Панели кип: Прочее Audi 80 B4

Система автоматического контроля

При включенном зажигании (выключенном двигателе) в течение нескольких секунд загорается индикатор ОК в области дисплея Авто-Проверки. Это означает, что все контролируемые системы в порядке (это также проверяет красные и желтые лампочки дисплея). Затем система Auto-Check продолжает контролировать эти системы при запуске двигателя и во время движения автомобиля. Неисправности системы классифицируются на 2 группы: Дисплей ОПАСНОСТЬ и дисплей ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.

Индикатор DANGER

При возникновении условия, указывающего на срочную необходимость ремонта, зуммер звучит 3 раза, и отображается соответствующий красный символ, указывающий на наличие одного из следующих условий:

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя или высокая температура охлаждающей жидкости двигателя (один и тот же символ используется для обозначения любого из условий).
2. Давление масла в двигателе низкое.

При возникновении более одной неисправности отображается только один символ. Неисправности не сохраняются в системной памяти.

Дисплей предупреждения

Когда возникает состояние, которое указывает на менее срочную необходимость ремонта, один раз звучит зуммер, и отображается соответствующий желтый символ, указывающий на наличие одного из следующих состояний:

1. Тормозные фонари не работают.
2. Очень изношены тормозные колодки - 100 моделей (обозначены кругом в скобках).
3. Напряжение системы зарядки низкое или высокое.
4. Уровень топлива низкий.
5. Фары ближнего света или задние фонари не работают.
6. Низкий уровень жидкости в стеклоомывателе.

Бортовой компьютер.

Два переключателя управляют функциями бортового компьютера: кулисный переключатель и кнопка RESET, причем оба расположены на конце рычага управления стеклоочистителем. Для отображения информации о срабатывании включить зажигание. Нажать на кулисный переключатель в любом направлении (направление переключателя определяет, какие функции будут отображаться). Стрелка внутри окна дисплея указывает на символ (или буквы) над и под панелью дисплея. См. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ СИМВОЛЫ ДЛЯ ФУНКЦИЙ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА. Число, отображаемое в окне, относится к конкретной функции, на которую указывает стрелка.

ИДЕНТИФИЦИРУЮЩИЕ СИМВОЛЫ ДЛЯ ФУНКЦИЙ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА.

Мгновенный расход топлива

Отображает то, что компьютер рассчитывает как газовый пробег автомобиля для непосредственных условий вождения (эта функция отличается от функции среднего расхода топлива, которая рассчитывается за более длительный период времени). Каждые 100 футов пути компьютер измеряет количество мгновенно израсходованного топлива и отображает эту цифру в милях на галлон. При замедлении автомобиля и включении системы отсечки топлива замедления вместо цифры отображаются 3 тире.

Miles-To-Empty (Мили до пустого места)

Отображает, сколько миль автомобиль можно проехать с количеством топлива, оставшегося в баке. Отображаемое число делается текущим каждые 8 км. Компьютер основывает эту цифру на среднем количестве израсходованного топлива за последние 32 км езды. Когда запас топлива меньше, чем приблизительно 48 км для опорожнения, функция предупреждения о запасе топлива заставляет дисплей вернуться к функции «мили для опорожнения» и начать мигать. Однако, если запас топлива ниже примерно 1,3 галлона, вместо него будет мигать буква «Е»(Пустой). Нажатие кнопки RESET или кулисного переключателя останавливает мигание.

Расход топлива за поездку

Отображает количество галлонов топлива, потребляемого во время движения. Когда зажигание выключено и двигатель перезапущен, ранее записанные данные стираются (отображается ноль) после того, как транспортное средство проехало 100 футов. При нажатии кнопки RESET данные также стираются.

Время вождения

Время вождения, которое накапливается во время работы двигателя, сохраняется в памяти после выключения зажигания. Во время вождения компьютер будет переключаться на отображение времени вождения и мигать каждые 2 часа, предупреждая водителя о необходимости сделать перерыв. Нажать кнопку RESET на 2 секунды, чтобы вернуть дисплей к нулю. Максимальное время вождения, которое можно хранить - 23 часа 59 минут.

Средний расход топлива

Отображает среднюю экономию топлива в милях на галлон с момента последнего СБРОСА. Для удаления сохраненных данных нажать RESET.

Средняя скорость движения

Отображает среднюю скорость движения в милях в час с момента последнего СБРОСА. Чтобы удалить сохраненные данные, нажать кнопку RESET (сброс).

Как проверить код

1. Обратить внимание на расположение кнопки Auto-Check между датчиком температуры охлаждающей жидкости и тахометром (из 2 кнопок в этом месте эта кнопка находится дальше всего слева). Эта кнопка также управляет лампами подсветки приборной панели.
2. При выключенном зажигании нажать и удерживайте кнопку Auto-Check (Автоматическая проверка). Включить зажигание. Код 52 должен появиться в окне дисплея.
3. Если код 52 не появляется в окне дисплея, выключить зажигание. Снять приборную панель, оставив разъемы прикрепленными. Переключатель слайд-кода на задней части комбинации приборов для установки кода. (Схема №2)
4. Если первая цифра кода не равна 5, выключить зажигание. Подключить омметр между землей и клеммой № 3 26-контактного разъема White на задней панели комбинации приборов. (Схема №3) и (Схема №4).
5. Если нет непрерывности, отремонтируйте короткое замыкание или обрыв цепи. Если непрерывность есть, но первая цифра кода 5 все еще не отображается, проверить подачу напряжения и выходные сигналы. Если код по-прежнему неверен, заменить модуль автоматической проверки.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Снять приборную панель. Отсоединить оба 26-контактных разъема от комбинации приборов. Извлечь модуль Auto-Check из комбинации приборов.
2. Подключить желтый 26-контактный разъем. Подключить вольтметр между клеммами T6/6 и T6a/3. (Схема №6) Должно присутствовать около 12 вольт. Подключить вольтметр между клеммами T6a/2 и T6a/3. Включить зажигание.
3. Должно присутствовать около 12 вольт. Подключить вольтметр между клеммами T6/1 и T6a/3. Показания должны быть 9,75-10,3 вольт. Если напряжение для каждого теста не соответствует указанному, проверить проводку. Если проводка в порядке, заменить регулятор напряжения. См. ИСПЫТАНИЕ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ при ИСПЫТАНИИ.
4. Подключить вольтметр между клеммами T6/1 и T6/2. Показание должно быть 1,5-5,0 вольт в зависимости от объема топливного бака. Если напряжение не соответствует указанному, проверить проводку. Если проводка в порядке, проверить топливомер.
5. Подключить вольтметр между клеммами T6/4 и T6a/3. Включить стояночные огни и установить светорегулятор приборной панели в полностью яркое положение. Должно присутствовать около 12 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверить проводку.
6. Подключить вольтметр между клеммами T6a/1 и T6a/3. Напряжение должно быть 0,0-4,0 вольт. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Чтение должно быть 14 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверить проводку. Если проводка в порядке, проверить выход генератора переменного тока.
7. Подключить вольтметр между клеммами T6a/2 и T6a/5. Закрыть переключатель предупреждения об уровне тормозной жидкости в резервуаре с тормозной жидкостью (это имитирует низкий уровень жидкости). При отсутствии около 12 вольт проверить проводку.
8. Подключить вольтметр между клеммами T6a/2 и T6a/6. На автомобилях с кондиционером отсоединить электрический разъем от электронного термовыключателя на фланце охлаждения головки цилиндров. Подключить провод-перемычку между землей и клеммой «R»(синий/белый провод) разъема электронного термовыключателя. (Схема №7)
9. На автомобилях без кондиционера отсоединить электрический разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости на фланце охлаждения головки цилиндров. Подключить перемычку между землей и клеммой синего/белого провода разъема датчика температуры охлаждающей жидкости. На всех транспортных средствах при отсутствии напряжения аккумулятора проверить проводку.
10. Подключить омметр между клеммами T6/3 и T6a/3. Установить передачу в нейтральное положение. Установить стояночный тормоз. Поднять переднюю часть транспортного средства и медленно повернуть переднее колесо. Если омметр не чередуется между непрерывностью и отсутствием непрерывности, отремонтируйте проводку.
11. Если значения соответствуют указанным во всех тестах и неисправность все еще присутствует, заменить модуль автоматической проверки.

100

1. Отсоединить разъем узла отправки топливомера на топливном баке (доступ через пол багажного отделения). Подключить измерительный прибор (VW 1301) к клеммам фиолетового/черного и коричневого/черного проводов разъема передающего устройства. Включить зажигание.
2. Установить циферблат манометра на 550. Обратить внимание на 2 точки, по одной с каждой стороны пустой метки на калибре. Если игла топливомера не попадает в эти 2 точки, переходите к следующему шагу. Установить циферблат манометра на 58. Обратить внимание на 2 точки, по одной с каждой стороны от полной отметки на калибре.
3. Если игла топливомера не попадает в эти 2 точки, проверить подачу напряжения на топливомер и проверить регулятор напряжения. См. ИСПЫТАНИЕ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ в разделе «ИСПЫТАНИЯ». Если напряжение питания и регулятор напряжения в порядке, заменить топливомер.

Схема №7

Войти

1. На 80 моделях без Auto-Check отсоединить 2-проводной разъем от датчика температуры/блока отправки индикатора, расположенного на фланце охлаждающей жидкости головки цилиндров. Подключить измерительный прибор (VW 1301) между землей и клеммой синего/коричневого провода разъема передающего устройства.
2. На всех остальных моделях отсоединить 4-проводный разъем от электронного термовыключателя, расположенного на фланце охлаждающей жидкости головки цилиндров. Подключить измерительный прибор (VW 1301) между землей и клеммой «T» электронного соединителя термовыключателя. (Схема №7)
3. Включить зажигание. Установить циферблат манометра на 660 на 80 моделях или 560 на 100 моделях. Обратить внимание на 2 точки, по одной с каждой стороны холодной метки на калибре. Если игла топливомера попадает в эти 2 точки, переходите к следующему шагу. Если игла топливомера не попадает в эти 2 точки, перейдите к шагу 5).
4. Установить циферблат манометра на 58 на 80 моделях или 50 на 100 моделях. Обратить внимание на 2 точки, по одной с каждой стороны метки, которая находится сразу за половиной метки на шкале. Если игла топливомера попадает в эти 2 точки, калибр в порядке. Если игла топливомера не попадает в эти 2 точки, переходите к следующему шагу.
5. Проверить проводку. Если проводка в порядке, проверить регулятор напряжения. Если регулятор напряжения исправен, заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.

Уровень охлаждающей жидкости

Заполнить резервуар хладагентом. Отсоединить электрический соединитель от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости на резервуаре. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами разъема выключателя. При наличии непрерывности заменить выключатель.

Температура охлаждающей жидкости (с автоматической проверкой)

1. Отсоединить 4-х проводной разъем от электронного термовыключателя на фланце охлаждающей жидкости головки цилиндров. Подключить провод-перемычку между землей и клеммой «С»(синяя/желтая клемма провода) разъема электронного термовыключателя. (Схема №7)
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если индикатор не мигает, проверить лампочку индикатора. Если лампочка в порядке, проверить проводку. Если лампочка и проводка в порядке, заменить модуль перегрева охлаждающей жидкости/предупредительной световой сигнализации тормозов на задней панели приборной панели.

Температура охлаждающей жидкости (без автоматической проверки)

1. Отсоединить 2-х проводной разъем от блока отправки датчика/указателя температуры на фланце охлаждающей жидкости головки цилиндров. Подключить провод-перемычку между землей и клеммой синего/белого провода разъема блока отправки.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если индикатор не мигает, проверить лампочку индикатора. Если лампочка в порядке, проверить проводку. Если лампочка и проводка в порядке, заменить модуль перегрева охлаждающей жидкости/предупредительной световой сигнализации тормозов на задней панели приборной панели.
3. Для проверки сигнализатора температуры охлаждающей жидкости отсоединить электрический соединитель от блока отправки датчика/указателя температуры на фланце охлаждающей жидкости головки цилиндров. Измерить с помощью омметра сопротивление между корпусом блока отправки (землей) и клеммой синего/белого провода разъема блока отправки.
4. При температуре охлаждающей жидкости около 120°C или ниже не должно быть непрерывности. При температуре охлаждающей жидкости около 120°C или более должна быть непрерывность. Заменить передающее устройство, если оно не тестирует, как указано.

Давление масла

Система использует 2 переключателя на левой стороне блока цилиндров, один с белым корпусом, а другой с коричневым корпусом. Отсоединить провод от клеммы выключателя. Подключить омметр между землей и клеммой выключателя. На выключателе с Белым корпусом не должно быть непрерывности. На выключателе с коричневым корпусом должна быть непрерывность. Заменить переключатель, если он не тестирует, как указано.

80 (Автоматическая коробка передач)

Подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме № 16, а отрицательный вывод к клемме № 20 синего 26-контактного разъема. (Схема №3) и (Схема №4). Включить зажигание. Катите транспортное средство назад и вперед около 4 футов. Если показания не чередуются между 0 и 12 вольтами, проверить проводку. Если проводка в порядке, заменить датчик скорости с левой стороны коробки передач.

80 (трансмиссия с ручным управлением)

Подключить омметр между клеммами № 20 и 21 26-контактного разъема Blue. (Схема №3) и (Схема №4). Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Медленно вращайте левое переднее колесо. Если омметр не чередуется между непрерывностью и отсутствием непрерывности, проверить проводку. Если проводка в порядке, заменить датчик скорости с левой стороны коробки передач.

100 (Автоматическая коробка передач)

Подключить милли-вольтметр между клеммами № 1 и 3 5-контактного разъема. Включить зажигание. Управлять транспортным средством с пешеходной скоростью. Если показания не около 4-5 милливольт, проверить проводку. Если проводка в порядке, заменить датчик скорости.

100 (ручная коробка передач)

Подключить вольтметр переменного тока между клеммами № 8 и 14 26-контактного разъема Red. (Схема №3) и (Схема №4). Переведите трансмиссию в нейтральное положение и примените стояночный тормоз. Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Медленно вращайте левое переднее колесо. Если вольтметр не показывает около 4,5 вольт, проверить проводку. Если проводка в порядке, заменить датчик скорости.