Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/90/Audi 90 B4 (1992-1995)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Диагностика Audi 90 B4

Ручная система кондиционирования 3 иллюстрации ~5 мин чтения

Самодиагностика

ПримечаниеДля полного использования возможностей самодиагностики системы необходимо использовать тестер сканирования (VAG 1551).

Память диагностических кодов неисправностей

ПримечаниеПамять диагностических кодов неисправностей очищается при выключении зажигания. НЕ выключайте зажигание после вождения автомобиля, так как это приведет к стиранию кодов неисправностей.

Схема №3
Схема №4
  1. Убедитесь, что все предохранители исправны. Управлять транспортным средством в течение не менее 5 минут с включенной системой кондиционирования воздуха. Не выключая зажигание или систему кондиционирования воздуха, подключите тестер сканирования (VAG 1551) к соединителям канала передачи данных (диагностический разъём), расположенным в камере повышенного давления (блок предохранителей/реле). (Схема №4) НЕ используйте синий разъем.
  2. Если дисплей не отображается на тестере сканирования, проверьте клеммы диагностический разъём на наличие напряжения батареи и массы. Также проверьте проводку диагностический разъём на наличие разомкнутых/коротких замыканий на напряжение батареи или землю.
  3. На тестере сканирования поочередно появятся два дисплея. При необходимости нажмите кнопку со стрелкой вправо на тестере сканирования для выполнения маневра в последовательности программ. Нажмите кнопку PRINT (печать), чтобы включить принтер тестера сканирования. Нажмите кнопку «1» для выбора функции RAPID DATA TRANSFER (быстрая передача данных).
  4. При отображении сигнала RAPID DATA TRANSFER (Быстрая передача данных) на сканирующем тестере нажмите кнопки «0» и «8» для выбора функции кондиционер/HEATING ELECTRONICS (Электроника системы кондиционирования/обогрева). Нажмите кнопку «Q» для ввода данных. Необходимо отобразить идентификацию и кодировку модуля управления компрессора кондиционирования воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Если модуль управления компрессором переменного тока не соответствует транспортному средству и/или двигателю, замените модуль управления компрессором переменного тока. Свяжитесь с ближайшим отделом запчастей Audi, чтобы определить правильное применение.
  5. Если МОДУЛЬ (БЛОК) УПРАВЛЕНИЯ НЕ ОТВЕЧАЕТ!, ПРОВОД К НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НА ЗЕМЛЮ/ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ, или если отображается сообщение неисправность (неисправность) IN COMMUNICATION SET-UP, нажмите кнопку HELP для вывода списка возможных причин. Проверьте проводку диагностический разъём на наличие напряжения батареи и массы.
  6. Также проверьте цепи подачи напряжения и массы на модуль управления муфтой компрессора переменного тока. После устранения проблемы нажмите кнопки «0» и «8» для выбора функции кондиционер/HEATING ELECTRONICS. Нажмите кнопку «Q» для ввода данных.
  7. При отображении RAPID DATA TRANSFER (Быстрая передача данных) на сканирующем тестере нажмите кнопки «0» и «2» для выбора функции проверить расшифровка кода ошибки (неисправность) MEMORY (Проверка памяти расшифровка кода ошибки (Отказ)). Нажмите кнопку «Q» для ввода данных.
  8. КОД X РАСПОЗНАН! (количество хранимых кодов) или NO CODES RECOGNIZED! появится сообщение. см. рис. 4 Нажмите кнопку со стрелкой вправо.
  9. Расшифровка кодов ошибок, если таковые имеются, будут отображаться и распечатываться один за другим. См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки. После отображения последнего расшифровка кода ошибки выключите зажигание.
  10. Устраните неисправности системы кондиционирования воздуха (при их наличии). После ремонта еще раз проведите тест-драйв автомобиля. Еще раз проверьте наличие диагностических кодов неисправностей. Если муфта компрессора переменного тока не входит в зацепление, даже если расшифровка кода ошибки не был распознан, выполните функцию MEASURING VALUE BLOCK (Блокировка измерительного значения) и выход режим диагностического теста (Режим диагностического тестирования выходного сигнала).
Код расшифровка кода ошибкиСистема/неисправный каналВозможная причина/ремонт
0000Отказ (неисправность) не обнаруженВыполнение функции MEASURING VALUE BLOCK
00532Низкое напряжение питания компрессора переменного токаВыключатель переменного тока, выключатель высокого или низкого давления разомкнут, (1) напряжение менее 10 В на модуле управления компрессором переменного тока
00624Подключение компрессора кондиционирования воздухаКороткое замыкание на напряжение батареи между блок управления двигателем и модулем управления муфтой компрессора переменного тока, клемма 87a или неисправный блок управления двигателем
01270Отклонение частоты вращения муфты компрессора воздухаОслабленный приводной ремень, проскальзывание муфты компрессора переменного тока, компрессор переменного тока не вращается свободно, неверный модуль управления компрессором переменного тока
01270Разрыв муфты компрессора кондиционирования воздуха(2) Компрессор переменного тока не вращается свободно, неисправный компрессор переменного тока или разомкнутая цепь между компрессором переменного тока и модулем управления компрессором переменного тока
01270Механическая неисправность муфты компрессора переменного токаЗажатая муфта компрессора переменного тока, короткое замыкание на напряжение батареи между компрессором переменного тока и клеммой «K» модуля управления компрессором переменного тока или неисправный модуль
00529Информация об отсутствии оборотов двигателя (об/мин) (3)Разомкнутая цепь между группой приборов и модулем управления компрессора переменного тока или неисправным модулем
(1) Проверьте жгут проводов на обрыв цепи, идущей к клеммам 30 и 75 модуля управления компрессора переменного тока. (2) Проверьте муфту компрессора переменного тока и датчик скорости. Проверьте проводку (разомкнутая/замкнутая цепь) между модулем управления компрессора переменного тока и муфтой компрессора переменного тока и/или датчиком скорости. (3) Эта неисправность распознается только в режиме Выход режим диагностического теста (выходной диагностический тест). Дополнительное сообщение не отображается.
(1)Проверить жгут проводов на обрыв цепи до клемм № 30 и 75 модуля управления компрессора кондиционирования воздуха.
(2)Проверьте муфту компрессора переменного тока и датчик скорости. Проверьте проводку (разомкнутая/замкнутая цепь) между модулем управления компрессора переменного тока и муфтой компрессора переменного тока и/или датчиком скорости.
(3)Эта неисправность распознается только в режиме выход режим диагностического теста (выходной диагностический тест). Дополнительное сообщение не отображается.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

Режим выходного диагностического контроля

  1. Вход в режим диагностического тестирования выходных данных Проверьте память с расшифровка кодов ошибок. См. ПАМЯТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Выполнение функции блока измеряемых значений. См. БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ. Устраните неисправности системы кондиционирования воздуха (при их наличии).
  2. Включите систему кондиционирования воздуха. Убедитесь, что тестер сканирования выполняет функцию кондиционер/HEATING ELECTRONICS. При отображении на скан-тестере сигнала RAPID DATA TRANSFER (Быстрая передача данных) нажмите кнопку «0» и «3» для выбора функции Выход режим диагностического теста (DMT) (Режим диагностического контроля вывода). Нажмите кнопку «Q» для ввода данных.
  3. На сканирующем тестере должно отображаться либо ВКЛЮЧЕНИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, либо ВЫХОД режим диагностического теста: 0270. Переходите в положение кондиционер COMPRESSOR CLUTCH ENGAGEMENT только при наличии одного или нескольких из следующих условий: кондиционер COMPRESSOR ENGAGEMENT - Сообщение короткое замыкание TO POSITIVE (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ПОЛОЖИТЕЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ) появляется на сканирующем тестере, муфта компрессора переменного тока не входит в зацепление, и код 5 отображается в канале 1 функции MEASURING VALUE BLOCK (БЛОКИРОВКА ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ). Частота вращения двигателя колеблется или является нерегулярной во время работы системы переменного тока. Частота вращения холостого хода слишком высока, значение клапана регулятора воздуха холостого хода (регулятор холостого хода) слишком велико.
  4. Если ни одно из перечисленных выше условий не существует, нажмите кнопку со стрелкой вправо. На сканирующем тестере должна отображаться муфта кондиционер COMPRESSOR (MAGNETIC) CLUTCH - N 25. Муфта компрессора переменного тока включается и выключается с интервалом в 3 секунды.
  5. Если ФУНКЦИЯ НЕИЗВЕСТНА ИЛИ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНА, отображается в тестере сканирования после включения муфты компрессора переменного тока, еще раз проверьте память расшифровка кода ошибки. Существует неисправность, которая распознается только в режиме выходного диагностического теста. Нажмите кнопку со стрелкой вправо.
  6. Если муфта компрессора переменного тока не входит в зацепление или компрессор переменного тока не вращается, когда муфта входит в зацепление, убедитесь, что компрессор переменного тока не захвачен, или отремонтируйте муфту по мере необходимости. Также проверьте напряжение на муфте компрессора переменного тока. Нажмите кнопку со стрелкой вправо.
  7. Сцепление муфты компрессора кондиционирования воздуха. Выключите зажигание и подождите 30 секунд. Снимите модуль управления двигателем (блок управления двигателем). С помощью кабелей адаптера (VAG 1598/11) подключите блок тестирования (VAG 1598) к блок управления двигателем.
  8. Подключите светодиодный тестер (US 1115) к контакту тестера № 45 (масса) и контакту № 11 (вход включения компрессора переменного тока). Включить зажигание. На тестере сканирования поочередно появятся два дисплея. Нажмите кнопки «0» и «1» для выбора функции RAPID DATA TRANSFER (быстрая передача данных).
  9. При отображении сигнала RAPID DATA TRANSFER (Быстрая передача данных) на сканирующем тестере нажмите кнопки «0» и «8» для выбора функции кондиционер/HEATING ELECTRONICS (Электроника системы кондиционирования/обогрева). Нажмите кнопку «Q» для ввода данных. Необходимо отобразить идентификацию и кодировку модуля управления компрессора кондиционирования воздуха. Нажмите кнопку со стрелкой вправо. ПРИМЕЧАНИЕ: Если модуль управления компрессором переменного тока не соответствует транспортному средству и/или двигателю, замените модуль управления компрессором переменного тока. Свяжитесь с ближайшим отделом запчастей Audi, чтобы определить правильное применение.
  10. Нажмите кнопки «0» и «3» для выбора функции Выход режим диагностического теста (вывод режим диагностического теста). Нажмите кнопку «Q» для ввода данных. см. рис. 6 Тестер сканирования должен отображать либо ВКЛЮЧЕНИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, либо ВЫХОД режим диагностического теста: 0270. Светодиодный тестер должен мигать с интервалом в 3 секунды.
  11. Если светодиодный тестер не мигает, проверьте жгут проводов между модулем управления компрессора переменного тока и разъемом блок управления двигателем на обрыв/короткое замыкание. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
  12. Нажмите кнопку со стрелкой вправо. На сканирующем тестере должна отображаться муфта кондиционер COMPRESSOR (MAGNETIC) CLUTCH - N 25. Муфта компрессора переменного тока включается и выключается с интервалом в 3 секунды. Для завершения процедуры нажмите кнопку со стрелкой вправо.
Схема №5

Как протестировать кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): диагностики

ПредупреждениеВо избежание получения травм в результате случайного развертывания надувной подушки безопасности, прочтите и тщательно соблюдайте все процедуры, КАСАЮЩИЕСЯ МЕР ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЯ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, в статье «НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «АКСЕССУАРЫ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ».

Другие статьи — Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)