Как снять и установить систему рулевого управления - силовой рейки и шестерня: снятия и установки
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем приступить к ремонту рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. соответствующую статью «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА». |
|---|
| Внимание | Когда батарея или блок управления двигателем отсоединены, компьютер транспортного средства и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы управляемости могут существовать до тех пор, пока системы адаптации не завершат цикл повторного обучения. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА - ИМПОРТ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора. |
|---|
ПримечаниеПеред отключением аккумулятора получите противоугонный код для радио. После повторного подключения батареи перекодируйте и проверьте работу противоугонного радио. Также проверьте работу часов и стеклоподъемников.
Как снять и установить (80 и 90)
ПримечаниеИспользуйте следующие иллюстрации, чтобы помочь в снятии и установке рулевого механизма. (Схема №2)- (Схема №9).
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Как снять (100 и 200)
- Слейте жидкость из системы. Отсоедините гидролинии. Отверстия крышек. (Схема №10)
- Снимите стопорную пластину анкерной тяги и оба болта крепления анкерной тяги. Отдельные тяги от рулевого механизма.
- Отсоедините зажимной болт рулевой колонки.
- Поднять переднюю часть автомобиля и снять вес с передних колес.
- Снимите удерживающие болты рулевого механизма с кузова.
- Поверните колеса на полную блокировку рулевого управления. Снять рулевой механизм через проем в правом колесном колодце.
Схема №10
Как установить систему рулевого управления - силовой рейки и шестерня: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия. Перед повторной установкой замените стопорную пластину тяги. Установите одну тягу на рулевой механизм перед установкой другой тяги.
Как снять систему рулевого управления - силовой рейки и шестерня: снятия и установки
Снимите ремень привода лопастного насоса. Отсоедините гидролинии от насоса. Отверстия крышки. Снимите стопорные болты с кронштейна. Снимите насос с двигателя.
Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте прогиб ремня до 0 375 "(10 мм) по центру. После установки гидролиний запустите двигатель. Поверните рулевое колесо на полную блокировку. Проверить наличие протечек.
Ослабьте кронштейн насоса и болты крепления насоса. Отсоедините гидролинии от насоса. Снимите насос с автомобиля с прикрепленными кронштейнами и шкивом. Снимите резервуар с жидкостью и монтажный кронштейн. Очистите резервуар и очистите или замените сетчатый фильтр.
| Внимание | Заправьте новые или сменные насосы перед установкой. |
|---|
- Прикрепить кронштейны и шкив к новому насосу. Заправьте новый насос, заливая гидравлическую жидкость в выпускное отверстие, заднюю камеру и камеру всасывания. Вращайте насос медленно, от руки, через 4-5 полных оборотов.
- Жидкость следует выпускать из задней камеры. Держите всасывающую камеру заполненной жидкостью. Установите насос на автомобиль. Отсоедините шланг от насоса к аккумулятору на аккумуляторе и убедитесь, что гидравлический демпфер установлен и что шланг не ограничен.
- Подсоедините напорный шланг к задней камере. Убедитесь, что используется правильный банджо-болт. Насосы, оснащенные красной идентификационной меткой, используют банджо-болт, который имеет небольшое отверстие и фильтрующий экран (N 903 246.01). Насосы, оснащенные серебряной биркой, используют банджо-болт с 3 большими отверстиями и без фильтра (N 021 071 2). См. таблицу 100 и 200 BANJO болт идентификация.
- Подсоедините всасывающую линию к насосу. Убедитесь, что на насосах, снабженных серебряными идентификационными бирками, используется правильный банджо-болт. Метка может иметь идентификационный номер, расположенный с левой стороны первой строки.
| Применение | Номер детали | Канавки на шестигранной головке | ||
|---|---|---|---|---|
| Напорный шланг | ||||
| Красный ярлык на насосе | N 903 246.01 | 0 | ||
| Серебряная бирка на насосе | N 021 071 2 | 0 | ||
| Всасывающий шланг | ||||
| Серебряная бирка | ||||
| 1 | N 021 072 2 | 0 | ||
| 2 | N 902 670.01 | 1 | ||
| 3 | N 902 669.01 | 2 | ||
| Нет номера | N 902 670.01 | 1 | ||
100 и 200 ИДЕНТИФИКАЦИЯ БОЛТА BANJO
- Снимите корпус поворотного клапана с рулевого механизма. Снимите шестерню и промежуточную крышку. Снимите уплотнительные кольца с промежуточной крышки. Расположите корпус на плоской поверхности на его монтажной поверхности. Протолкнуть уплотнение в полость корпуса.
- Установите уплотнение уплотнительными губками, обращенными к рулевой шестерне. Запрессовать уплотнение на место изнутри корпуса. Установите новые уплотнительные кольца на промежуточную крышку. Установить вал шестерни-шестерни и корпус на рулевой механизм.
Схема №11
Как снять и установить (100 и 200)
- Отверните стопорные болты корпуса клапана. Снимите корпус. Снимите шестерню и промежуточную крышку. Снимите уплотнительные кольца с промежуточной крышки. Извлечь масляное уплотнение промежуточной крышки.
- Корпус зажима в тисках с прокладками. Загнать масляное уплотнение в полость корпуса. Установите новые уплотнения изнутри корпуса. Убедитесь, что уплотнительная манжета корпуса обращена к промежуточной крышке, а уплотнительная манжета крышки обращена к корпусу клапана. Замените оба уплотнительных кольца промежуточной крышки. Для установки, обратная процедура снятия. Защита зубьев шестерни на валу при замене промежуточной крышки. Не повреждайте уплотнительные кольца.
ПримечаниеИспользуйте следующую иллюстрацию, чтобы помочь в удалении и установке бокового коленного буфера водителя. (Схема №12)
