Замена ремня ГРМ - 1.8L (AEB&ATW): Снятие и установка Audi A4 B5 рестайлинг

Ремень ГРМ 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Как снять и установить замену ремня грм - 1.8L (AEB&ATW): снятия и установки

Внимание	Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя.

ПримечаниеВ двигателях ATW используется 153-х зубчатый ремень. Двигатели AEB изначально оснащены 152-зубным ремнем, но, возможно, натяжитель и ремень были модернизированы до 153-зубного ремня.

Как снять замену ремня грм - 1.8L (AEB&ATW): снятия и установки

Снять полностью передний бампер в сборе. Снять двигатель под прикрытием. Снять воздуховод воздухозаборника с корпуса воздушного фильтра. Отсоединить все необходимые электрические разъемы спереди автомобиля.
Установить инструмент поддержки держателя замка (3369) через держатель замка на шасси. (Схема №1) и (Схема №2). Снять опорные болты держателя замка, крепящие держатель замка к транспортному средству. Сдвинуть поводок замка вперед на опорный инструмент. Это позволит обслуживать передние узлы двигателя.
Снять серпантинные приводные ремни. Снять серпантинный натяжитель приводного ремня. Снять вязкую муфту вентилятора и шкив в сборе. Шкив вентилятора вязкого закреплен одним болтом с шестигранной головкой. Болт с шестигранной головкой извлекается из задней части шкива через отверстие для доступа в монтажном кронштейне приспособления.
Снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Проверните коленчатый вал вручную до верхней мертвой точки (ВМТ). (Схема №3) Снять шкив демпфера колебаний коленчатого вала. НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО снимать центральный болт коленчатого вала. Снять нижнюю крышку ремня ГРМ.
Отметить направление движения ремня ГРМ. С помощью T45 головки Torx ослабить натяжное устройство зубчатого ремня. Нажать на натяжитель ремня ГРМ и снять ремень ГРМ.

Схема №1

Схема №2

Схема №3

Как установить замену ремня грм - 1.8L (AEB&ATW): снятия и установки

Внимание	Чтобы предотвратить удары поршней по клапанам, перед поворотом распределительного вала убедиться, что коленчатый вал НЕ находится в ВМТ для любого поршня.

Совместить метку на звездочке распределительного вала с меткой на крышке головки цилиндров и/или ограждении ремня ГРМ. (Схема №3) Установить зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала. Установить нижнюю крышку ремня ГРМ. Установить шкив гасителя вибрации и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Убедиться, что гаситель колебаний коленчатого вала правильно совмещен с нижней крышкой ремня ГРМ. (Схема №3)
Установить ремень ГРМ на натяжное устройство и звездочку распределительного вала. Для натяжения ремня ГРМ с помощью гаечного ключа вращайте шкив натяжного устройства по часовой стрелке до полного выдвижения поршня натяжного устройства № 1 и подъема поршня № 2 на высоту около 0 040 "(1 мм). (Схема №
Затянуть болт шкива натяжного устройства в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Провернуть коленчатый вал 2 оборота в нормальном направлении вращения. Убедиться, что метки синхронизации распределительного и коленчатого валов совмещены.
Натяжение ремня правильно, если край рычага натяжителя совпадает с верхним краем поршня (Зона "А"), или поршень № 1 выдвинут на 0,98-1,14" (25-29 мм) (размер "D"). (Схема №5) Проверка износа в зонах «В» и «С».
Установить верхнюю крышку ремня ГРМ. Установить серпантинный натяжитель приводного ремня и ремень. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Убедиться, что болты Torx держателя замка установлены в правильном положении. (Схема №6)