Меры безопасности
При работе с топливной системой необходимо учитывать следующее
| Предупреждение | Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под очень высоким давлением. Перед открытием области высокого давления системы впрыска топлива уменьшите давление топлива до остаточного давления. Чтобы уменьшить остаточное давление, поместите чистую ткань вокруг разъема и осторожно ослабьте разъем. |
|---|
Действия перед открытием системы впрыска топлива высокого давления см. в разделе " Общие сведения ".
Во избежание травмирования персонала и повреждения системы впрыска и розжига соблюдайте следующие требования:
- Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или кабелей тестера.
- Только чистый двигатель с выключенным зажиганием.
- Если электрические соединители были отсоединены и двигатель был запущен, то неисправности были сохранены в модулях управления двигателем.
| Внимание | Опасность повреждения электрических компонентов при отключении аккумулятора. Выполните действия по отсоединению аккумулятора. Выключите зажигание и отсоедините аккумулятор. |
|---|
Отсоедините батарею согласно " Демонтажу и монтажу ".
Перед открытием системы впрыска топлива высокого давления
| Предупреждение | Система впрыска разделена на секцию высокого давления (максимум приблизительно 120 бар) и секцию низкого давления (приблизительно 6 бар). Перед открытием области высокого давления давление топлива должно быть снижено до остаточного давления приблизительно 6 бар. См. Общая информация. |
|---|
При работе с системой охлаждения необходимо учитывать следующее:
| Предупреждение | Риск ошпаривания из-за горячего пара и горячего теплоносителя. Система охлаждения находится под давлением, когда двигатель прогрет. Закройте крышку резервуара охлаждающей жидкости тканью, а затем медленно откройте ее, чтобы стравить давление в системе. |
|---|
| Внимание | Транспортное средство может перегреться, если колпак установлен неправильно. Колпачок должен заметно сцепляться при герметизации. |
|---|
Если необходимо использовать испытательные и измерительные приборы при дорожных испытаниях, соблюдайте следующее
| Предупреждение | Отвлечение внимания и неправильно закрепленное испытательное оборудование могут привести к несчастным случаям. Есть риск, что при столкновении может сработать подушка безопасности пассажира. Эксплуатация испытательного и измерительного оборудования во время вождения создает отвлекающий фактор. Существует повышенный риск получения травм из-за незащищенного испытательного и измерительного оборудования. Всегда закрепляйте тестировщиков на заднем сиденье с помощью ремешка и попросите второго человека на заднем сиденье управлять ими. |
|---|
При работе с выхлопной системой необходимо учитывать следующее:
| Внимание | Опасность повреждения развязывающего элемента. Элемент развязки не должен быть отогнут более чем на 10 °. Не нагружайте развязывающий элемент на кабель. Не повреждайте проволочную сетку на элементе развязки. |
|---|
Чистые условия труда
Даже небольшое загрязнение может привести к неисправностям. Соблюдайте следующие рекомендации по чистоте при работе с топливной системой, системой впрыска и турбонагнетателем
- Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
- Немедленно уплотнить открытые линии и соединения чистыми заглушками, например, из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.
- Поместите снятые детали на чистую поверхность и покройте их безворсовой тканью.
- Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
- Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились вне оригинальной упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
- Если система открыта, не работайте со сжатым воздухом и не перемещайте автомобиль.
- Убедитесь, что топливо не попадает в топливные шланги. При необходимости немедленно протрите топливные шланги.
- Защищайте отсоединенные электрические разъемы от грязи и влаги и подключайте только в случае высыхания.
Номер двигателя
Номер двигателя («код двигателя» и «серийный номер») расположены в передней части стыка двигатель/трансмиссия.
Кроме того, на ограждении зубчатого ремня крепится наклейка с «кодом двигателя» и «серийным номером».
Код двигателя также указан на информационных табличках транспортного средства.
Загрязнения двигателя
- Чтобы предотвратить попадание посторонних предметов при работе на двигателе, уплотните открытые впускные и выпускные каналы подходящими заглушками, например, из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.
Контактная коррозия
Контактная коррозия может возникнуть в случае использования неправильного крепежа (болтов, гаек, шайб и т.д.).
Также резиновые или пластиковые детали и клей состоят из непроводящих материалов.
Если есть сомнения в пригодности деталей, то, как правило, используйте новые детали.
ПримечаниеРекомендуются только оригинальные сменные детали, они проверены и совместимы с алюминием. Рекомендуются аксессуары Audi. На повреждения вследствие контактной коррозии гарантия не распространяется.
Линии, прокладки и закрепление
- Отметьте отдельные топливные, гидравлические и вакуумные линии для системы фильтров EVAP, а также электрические провода перед их отсоединением и/или удалением. Это предотвратит путаницу при их повторном подключении. При необходимости рисуйте эскизы или фотографируйте.
- Из-за ограниченного пространства внутри моторного отсека будьте особенно осторожны при работе вблизи движущихся или горячих частей. Это также предотвратит повреждение линий.
Охладители, конденсаторов и охладители наддувочного воздуха
При правильной сборке радиатор, конденсатор и турбонагнетатель могут иметь небольшие вмятины на плавниках. Это не ущерб. Не заменяйте кулер, конденсатор или турбонагнетатель из-за таких впечатлений.
Данные двигателя
| Кодовые буквы | AXX | BPY | BWA | |
|---|---|---|---|---|
| Смещение | Литр | 1.984 | 1.984 | 1.984 |
| Продукция | КВт при об/мин | 147/5700 | 147/5700 | 147/5100 |
| Момент затяжки | Нм при об/мин | 280/2000 | 280/2000 | 280/1800 |
| Скука | Диаметр мм | 82.5 | 82.5 | 82.5 |
| Удар | Мм | 92.8 | 92.8 | 92.8 |
| Степень сжатия | 10.5 | 10.5 | 10.3 | |
| RON | 98 1) | 98 1) | 98 1) | |
| Система впрыска топлива и зажигания | FSI | FSI | FSI | |
| Последовательность розжига | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | |
| Контроль детонации | Да | Да | Да | |
| Турбокомпрессор | Да | Да | Да | |
| Рециркуляция отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) | Нет | Нет | Нет | |
| Регулируемый впускной коллектор | Нет | Нет | Нет | |
| Регулируемые фазы газораспределения | Да | Да | Да | |
| Впрыск вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | Нет | Нет | Нет | |
| 1) Допускается и неэтилированный RON 95, хотя и с пониженной мощностью. | ||||
Топливная система, проверки на утечки
Пусть двигатель проработает несколько минут на умеренных оборотах.
Выключите зажигание.
Проверьте всю топливную систему на наличие утечек.
При наличии утечек, несмотря на правильные технические условия на затяжку, необходимо заменить соответствующий компонент.
Затем выполните дорожное испытание и нажмите педаль акселератора до упора хотя бы один раз.
Затем снова проверьте зону высокого давления на наличие утечек.
Вакуумная система, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручной вакуумный насос VAS 6213
Процедура
Проверьте все вакуумные линии в вакуумной системе на наличие
- Трещины
- Ущерб, причиненный животными
- Помехи
- Утечки и утечки
Проверьте вакуумную линию, ведущую к электромагнитному клапану и от него.
При наличии неисправности проверьте вакуумные линии на наличие указанного компонента, а также все вакуумные линии.
Если при использовании VAS 6213 не создается никакого давления или если давление сразу же падает, проверьте ручной вакуумный насос и соединительные шланги на наличие утечек.