (выбор функции)

1. Нажмите 4
2. Последовательно несколько раз сильно нажать на педаль тормоза (вентилируя усилитель тормозов) до тех пор, пока испытание не будет активировано.

Индицируется на дисплее (выбор функции)

1. Педаль тормоза не должна быть нажата после активации испытания, так как насос отключается при активации педали тормоза.

Насос вакуумирует усилитель тормозов. Диагностика системы усилителя тормозов проходит параллельно в модуле управления. Система считается выдержавшей испытание, если давление в усилителе тормозов достигает порога отключения в течение времени, установленного функцией диагностики (не более 20 с).

Индицируется на дисплее (выбор функции)

1. Нажмите 8
2. Удалить диагностический вывод из диагностического соединения.

Или

Индицируется на дисплее (выбор функции)

Если тест показывает, что система не в порядке, считайте память расшифровка кода ошибки и устраните неисправность (зажигание должно быть выключено!).

1. После этого снова выполните тест на короткое отключение.

Выполнение окончательной контрольной диагностики

1. Подключить сканирующее устройство и выбрать функцию «электроника двигателя» --> Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 или сканирующее устройство V.A.G 1551, подключение.
2. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее (выбор функции)

1. Нажмите клавиши 0 и 3 для «Final управление diagnosis» и подтвердите ввод клавишей Q.
2. Нажимайте клавишу -- >, пока не появится следующий текст

Индицируется на дисплее (выбор функции)

1. Подтвердите ввод с помощью кнопки Q.

Электрический вакуумный насос теперь должен работать в течение приблизительно 10 секунд.

1. Удалить диагностический вывод из диагностического соединения.