| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
ПримечаниеПолучите радио противоугонный код перед отключением батареи.
| Внимание | При повторном использовании старого ремня ГРМ отметить стрелку, указывающую направление вращения ремня привода вспомогательных устройств или ремня ГРМ. Повреждение может произойти, если ремни установлены в противоположном направлении вращения. |
|---|
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять верхнюю крышку двигателя. Работая под автомобилем, снять шумоизоляционную панель из-под передней части автомобиля.
- Снять передний бампер. (Схема №7)or (Схема №8). Снять воздухозаборный канал с корпуса воздухоочистителя. С правой стороны основания замка снять болт и установить опорный инструмент основания замка (3369). (Схема №9), (Схема №10) и (Схема №11). Отвернуть болты крепления кронштейна замка к корпусу. Осторожно сдвинуть поводок замка вперед на опорном инструменте.
- Придерживайте шкив вентилятора охлаждения гаечным ключом. Открутить и снять со шкива муфту вентилятора вязкого охлаждения. Вентилятор вязкого охлаждения - с ЛЕВОЙ резьбой.
- С помощью 17-мм коробчатого ключа повернуть устройство натяжения серпантинного ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение ремня и снять серпантинный ремень. При повторном использовании ремня отметить направление вращения ремня стрелкой для повторной сборки.
- Открепите левый и правый предохранители ремня ГРМ и снять. Провернуть коленчатый вал в нормальном направлении вращения до совмещения меток ВМТ на шкиве коленчатого вала и крышке ремня ГРМ. (Схема №12) и (Схема №13).
- Обратить внимание на крепежную пластину на переднем конце каждой звездочки распределительного вала. Большие отверстия крепежных пластин на звездочках распределительного вала должны быть обращены внутрь и выровнены. Если большое отверстие в каждой пластине не обращено внутрь, к центру двигателя, проверните коленчатый вал на один оборот. (Схема №14) Убедиться, что метки синхронизации коленчатого вала выровнены.
- Снять уплотнительную пробку с левой стороны блока двигателя. Метка ВМТ на коленчатом валу должна быть видна или ощущаться через отверстие уплотнительной пробки. Установить инструмент для удержания коленчатого вала (Audi 3242) в отверстие для уплотнительной пробки. (Схема №15)
- Используя 8-мм шестигранный ключ, МЕДЛЕННО поворачивайте шкив натяжителя ремня ГРМ по часовой стрелке, чтобы сжать натяжитель ремня ГРМ. (Схема №16) Достаточно сжать натяжное устройство синхронизирующего ремня, чтобы через отверстия в верхней части корпуса натяжного устройства и толкателя можно было вставить штифт диаметром 2 мм. Это будет удерживать натяжное устройство в сжатом положении.
- Снять с коленчатого вала гаситель колебаний коленчатого вала. Снимать центральный болт НЕОБЯЗАТЕЛЬНО. Если центральный болт удален, производитель рекомендует использовать НОВЫЙ болт при повторной сборке. Снять шкив холостого хода серпантинного ремня.
- Снять нижний кожух ремня ГРМ (если он оборудован). Снять ремень ГРМ.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Установить фиксатор распределительного вала (3391) в стопорные пластины распределительных валов. (Схема №18) Ослабить болты звездочки распределительного вала примерно на 5 оборотов. Снять планку фиксатора. Оставив на месте болты звездочек распределительного вала, с помощью съемника шестерен ослабить звездочки распределительного вала на конусе распределительного вала.
- Убедиться, что все отметки времени по-прежнему выровнены. Установить на двигатель ремень ГРМ. Проверить правильность прокладки ремня и отсутствие провисания ремня. (Схема №19) Установить фиксатор распределительного вала (3391) в стопорные пластины распределительных валов.
- С помощью 8-мм шестигранного ключа МЕДЛЕННО сжать натяжитель ремня ГРМ, чтобы можно было снять 2-мм штифт с натяжителя.
- Используя 8-мм шестигранное гнездо, установить динамометрический ключ на шкив натяжителя ремня ГРМ. Приложите 11 футов фунтов (15 Н.м) к натяжному устройству в направлении натяжения (по часовой стрелке). Это приведет к предварительному натяжению ремня.
- Затянуть болты звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снять фиксатор распределительного вала. Снять держатель коленчатого вала. Установить уплотнительную пробку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. При установке шкива коленчатого вала убедиться, что пазы в шкиве совмещены с установочными проушинами в коленчатом валу. На моделях A4, A6 и Quattro убедиться, что болты крепления держателя замка к корпусу Torx правильно расположены. (Схема №20)
