34 21 812 Капитальный ремонт левого или правого заднего тормозного суппорта (тормозной суппорт снят)
Требуются специальные инструменты
- 00 9 316
| Предупреждение | На следующем этапе работы на поршне тормозного суппорта возникают большие усилия (до более 2800 Н). Риск получения травмы! |
|---|
ПримечаниеИспользуйте ремонтный комплект согласно BMW Parts обслуживание.
Проверить направляющие втулки 5, при необходимости установив направляющую втулку ремонтного комплекта.
Схема №32
Осторожно вытолкнуть поршень через соединительное отверстие сжатым воздухом.
Для защиты поршня поместите защитную пластину (например, из твердой древесины или твердого войлока) в углубление суппорта.
Не захватывайте поршень пальцами - риск захвата!
Схема №33
Отожмите пылезащитную гильзу (1).
Схема №34
Осторожно снимите уплотнение (1) с помощью специального инструмента 00 9 316.
Отверстия и детали цилиндров очистить спиртом и просушить сжатым воздухом.
Тщательно осмотрите расточку цилиндра, поверхности поршня и фланца. Механическая обработка цилиндров и поршней не допускается.
Установите новое уплотнение.
Установка
Нанесите на отверстие цилиндра, поршень и уплотнение легкий слой пасты из материала Ate для тормозных цилиндров. См. раздел ТОРМОЗА - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
Схема №35
Установите пылезащитную гильзу 1 в кольцевую канавку поршня 2.
Запрессовать поршень в расточку цилиндра.
| Важно | Не перекручивайте поршень тормоза. |
|---|
Равномерно прижмите пылезащитную гильзу (1) к корпусу тормозного суппорта до упора.
Схема №36
Установка
Область между пылезащитной втулкой и корпусом тормозного суппорта должна поддерживаться сухой. Он не должен соприкасаться с пастой или тормозной жидкостью тормозного цилиндра Ate, чтобы обеспечить идеальную посадку пылезащитной втулки.
