Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A3/Audi A3 8P рестайлинг 2 (2008-2013)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/3.2L - Смазка - код (ы) двигателя: BUB&CBRA: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

3.2L - Смазка - код (ы) двигателя: BUB&CBRA: Прочее Audi A3 8P рестайлинг 2

Система смазки двигателя 27 иллюстраций ~8 мин чтения

Масляный насос и масляный поддон

ПримечаниеЕсли при выполнении ремонта двигателя было обнаружено большое количество металлической стружки или частиц, это может указывать на повреждение коленчатого вала или подшипников штока. Для предотвращения дальнейшего повреждения после ремонта необходимо выполнить следующие действия: Масляные каналы должны быть тщательно очищены; замените форсунки для распыления масла, маслоохладитель и масляный фильтр. Емкость и технические характеристики моторного масла см. в Руководстве владельца.

ВниманиеОпасность повреждения каталитического нейтрализатора. Уровень масла не должен превышать маркировку «макс».

Моторное масло

Емкость и технические характеристики моторного масла см. в Руководстве владельца.

Схема №1
  1. 5 Нм Крепление к впускному коллектору
  2. Масломерная линейка
  3. Направляющая трубка для масломерной линейки
  4. Блок цилиндров
  5. Демонтаж и установка обратного клапана масла (Схема №3) Обратите внимание на положение установки
  6. 8 Нм
  7. Крышка привода масляного насоса
  8. Уплотнительное кольцо Заменить масло для установки
  9. Привод масляного насоса
  10. Промежуточный вал
  11. Нажимной диск
  12. 10 Нм Вставка с запирающим составом.
  13. Впрыск масла для охлаждения поршня Для подшипника коленчатого вала 2-7 Давление открытия 2,0 бар Давление снятия и установки (Схема №4)
  14. Приводной вал масляного насоса
  15. Разборка и сборка масляного насоса (см. ОБЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ) Нанесите уплотнительную пасту на напорную трубку масла на блоке цилиндров и корпусе масляного насоса.
  16. 23 Нм
  17. Пробка для слива масла - 30 Нм
  18. Снятие и установка масляного поддона, см. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН Технические условия на затяжку и последовательность затяжки (Схема №2)
  19. Термодатчик уровня масла -G266- Демонтаж и монтаж (Схема №5)
  20. Спецификации затяжки болтов и последовательность затяжки (Схема №2)
  21. Обзор компонентов корпуса масляного фильтра, см. ОБЗОР КОРПУСА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Демонтаж и монтаж, см. КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
Схема №2

Затянуть болты в 3 этапа следующим образом

Предварительно затяните болты, соединяющие поддон картера с блоком цилиндров в диагональной последовательности до 5 Нм.

Затянуть масляный поддон к соединению трансмиссии - стрелки - болты.

Затянуть поддон картера к болтам соединения блока цилиндров по диагонали до 12 Нм.

ПримечаниеИгнорировать -1-.

Схема №3

Для снятия поверните болт M8x1,5 приблизительно на 4 оборота в стрелке клапана и снимите клапан.

Для установки нанесите на уплотнительное кольцо масляное покрытие и вручную запрессуйте клапан в масляный канал.

Схема №4

ПримечаниеФорсунки впрыска масла установлены в подшипниках коленчатого вала 2-7.

Для удаления струй распыленного масла выдавите их со смещением диаметром 4 мм в сторону подшипника коленчатого вала.

Для установки струй для распыления масла вдавливать вручную с помощью штрека диаметром 6 мм -стрелка-.

Схема №5
  1. Болт - 10 Нм; самоконтрящиеся, заменить
  2. Уплотнительное кольцо; заменить
  3. Соединитель электрического жгута
  4. Термодатчик уровня масла -G266
Схема №6
  1. Приводной вал масляного насоса
  2. Корпус масляного насоса
  3. 23 Нм
  4. Зубчатые колеса Проверка зазора (Схема №7) Проверка осевого люфта (Схема №8)
  5. Крышка масляного насоса с обратным клапаном Давление открытия обратного клапана: от 5,3 до 5,7 бар положительное давление Очистите сетчатый фильтр, если он загрязнен
  6. 8 Нм Вставка с запирающим составом.
  7. Покрытие линии нагнетания масла на блоке цилиндров и на корпусе масляного насоса уплотнительной пастой.
  8. 10 Нм
  9. Уплотнение Заменить при повреждении
Схема №7

Для измерения используйте щуп.

  1. Предел износа зазора: 0,20 мм
Схема №8

Для измерения используйте щуп и прямую кромку.

  1. Предел износа осевого зазора: 0,10 мм.
Схема №9
  1. Затянуть колпачок до 25 Нм.
  2. Замена уплотнительного кольца
  3. Демонтаж и монтаж маслофильтрационного элемента
  4. Корпус масляного фильтра с масляным обратным клапаном
  5. 23 Нм
  6. Стопорный болт - 15 Нм
  7. Герметизация Вырез и замена при утечке
  8. Герметизация Вырез и замена при утечке
  9. Реле давления масла -F1- черная изоляция Рабочее давление 1,4 бар Проверка, смотри РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА И ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж, смотри РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Затянуть до 25 Нм.
  10. Замена уплотнений
  11. Затянуть колпачок до 25 Нм.
  12. Уплотнение Заменить масло для установки
  13. Маслоохладитель Обеспечить зазор с окружающими деталями Схема подключения шланга охлаждающей жидкости, смотри СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШЛАНГА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Примечание при ремонте двигателя МАСЛОНАСОС И ПОДДОН ДЛЯ МАСЛА
  14. Уплотнение Место установки (Рис. 10) Масло для плотной установки хомута на маслоохладитель с пластиковой вставкой -15
  15. Пластиковая вставка Вставка в маслоохладитель вместе с уплотнением -14 - Место установки (Схема №10)
Схема №10

Сначала вставьте масляное уплотнение в маслоохладитель.

Вставьте пластиковую вставку в маслоохладитель.

  1. Сторона без ребер на пластиковой вставке должна совпадать со стрелкой-язычком на маслоохладителе.

Датчик давления масла и реле давления масла, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Манометр масла V.A.G 1342
  2. Адаптер V.A.G 1342/14
  3. Тестер напряжения V.A.G 1527B
  4. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Процедура

  1. Уровень масла в норме
  2. Температура моторного масла приблизительно 80 ° C/80°C.
  3. В окне водитель Information дисплей (DIS) должен загореться индикатор «OK».

Снимите сигнализатор давления масла (см. " СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ").

Подсоедините V.a.g 1342 с V.a.g 1342 / 14 к отверстию реле давления масла.

Схема №11

Установите датчик давления масла в V.a.g 1342.

Установите направляющую трубку масляного щупа и вставьте щуп.

Установите компрессор кондиционирования воздуха (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").

Установите ребристый ремень (см. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ").

Реле давления масла, проверка

Подсоедините коричневый провод манометра масла к " отрицательному " заземлению.

Подключите V.a.g 1527B с помощью кабелей-переходников от V.a.g 1594C к реле давления масла и аккумуляторной батарее (" положительно ").

  1. Светодиод не должен загораться.

Если светодиод загорается при неработающем двигателе, замените сигнализатор давления масла.

Запустите двигатель.

ПримечаниеПоскольку точка переключения для реле давления масла может быть превышена при запуске, следите за манометром давления масла

  1. Светодиод должен светиться при давлении от 1,2 до 1,6 бар.

Если светодиод не загорается, замените реле давления масла.

Давление масла, проверка

Запустите двигатель.

  1. Давление масла при 1500 об/мин: мин. 1,7 бар.
  2. Давление масла при 2000 об/мин: мин. 2,5 бар.

Сборка

Установите сигнализатор давления масла (см. " СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ").

Уровень масла, проверки

Процедура

  1. Температура моторного масла не менее 60 ° C/60°C.
  2. Транспортное средство в горизонтальном положении.
  3. После остановки двигателя подождите несколько минут, чтобы масло перетекло обратно в поддон картера.

Вытащите масляный щуп, протрите чистой тканью и снова вставьте щуп до упора.

Снова извлеките щуп и проверьте уровень масла.

Диапазон маркировки на щупе

Схема №12

a

Масло добавлять нельзя.

b

После долива нефть может находиться в диапазоне -a-.

c

Масло надо доливать. После долива достаточно, чтобы уровень нефти находился где-то в диапазоне -b- (заштрихованная область).

ПримечаниеУровень масла не должен превышать максимальной отметки -стрелку 1- и не должен опускаться ниже минимальной отметки -стрелку 2-.

Масляный поддон

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки

Удаление

Отсоединить шланг вторичного воздуха в положении, обозначенном -стрелкой-.

Схема №13

Снять центральные крепежные детали шумоизоляции -1-3-.

Схема №14

Снять правый шумоизоляционный крепеж -1-3-.

Схема №15

Слейте моторное масло.

Освободите шланг охлаждающей жидкости в нижней части кожуха вентилятора.

Схема №16

Отсоединить электрический соединитель -3- на электродвигателе насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- и освободить электропроводку.

На автомобилях с трансмиссией DSG снимите кронштейн трубы охлаждающей жидкости -2 к маслоохладителю трансмиссии.

Отвернуть болты -1-.

Ослабьте болт -4- и снимите насос подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с кронштейном.

Расстыкуйте электрический соединитель -1- на термодатчике уровня масла -G266-.

Снимите болты масляного поддона / коробки передач -стрелки-.

Ослабьте болты масляного поддона -2- по диагонали и снимите.

Снимите масляный поддон и при необходимости ослабьте его, нанеся легкий удар резиновым молотком.

Установка

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА И МАСЛЯНОГО ПОДДОНА В СБОРЕ, (Схема №2).

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Осторожно удалите остатки герметика на блоке цилиндров.

Схема №17
ПредупреждениеРиск травмы глаз. Носите защитные очки.

Удалите остатки герметика на поддоне картера, например, вращающейся пластиковой щеткой.

Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.

Отрезать патрубок трубки по передней маркировке (диаметр патрубка приблизительно 2 мм).

Схема №18

Нанесите герметик со стрелкой на чистую уплотнительную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке.

Схема №19
  1. Толщина валика герметика: 2 мм.
ВниманиеРиск засорения сетчатого фильтра масляного насоса избыточным герметиком. Не наносите уплотнительный валик толщиной более указанной.

ПримечаниеОсобенно тщательно нанесите уплотнительный валик в нижней части крышки цепи ГРМ. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

Затянуть масляный поддон -2-. (Рисунок 2)

Подключите термодатчик уровня масла -G266- электрические разъемы -1-.

ВниманиеРиск утечки на поддоне картера. После установки масляного поддона дайте герметику высохнуть примерно 30 минут. Только после этого может пополняться моторное масло.

Долейте моторное масло и проверьте уровень масла в соответствии с разделом " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА ".

Корпус масляного фильтра

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
  2. Инструмент для сборки T10118

Удаление

ПредупреждениеРиск ошпаривания из-за горячего пара и горячего теплоносителя. При прогретом двигателе система охлаждения находится под давлением. Уменьшите давление, закрыв крышку резервуара охлаждающей жидкости тканью и осторожно открыв.

Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

Отсоединить шланг вторичного воздуха в положении, обозначенном -стрелкой-.

Снять центральные крепежные детали шумоизоляции -1-3-.

Освободите шланг охлаждающей жидкости в нижней части кожуха вентилятора.

Отсоединить электрический соединитель -3- на электродвигателе насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- и освободить электропроводку.

На автомобилях с трансмиссией DSG снимите кронштейн трубы охлаждающей жидкости -2 к маслоохладителю трансмиссии.

Отвернуть болты -1-.

Ослабьте болт -4- и снимите насос подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с кронштейном.

Подсоедините шланги охлаждающей жидкости -2- и -3- к 3094.

Схема №20

Расстыкуйте электроразъем -1- на сигнализаторе давления масла с T10118.

Отсоедините шланги охлаждающей жидкости -2- и -3- у кронштейна масляного фильтра.

Снимите болты со стрелками и снимите кронштейн масляного фильтра.

Установка

  1. Технические условия затяжки см. в документе ОБЗОР МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ И КОРПУСА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки.

Заправить охлаждающей жидкостью " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА = > Заправка ".

Реле давления масла

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10118

Удаление

Снимите ребристый ремень (см. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ").

Снимите масломерную линейку.

Снимите болт -3-, снимите направляющую трубку масломера -2 - и отложите в сторону.

Схема №21

ПримечаниеИгнорировать элементы -1 и 4-.

Снять центральные крепежные детали шумоизоляции -1-3-.

Отсоедините разъем электрического жгута -1- для муфты A / C на компрессоре A / C и освободите электрический провод.

Схема №22
ПредупреждениеРиск травмирования от хладагента. Контур хладагента системы кондиционирования воздуха не должен открываться.

Снимите болты -стрелки-.

Закрепите компрессор кондиционера с помощью шлангов для хладагента, прикрепленных к передней части шумоизолирующей рамы.

Расстыкуйте электрический соединитель -стрелка- на сигнализаторе давления масла -f1- с T10118.

Схема №23

Снимите сигнализатор давления масла -f1-.

Установка

  1. Технические условия затяжки см. в документе ОБЗОР МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ И КОРПУСА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Установите компрессор кондиционирования воздуха (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").

Установите ребристый ремень (см. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ").

Схема №24

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Манометр масла V.A.G 1342
  2. Адаптер V.A.G 1342/14
  3. Тестер напряжения V.A.G 1527B
  4. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  2. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
  3. Инструмент для сборки T10118

Другие статьи — 3.2L - Смазка - код (ы) двигателя: BUB&CBRA