Масляный насос и масляный поддон
ПримечаниеПри обнаружении в моторном масле больших количеств металлических частиц или других отложений (вызванных, например, частичным заеданием коленчатого вала или повреждением шатуна) необходимо тщательно очистить масляные каналы и заменить маслоохладитель, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.
Проверка давления масла, см. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ И ДАВЛЕНИЯ МАСЛА.
Классы вязкости и характеристики масла
Производительность маслосистемы
Натяжитель цепи, натяжения
Предварительно натяните поршень вручную - стрелка -.
Схема №40
Протолкните цепную рейку в направлении -стрелка- и закрепите ее шестигранным ключом -1- с диаметром 3 мм.
Схема №41
Датчик давления масла и реле давления масла, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Манометр масла V.A.G 1342
- Тестер напряжения V.A.G 1527 B
- Набор для тестирования разъемов V.A.G 1594 C
Предварительные условия тестирования
- Уровень масла в двигателе в норме, проверка
- Сигнальная лампа давления масла должна загореться приблизительно на 3 секунды при включении зажигания.
- На автомобилях с системой автоматической проверки должен загореться индикатор «OK»(символ проверки).
- Температура моторного масла не менее 80°C (вентилятор радиатора должен запускаться один раз).
Последовательность испытаний
- Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
Снимите сигнализатор давления масла -f1- -a- и вверните его в манометр давления масла.
Схема №42
Ввинтите манометр масла в кронштейн масляного фильтра вместо сигнализатора давления масла.
Подключите коричневый провод тестера к заземлению (масса).
Подключите V.a.g 1527 B с помощью адаптерных кабелей от V.a.g 1594 C к положительному аккумулятору B и реле давления масла -b-. Светодиодный индикатор не должен загораться.
Если светодиод загорается, замените реле давления масла 1,4 бар.
Если светодиод не загорается
Запустите двигатель и увеличьте скорость двигателя: светодиод должен загореться при положительном давлении от 1,2 до 1,6 бар, в противном случае замените реле давления масла. Увеличьте скорость двигателя еще больше. При 2000 об / мин и температуре масла 80°C давление масла должно быть между 2,7 бар и 4,5 бар.
Реле давления и давления масла, проверки (1-контакт реле давления масла)
ПримечаниеУстановлены 1-контактные и 2-контактные реле давления масла. Проверьте, какой датчик давления масла установлен. Проверьте датчик давления масла и датчик давления масла (2-контактный датчик давления масла). См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ И ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ 2-контакт МАСЛА).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Манометр масла V.A.G 1342
- Тестер напряжения V.A.G 1527 B
- Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
- Уровень масла в двигателе в норме
- Температура моторного масла не менее 80°C (вентилятор радиатора должен запускаться один раз).
Снимите сигнализатор давления масла -f1-, см. " Сигнализатор давления масла -f1 ".
Установите V.a.g 1342 в отверстие для реле давления масла в кронштейне масляного фильтра.
Подключите коричневый провод тестера к заземлению (масса).
Подключите V.a.g 1527 B, используя переходные кабели от V.a.g 1594C к B + и реле давления масла. Светодиод не должен загораться.
Если светодиод загорается, замените реле давления масла 1,4 бар.
Если светодиод не загорается
Запустите двигатель и увеличьте скорость двигателя: Светодиод должен гореть при давлении от 1,2 до 1,6 бар. Замените датчик давления масла, если он этого не делает.
При 2000 об / мин и температуре масла 80°C давление масла должно находиться в диапазоне от 2,7 до 4,5 бар.
При более высоких оборотах двигателя давление масла не должно превышать 7,0 бар
Реле давления и давления масла, проверки (2-контакт реле давления масла)
ПримечаниеУстановлены 1-контактные и 2-контактные реле давления масла. Проверьте, какой датчик давления масла установлен. Проверьте датчик давления масла и датчик давления масла (1-контактный датчик давления масла). См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ И ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ 1-контакт МАСЛА).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Манометр масла V.A.G 1342
- Тестовый адаптер F/VAS 5051 DSO (2-контактный) VAS 5256
- Ручной мультиметр V.A.G 1526D
Процедура
- Уровень масла в двигателе в норме
- Температура моторного масла не менее 80°C (вентилятор радиатора должен запускаться один раз).
Снимите реле давления масла -f1-. См. " Реле давления масла -f1 " и вверните его в V.a.g 1342.
Схема №43
Ввинтите V.a.g 1342 в кронштейн масляного фильтра вместо реле давления масла.
Подсоедините VAS 5256 к датчику давления масла.
Подключите V.a.g 1526D к VAS 5256 и установите его для проверки целостности.
- Реле давления масла должно быть разомкнуто при давлении менее 1,2 бар.
Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя: Реле давления масла должно закрываться при давлении от 1,2 до 1,6 бар. В противном случае замените реле давления масла.
При 2000 об / мин и температуре масла 80°C давление масла должно находиться в диапазоне от 2,7 до 4,5 бар.
При более высоких оборотах двигателя давление масла не должно превышать 7,0 бар
Давление масла, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Манометр масла V.A.G 1342
Процедура
- Уровень масла в норме
- Температура моторного масла примерно 80°C.
Снимите реле давления масла (см. раздел " Реле давления масла -f1 ").
Установите датчик давления масла в V.a.g 1342.
Установите V.a.g 1342 в отверстие для реле давления масла в кронштейне масляного фильтра.
Запустите двигатель.
- Давление масла на холостом ходу не менее 1,2 бар.
- Давление масла при 2000 об/мин не менее 2,7 бар.
Установите датчик давления масла (см. раздел " Датчик давления масла -f1 ").
Термодатчик уровня масла -G266
Удаление
Слейте моторное масло.
Отсоедините разъем -5-.
Схема №44
Снимите три болта -1- и крышку -2-.
Снимите термодатчик уровня масла -3- с поддона картера и снимите его с уплотнением -4-.
Установка
- Технические требования к затяжке см. в документе Обзор масляного поддона.
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
ПримечаниеЗамените уплотнение.
Залейте моторное масло и проверьте уровень масла.
Масляный поддон
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Шестигранный шариковый разъем T10058
- Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
- Защитные очки
Удаление
Снимите крышку двигателя и воздушный фильтр. См. Демонтаж и монтаж.
Снимите шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ".
Снять правый шумоизоляционный крепеж -1-3-.
Схема №45
Отсоедините воздухонаправляющий трубопровод -стрелку - от охладителя наддувочного воздуха.
Схема №46
Отстегнуть воздуховод от турбокомпрессора -стрелки-.
Схема №47
Снимите болты со стрелками и снимите воздухонаправляющую трубу.
Схема №48
Снимите воздуховод -1- для охладителя наддувочного воздуха.
Схема №49
Отсоедините разъем от датчика давления наддувочного воздуха -G31- согласно " Описанию и работе ".
Снимите воздуховод.
Расстыкуйте электрический соединитель -1- на термодатчике уровня масла -G266-.
Схема №50
Снимите трубопровод возврата масла - стрелки - с турбокомпрессора.
Слейте моторное масло.
Снимите болты со стрелками для масляного поддона / коробки передач.
Удалите болты -1-20-в диагональной последовательности.
Снимите поддон картера, при необходимости ослабьте его, нанеся легкий удар резиновым молотком.
Установка
- Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
ПримечаниеОбратите внимание на срок годности силиконового герметика. Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
Удалите остатки герметика с блока цилиндров с помощью плоского скребка.
| Предупреждение | Носить защитные очки. |
|---|
Удалите остатки герметика на поддоне картера, например, вращающейся пластиковой щеткой.
Схема №51
Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.
Отрезать насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки: приблизительно 0,12 дюйма).
Схема №52
Нанесите шарик силиконового герметика, как показано на иллюстрации, для очистки уплотнительной поверхности масляного поддона.
Схема №53
- Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм
ПримечаниеМасляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Шарик герметика не может быть толще, чем указано, в противном случае избыток герметика может попасть в поддон картера и засорить трубку для забора масла. Очень осторожно нанесите шарик герметика на заднюю часть уплотнительного фланца (стрелки на рисунке).
Немедленно установите масляный поддон на место и затяните болты в соответствии с последовательностью затяжки. (Таблица 4)
ПримечаниеПри установке поддона картера на снятый двигатель убедитесь, что поддон картера расположен заподлицо с блоком цилиндров со стороны маховика. После установки масляного поддона дайте герметику высохнуть примерно 30 минут. Только после этого возможно пополнение моторного масла.
Добавьте моторное масло и проверьте уровень масла.
Дальнейшая сборка выполняется в обратном порядке удаления, тем самым соблюдая следующее
Установить воздухонаправляющие трубки со штуцером, см. " ШЛАНГОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ МУФТАМИ ".
Модуль балансировочного вала с масляным насосом
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Соединительный вывод T10027 A
Удаление
Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ").
| Предупреждение | Поворачивайте двигатель только на коленчатом валу в направлении вращения двигателя (по часовой стрелке). |
|---|
ПримечаниеПереворачивание двигателя производится на центральном болте коленчатого вала.
Приведите шестерню распредвала к маркировке для цилиндра 1 ВМТ вращением коленчатого вала, при этом маркировка на шестерне распредвала должна совпадать со стрелкой на ограждении зубчатого ремня.
Схема №54
Стяните ограждение цепи, при необходимости выведите фиксирующие проушины из зацепления через отверстия -стрелки- с помощью небольшой отвертки.
Схема №55
Ослабьте болт звездочки цепи масляного насоса и удерживайте его в центре болта виброгасителя.
Схема №56
Ослабьте натяжение цепного рельса с помощью отвертки -стрелки- и закрепите его с помощью шестигранного гаечного ключа -1-, поперек плоских участков 3 мм.
Схема №57
Снять цепную звездочку масляного насоса и расцепить цепь на приводе дифференциального вала.
Схема №58
Снимите болты -1 и 2- и масляную перегородку.
Схема №59
Снимите болты-стрелки с узла балансировочного вала снаружи внутрь и снимите его.
Установка
- Правильные характеристики затяжки см. в разделе МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С ОБЗОРОМ МАСЛЯНОГО НАСОСА
- Натяжение натяжного устройства цепи, см. НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ, НАТЯЖЕНИЕ
Заменить все болты узла балансирного вала.
Заменить болтовое уплотнение узла балансировочного вала МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С ОБЗОРОМ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
Установить промежуточную пластину, как показано на, на центрирующие втулки шестерни вала дифференциала -стрелки-.
Схема №60
Установить узел балансировочного вала с масляным насосом и промежуточной плитой, затянуть болты-стрелки изнутри наружу.
ПримечаниеОбратите внимание на различную длину болтов см. рис. 8 Соблюдайте последовательность затяжки см. рис. 9 Обратите внимание на центрирующие втулки.
Установить масляную перегородку и вставить штифты в модуль балансировочного вала -стрелки-.
ПримечаниеПереворачивание двигателя производится на центральном болте коленчатого вала.
Переведите двигатель в ВМТ на цилиндре 1 поворотом коленчатого вала в направлении вращения двигателя на центральном болте звездочки зубчатого ремня коленчатого вала. Маркировка на звездочке распределительного вала и коленчатом валу должна быть расположена на цилиндре 1 ВМТ -стрелки-.
Установите маркировку на звездочку цепи вала дифференциала - стрелку - напротив центрирующего отверстия. Закрепите звездочку цепи в этом положении, используя T10027 A. Поместите цепь на звездочку цепи вала дифференциала.
Схема №61
Установите звездочку цепи масляного насоса с новым болтом и затяните болт от руки.
ПримечаниеЗвездочка цепи масляного насоса умещается только в одном положении. Для установки необходимо повернуть только масляный насос.
Снимите T10027 A и шестигранный ключ -1-. Закрепите цепную звездочку масляного насоса. Контрпридержите центральный болт для демпфирования вибрации.
Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Установите поддон картера (см. раздел " ПОДДОН КАРТЕРА ").
Маслоохладитель
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Капельный лоток VAS 6208
- Клещи для зажима шланга VAS 5024 A
Удаление
| Предупреждение | Закройте крышку расширительного бака тряпкой и осторожно откройте, поскольку горячий пар, например, горячий хладагент, может выйти при открытии. |
|---|
Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
Снимите крышку двигателя и воздушный фильтр. См. Демонтаж и монтаж.
Снимите шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ".
Слейте охлаждающую жидкость согласно разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВ И ЗАПРАВКА ".
Демонтируйте впускной коллектор и топливную рейку согласно " Демонтажу и монтажу ".
Снимите кронштейн для кабельного соединителя - стрелки - с трубы охлаждающей жидкости.
Схема №62
Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -1-.
Схема №63
Снимите болт -2-.
Отсоедините шланги охлаждающей жидкости - стрелки - от трубопровода охлаждающей жидкости.
Схема №64
Снять болт -1 и трубопровод охлаждающей жидкости.
Снимите маслоохладитель -стрелки-.
Схема №65
Установка
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
- Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
ПримечаниеВсегда заменяйте прокладки и уплотнения.
Заправьте охлаждающую жидкость согласно разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА ".
Кронштейн масляного фильтра
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Капельный лоток VAS 6208
- Клещи для зажима шланга VAS 5024 A
- Стопорный штифт T10060A
Удаление
| Предупреждение | Закройте крышку расширительного бака тряпкой и осторожно откройте, поскольку горячий пар, например, горячий хладагент, может выйти при открытии. |
|---|
Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
Удаление
Снимите крышку двигателя и воздушный фильтр. См. Демонтаж и монтаж.
Снимите шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ".
Слейте охлаждающую жидкость согласно разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВ И ЗАПРАВКА ".
Поверните устройство натяжения оребренного ремня в направлении стрелки, чтобы снять натяжение с оребренного ремня.
Схема №66
Закрепите натяжной элемент с помощью T10060A.
Схема №67
Снимите ребристый ремень.
Снять ребристый натяжитель ремня -стрелки-.
Схема №68
Снимите генератор в соответствии с разделом ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
Демонтируйте впускной коллектор и топливную рейку согласно " Демонтажу и монтажу ".
Снимите кронштейн для кабельного соединителя - стрелки - с трубы охлаждающей жидкости.
Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -1-.
Снимите болт -2-.
Отсоедините шланги охлаждающей жидкости - стрелки - от трубопровода охлаждающей жидкости.
Снять болт -1 и трубопровод охлаждающей жидкости.
Снимите маслоохладитель -стрелки-.
Отсоединить вентиляционную трубу картера -1-.
Схема №69
Снимите кабель заземления (масса) -2- сигнализатора давления масла.
Снимите болты со стрелками и снимите кронштейн масляного фильтра.
Установка
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
- Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
ПримечаниеВсегда заменяйте прокладки и уплотнения.
Вставить отбойную пластину ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА.
Заправьте охлаждающую жидкость согласно разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА ".
Реле давления масла -f1
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для сборки T10118
- Гнездо 24 мм и шарнирное удлинение T40175
Удаление
Снимите шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ".
Снимите левый шланг подачи воздуха -1 и 2-.
Снимите штуцер -1- с кронштейна и с помощью T10118 отсоедините штуцер -стрелка- от сигнализатора давления масла.
Схема №70
Снимите датчик давления масла с T40175.
Схема №71
Установка
- Технические требования к затяжке приведены в документе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА.
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
ПримечаниеВ случае 1-контактного реле давления масла проверьте, подключен ли провод заземления (масса). Опоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой не должны содержать масла и смазки.
Схема №72
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Манометр масла V.A.G 1342
- Тестер напряжения V.A.G 1527 B
- Комплект для тестирования разъемов V.A.G 1594 A
Схема №73
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Манометр масла V.A.G 1342
- Тестер напряжения V.A.G 1527 B
- Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
- Переходник для слива масла T40057
- Тестовый адаптер F/VAS 5051 DSO (2-контактный) VAS 5256
- Ручной мультиметр V.A.G 1526D
- Шестигранный шариковый разъем T10058
- Соединительный вывод T10027 A
- Стопорный штифт T10060A
- Капельный лоток VAS 6208
- Клещи для зажима шланга VAS 5024 A
- Инструмент для сборки T10118
- Гнездо 24 мм и шарнирное удлинение T40175