Меры безопасности
При работе с топливной системой необходимо учитывать следующее
| Предупреждение | Есть риск получить травму, потому что топливо находится под очень высоким давлением. Перед открытием зоны высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление топлива до остаточного давления. Чтобы уменьшить остаточное давление, положите чистую ткань вокруг разъема и осторожно ослабьте разъем. |
|---|
Действия перед открытием системы впрыска топлива высокого давления. См. " ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ".
| Предупреждение | Риск возгорания из-за утечки топлива. Поскольку перекачивающий топливный насос -G6- работает кратковременно, когда батарея подключена и дверца водителя открыта, подача напряжения на модуль -J538- управления топливным насосом должна быть отключена перед открытием топливной системы. |
|---|
| Внимание | Риск разрушения электрических компонентов при отключении батареи. Соблюдайте меры при отключении батареи. Отключайте батарею только при выключенном зажигании. |
|---|
Отсоедините батарею согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ".
Предотвращение травмирования персонала и повреждения систем впрыска и розжига
Во избежание травмирования персонала и повреждения системы впрыска и розжига соблюдайте следующие требования:
- Не прикасайтесь и не отключайте катушки зажигания с выходными ступенями мощности при работе или вращении двигателя на частоте вращения запуска.
- Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или кабелей тестера.
- Если двигатель должен проворачиваться на пусковой частоте вращения без запуска (например, для испытания на сжатие), отсоедините соединители от катушек зажигания и топливных форсунок. После выполнения работы проверьте и сотрите память расшифровка кода ошибки.
- Только чистый двигатель с выключенным зажиганием.
- Если электрические соединители были отсоединены, неисправности сохраняются в блок управления двигателем
Подключение VAS- 5051B системы диагностики, тестирования и информирования транспортных средств.
Включите режим работы «Управляемые функции».
Создание кода готовности в блок управления двигателем.
Работа с системой охлаждения
При работе с системой охлаждения необходимо учитывать следующее:
| Предупреждение | Риск ошпаривания из-за горячего пара и горячего теплоносителя. При прогретом двигателе система охлаждения находится под давлением. Для снижения давления закрыть крышку резервуара охлаждающей жидкости тканью и осторожно открыть. |
|---|
Перед открытием системы впрыска топлива высокого давления
- Система впрыска топлива разделена на секцию высокого давления (максимум примерно 120 бар) и секцию низкого давления (примерно 6 бар).
- Перед удалением компонента в области высокого давления системы впрыска топлива давление топлива должно быть определенно снижено до остаточного давления приблизительно 6 бар, как описано ниже.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Диагностическая, испытательная и информационная система VAS транспортного средства 5051B
Процедура
Схема №75
При выключенном зажигании подключите диагностическую, испытательную и информационную систему VAS 5051B к диагностическому соединению с помощью диагностического провода.
Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
Отображение в VAS 5051B
Схема №76
Нажмите кнопку Vehicle Self-Diagnosis (самодиагностика ТС) -1- в области выбора.
Отображение в VAS 5051B
Схема №77
В области выбора -1- нажмите систему транспортного средства " двигатель electronics " (электроника двигателя) и продолжите выбор нажатием кнопки -- >.
Отображение в VAS 5051B
Схема №78
В области выбора -1- нажмите функцию " Measured values " (Измеренные значения) и продолжите, нажав кнопку -- >.
Отображение в VAS 5051B
Схема №79
В поле кнопки -1- нажмите кнопки 1 4 0 для " дисплей group 140 " и подтвердите ввод, нажав кнопку " Q ".
Отображение в VAS 5051B
Схема №80
Проверьте показания давления топлива в топливной магистрали в поле отображения -3-.
- При работе двигателя на холостом ходу отображается значение от 35 до 45 бар. На дисплее отображается фактическое давление в топливопроводе, которое создается насосом высокого давления.
Снимите правую боковую накладку багажного отсека согласно " Демонтажу и монтажу ".
Снимите предохранитель 6 (на панели F предохранителей) -SF6- для модуля управления топливным насосом -J538- в держателе предохранителей в правой части багажного отсека.
Схема №81
Отображение в VAS 5051B
При работающем двигателе проверьте давление топлива на дисплее топливной системы -3
- Давление топлива быстро снижается, поскольку механический насос высокого давления больше не снабжается топливом электрическим топливным насосом.
Выключите зажигание, как только давление топлива упадет ниже 8 бар.
ПримечаниеДавление топлива не должно опускаться ниже 6 бар, поскольку в противном случае двигатель отключится (риск повреждения каталитического нейтрализатора).
Топливная рейка будет продолжать заполняться топливом, но она больше не будет находиться под высоким давлением.
| Предупреждение | Не допускайте контакта топлива с кожей. При вскрытии топливной системы надевайте защитные очки и одежду. Перед открытием зоны высокого давления проложите вокруг соединения чистую ткань, чтобы собрать любое вытекающее топливо. |
|---|
Немедленно ослабьте провод в месте соединения.
ПримечаниеЕсли система высокого давления не открывается немедленно, давление будет увеличиваться из-за последующего нагрева.
Заключительные процедуры
Вставьте предохранитель 6 (на панели предохранителей F) -SF6-.
Подключите систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051B, пока зажигание выключено.
Включите режим работы «Управляемые функции».
Сгенерируйте код готовности в модуле управления двигателем = >.
Чистые условия труда
Даже небольшое загрязнение может привести к неисправностям. Соблюдайте следующие рекомендации по чистоте при работе с топливной системой, системой впрыска и турбонагнетателем
- Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
- Немедленно уплотнить открытые линии и соединения чистыми заглушками, например, из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.
- Поместите снятые детали на чистую поверхность и покройте их безворсовой тканью.
- Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
- Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились вне оригинальной упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
- Если система открыта, не работайте со сжатым воздухом и не перемещайте автомобиль.
- Защищайте отсоединенные электрические разъемы от грязи и влаги и подключайте только в случае высыхания.
Номер двигателя
Номер двигателя («код двигателя» и «серийный номер»), расположенный спереди возле шкива ремня с ребрами коленчатого вала -arrow-.
Схема №82
Кроме того, на крышке головки блока цилиндров крепится наклейка с «кодом двигателя» и «серийным номером».
Коды двигателей, начинающиеся с «С», четырехзначные.
Первые 3 цифры кода двигателя обозначают рабочий объем и механическую структуру двигателя. Они штампуются в блоке цилиндров, включая серийный номер.
Четвертая цифра описывает выходную мощность и крутящий момент двигателя и зависит от модуля управления двигателем.
ПримечаниеКод двигателя также наносится на правую подъемную проушину двигателя. 3-значный код двигателя указан на заводской табличке. 4-значный код двигателя указан на заводской табличке, табличке с данными о транспортном средстве и модуле управления двигателем. Расположение типовой таблички и таблички с данными о транспортном средстве. См. => Процедуры 808Service.
Загрязнения двигателя
- Чтобы предотвратить попадание посторонних предметов при работе на двигателе, уплотните открытые впускные и выпускные каналы подходящими заглушками, например, из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.
- Если обнаружено механическое повреждение блока цилиндров, проверьте впускной и выпускной тракт и камеры сгорания в противоположном заднем цилиндре на наличие посторонних предметов, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.
Контактная коррозия!
Контактная коррозия может возникнуть в случае использования неправильного крепежа (болтов, гаек, шайб и т.д.).
Также резиновые или пластиковые детали и клей состоят из непроводящих материалов.
Если есть сомнения в пригодности деталей, то, как правило, используйте новые детали.
ПримечаниеРекомендуются только оригинальные сменные детали, они проверены и совместимы с алюминием. Рекомендуются аксессуары Audi. На повреждения вследствие контактной коррозии гарантия не распространяется.
Линии, прокладки и закрепление
- Отметьте отдельные топливные, гидравлические и вакуумные линии для системы фильтров EVAP, а также электрические провода перед их отсоединением и/или удалением. Это предотвратит путаницу при их повторном подключении. При необходимости рисуйте эскизы или фотографируйте.
- Из-за ограниченного пространства внутри моторного отсека будьте особенно осторожны при работе вблизи движущихся или горячих частей. Это также предотвратит повреждение линий.
Охладители, конденсаторов и охладители наддувочного воздуха, установки
При правильной сборке радиатор, конденсатор и турбонагнетатель могут иметь небольшие вмятины на плавниках. Это не ущерб. Не заменяйте кулер, конденсатор или турбонагнетатель из-за таких впечатлений.
Данные двигателя
| Кодовые буквы | BUB | CBRA | |
|---|---|---|---|
| Смещение | Литр | 3.189 | 3.189 |
| Продукция | КВт при об/мин | 184/6300 | 184/6300 |
| Момент затяжки | Нм при об/мин | От 320/2500 до 3000 | От 320/2500 до 3000 |
| Скука | Диам. мм | 84 | 84 |
| Удар | Мм | 95.9 | 95.9 |
| Степень сжатия | 10.85 | 10.85 | |
| RON | Не менее | 98 1) | 98 1) |
| Система впрыска топлива и зажигания | Система впрыска Motronic | Система впрыска Motronic | |
| Последовательность розжига | 1-5-3-6-2-4 | 1-5-3-6-2-4 | |
| Значения выбросов | EU4 | LEV2 | |
| Рециркуляция отработавших газов | Нет | Нет | |
| Турбокомпрессор | Нет | Нет | |
| Регулирование датчика кислорода | 4 датчика | 4 датчика | |
| Регулируемые фазы газораспределения | Да | Да | |
| Регулируемый впускной коллектор | Да | Да | |
| Система впрыска вторичного воздуха | Да | Да | |
| Клапан на цилиндр | 4 | 4 | |
| 1) Супер неэтилированный RON 95 допустим, хотя и с пониженной мощностью. | |||
Топливная система, проверки на утечки
Пусть двигатель проработает несколько минут на умеренных оборотах.
Выключить зажигание.
Проверьте всю топливную систему на наличие утечек.
При наличии утечек, несмотря на правильные технические условия на затяжку, необходимо заменить соответствующий компонент.
Затем выполните дорожное испытание и нажмите педаль акселератора до упора хотя бы один раз.
Затем снова проверьте зону высокого давления на наличие утечек.
Вакуумная система, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручной вакуумный насос VAS 6213
Процедура
Проверьте все вакуумные линии в вакуумной системе на наличие
- Трещины
- Ущерб, причиненный животными
- Помехи
- Утечки и утечки
Проверьте вакуумную линию, ведущую к электромагнитному клапану и от него.
При наличии неисправности проверьте вакуумные линии на наличие указанного компонента, а также все вакуумные линии.
Если при использовании VAS 6213 не создается никакого давления или если давление сразу же падает, проверьте ручной вакуумный насос и соединительные шланги на наличие утечек.