Процедура прокачки тормозов
| Внимание | НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ тормозную жидкость DOT 5 (силиконового типа) с тормозной жидкостью в автомобиле. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта тормозной жидкости с краской. |
|---|
При стравливании давления в тормозной системе последовательно откройте винты стравливания давления в тормозной системе
- Правое заднее колесо.
- Правое переднее колесо.
- Левое заднее колесо.
- Левое переднее колесо.
На автомобилях с чувствительным к высоте регулятором тормозного давления при стравливании прочно прижимайте рычаг регулятора к задней оси. Около 1/2 qt. (500 см3) тормозной жидкости выталкивается из каждого колеса при прокачке всей системы. Перед вождением автомобиля нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что тормоза работают правильно.
Регулятор тормозного давления
Убедитесь, что транспортное средство пусто, топливный бак заполнен, а запасная шина установлена. Транспортное средство должно находиться на ровной поверхности, а гидравлическая система тормозов должна быть надлежащим образом продута. Ослабьте регулировочную гайку регулятора давления тормоза и установите манометр регулятора давления (3284). (Схема №6) Затянуть регулировку не более 15 фут-фунтов (20 Н.м).
Схема №6
Толкатель усилителя мощности
Измеряйте длину толкателя при каждой замене усилителя мощности или главного цилиндра. Наружная (моторный отсек) длина толкателя должна составлять 10,7" (271,0 мм). Внутренняя длина толкателя должна составлять 4,3 дюйма (109,5 мм). (Схема №7)
Схема №7
Трос стояночного тормоза
ПримечаниеРегулировка стояночного тормоза производится только в случае замены троса стояночного тормоза, заднего суппорта или тормозных колодок.
- Убедитесь, что задние тормоза отрегулированы должным образом. Поднимите и поддержите автомобиль. Отпустить рычаг стояночного тормоза. Найдите регулировочную гайку стояночного тормоза рядом с вытяжным щитом. Ослабьте регулировочную гайку до соприкосновения рычагов стояночного тормоза с бобышкой суппорта. Поверните регулировочную гайку на 2 оборота назад.
- Нажмите на рычаг троса стояночного тормоза, контактирующий с бобышкой суппорта. Если рычаг противоположного суппорта отходит от упора, трос слишком натянут. Ослабьте регулировочную гайку, пока оба тормозных рычага не упрутся в упоры. Отпустить стояночный тормоз. Убедитесь, что оба колеса вращаются свободно.
Выключатель Стоп-Сигнала
Отсоедините электропроводку от выключателя. Нажать на педаль тормоза. Нажимайте на выключатель до упора. Потяните педаль тормоза вверх рукой, пока она не ударится о резиновый упор.
Фронт
Все подшипники колес запрессованы в корпус подшипника колеса и не требуют смазки или регулировки. При возникновении неисправности замените подшипник колеса. В случае извлечения из корпуса необходимо заменить подшипник колеса.
Задняя часть
Повернуть колесо и затянуть регулировочную гайку для посадки подшипника. Когда весь люфт устранен, отверните регулировочную гайку до тех пор, пока упорная шайба не сможет вращаться с небольшим усилием с помощью отвертки.
ПримечаниеДля следующей процедуры убедитесь, что автомобиль пуст, топливный бак заполнен, а гидравлическая система свободна от воздуха.
Главный тормозной цилиндр
ПримечаниеНЕ допускайте контакта тормозной жидкости с окрашенными поверхностями.
Производитель рекомендует заменить главный цилиндр, если он неисправен.
Вакуумные усилители мощности
Производитель рекомендует заменить вакуумный усилитель мощности, если он неисправен.