Выполните испытание на обнаружение утечек для контура хладагента, заполненного хладагентом
Выключить зажигание.
Запустить течеискатель в соответствии с инструкциями по эксплуатации.
Всегда держите тестовый зонд под предполагаемой утечкой.
Схема №45
В зависимости от модели на обнаружение течи указывает увеличение частоты щелчков или предупредительный тональный сигнал (см. инструкцию по эксплуатации течеискателя).
ПримечаниеПотоки воздуха быстро рассеивают газ хладагента. Поэтому при обнаружении утечек следует избегать сквозняков. Газ хладагента тяжелее воздуха и будет выходить наружу.
Обнаружение утечек с помощью вакуумного испытания на станции технического обслуживания вс или с помощью испытаний давлением азота
Транспортные средства с высоковольтной системой (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с системой высокого напряжения. См. ПРОЦЕДУРЫ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Все транспортные средства
Выключите зажигание.
- Обнаружение утечек с помощью вакуумного испытания со станцией технического обслуживания кондиционер или с помощью испытания под давлением азота, см. ВАКУУМИРОВАНИЕ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.
ПримечаниеНебольшие утечки (менее 100 г утечки хладагента в год) не часто обнаруживаются при вакуумном испытании или при испытании под давлением азота. Количество поступающего воздуха или количество просачивающегося азота слишком мало, чтобы определить положение на основе шума. Кроме того, утечки в контуре хладагента, которые превышают 100 г утечки хладагента каждый год, не всегда обнаруживаются при вакуумном испытании или при испытании под давлением азота, в зависимости от условий окружающей среды (шум окружающей среды, место утечки и т. Д.). Поступающий воздух и количество вытекающего азота в настоящее время слишком малы, чтобы обнаружить какой-либо шум и найти неисправное место. Большие утечки в контуре хладагента (такие как удар породы о конденсатор, более 100 г просачивающегося хладагента в год) могут быть обнаружены по шуму с помощью вакуумного испытания или испытания под давлением азота. См. ВАКУУМИРОВАНИЕ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.
Предварительные условия испытаний
- Радиатор и конденсатор чистые (при необходимости чистые)
- Теплоизоляция у расширительного клапана ОК и правильно установлена. *
- Ребристый ремень в порядке и правильно натянут. Ребристый ремень для компрессора переменного тока и генератора в порядке и правильно натянут. *
- Все воздуховоды, крышки и уплотнения в порядке и правильно установлены
- Поиск неисправностей не выявил каких-либо неисправностей в электрической системе или в вакуумной системе. * Обратитесь к диагностическому тестеру транспортного средства («бортовая система диагностики» или «Guided неисправность Finding for the кондиционер система») и Diagnosis и тестирование (информация о ремонте транспортного средства).
- Диагностика кондиционера на борту (бортовая система диагностики) не выявила никаких неисправностей (при работающем двигателе и включенном кондиционере), в блоке измеренных значений не отображается критерий отключения компрессора (только для транспортных средств с кондиционером на борту) * Обратитесь к тестеру диагностики транспортного средства («бортовая система диагностики» или «Guided неисправность Finding for the кондиционер система») и Диагностика и тестирование (информация о ремонте транспортного средства).
- Поток воздуха через фильтр пыли и пыльцы, не засоренный грязью *
- Блок кондиционера не втягивает вторичный воздух при максимальной скорости воздуходувки свежего воздуха *, испаритель и нагреватель не втягивают вторичный воздух при максимальной скорости воздуходувки свежего воздуха *
- Воздушные двери в блоке кондиционера, нагревателе и испарителе достигают конечного положения *
- Каналы забора свежего воздуха под капотом и в салоне, а также соответствующие клапаны слива воды OK *. Обратитесь к разделу Диагностика и тестирование (информация о ремонте транспортного средства).
- Двигатель прогрет
- Транспортное средство не подвергается воздействию прямых солнечных лучей. См. Диагностика и тестирование (информация о ремонте транспортного средства).
- Температура окружающей среды более 15°C
- Все вентиляционные отверстия приборной панели открыты
Запустите двигатель.
Регулировка на передней головке управления дисплеем -E87- или модуле управления Climatronic -J255- (и задней головке управления дисплеем -E265- в автомобилях с двумя блоками A / C)
Предварительно выберите режим " Auto " (Компрессор В-К включен).
Установите предварительный переключатель температуры в положение Lo для стороны водителя и переднего пассажира (а также для левого и правого задних сидений в транспортных средствах с двумя блоками A / C).
Настройка органов управления нагревателем
Нажмите кнопку A / C и кнопку Rec- или recirculated воздух.
Поверните поворотный регулятор температуры в сторону холодного останова.
Установить управление вращающейся воздуходувкой свежего воздуха на 4.
Должны быть выполнены следующие условия тестирования системы
- Один или несколько вентиляторов радиатора -V7- работают (не менее скорости 1) *
ПримечаниеДля некоторых версий вентилятор включается только после того, как давление в контуре хладагента превысит заданное значение.
- -V2- воздуходувки свежего воздуха (и задняя воздуходувка свежего воздуха -V80- в автомобилях с двумя кондиционерами), работающая на максимальной скорости.
- Дверь рециркуляции/приточной вентиляции установлена в положение «Режим рециркуляции воздуха»(в течение 1 минуты после запуска транспортного средства дверь с воздушным потоком закрывается, а дверь рециркуляции воздуха открывается) *
- Запорный клапан охлаждающей жидкости закрыт. *
- Арматура клапанного блока насоса закрыта и нет подачи циркуляционного насоса теплоносителя *
- Компрессор фактически приводится в действие (муфта кондиционер -N25- работает, защита от перегрузки (если установлена) не срабатывает) *
ПримечаниеКомпрессор переменного тока приводится в действие различными компонентами в зависимости от двигателя (ремень или входной вал). Шкив ремня или привод имеют защиту от перегрузки для защиты этих компонентов и двигателя, если компрессор переменного тока работает с сопротивлением. Обратитесь к разделу Описание и эксплуатация (информация о ремонте транспортного средства).
Продолжение испытаний в зависимости от конструкции контура хладагента
- Проверка давления для транспортных средств с ограничителем и аккумулятором (с компрессором с внутренней регулировкой), см. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ С ОГРАНИЧИТЕЛЕМ И АККУМУЛЯТОРОМ - КОМПРЕССОР С ВНУТРЕННЕЙ РЕГУЛИРОВКОЙ.
- Проверка давления на транспортных средствах с расширительным клапаном и резервуаром для жидкости (с компрессором с внутренним регулированием), см. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ С РАСШИРИТЕЛЬНЫМ КЛАПАНОМ И РЕЗЕРВУАРОМ ДЛЯ ЖИДКОСТИ - КОМПРЕССОР С ВНУТРЕННИМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ.
- Проверка давления для транспортных средств с ограничителем, резервуаром и регулирующим клапаном компрессора переменного тока -N280- (компрессор переменного тока с внешним регулированием), см. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ С ОГРАНИЧИТЕЛЕМ, РЕЗЕРВУАРОМ И РЕГУЛИРУЮЩИМ КЛАПАНОМ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ВНЕШНИМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ.
- Проверка давления в транспортных средствах с ограничителем, аккумулятором и регулирующим клапаном компрессора переменного тока (компрессор с внешней регулировкой), см. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ С ОГРАНИЧИТЕЛЕМ, АККУМУЛЯТОРОМ И РЕГУЛИРУЮЩИМ КЛАПАНОМ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - КОМПРЕССОР С ВНЕШНЕЙ РЕГУЛИРОВКОЙ.