Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B5 (1994-1999)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Кузов - ремонт: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Кузов - ремонт: Обзор Audi A4 B5

Наружные кузовные панели 15 иллюстраций ~13 мин чтения

Обзор тем

  1. Оборудование
  2. Подготовка поверхности
  3. Связующее покрытие
  4. Время затвердевания
  5. Последующая обработка
  1. Оборудование
  2. Срок годности расходных материалов
  3. Подготовка поверхности
  4. Связующее покрытие
  5. Время затвердевания
  6. Последующая обработка
  7. Утилизация клея
  1. Оборудование
  2. Подготовка поверхности
  3. Связующее покрытие
  4. Время затвердевания
  5. Последующая обработка

3.0 Режим работы

ПримечаниеВ отличие от предыдущих аппаратов, здесь возможно изменение схемы распыления с помощью винта управления потоком воздуха (большого винта с накаткой)! Закручивание винта управления воздушным потоком уменьшает воздушный поток и, таким образом, уменьшает туман распыления материала. Это способствует оптимальной работе при сохранении открытых компонентов/поверхностей. Выкручивание винта управления воздушным потоком увеличивает поток воздуха и, таким образом, туман распыления материала (для закрытых полостей). Спусковой рычаг имеет две ступени. Этап 1 - сброс только воздуха. Этап 2 - отвод воздуха и материала. Закончив работу, нажмите на первую ступень, чтобы очистить распылительный шланг сжатым воздухом. При хранении не забудьте закрутить винт регулировки воздушного потока закрытым, чтобы предотвратить высыхание материала. Очистите пистолет перед длительными периодами неиспользования (приблизительно 2 недели и выше). Для обеспечения правильной работы распылительных шлангов не храните шланги намотанными, например, в зоне лонжерона рамы! Храните распылительные шланги в растянутом состоянии.

41 00... Обзор пистолетов с клеевым патроном

Пистолет клеевой 83 19 2 149 522

Пригоден для клеев К4, K5a.

В том числе вставка 1:1 и 2:1.

Схема №16

Клеевой пистолет 81 49 0 443 166

Пригоден для клея К3.

Схема №17

Пистолет для клеевых патронов 81 49 2 213 059

Подходит для клеев K1, K2, K5b, герметика D1, клея для оконного стекла и всех 310 мл картриджей Euro.

Схема №18

Пистолет для клеевых патронов 83 30 0 494 836

Пригоден для конструкционной пены HS2.

ПримечаниеСпециальный инструмент № 41 3 010

Схема №19

41 00... Обзор элементов для ремонта пружинных опор

КомпонентРемонтный элементНомер деталиСоответствие
(1) Пружинная опораРезьбовая вставка Helicoil M10 (1)07 14 7 046 145V-образная стойка на пружинной опоре
Резьбовая вставка Helicoil M6 (1)07 14 6 046 334
Гайка наклепная глухая М1007 14 6 975 569Болт резьбовой с шаровой головкой для газовой стойки
(1) Необходимые инструменты можно найти на портале послепродажного обслуживания (ASAP)
(1)Необходимые инструменты можно найти на портале послепродажного обслуживания (ASAP)
Схема №20

Выполнить ремонт резьбы с помощью HELICOIL THREAD INSERT.

Прочтите и соблюдайте инструкции производителя инструмента.

1.0 Общие сведения

  1. Экономическая эффективность всегда должна проверяться перед ремонтом.
  2. Только следующие окрашенные КОМПОНЕНТЫ В ОБЛАСТИ ВНЕШНЕЙ ОБШИВКИ одобрены для ремонта: Накладки бампера (исключение: E52) Накладки подоконника Передние боковые панели Жесткий верх/крыша Крышка верхнего отсека с складным верхом Задняя крышка
  3. Обязательное условие для профессионального ремонта: Только незначительные деформации (без микротрещин, обычно видны в краске) Только незначительные повреждения, например, ссадины, трещины и отверстия длиной до 2,5 см Никаких повреждений (трещин) до края компонента!
  4. ВНИМАНИЕ: Следующие не одобрены для ремонта: Топливные баки, резервуары для жидкостей/жидкостей (например, блок омывателя ветрового стекла, тормозная жидкость, расширительный бак охлаждающей жидкости и т. Д.) Крепления фар (защита пешеходов)

1. Общая информация

  1. Для ремонтных случаев будет реализован следующий метод: Газовая пайка
  2. Процедура пайки МИГ не используется при ремонте по соображениям прочности. Паяные/припаянные швы МИГ, используемые в серийном производстве, заменяются при ремонте на сварные швы МАГ.
  3. Таким же способом скрепляют спаянные участки производства автомобилей.

41 00... Идентификационный номер транспортного средства

Требуются специальные инструменты

  1. 41 0 000
  2. 41 1 190
  3. 41 1 191
  4. 41 1 192

ПримечаниеЕсли во время ремонтных работ снимается штампованный идентификационный номер автомобиля, то он должен быть снова проштампован. Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.

Необходимые предварительные задачи

  1. Демонтировать ПЕРЕДНЮЮ ПРАВУЮ ПРУЖИННУЮ СТОЙКУ.

Специальный набор инструментов " 41 1 190 " для штамповки идентификационного номера транспортного средства состоит из (/audi/a4/b5-1994-1999/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#kuzov-spetsialnye-instrumenty__41-1190-kalibr)

Направляющая пластина 41 1 191

Контрплата 41 1 192

Схема №21

Установите контрплиту 41 1 192 внизу на купол рессорной стойки.

Установите направляющую пластину 41 1 191 в верхней части купола пружинной стойки и затяните винты (1).

Схема №22

ПримечаниеИллюстрация является схематическим изображением и должна применяться к соответствующему типу транспортного средства.

Вставить номера пуансонов 41 0 000 (1) по отдельности в направляющую планку (2) и проставить печать на идентификационном номере транспортного средства.

Схема №23

ПримечаниеВ случае замены компонента или кузова в мастерских/гаражах четко разграничить идентификационный номер транспортного средства спереди и сзади, поставив знак «+» вместо эмблемы BMW. Обратите внимание на национальные правила.

41 00... Идентификационный номер транспортного средства, общий

В случае ремонта используются 2 процедуры, в зависимости от транспортного средства. За правильной процедурой обратитесь к инструкциям по ремонту конкретного автомобиля.

1. Общие примечания к штампованным идентификационным номерам транспортных средств

Идентификационный номер автомобиля штампуется специальным инструментом. Существуют различные специальные номера инструментов и процедуры штамповки для различных транспортных средств. Обратитесь к соответствующим инструкциям по ремонту.

При ремонтных работах идентификационный номер транспортного средства (VIN) всегда штампуется в поверхность сменного идентификационного номера транспортного средства. Поверхность замены обычно расположена под исходной поверхностью VIN.

Номер IGEF (номер гнезда) опускается при замене колесной арки.

В случае замены компонента или кузова в гаражах/мастерских BMW четко разграничите идентификационный номер транспортного средства спереди и сзади, поставив знак + вместо значка BMW.

Если VIN штампуется на поверхности замены в дополнение к первоначальному VIN (например, если первоначальный VIN был подделан), применяется следующее: Первоначальный VIN должен быть зачеркнут. Для этого проштампуйте букву I из цифр пробивки в продольном направлении через оригинальный VIN.

ВажноНе используйте угловую шлифовальную машину совместно с режущим диском!

Защитная пленка, используемая в качестве стандартной, опускается после того, как VIN был отштампован вручную. Окрасить участок в соответствии с BMW Painting Handbook. Убедитесь, что толщина слоя небольшая.

Соблюдайте национальные/страновые правила.

2. Общие примечания к тисненым идентификационным номерам транспортных средств

Эта процедура применяется ко всем транспортным средствам, идентификационный номер которых расположен на несущей опоре.

Для ремонта новые детали с рельефным идентификационным номером автомобиля, как правило, можно заказать в отделе запчастей BMW. Если это невозможно, соблюдайте правила, специфичные для страны.

Номер IGEF (номер гнезда) опускается при замене колесной арки.

Если VIN вдавлен в поверхность замены в дополнение к первоначальному VIN (например, если первоначальный VIN был подделан), применяется следующее: В инструкциях по ремонту для конкретного транспортного средства описывается процедура.

Соблюдайте национальные/страновые правила.

  1. Следующие процедуры используются для ремонта: Сварка MAG (M et A ctive G как сварка). Точечная сварка под давлением (далее и в инструкциях по ремонту упоминается как точечная сварка).
  2. Взять количество и расположение сварных точек и сварных швов MAG с отделенной части, заменить зоны, недоступные для ключей для точечной сварки, пробками MAG/точечными сварными швами на том же расстоянии. Диаметр отверстий под пробку/точечные швы 8 мм.
  3. В случае удаления выбросов соблюдайте минимальное расстояние 30 см для сварки MAG во время процесса сварки. В противном случае инертный газ будет отводиться.
  4. При использовании следуйте инструкциям производителя оборудования.
  1. Для ремонта используются следующие процедуры: Газовая пайка Лужение
  2. Процедура пайки МИГ не используется при ремонте по соображениям прочности. Паяные/припаянные швы МИГ, используемые в серийном производстве, заменяются при ремонте на сварные швы МАГ.
  3. Участки, спаянные при производстве транспортных средств, соединяют при ремонте тем же способом.
  4. Возможно при правке стальных деталей исправить неровности меньше 2 мм напильником. Если в исключительных случаях неровности превышают 2 мм, эти участки должны быть облужены. Лужению должны подвергаться только видимые участки наружной обшивки и на поддерживающем носителе. Все зоны, имеющие крышки на транспортном средстве, не подлежат лужению. ПРИМЕЧАНИЕ: Применимо только в пределах Европейского Союза! Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003!
  1. Для ремонта используются следующие процедуры: Сварка MAG (M etal Ac tive G как сварка). Точечная сварка сопротивлением (далее и в инструкции по ремонту упоминается как точечная сварка).
  2. Взять количество и расположение сварных точек и сварных швов MAG с отделенной части, заменить зоны, недоступные для ключей для точечной сварки, пробками MAG/точечными сварными швами на том же расстоянии. Диаметр отверстий под пробку/точечные швы 8 мм.
  3. В случае удаления выбросов соблюдайте минимальное расстояние 30 см для сварки MAG во время процесса сварки. В противном случае инертный газ будет отводиться.
  4. При использовании следуйте инструкциям производителя оборудования.

41 12 535 Зачистка - Замена всего пола багажного отделения (хвостовая панель удалена)

ПримечаниеИз-за различных вариантов двигателя и спецификаций оборудования не все компоненты принимаются во внимание. Следующий список в основном представляет последовательность удаления. Демонтаж выхлопной системы (номер задания: 1800020) Демонтаж теплозащитного экрана Демонтаж системы подачи воздуха (номер задания: 37 22 540) Демонтаж задней левой и правой арочной крышки колеса (номер задания: 51 71 041) Демонтаж положительного кабеля аккумулятора (номер задания: 61 12 002) Частичное отсоединение жгута электропроводки и укладка в одну сторону

Отверните гайки уплотнительного фланцевого соединения 1.

Снимите уплотнительное фланцевое соединение с положительными кабелями батареи (2) и отложите в сторону.

Примечание по установке

Проверьте правильность установки прокладки. (водонепроницаемость).

При необходимости замените прокладку.

Заменить гайки М5 уплотнительного фланцевого соединения.

Схема №24
ВажноРиск повреждения! Защитите положительные кабели батареи от механических повреждений.

41 12 651 Операции по зачистке - замена пола отделения для хранения багажа (хвостовая панель или боковая панель удалены)

ПримечаниеИз-за различных вариантов двигателя и спецификаций оборудования не все компоненты принимаются во внимание. Следующий список в основном представляет последовательность удаления. Демонтировать выхлопную систему (номер ФР: бензиновый двигатель 1800020, дизельный двигатель 1800018). Снимите теплозащитный экран. Частично отсоединить жгут проводов и уложить в одну сторону.

41 12 557 Зачистка - замена пола багажного отделения, среднего (хвостовая панель снята)

ПримечаниеИз-за различных вариантов двигателя и спецификаций оборудования не все компоненты принимаются во внимание. Следующий список в основном представляет последовательность удаления. Демонтировать выхлопную систему (номер задания: 1800020). Снимите теплозащитный экран. Удалите положительный кабель аккумулятора (номер задания: 6112002). Снимите систему подачи воздуха (номер задания: 37 22 540).

Отверните гайки уплотнительного фланцевого соединения 1.

Снимите уплотнительное фланцевое соединение с положительными кабелями батареи (2) и отложите в сторону.

Примечание по установке

Проверьте правильность установки прокладки. (водонепроницаемость).

При необходимости замените прокладку.

Заменить гайки М5 уплотнительного фланцевого соединения.

ВажноРиск повреждения! Защитите положительные кабели батареи от механических повреждений.
Схема №25
КомпонентРемонтный элементНомер деталиСоответствие
(1) Пружинная опораРезьбовая вставка Helicoil M10 (1)07 14 7 046 145V-образная стойка на пружинной опоре
Резьбовая вставка Helicoil M6 (1)07 14 6 046 334
Гайка наклепная глухая М1007 14 6 975 569Болт резьбовой с шаровой головкой для газовой стойки
(1) Необходимые инструменты можно найти на портале послепродажного обслуживания (ASAP)
(1)Необходимые инструменты можно найти на портале послепродажного обслуживания (ASAP)
Схема №26

Выполнить ремонт резьбы с помощью HELICOIL THREAD INSERT.

Прочтите и соблюдайте инструкции производителя инструмента.

Требуются специальные инструменты

  1. 41 0 000
  2. 41 1 190
  3. 41 1 191
  4. 41 1 192

ПримечаниеЕсли во время ремонтных работ снимается штампованный идентификационный номер автомобиля, то он должен быть снова проштампован. Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.

Необходимые предварительные задачи

  1. Демонтировать ПЕРЕДНЮЮ ПРАВУЮ ПРУЖИННУЮ СТОЙКУ.

Специальный набор инструментов " 41 1 190 " для штамповки идентификационного номера транспортного средства состоит из (/audi/a4/b5-1994-1999/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#kuzov-spetsialnye-instrumenty__41-1190-kalibr)

Направляющая пластина 41 1 191

Контрплата 41 1 192

Схема №27

Установите контрплиту 41 1 192 внизу на купол рессорной стойки.

Установите направляющую пластину 41 1 191 в верхней части купола пружинной стойки и затяните винты (1).

Схема №28

ПримечаниеИллюстрация является схематическим изображением и должна применяться к соответствующему типу транспортного средства.

Вставить номера пуансонов 41 0 000 (1) по отдельности в направляющую планку (2) и проставить печать на идентификационном номере транспортного средства.

Схема №29

ПримечаниеВ случае замены компонента или кузова в мастерских/гаражах четко разграничить идентификационный номер транспортного средства спереди и сзади, поставив знак «+» вместо эмблемы BMW. Обратите внимание на национальные правила.

В случае ремонта используются 2 процедуры, в зависимости от транспортного средства. За правильной процедурой обратитесь к инструкциям по ремонту конкретного автомобиля.

Идентификационный номер автомобиля штампуется специальным инструментом. Существуют различные специальные номера инструментов и процедуры штамповки для различных транспортных средств. Обратитесь к соответствующим инструкциям по ремонту.

При ремонтных работах идентификационный номер транспортного средства (VIN) всегда штампуется в поверхность сменного идентификационного номера транспортного средства. Поверхность замены обычно расположена под исходной поверхностью VIN.

Номер IGEF (номер гнезда) опускается при замене колесной арки.

В случае замены компонента или кузова в гаражах/мастерских BMW четко разграничите идентификационный номер транспортного средства спереди и сзади, поставив знак + вместо значка BMW.

Если VIN штампуется на поверхности замены в дополнение к первоначальному VIN (например, если первоначальный VIN был подделан), применяется следующее: Первоначальный VIN должен быть зачеркнут. Для этого проштампуйте букву I из цифр пробивки в продольном направлении через оригинальный VIN.

ВажноНе используйте угловую шлифовальную машину совместно с режущим диском!

Защитная пленка, используемая в качестве стандартной, опускается после того, как VIN был отштампован вручную. Окрасить участок в соответствии с BMW Painting Handbook. Убедитесь, что толщина слоя небольшая.

Соблюдайте национальные/страновые правила.

Эта процедура применяется ко всем транспортным средствам, идентификационный номер которых расположен на несущей опоре.

Для ремонта новые детали с рельефным идентификационным номером автомобиля, как правило, можно заказать в отделе запчастей BMW. Если это невозможно, соблюдайте правила, специфичные для страны.

Номер IGEF (номер гнезда) опускается при замене колесной арки.

Если VIN вдавлен в поверхность замены в дополнение к первоначальному VIN (например, если первоначальный VIN был подделан), применяется следующее: В инструкциях по ремонту для конкретного транспортного средства описывается процедура.

Защитная пленка, используемая в качестве стандартной, опускается после тиснения VIN. Окрасить участок в соответствии с BMW Painting Handbook. Убедитесь, что толщина слоя небольшая.

Соблюдайте национальные/страновые правила.

41 31 010 Зачистка - Замена наружной обшивки крыши (исполнение со скользящим/наклонным люком)

ПримечаниеИз-за различных вариантов двигателя и спецификаций оборудования не все компоненты принимаются во внимание. Следующий список в основном представляет последовательность удаления. Отсоединить аккумулятор (номер FR: 61 20 900) Снять переднее лобовое стекло (номер FR: 51 31 000) Снять дверь багажника (номер FR: 41 62 000) Снять фартук. (исполнение со скользящим/наклонным люком) (номер FR: 51 44 013) Снять стеклянный скользящий/наклонный люк (номер FR: 51 13 080) При необходимости снимите ограждение крыши (номер FR: 51 13 305) Снимите левую полосу отделки крыши (номер FR: 51 13 280) Снимите правую полосу отделки крыши (номер FR: 51 13 280) Снять антенну на крыше (номер FR: 65 20 035) Частично освободить жгут проводов Немного освободить уплотнение двери багажника

41 31 010 Зачистные операции - Замена наружной обшивки крыши (исполнение без скользящего/наклонного люка)

ПримечаниеИз-за различных вариантов двигателя и спецификаций оборудования не все компоненты принимаются во внимание. Следующий список в основном представляет последовательность удаления. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (номер задания: 61 20 900) Снимите переднее лобовое стекло (номер FR: 51 31 000) Снять заднюю дверь (номер FR: 41 62 000) Снять верхнюю облицовку (номер задания: 51 44 013) При необходимости снять ограждение крыши (номер FR: 51 13 305) Снять левую полосу отделки крыши (номер FR: 51 13 280) Снять правую полосу отделки крыши (номер FR: 51 13 280) Снять антенну на крыше (номер FR: 65 20 035) Частично освободить жгут проводов Немного освободить уплотнение двери багажника

41 34 060 Зачистка - Замена секций наружной и внутренней хвостовых панелей

ПримечаниеИз-за различных вариантов двигателя и спецификаций оборудования не все компоненты принимаются во внимание. Следующий список в основном представляет последовательность удаления. Извлеките батарею (номер FR: 6121010) Извлеките отрицательный кабель батареи (номер задания: 61 12 013) Снять накладку бампера (номер FR: 51 12 156) Снять держатель бампера (номер FR: 51 12 050) Снять центральную направляющую бампера (номер FR: 51 12 825) Снять направляющую бампера слева и справа (номер FR: 51 12 828) Снимите панель отделки пола багажного отделения (номер FR: 51 47 101) Снимите панель колесной арки левого багажного отсека (номер FR: 51 47 151) Снимите правую панель колесной арки багажного отделения (номер FR: 51 47 161) Снимите крышки левой и правой стойки D (номер задания: 51 47 105) облицовка задней панели (номер FR: 51 46 050) Снять опору для нижней левой двери багажника (номер задания: 51 24 280) Снять обвязочную рейку в багажном отделении слева и справа (номер FR: 51 47 035) Снять нижнюю секцию двери багажника (номер FR: 41 62 007) Снять петли для нижней секции двери багажника Снять теплозащитный экран. Снимите заднюю подсветку слева и справа (номер FR: 63 21 180) Снимите замок задней крышки (номер FR: 51 24 100) Частично освободите жгут проводов от хвостовой панели и уложите в одну сторону. Снять изолирующий коврик с левой и правой боковой стенки Частично отсоединить уплотнение задней крышки Снять блок управления пневмоподвеской Снять блок управления автоматическим включением задней крышки

Ослабьте гайку (1).

Удалить точку опоры массы.

Освободите жгут проводов (2) и положите в одну сторону.

Схема №30

41 34 038 Демонтаж - Замена внешней секции хвостовой панели

ПримечаниеИз-за различных вариантов двигателя и спецификаций оборудования не все компоненты принимаются во внимание. Следующий список в основном представляет последовательность удаления. Зажим отрицательного вывода батареи (номер задания: 6120 900) Снять накладку бампера (номер FR: 5112156) Снимите держатель бампера (номер FR: 5112050) Снимите центральную направляющую бампера (номер FR: 5112825) Снимите левую и правую направляющие бампера (номер FR: 5112828) Снимите панель отделки пола багажного отделения (номер задания: 5147128) Снимите арочную панель колеса левого багажного отделения (номер FR: 5147151) Снимите правую панель колесной арки багажного отделения (номер FR: 5147161) Снимите крышки левой и правой стойки D (номер задания: 51 47 105) облицовка задней панели (номер FR: 5146050) Снять опору для нижней левой двери багажника (номер задания: 51 24 280) Снятие нижней секции задней двери (номер FR: 41 62 007) Снять петли для нижней секции двери багажника Снять теплозащитный экран. Снимите заднюю подсветку слева и справа (номер FR: 6321180) Частично освободите жгут проводов от хвостовой панели и уложите в одну сторону. Частично отсоединить уплотнение задней крышки

41 35 101 Зачистка - замена задней левой боковой панелей

ПримечаниеИз-за различных вариантов двигателя и спецификаций оборудования не все компоненты принимаются во внимание. Следующий список в основном представляет последовательность удаления. Отсоедините отрицательный вывод батареи (номер FR: 6120 900). Снимите накладку бампера (номер FR: 5112156) Снимите опору бампера (номер FR: 5112050) Снимите центральную направляющую бампера (номер FR: 5112825) Снимите левую направляющую бампера (номер FR: 5112828) Панель отделки пола багажного отделения (номер FR: 51 47 101) Снимите отделку колесной дуги левого багажного отсека (номер FR: 5147151) Снять левую заднюю крышку (номер FR: 6321180) Частично отсоединить уплотнение задней крышки Снять заднюю левую дверь Снять левый фиксатор (номер FR: 5121003) Удаление накладки порога задней левой двери (номер FR: 51 47 030) Снятие протектора кромки задней левой двери (номер FR: 5172000) Снять заднее сиденье (номер FR: 52 26005) Снять боковую секцию спинки заднего сиденья (номер FR: 52 26 008) Снятие крышки задней левой колесной ниши (номер FR: 51 71 041) Снятие обивка для крышки бокового элемента рамы слева (номер FR: 5171447) Удаление левой полосы отделки на раме крыши (номер FR: 5113280) Снять заднее левое боковое окно (номер FR: 51 36 070) Снять нижнюю секцию задней двери (номер FR: 41 62 007) Съемный кронштейн для левой стойки под давлением газа Частичное освобождение жгута проводов

Примечание

Другие статьи — Кузов - ремонт