Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B5 (1994-1999)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Электрическая система двигателя - ремонт: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Электрическая система двигателя - ремонт: Прочее Audi A4 B5

Приборы и панель приборов 77 иллюстраций ~18 мин чтения

12 00... Инструкция по работе с системой зажигания

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед работой с системой зажигания. Используйте только те поводки, которые были одобрены и принадлежат к этим контрольно-измерительным приборам (например, DIS Tester). Соблюдайте инструкции по эксплуатации соответствующего используемого испытательного прибора. Соблюдайте правила техники безопасности для конкретных стран. Никогда не прикасайтесь к компонентам под током при работающем двигателе! Выполнять указания DIS тестера. Не подключайте никакие гасящие конденсаторы или инспекционные лампы к клемме 1 на катушке зажигания. Клемма 1 катушки зажигания не должна соединяться с землей или положительным выводом батареи. Если впоследствии устанавливается система аварийной сигнализации, вывод терминала 1 не должен использоваться для предотвращения запуска. При работе на системе зажигания всегда отключайте подводящие провода к катушкам зажигания. Высокое напряжение! - Высокое напряжение!
ВажноОпасные напряжения возникают на: Соединителях запальных свечей с выводами зажигания Свечи зажигания Катушка зажигания (высокое напряжение на клемме 4 около 40 кВ) Вывод клеммы 1 от катушки зажигания к блоку управления DME (высокое напряжение около 350 В)

12 00... Примечания по отключению и подключению батарей

Соблюдайте требования ИНФОРМАЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Перед отсоединением батарей

Выключите зажигание и другие электрические нагрузки/потребители для предотвращения искрения при повторном подключении.

ПримечаниеЕсли зажигание не выключается при отключении аккумулятора, в некоторых блоках управления могут быть установлены устройства памяти неисправностей.

ВажноСуществует опасность перепутать кабели батареи: Если положительный и отрицательный выводы батареи имеют одинаковый цвет и вы сомневаетесь, следуйте полярности к батарее, затем отметьте и прикройте выводы. На автомобилях с радиокодом: После отключения аккумулятора радиокод необходимо ввести повторно. Поэтому заранее получите у клиента карточку радиокода. Запишите запомненные станции и восстановите их после подключения аккумулятора. Также будут потеряны сохраненные настройки бортового компьютера и часов. Все доступные центральные ключи должны быть перекодированы для автомобилей с системами блокировки инфракрасного передатчика первого поколения.

Общие указания по отключению аккумулятора

  1. Не отсоединяйте выводы батареи и выводы от генератора переменного тока и стартера во время работы двигателя.
  2. Транспортные средства с IBS на отрицательной клемме аккумулятора: Ни при каких обстоятельствах не оттягивайте/не стягивайте полюсные башмаки силой. Ни при каких обстоятельствах не отпускайте винт с головкой под торцевой ключ IBS.
  3. Отсоедините вывод клемма OF аккумулятор NEGATIVE от автомобильного аккумулятора и второго аккумулятора, если он установлен. Закройте отрицательные клеммы батареи и закрепите их.
  4. При проведении работ на электрической системе могут возникнуть неисправности в памяти неисправностей некоторых блоков управления при подключении аккумуляторной батареи.
  5. При установке клеммы аккумулятора: Момент затяжки 61 21 1AZ.

После подключения батарей

ВажноОбласть применения некоторых систем может быть ограничена после прекращения подачи питания. Аналогично, отдельные настройки могут быть потеряны. Необходимо выполнить настройки или активации, в зависимости от спецификации оборудования. Например: Автомобили с ФУНКЦИЕЙ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА-ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ (MSA): Функция MSA активна только после периода обучения (автомобиль не должен будить в течение примерно 6 часов)> при необходимости уведомить клиента о ситуации E46 Выполнить (четыре привод на колеса )/ E53/ E83: РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. При необходимости активируйте «SLIDE/TILT люк»(спр. № 563744-S38977548322013062900000). При необходимости активируйте ОКНА ПИТАНИЯ. При необходимости активировать зеркало компасом. См. "51 16... КАЛИБРУЮЩИЙ КОМПАС В ВНУТРЕННЕМ ЗЕРКАЛЕ (ДО 09/08) (ref-563739-S35487886512013062900000) или «51 16... КАЛИБРОВКА КОМПАСА В ВНУТРЕННЕМ ЗЕРКАЛЕ ЗАДНЕГО ВИДА (С 09/08). Только E60, E61, E63, E64, E70, E71, E90, E91, E92, E93: см., «что ГОРА РЕГУЛИРУЕТ УГОЛ. Дополнительную информацию об активации конкретного транспортного средства см. в пользовательской документации Progman.

Транспортные средства с двухбатарейной системой

Стартер и системная батарея

Двухбатарейная система имеет схему стартерной батареи и схему системной батареи. Вспомогательный блок управления контролирует обе цепи батареи. В зависимости от ситуации цепи аккумуляторной батареи подключаются к вспомогательному блоку управления или изолируются от него через реле отключения.

В качестве аккумуляторной батареи используются две AGM-батареи, конструкция и свойства которых описаны в документе «AGM BATTERIES»(№ 563729-S2416710301013062900000).

ВажноЭти батареи ни при каких обстоятельствах не должны заряжаться напряжением свыше 14,8 В. Нельзя использовать и быстрые программы.

Получение/предоставление помощи при запуске через внешний терминал запуска

Двигатель можно запустить с помощью внешнего источника напряжения через клемму запуска с правой стороны моторного отсека.

ПримечаниеСтартерная батарея изолирована от генераторов переменного тока, когда капот/капот двигателя открыт.

Таким образом, предоставление помощи при запуске через клемму для запуска прыжка ограничено емкостью стартерной батареи, когда капот/капот двигателя открыт.

Зарядка стартера и системных аккумуляторов через терминальную точку jump start

Стартерная батарея заряжается в первоочередном порядке с помощью зарядного устройства, подключенного к клемме запуска прыжка. Напряжение на батарее стартера является решающим фактором при определении того, включена ли также батарея системы в операцию зарядки. Вспомогательный блок управления автоматически определяет операцию зарядки при зарядном напряжении на стартерной батарее> или = 13,5 В. Реле отключения замыкается и, таким образом, батарея системы подключается параллельно. Теперь заряжены оба аккумулятора.

Предпосылка

  1. Терминал 61 неактивен
  2. Терминал 15 неактивен

Если во время операции зарядки клемма 15 становится «активной», немедленно размыкается реле отключения и снова заряжается только аккумуляторная батарея стартера.

ПримечаниеПри открытом капоте двигателя реле отсечки также размыкается при нормальной работе при работающем двигателе. С помощью диагностики может быть установлен специальный режим для работы мастерской/гаража. Реле отсечки замыкается с клеммы Р в этом режиме работы. Этот режим автоматически сбрасывается, как только пройдено расстояние в 5 км.

Капельная зарядка

Увеличенное потребление тока в режиме ожидания может быть компенсировано через точку начала перехода с помощью капельного зарядного устройства «Activa easy».

ВажноЗажигалка для сигарет изолируется от электрической системы после вывода R «OFF» на временной основе (60 мин), тем самым прерывая зарядку батареи системы через зажигалку для сигарет. Это предотвращается, если выключатель аккумулятора (с правой стороны багажного отделения за панелью) включается и выключается снова дважды в течение 2 секунд. (Функция зарядки аккумулятора прикуривателя).

12 00... Примечания/информация о помощи при запуске (переход к запуску)

Не запускайте двигатель с помощью пусковых распылителей.

Подготовка

При запуске двигателя с помощью пускового троса соблюдайте следующее.

  1. Убедитесь, что провода троса запуска прыжка имеют соответствующий размер поперечного сечения.
  2. Используйте только защищенные от предохранителей пусковые кабели.
  3. Проверьте, имеет ли токоподводящая батарея напряжение 12 В.
  4. Если двигатель запускается от аккумулятора другого транспортного средства, убедитесь в отсутствии контакта между кузовами обоих транспортных средств.
ВажноНикогда не прикасайтесь к компонентам системы зажигания под напряжением: высокое напряжение - опасность получения травмы!

Если аккумулятор в транспортном средстве, подающем питание, слабый, запустите двигатель этого транспортного средства и дайте ему работать на холостых оборотах.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

ПредупреждениеЕсли контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя.

Возможен автоматический запуск двигателя.

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Схема №89
Схема №90
  1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
  2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
  3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм Для того, чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

12 12 011 Демонтаж и монтаж/замена всех свечей зажигания (N53, N54, N54T, N55, N63, S63)

Требуются специальные инструменты

  1. 12 1 220
  2. 12 1 230

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание.
  2. Демонтировать КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.
ВажноИспользуйте защитные очки. В глаза могут попасть частицы масла и грязи!

Очистить щель свечи сжатым воздухом

  1. Удалите загрязнения с вала свечи зажигания. Вал свечи должен быть очищен сжатым воздухом после снятия катушек зажигания, но до демонтажа свечей зажигания. Сняв свечи зажигания, еще раз проверьте уплотнительную поверхность на предмет загрязнения грязью и при необходимости очистите влажной тряпкой или еще раз сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Отложения, которые не удаляются по инструкции, могут попасть в камеру сгорания и привести к неконтролируемому горению. Остатки отложений в зоне уплотнения свечи зажигания могут привести к утечкам и к ослаблению свечей зажигания при работе двигателя.
  2. Не смазывайте/смазывайте резьбу или используйте графитовую или медную смазку. Соблюдайте значения крутящего момента, указанные в информации об упаковке или правилах. ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение этих инструкций, особенно в отношении смазки, может привести к механическому повреждению корпуса/резьбы свечи зажигания. Недостаточно затянутые свечи зажигания приводят к утечкам и к ослаблению свечей зажигания во время работы двигателя.

Открутить свечи зажигания специальным инструментом 12 1 220 и удлинителем с изломом не менее 8 °.

Всегда должны использоваться гибкие удлинители храповика. При использовании инструментов жесткого монтажа существует риск поломок изолятора.

ПримечаниеТакже не используйте переменное штепсельное соединение с возможностью блокировки, так как это также создает риск поломки изолятора.

Схема №91

Примечание по установке

Закрепите новую свечу зажигания 1 «12 1 230» ref-563652-S04040188402013062900000 к специальному инструменту.

ВажноНе допускайте попадания свечей зажигания в вал свечи зажигания. Это может привести к уменьшению зазора между электродами и, таким образом, ухудшить плавность работы двигателя, особенно в режиме холостого хода.
Схема №92

Примечание по установке

Ввинтите вручную свечу зажигания специальным инструментом 12 1 230 в резьбу свечи головки цилиндров до предельного положения.

Схема №93

Примечание по установке

Затяните свечи зажигания динамометрическим ключом, специальным инструментом 12 1 220 и удлинителем с минимальным изломом 8 °.

Всегда должны использоваться гибкие удлинители храповика. При использовании инструментов жесткого монтажа существует риск поломок изолятора.

ПримечаниеТакже не используйте переменное штепсельное соединение с возможностью блокировки, так как это также создает риск поломки изолятора.

Соблюдайте момент затяжки.

Момент затяжки 12 12 2AZ.

Схема №94

Соберите двигатель.

12 13 511 Демонтаж/замена свечей зажигания (S63)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти ошибок блока управления DME.
  2. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях и процедуру процесса.
  3. Выключить зажигание.
  4. Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.
ВажноКатушки зажигания не должны быть загрязнены топливом. Сопротивление силиконового материала значительно снижается при контакте с топливом, что может привести к выходу из строя катушки зажигания! Силиконовая трубка разъема свечи зажигания покрыта тальком для уменьшения тянущих усилий. Силиконовая трубка НЕ должна быть промаслена или смазана. Это сильно снизило бы долговечность силиконового материала, что может привести к неисправности катушки зажигания. Катушки зажигания не должны быть загрязнены топливом. Сопротивление силиконового материала значительно снижается при контакте с топливом, что может привести к выходу из строя катушки зажигания!

Версия 1

Отверните винты 1.

Момент затяжки 17 10 7AZ.

Уложить расширительный бак удерживающей пластиной в сторону.

Схема №95

Версия 2

Отверните винты 1.

Момент затяжки 17 10 4AZ.

Шланги охлаждающей жидкости (2) не снимайте!

Отсоедините расширительный бачок охладителя наддувочного воздуха 3 от держателя.

Схема №96

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 13 71 10AZ.

Поместите держатель (2) с линиями кондиционер в сторону.

Подать расширительный бак для охладителя наддувочного воздуха и уложить в сторону.

Схема №97

Ослабьте гайку (1).

Момент затяжки 13 71 9AZ.

Снимите вакуумный резервуар (2) слева от держателя и поставьте в сторону.

Схема №98

Ослабьте гайку (1).

Момент затяжки 13 71 9AZ.

Снимите вакуумный резервуар (2) справа от держателя и отложите в сторону.

Схема №99

Расстопорите фиксатор свечи 1 на катушке зажигания 2 и отсоедините разъем.

Медленно вытяните катушку зажигания (2) плавным движением вверх.

ПримечаниеЕсть вероятность, что силиконовая трубка разорвется и, следовательно, разрушится.

Эта процедура применима ко всем катушкам зажигания.

Схема №100

Примечание по установке

Расположите катушку зажигания (1) и аккуратно вытолкните ее в крайнее положение, при необходимости слегка закрутив туда-сюда. Затем проверьте замок против закручивания.

Резиновый колпачок должен полностью окружать уплотнительную манжету крышки головки цилиндров.

ПримечаниеПри расплющивании резиновых деталей катушка зажигания может снова выскользнуть во время работы двигателя.

Схема №101

Примечание по установке

Надавите на катушку зажигания разъемом 1 с защелкой разъема 2.

Осторожно закройте защелку соединителя 2 в направлении стрелки.

Защелка разъема должна защелкиваться на место без больших усилий.

Соединитель должен быть расположен на противодействующей детали практически без каких-либо зазоров, когда запорный рычаг закрывается. При этом щеки рычага располагаются внутри детали счетчика.

Схема №102

ПримечаниеЗапорный рычаг может деформироваться, если он установлен неправильно. Это означает, что на штепсельном соединении больше нет предохранительного замка. В результате разъем может выскользнуть во время работы двигателя (неплотный контакт, пропуски зажигания).

ПримечаниеУдалить память ошибок.

Соберите двигатель.

12 14 700 Модуль управления кодированием (DME/DDE)

Выключить зажигание

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите программу «Coding».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произвести регулировку следующих агрегатов управления

  1. EWS (электронный иммобилайзер)
  2. DME (Digital Motor Electronics) или
  3. DDE (Цифровая дизельная электроника)

См. служебные информационные бюллетени «Диагностика и кодирование» по теме кодирования.

12 14 705 Блок управления программированием (DME/DDE)

Выключить зажигание

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите «Программирование».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произвести регулировку следующих агрегатов управления

  1. EWS (электронный иммобилайзер)
  2. DME (Digital Motor Electronics) или
  3. DDE (Цифровая дизельная электроника)

См. служебные информационные бюллетени «Диагностика и кодирование» по теме программирования.

12 90... Демонтаж и установка/замена блока электроники

ВажноПрочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА).

ПримечаниеСледуйте инструкциям по демонтажу и установке электронных блоков управления

Необходимые предварительные задачи

  1. Чтение памяти ошибок.
  2. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
  3. Демонтировать ВЕНТИЛЯТОР БЛОКА ЭЛЕКТРОНИКИ.
  4. Снять блок предохранителей и реле (ПАССАЖИРСКИЙ САЛОН).
  5. Освободите держатель блока управления.

Вытащите резиновые втулки из коробки электроники. Отсоедините все штепсельные соединения.

Схема №103

Отпустите винты (стрелки).

Отсоедините жгут проводов со стороны моторного отсека справа.

Снимите коробку электроники.

Схема №104

Установка

Убедитесь, что прокладка (1) правильно установлена на коробке электроники.

Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.

Чтение памяти ошибок.

Схема №105

Замена (E70 - безопасность)

Обратите внимание на защитные особенности моторного отсека.

12 14 611 Снятие/замена левых датчиков детонации (N63, S63)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
  2. Выключить зажигание.
  3. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
  4. Демонтировать ЛЕВЫЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.

Расконтрите и отсоедините вилки 1 на обоих датчиках детонации.

Отпустите винты на обоих датчиках детонации (2).

Момент затяжки 13 62 5AZ.

Снимите датчики стука 3.

Схема №106

Установка

Очистите опорную грань датчиков детонации на блоке двигателя.

Схема №107

ПримечаниеПроверьте сохраненное сообщение о сбое.

Удалить память ошибок.

12 14 610 Снятие/замена правых датчиков детонации (N63, S63)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
  2. Выключить зажигание.
  3. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
  4. Демонтировать ПРАВЫЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.

Рисунок показывает левую сторону, процедура для правой стороны идентична.

Расконтрите и отсоедините вилки 1 на обоих датчиках детонации.

Отпустите винты на обоих датчиках детонации (2).

Момент затяжки 13 62 5AZ.

Снимите датчики стука 3.

Установка

Очистите опорную грань датчиков детонации на блоке двигателя.

ПримечаниеПроверьте сохраненное сообщение о сбое.

Удалить память ошибок.

12 14 550 Замена блока управления (DME) (N63, S63)

ВажноПрочтите и соблюдайте примечания по защите от электростатического повреждения (защита от электростатического разряда)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Отсоедините ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
  3. Демонтировать КОРПУС МИКРОФИЛЬТРА.
ВажноПри демонтаже и установке блоков управления следуйте ИНСТРУКЦИЯМ.

Замена

  1. Выполнение программирования/кодирования
  2. Если данные не могут быть считаны из предыдущего блока управления, выполните компенсацию количества впрыска (описание в конце инструкций).
ВажноАбсолютно необходимо считать память неисправностей с системой диагностики BMW и создать распечатку памяти неисправностей.

Выключить зажигание.

Вытяните расширяющуюся заклепку.

Снимите прокладку 1.

Отвинтите винты (2).

Выведите перегородку (3) и снимите.

Схема №108

Вытяните расширяющуюся заклепку.

Отпустить замки в направлении стрелки.

Выведите свежий воздуховод (1) и снимите.

Схема №109

Откройте фиксаторы.

Отпустите замок 1 в направлении стрелки.

Снимите крышку 2.

Схема №110

Отверните винты и снимите стопорную планку 1.

Расконтрите верхнюю секцию 2 уплотнения перегородки в направлении стрелки и снимите.

Освободите втулки 3 для электромонтажных ткацких станков от нижней секции разделительного уплотнения и от коробки электроники.

Примечание по установке

Убедитесь, что втулки правильно установлены (водонепроницаемость).

Схема №111

Расконтрите разъем 1 на блоке управления и расстыкуйте.

Снимите блок управления.

Примечание по установке

Замена

Запишите идентификационный номер устройства и кодировку.

Схема №112

Регулировка инжектора

Если блок управления DME был заменен, то потребуется также провести регулировку инжекторов!

Регулировка инжектора осуществляется с помощью так называемых регулировочных величин.

Значения регулировки печатаются в двух блоках по три цифры на каждом инжекторе.

Регулировочные значения должны быть сохранены в новом блоке управления!

Схема №113

Если регулировка инжектора не проводится, двигатель может работать грубо или не запуститься.

Считайте регулировочные значения и введите в соответствии с местом установки (цилиндр) форсунок

Схема №114
  1. Подключить систему диагностики BMW
  2. Идентификация транспортного средства
  3. Выберите «Выбор функции»
  4. Выберите «Сервисные функции»
  5. Выберите «Электроника двигателя»
  6. Выберите «регулировка function»
  7. Выберите «отрегулировать injectors»
  8. Изменить «График испытаний»
  9. Значение регулировки должно быть введено для каждого цилиндра.

ПримечаниеПроверьте сохраненное сообщение о сбое.

Удалить память ошибок.

12 14 521 Замена генератора импульсов коленчатого вала (N63, S63)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
  2. Выключить зажигание.
  3. Снимите заднюю ЗАЩИТУ ДНИЩА КУЗОВА.

Место установки

На корпусе трансмиссии внизу справа.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 13 62 4AZ.

Извлеките генератор импульсов 3 из корпуса трансмиссии.

Схема №115

Установка

Очистить память ошибок.

12 14 512 Замена генератора импульсов на левом распределительном валу (S63)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
  2. Выключить зажигание
  3. Снимите акустическую крышку

Ослабьте гайку (1).

Момент затяжки 13 71 9AZ.

Снимите вакуумный резервуар (2) слева от держателя и поставьте в сторону.

Схема №116

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 13 62 3AZ.

Снимите генератор импульсов 3.

12 14 522 Замена генератора импульсов на левом впускном распределительном валу (S63)

(блок цилиндров 5- 8)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
  2. Выключить зажигание
  3. Снимите акустическую крышку

Ослабьте гайку (1).

Момент затяжки 13 71 9AZ.

Снимите вакуумный резервуар (2) слева от держателя и поставьте в сторону.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 13 62 3AZ.

Снимите генератор импульсов 3.

Установка

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Схема №117

ПримечаниеУдалить память ошибок.

12 14 513 Замена генератора импульсов на правом распределительном валу выпуска (S63)

(блок цилиндров 1-4)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
  2. Выключить зажигание.
  3. Снимите акустическую крышку.

Ослабьте гайку (1).

Момент затяжки 13 71 9AZ.

Снимите вакуумный резервуар (2) справа от держателя и отложите в сторону.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 13 62 3AZ.

Снимите генератор импульсов 3.

Установка

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Схема №118

ПримечаниеУдалить память ошибок.

12 14 526 Замена генератора импульсов на правом впускном распределительном валу (S63)

(блок цилиндров 1-4)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний.
  2. Выключить зажигание.
  3. Снимите акустическую крышку.

Ослабьте гайку (1).

Момент затяжки 13 71 9AZ.

Снимите вакуумный резервуар (2) справа от держателя и отложите в сторону.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 13 62 3AZ.

Снимите генератор импульсов 3.

Установка

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Схема №119

ПримечаниеУдалить память ошибок.

12 31 009 Проверка генератора переменного тока (BSD)

Необходимые предварительные задачи

  1. Правильные соединения на заряженной батарее
  2. Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартере
  3. Хорошее масса между двигателем и кузовом
  4. Натянутый ребристый клиновой ремень
  5. Считывание памяти ошибок DME/DDE.

ПримечаниеГенератор переменного тока с интерфейсом BSD может взаимодействовать с блоком управления двигателем (DME/DDE).

Генератор переменного тока не подключен к контрольному свету заряда.

Генератор переменного тока может идентифицировать различные неисправности.

Генератор переменного тока BSD можно распознать по штепсельному соединению на генераторе переменного тока.

Подключите диагностический тестер.

  1. Выбор функции
  2. Комплектное транспортное средство
  3. Двигатель
  4. Регулирование напряжения и тока
  5. Генерация напряжения и тока
  6. Генератор
  7. Следуйте инструкциям в диагностической программе

Осциллограмма безаварийного генератора переменного тока

Схема №120

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №121

Межвитковая неисправность.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №122

Обрыв цепи в отрицательном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №123

Короткое замыкание в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №124

Обрыв цепи в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №125

Обрыв цепи в диоде возбудителя.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №126

Соберите двигатель.

Проверьте работу DME/DDE.

12 31 020 Снятие и установка или замена генератора переменного тока (S63)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
  3. Снимите генератор переменного тока ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ.
  4. Демонтировать ЛИНИЮ ПОДАЧИ ТОПЛИВА.
ВажноРиск повреждения! Радиатор крышки.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Снимите крышку 2 и отпустите гайку под ней.

Момент затяжки 12 42 1AZ.

Отсоедините положительный кабель аккумулятора от генератора переменного тока.

Установка

Абсолютно переустановите крышку (2) Риск короткого замыкания!

Схема №127

Оттяните кабельный канал (1) вверх от держателя генератора переменного тока и поместите в одну сторону.

Снимите жгут проводов (2) с держателя генератора переменного тока и положите в одну сторону.

Схема №128

Отверните винты 1.

Разместить вспомогательный водяной насос в одну сторону.

Не стягивайте шланги охлаждающей жидкости (2)

Схема №129

Открутите винты (1).

Момент затяжки 12 31 1AZ.

Отсоедините положительный кабель аккумулятора (2) от держателя генератора переменного тока.

Выведите держатель (3) и снимите.

Подайте генератор переменного тока и снимите.

Схема №130

ПримечаниеПроверьте сохраненное сообщение о сбое. Соберите транспортное средство. Удалить память ошибок.

12 31... Замена шкива ремня генератора переменного тока (с обгонной муфтой)

Требуются специальные инструменты

  1. 12 7 120

Снять и установить приводной ремень генератора переменного тока.

Захват вала генератора переменного тока с

  1. Внутренняя зубчатость

Отпустите гайку специальными инструментами 12 7 120.

Установка

Момент затяжки 12 31 3AZ.

Схема №131

12 32 501 Замена регулятора напряжения

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
  3. Примечания по снятию и установке электронных блоков управления.
  4. Демонтировать генератор переменного тока.

Босх

Снимите защитные колпачки 1.

Схема №132

Босх

Отпустите винт 1 и гайки 2, снимите крышку.

Схема №133

Босх

Отверните винты и снимите переключатель регулятора 1 в направлении стрелки.

Схема №134

Босх

Валео

12 41 020 Снятие и установка/замена стартера (N63, S63)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоедините отрицательный вывод батареи.
  3. Демонтировать КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Ослабьте гайку (2).

Момент затяжки 12 42 2AZ.

Отсоедините положительный кабель стартера.

Схема №135

Отверните винты 1.

Момент затяжки 12 41 1AZ.

Отсоедините трос 2 от держателя.

Вытяните стартер по направлению движения, подайте и снимите.

Схема №136

Установка

Проверьте шестерню стартера и коронную шестерню на наличие повреждений. При необходимости замените поврежденные детали.

Соберите транспортное средство.

12 41 041 Замена электромагнитного переключателя

Выключить зажигание

Снимите электродвигатель стартера.

Отверните гайку 1.

Снимите кабельный наконечник 2.

Схема №137
ВниманиеНе поворачивайте кабельный наконечник (2) при затяжке вниз - риск короткого замыкания на корпус стартерного двигателя. Момент затяжки, 12 41 4AZ.

Отверните винты 1.

Схема №138

Снимите электромагнитный выключатель 1 и пружину 2.

Отцепите штырь (3).

Установка

Проверьте штифт 3 на износ и нанесите смазку.

Схема №139

12 42 550 Замена положительного вывода батарей между стартером, генератором переменного тока и положительной клеммой батарей (S63)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Выключить зажигание
  3. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
  4. Снять ПРАВЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ХОЛОДИЛЬНИК.
  5. Демонтировать ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ КОЛЛЕКТОР.

Откройте крышку.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 12 42 3AZ.

Снимите положительный вывод батареи (2) с положительной клеммы батареи.

Схема №140

Освободите хомуты 1 и 2.

Замените зажимы.

Отсоедините линии (3) сточного затвора от воздуховода.

Схема №141

Освободите магистрали охлаждающей жидкости от хомутов 1.

Отсоедините положительный кабель батареи (2) от держателя.

Схема №142

Отпустите хомуты 1.

Замените зажимы.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 13 71 13AZ.

Освободите винты 3 от охладителя наддувочного воздуха.

Момент затяжки 13 71 6AZ.

Снимите воздуховод 5.

Схема №143

Отверните винты 1.

Момент затяжки 13 71 1AZ.

Оттяните воздуховоды (2) от турбонагнетателя выхлопа и поставьте в одну сторону.

Проверьте прокладки на наличие повреждений. Поврежденные прокладки обновить.

Схема №144

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отсоедините крышку 2 и отпустите гайку под ней.

Момент затяжки 12 42 1AZ.

Установка

Установите крышку 1 на место в обязательном порядке.

Риск короткого замыкания!

Отсоедините положительный кабель аккумулятора от генератора переменного тока.

Освободите положительный вывод батареи 1 от фиксаторов 2.

Схема №145

Освободите положительный вывод батареи 1 от фиксатора 2.

Схема №146

Отверните винты 1.

Момент затяжки 12 42 7AZ.

Отпустите гайку 2 на стартере.

Момент затяжки 12 42 2AZ.

Отсоедините положительный провод батареи (3).

Схема №147

ПримечаниеСоберите транспортное средство.

Проверьте сохраненное сообщение о сбое.

Удалить память ошибок.

12 42 540 Замена клеммы батарей безопасности (SBK)

ВниманиеСоблюдайте правила техники безопасности. Выясните причину срабатывания клеммы аккумуляторной батареи безопасности. Для этого считайте память неисправностей блока управления подушкой безопасности. Обратите внимание на сообщения о сбоях, хранящиеся в памяти. Устраните неисправности. Затем очистите память ошибок.

Использование клеммы аккумуляторной батареи безопасности

  1. Начиная с модельного года 1998 в сериях E38, E39, E46
  2. От 4/99 в E36/Z3
  3. В каждой из следующих новых серий

Различные модели имеют различные места установки

Батарея в моторном отсеке

Клемму аккумуляторной батареи безопасности заменяют кабелем до положительной точки опоры батареи.

Клемма батареи безопасности исключена с 03/2002 из всех моделей E46 LHD с 4-цилиндровыми двигателями.

Аккумулятор в багажном отделении за боковой отделочной панелью

Снимите боковую обивка.

Следуйте инструкциям ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ.

Отсоедините и закройте отрицательный вывод батареи.

Схема №148

Частично отпустите переднюю боковую панель отделки и сложите вперед.

Схема №149

Аккумулятор в багажном отделении под панелью отделки пола

Следуйте инструкциям ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ.

Откинуть панель отделки пола (1).

Поднимите крышку (2) на отрицательный вывод батареи.

Отсоедините и закройте отрицательный вывод батареи (3).

Отверните гайки 4.

Снимите крышку аккумулятора.

Схема №150

Аккумулятор в багажном отделении под запасным колесом

Снимите запасное колесо.

Отверните винты.

ВниманиеНе допускайте перегиба воздушных труб.

Установите систему подачи воздуха 1 в одну сторону.

Следуйте инструкциям ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ.

Отсоедините отрицательный вывод батареи.

Схема №151

Отсоедините кабель питания (1) электросистемы автомобиля.

Установка

Снять неисправные предохранители и провести устранение неисправностей.

Схема №152
ВниманиеОбратите внимание на интерфейс. Ремонтный кабель всегда стандартной длины. Сильноточный разъем ремонтного кабеля имеет больший диаметр, чем положительный вывод батареи. В некоторых сериях (например, E46 touring) сильноточный разъем ремонтного кабеля может привести к проблемам с установкой. Это имеет место, когда интерфейс находится в области плотно прилегающих панелей отделки. Найти соответствующий интерфейс (например, около 10 см за спинкой заднего сиденья в E46 touring).

Проложите ремонтный кабель параллельно положительному выводу батареи.

Отметьте интерфейс положительного вывода батареи на конце ремонтного кабеля.

Схема №153

Освободите кабельные стяжки 1.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

Схема №154
ВниманиеНе используйте болторезы или аналогичные инструменты для прорезания кабеля. Зажатый плоский конец кабеля больше не будет входить в зажимную втулку.

Пропил через батарею положительный кабель в отмеченной точке железной пилой.

Схема №155

Полосовая изоляция - длина (А) - от конца кабеля.

Расстояние (А) = 15 мм.

Схема №156

Надвиньте сильноточный разъем (1) на зачищенный конец кабеля и завинтите его.

Схема №157

Наденьте термоусадочный шланг (3) на ремонтный кабель.

Прикрутите резьбовую муфту 1 ремонтного кабеля 2 к сильноточному соединителю.

Схема №158

Наденьте плотно прилегающий шланг (1) на точку соединения и произведите усадку с помощью воздуходувки горячего воздуха (2).

Схема №159

ПримечаниеНагрейте термоусадочный шланг до тех пор, пока он полностью не осядет вокруг точки соединения.

Схема №160

При прокладке отремонтированного положительного кабеля аккумуляторной батареи соблюдайте следующее

  1. Термоусадочный шланг не должен быть потерт во время любого движения.
  2. Ремонтный кабель не должен вызывать никаких мешающих шумов во время работы за рулем.

ПримечаниеСмещение линии резания приблизительно на 10 см дает избыточную длину положительного вывода (1) батареи.

Проложите положительный провод батареи (1) без перегибов и потертостей.

(Показано на E46 touring.)

Схема №161

12 61 285 Снятие и установка/замена датчика уровня моторного масла (N63, S63)

ВажноПрочтите и соблюдайте примечания по защите от повреждения электростатическим разрядом (ESD protection).

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание.
  2. Демонтировать АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ.
  3. Слейте МОТОРНОЕ МАСЛО.

Расконтрите штуцер 1 и снимите.

Отвинтите гайки 2.

Момент затяжки 12 61 2AZ.

Снимите датчик уровня масла 3.

Примечание по установке

Очистить уплотнительную поверхность на масляном поддоне.

Замените уплотнение на датчике уровня масла.

Чрезмерно низкое значение крутящего момента приведет к утечкам масла.

Схема №162

Чрезмерно высокое значение крутящего момента приведет к повреждению датчика уровня масла.

Долейте моторное масло.

Соберите транспортное средство.

12 61 280 Снятие и установка/замена датчика давления масла (N63, S63)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Демонтировать АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ.
ПредупреждениеОпасность ошпаривания! Эту задачу выполняйте только на остывшем двигателе.

Переработка

Уловить и утилизировать слитое машинное масло в подходящей емкости.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Место установки

Рядом с корпусом масляного фильтра расположен датчик давления масла.

Возможно появление моторного масла при замене датчика давления масла; подготовьте чистящую ткань.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите и снимите датчик давления масла 2.

Момент затяжки 12 61 1AZ.

Установка

Проверьте уровень моторного масла. Долейте моторное масло, если уровень слишком низкий.

Схема №163
ВажноПрочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА).

ПримечаниеСледуйте инструкциям по демонтажу и установке электронных блоков управления

Необходимые предварительные задачи

  1. Чтение памяти ошибок.
  2. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
  3. Демонтировать ВЕНТИЛЯТОР БЛОКА ЭЛЕКТРОНИКИ.
  4. Снять блок предохранителей и реле (ПАССАЖИРСКИЙ САЛОН).
  5. Освободите держатель блока управления.

Вытащите резиновые втулки из коробки электроники. Отсоедините все штепсельные соединения.

Отпустите винты (стрелки).

Отсоедините жгут проводов со стороны моторного отсека справа.

Снимите коробку электроники.

Установка

Убедитесь, что прокладка (1) правильно установлена на коробке электроники.

Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.

Чтение памяти ошибок.

Замена (E70 - безопасность)

Обратите внимание на защитные особенности моторного отсека.

12 90 100 Замена воздуходувки для блока электроники

ПримечаниеСледуйте инструкциям СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОННЫХ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (кроме N55).
  2. Чтение памяти ошибок.
  3. Выключить зажигание.

Разжать соединитель 1.

Снимите блок управления 3.

Извлеките релейный модуль 5 вверх.

Отверните винты 4.

Поднять держатель масляного оборудования (2).

Схема №164

Расконтрите штепсельное соединение и отсоедините.

Стравите воздушный ковш 1.

Снимите электровентилятор 2 с кронштейном.

Схема №165

Соберите транспортное средство.

Чтение памяти ошибок.

Другие статьи — Электрическая система двигателя - ремонт