Опрессовка нагнетательного насоса
- Используйте зажим для блокировки напорного и всасывающего шлангов. Снимите напорный шланг и банджо-болт с насоса рулевого управления. Установить переходник контрольного калибра и уплотнительную шайбу на место банджо-болта. Установить манометр. Снимите хомут шланга со всасывающего шланга. (Схема №1)
- Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Запишите показания манометра. Максимальное время работы для этого измерения составляет 10 секунд. Если давление не соответствует спецификации, замените предохранительный клапан или насос. См. таблицу ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАНИЯ НАСОСА. Снять манометр и установить напорную линию и банджо-болт. При необходимости долейте жидкость в резервуар. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
| Применение | Фунт/кв. дюйм | Кг/см 2 |
|---|---|---|
| 80 и 90 | 1450-1595 | 102-112 |
| 100 и 200 | 2103-2393 | 148-168 |
ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАНИЯ НАСОСА
Схема №1
Испытание на герметичность
- На холостом ходу двигателя поверните рулевое колесо до полной блокировки и удерживайте. Осмотрите все соединения. При утечке на рулевой шестерне замените уплотнение корпуса и оба уплотнения промежуточной плиты.
- Если уплотнение промежуточной пластины протекает, жидкость попадет в корпус стойки. Проверьте наличие жидкости, ослабив внешний зажим на правом рулевом ботинке, нажимая на него. В случае негерметичности замените все уплотнения.