Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/80/Audi 80 B4 (1991-1996)/Руководство по ремонту/Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования/Обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: Снятие …
Содержание Электросхемы Раздел: Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования Все разделы

Обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: Снятие и установка Audi 80 B4

Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования 19 иллюстраций ~22 мин чтения

Катушка сцепления с поворотными лопатками ATSUGI R&I

ВниманиеПри разрядке системы кондиционирования воздуха использовать только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу.

ПримечаниеЦель данной статьи - предоставить ОБЩИЙ обзор обслуживания. Для получения более конкретной информации см. статьи СИСТЕМА ОБОГРЕВА КОНДИЦИОНЕРА АВТО, РУЧНАЯ СИСТЕМА ОБОГРЕВА КОНДИЦИОНЕРА или СИСТЕМА ОБОГРЕВАТЕЛЯ в этом разделе.

ПримечаниеВ связи с разнообразием конфигураций сцепления и уплотнения вала, приобретите соответствующие инструменты для обслуживания компрессора кондиционера для обслуживаемого компрессора.

Как снять обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

При замене сцепления компрессора будьте осторожны, чтобы не поцарапать вал или не погнуть шкив. При снятии центрального болта удерживайте диск сцепления с помощью держателя сцепления (KV99231010). С помощью съемника ступицы (KV998VR001) снять диск сцепления. При снятии шкива снять контргайку с гнездом ступицы (KV99235160).

Как установить обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

Затянуть центральный болт до 80-104 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9,1-11,8 Н.м). Затянуть контргайку до 22-29 фут-фунтов (29-39 Н.м). Обеспечить щупом зазор между диском сцепления и роликом 0 012-,024 "(0,30-0,60 мм). При необходимости заменить регулировочную (ые) прокладку(и). (Схема №1)

Схема №1
  1. Придерживая диск сцепления, снять гайку вала. С помощью съемника дисков сцепления (64 5 00) снять диск сцепления. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо и снять шкив в сборе.
  2. При замене подшипника шкива снять стопорное кольцо в задней части шкива. Отжать подшипник и проставку от шкива. Запрессовать новый подшипник с проставкой и заменить стопорное кольцо.
  1. Очистить все поверхности. Установить шкив в сборе на компрессор и установить стопорное кольцо. Убедиться, что на валу установлена регулировочная прокладка. Установить диск сцепления и гайку. Затянуть гайку до 13-15 фут-фунтов (18-20 Н.м).
  2. С помощью щупа проверить зазор между пластиной сцепления и шкивом. Зазор должен быть 0,28-,051" (0,7-1,3 мм). Если зазор неправильный, снять диск сцепления и заменить прокладку диска сцепления. (Схема №2)

BOSCH 6-цилиндр R&I уплотнение вала

  1. Снять диск сцепления. Снять шпонку вала и стопорное кольцо. С помощью съемника/установщика седла уплотнения (64 5 030) снять седло уплотнения.
  2. С помощью съемника/установщика уплотнений (64 5 040) слегка повернуть уплотнение по часовой стрелке, чтобы отсоединить лепестки и извлечь уплотнение вала. Снять уплотнительное кольцо «О».
  3. Покрыть новое уплотнительное кольцо «О» маслом хладагента и установить. Покрыть новое уплотнение вала маслом хладагента и установить уплотнение на съемник/установщик уплотнения (64 5 040). Убедиться, что уплотнения вала и рабочие поверхности вала выровнены. Вставить уплотнение вала и слегка повернуть против часовой стрелки, чтобы закрепить на валу.
  4. С помощью муфты от съемника/установщика седла уплотнения (64 5 030) вставить седло уплотнения в компрессор и установить стопорное кольцо. Установить шпонку вала и диск сцепления. Проверить уровень компрессорного масла перед системой зарядки.
Схема №2
  1. Снять гайку вала, удерживая диск сцепления ключом диска сцепления (J-39072). Установить комплект съемника диска сцепления (J-39073-4, J-33013-1, J-33013-3) и снять диск сцепления.
  2. Снять стопорное кольцо. Для снятия шкива сцепления использовать универсальный съемник шестерен. (Схема №3) Снять винт с вывода катушки сцепления. С помощью съемника снять катушку сцепления.
  1. Для установки катушки сцепления, процедура обратного снятия. Убедиться, что вывод катушки установлен в исходное положение. С помощью съемника и зажимного приспособления для катушки (J-39073-1) осторожно нажать на катушку сцепления.
  2. Установить НОВОЕ стопорное кольцо шкива сцепления, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнение вала. Нажать на диск сцепления. Установить гайку вала и затянуть до 1,1-1,4 ДЮЙМА фунтов (0,10-0,12 Н.м).
  3. С помощью щупа проверить зазор между диском сцепления и шкивом. Зазор должен быть 0 012-,024 "(0,30-0,60 мм). Если зазор слишком велик, отвернуть гайку вала и снова нажать на диск сцепления. Если зазор слишком мал, увеличьте зазор, потянув вверх диск сцепления. Гайку вала снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Схема №3
  1. Удерживая диск сцепления с помощью держателя сцепления (J-33939), снять центральный болт. Извлечь диск сцепления с помощью съемника (J-33944-A) и нажимного болта (J-33944-4). Снять регулировочную прокладку (регулировочные прокладки) и стопорное кольцо.
  2. Снять шкив с помощью пилота (J-38424) и универсального съемника. Снять ходовой винт катушки, винты катушки сцепления и катушку. При необходимости снять стопорное кольцо и подшипник.
  1. Убедиться, что вывод катушки установлен в исходное положение. Установить и затянуть винты катушки до 35-52 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4-6 Н.м). Прижмите шкив к компрессору с помощью монтажника шкивов (J-33940 или J-38873). Установить стопорное кольцо и регулировочную (ые) прокладку(и).
  2. Установить диск сцепления и затянуть центральный болт до 108-132 ДЮЙМОВ фунтов (12-15 Н.м). Проверить щупом зазор между диском сцепления и роликом 0 012 -,024 "(0,30-0,60 мм). При необходимости заменить регулировочную (ые) прокладку(и). Включение и выключение узла сцепления компрессора 30 раз.
Схема №4

Дизель киков 6-цилиндр катушки сцепления R&I

ПримечаниеВ связи с разнообразием конфигураций сцепления и уплотнения вала, приобретите соответствующие инструменты для обслуживания компрессора кондиционера для обслуживаемого компрессора.

Как снять и установить обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

  1. Используя держатель сцепления (J-7624) для предотвращения вращения диска сцепления, снять болт вала. Извлечь диск сцепления с помощью съемника дисков сцепления (J-33944 или J-37215). Снять регулировочную (ые) прокладку(и) с приводного вала компрессора или диска сцепления. (Схема №5)
  2. Снять стопорное кольцо, крышку и шкив. Закрепить поперечину (J-33943) и ролик (J-8433) на внешнем диаметре шкива, установив направляющую (J-24092) в центре шкива. Подтянуть болт траверсы к направляющей съемника, чтобы снять шкив. Снять вывод катушки, винты и катушку.
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Обеспечить щупом зазор между диском сцепления и роликом 0 012-,024 "(0,30-0,60 мм). При необходимости заменить регулировочную (ые) прокладку(и).
  1. Снять катушку сцепления. Снять и утилизируйте фиксатор и войлок. С помощью съемника/установщика крышки уплотнения вала (J-33942) нажать вниз и повернуть съемник по часовой стрелке, чтобы зацепить лепестки с крышкой. Медленно извлечь крышку уплотнения из отверстия.
  2. Снять компрессор через болты, переднюю головку и кольцо «О». Для удаления уплотнения использовать программу удаления уплотнений вала (J-33941). Снять гнездо уплотнения с передней крышки с помощью держателя (J-37214). При необходимости заменить переднюю и заднюю пластины клапанов, язычковые клапаны и уплотнительные кольца.
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Покрыть уплотнительное кольцо, уплотнение вала и седло уплотнения маслом хладагента. Поместить направляющую уплотнения вала (J-34614) на конец вала компрессора. Обеспечить совмещение скошенной части фиксатора уплотнения вала со скошенной частью на валу компрессора.
  4. Установить переднюю головку и затянуть компрессор с помощью болтов крест-накрест до 16 футов фунтов (22 Н.м). Установить крышку уплотнения вала и войлок. (Схема №5) Вращайте приводной вал компрессора 2-3 раза для обеспечения плавной работы компрессора.
Схема №5
  1. Используя держатель сцепления (000 41 0812 05), снять болт сцепления. С помощью 8-мм болта, ввинченного в диск сцепления, снять диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку(и). (Схема №6)
  2. Снять стопорное кольцо и шкив в сборе. Установить протектор вала (49 UN01 047) над отверстием уплотнения вала. С помощью 2-х кулачкового съемника снять катушку сцепления с компрессора.
  1. Убедиться, что монтажная поверхность катушки сцепления чистая. Использовать установщик катушки (49 UN01 046) и 2-кулачковый съемник, подключенный к задней стороне передних опор компрессора, чтобы прижать катушку на место.
  2. Установить шкив в сборе. Установить стопорное кольцо шкива в сборе конической стороной наружу. Установить регулировочную (ые) прокладку(и) и диск сцепления. Установить НОВЫЙ болт сцепления и затянуть до 96-115 дюймовых фунтов (11-13 Н.м).
  3. Проверить щупом зазор между диском сцепления и шкивом в сборе. Зазор должен быть.018-.033" (.46-.84 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалить прокладки по мере необходимости.
  1. Используя держатель сцепления (000 41 0812 05), снять болт сцепления. С помощью 8-мм болта, ввинченного в диск сцепления, снять диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку(и). (Схема №6)
  2. Снять войлочное уплотнение вала. Тщательно очистить зону уплотнения компрессора. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Поместить съемник уплотнения вала (49 UN01 044) на вал компрессора.
  3. Прижмите съемник уплотнения вала вниз к уплотнению. Убедиться, что конец съемника уплотнения вала находится в зацеплении с внутренней частью уплотнения. Повернуть съемник уплотнения вала по часовой стрелке, чтобы развернуть наконечник съемника внутри уплотнения. Снять уплотнение вала с компрессора.
  1. Смазать протектор уплотнения вала и уплотнение вала маслом хладагента. Установить уплотнение вала на защитное устройство уплотнения вала так, чтобы манжетное уплотнение было направлено к компрессору (большой конец защитного устройства уплотнения вала).
  2. Установить протектор уплотнения вала на вал компрессора. С помощью установщика уплотнений вала (49 UN01 043) протолкните защитное устройство уплотнения вала до посадки уплотнения.
  3. Снять монтажник и протектор уплотнения вала. Установить НОВОЕ стопорное кольцо уплотнения вала и войлок уплотнения вала. Установить регулировочную (ые) прокладку(и) и диск сцепления. Установить НОВЫЙ фиксирующий болт диска сцепления и затянуть до 96-115 дюймовых фунтов (11-13 Н.м).
  4. Проверить щупом зазор между диском сцепления и шкивом в сборе. Зазор должен быть.018-.033" (.46-.84 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалить прокладки по мере необходимости.
Схема №6
  1. Используя приспособление для компрессора (J-9396), смонтировать компрессор в тисках. Удерживайте диск сцепления с помощью гаечного ключа диска сцепления (J-25030). Отвернуть гайку вала. Установить съемник дисков сцепления (J-9401-B) в диск сцепления и ступицу.
  2. Удерживайте наружную зону съемника дисков сцепления. Затянуть центральный болт до снятия диска сцепления. Снять шпонку с вала. Снять стопорное кольцо шкива. Используя съемник, снять шкив в сборе.
  3. При необходимости снятия подшипника со шкива снять стопорное кольцо со шкива. Привод подшипника от шкива с помощью молотка, съемника подшипника (J-9398) и рукоятки (J-8092). Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.
  1. Установить катушку сцепления и стопорное кольцо. Введите подшипник в шкив (если он снят). Установить стопорное кольцо. Установить шкив в сборе и стопорное кольцо. Установить ключ в диск сцепления, при этом ключ выступает примерно на 3/16" сзади диска сцепления.
  2. Установить диск сцепления на вал компрессора. Установить установщик дисков сцепления (J-9480-B) в центре вала. Удерживайте наружную зону установщика диска сцепления. Затянуть центральный болт для установки диска сцепления. Убедиться, что ключ остается в надлежащем месте.
  3. Прижмите диск сцепления к компрессору до тех пор, пока зазор между диском сцепления и шкивом не составит 0 094 "(2,38 мм). Установить и затянуть гайку вала до 20 футов фунтов (27 Н.м). Проверить щупом воздушный зазор между диском сцепления и шкивом 0 022-,057 "(0,56-1,45 мм).
  1. Снять диск сцепления и ступицу. Вынуть стопорное кольцо и войлочную втулку. Снять стопорное кольцо уплотнительного седла. С помощью съемника/установщика седла уплотнения (J-23128) осторожно снять седло уплотнения.
  2. Осторожно удалить уплотнение вала с помощью съемника/установщика уплотнений вала (J-9392). Снять уплотнительное кольцо, соблюдая осторожность, чтобы не повредить вал и горловину компрессора, с помощью съемника уплотнительного кольца (J-9533).
  1. Убедиться, что вал и горловина компрессора не имеют грязи или повреждений. Покрыть новое уплотнительное кольцо маслом хладагента и установить с помощью монтажника уплотнительного кольца (J-21508).
  2. Поместить протектор уплотнения (J-22974) на вал компрессора. Покрыть новое уплотнение вала и седло уплотнения маслом хладагента и установить с помощью съемника/установщика. Установить стопорное кольцо седла уплотнения, войлочную втулку и стопорное кольцо. После установки диска сцепления убедиться, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 022-,057 "(0,56-1,45 мм).
  1. Зажимное зажимное приспособление (J-25008-A) в тисках. Прикрепите компрессор к крепежному приспособлению. Использовать держатель ступицы сцепления (J-33027) для удержания сцепления и удаления гайки вала.
  2. Вставить съемник диска сцепления и ступицы (J-33013-B) в ступицу. Удерживая корпус съемника ключом, завернуть центральный болт в корпус съемника для извлечения диска сцепления и ступицы в сборе. Снять шпонку вала и сохранить для установки.
  3. Снять стопорное кольцо. Поместить направляющую съемника (J-25031-1) в центр шкива (на корпусе). Подключить универсальный съемник к наружному диаметру шкива (ротора сцепления). (Схема №7) Удерживайте съемник на месте и затянуть винт, чтобы снять шкив.
  4. Перевернуть шкив и поместить на рабочий стенд. Выпрессовать подшипник ротора с помощью рукоятки и съемника подшипников (J-9398-A). Прикрепить универсальный съемник к наружному диаметру катушки сцепления. Затянуть болт у направляющей съемника, чтобы снять катушку сцепления.
ВниманиеНЕ ПРИВОДИТЕ В ДВИЖЕНИЕ И НЕ УДАРЯЙТЕ ПО ступице или валу сцепления.
  1. Убедиться, что катушка сцепления установлена в исходное положение. Нажать шкив на компрессор с помощью установщика (J-9481-A) и рукоятки. Установить шпонку вала в шпоночную канавку ступицы. Вынуть шпонку из шпоночной канавки приблизительно на 3/16" (4,8 мм).
  2. Перед установкой диска сцепления и ступицы в сборе убедиться в чистоте фрикционной поверхности диска сцепления и ротора сцепления. Совместите шпонку вала со шпоночной канавкой вала и поместить диск сцепления и ступицу в сборе на вал компрессора.
  3. Удерживайте установщик ступицы (J-37707) ключом и затянуть гайку, чтобы запрессовать ступицу в вал до образования воздушного зазора 0 020-,040 "(0,5-1,0 мм) между диском и ротором сцепления. Установить НОВУЮ гайку вала и затянуть до 10 футов фунтов (14 Н.м). Проверните ротор вручную, чтобы ротор не натирал диск сцепления.

Снять диск сцепления и ступицу в сборе. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. (Схема №7) С помощью съемника/установщика уплотнений (J-23128-A) удалить уплотнение путем скручивания. Удалить уплотнительное кольцо с помощью съемника уплотнительного кольца (J-9553-01).

  1. Покрыть новое уплотнительное кольцо и уплотнение вала маслом хладагента. С помощью установщика уплотнительных колец (J-33011) установить уплотнительное кольцо в канавку. Поместить протектор уплотнения вала (J-34614) на вал компрессора.
  2. Установить уплотнение вала на съемник/монтажник и установить уплотнение. Слегка повернуть съемник/установщик, чтобы отсоединить лепестки уплотнения вала. Установить стопорное кольцо стороной к уплотнению вала.
Схема №7
  1. Зажимное зажимное приспособление (J-34992) в тисках. Прикрепите компрессор к крепежному приспособлению. Для удержания сцепления использовать держатель ступицы сцепления (J-33027). Отвинтить гайку вала, используя гнездо гайки вала (J-33022). (Схема №8)
  2. Вставить съемник диска сцепления и ступицы (J-33013-B) в ступицу. Придерживая ключом корпус съемника, вывернуть центральный болт для снятия диска сцепления и ступицы в сборе. Снять стопорное кольцо. Вынуть шпонку вала, и сохраните для установки.
  3. Поместить направляющую съемника (J-33023-A) в центр шкива (на корпусе). Подсоединить ролик ротора/подшипника (J-33020) к внутренней окружности пазов в шкиве (роторе). Удерживайте съемник ротора/подшипника на месте и затянуть винт, чтобы снять шкив.
  4. Снять винт со съемника ротора/подшипника. Перевернуть сборку и поместить на рабочий стол с еще включенным съемником ротора/подшипника. Снять подшипник ступицы с помощью ручки и съемника подшипников (J-9398-A).
  5. Установив направляющую съемника, прикрепите поперечину (J-8433-1) и съемник (J-33025) к наружному диаметру катушки сцепления. Затянуть болт (J-8433-3) траверсы относительно направляющей съемника, чтобы снять катушку сцепления.
  1. Убедиться, что катушка сцепления установлена в исходное положение. Установить катушку на место с помощью траверсы, установщика катушки сцепления (J-33024) и сквозных болтов (J-34992-2). Поставить корпус компрессора на 120 градусов друг от друга, чтобы закрепить змеевик.
  2. Расположить ротор/установщик подшипника (J-33017) и съемник (J-33023-A) над внутренним кольцом подшипника. Используя сквозные болты, собрать траверсу над пилотной горелкой съемника и затянуть сквозные болты на крепежном приспособлении. Затянуть болт траверсы, чтобы прижать шкив/подшипник в сборе к компрессору.
  3. Установить шпонку вала в шпоночную канавку ступицы. Вынуть шпонку из шпоночной канавки приблизительно на 1/8" (3,2 мм). Совместите шпонку вала со шпоночной канавкой вала и поместить диск сцепления и ступицу в сборе на вал компрессора. ВНИМАНИЕ: НЕ приводите в движение и не ударяйте по ступице сцепления или валу компрессора, так как компрессор может быть поврежден изнутри.
  4. Придерживайте шестигранную часть установщика ступицы (J-33013) ключом. Затянуть центровочный винт для вдавливания ступицы в вал до образования воздушного зазора 0 020- 0 030 "(0,50 -,76 мм) между фрикционным диском и ротором муфты.
  5. Установить новую гайку вала с бобышкой гайки малого диаметра против бурта коленчатого вала. Использовать тонкостенное гнездо (J-33022) и держатель ступицы сцепления (J-33027-A). Затянуть гайку вала до 12 фут-фунтов (16 Н.м). Вращайте шкив вручную, чтобы он не натирал диск сцепления. (Схема №8)

Снять диск сцепления и ступицу в сборе. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Тщательно очистить внутреннюю часть зоны горловины компрессора вокруг вала и уплотнения. Вставить лепестки съемника/установщика уплотнений (J-23128-A) в углубленную часть уплотнения и снять уплотнение. Снять и выбросить уплотнительное кольцо «О» с горловины компрессора. Тщательно очистить внутреннюю часть горловины компрессора и кольцевую канавку «О».

  1. Покрыть новое уплотнительное кольцо маслом хладагента и установить на монтажник уплотнительного кольца (J-33011). Установить кольцо «О» в канавку в горловине компрессора. Прикрепить новую пломбу к съемнику/установщику пломбы. Погружение уплотнения вала в чистое масло хладагента.
  2. Поместить протектор уплотнения (J-34614) на вал компрессора. Наденьте новое уплотнение на протектор вала. Установить новое стопорное кольцо уплотнения плоской стороной против уплотнения. Установить диск сцепления в сборе.
Схема №8
  1. Удерживайте ступицу сцепления с помощью держателя сцепления (KV99412302). Отвернуть гайку вала. С помощью съемника ступицы сцепления (KV994C5780) снять ступицу сцепления. Внутреннее стопорное кольцо Pry снято.
  2. Снять шкив и подшипник в сборе с помощью шкива (KV994C5781) и съемника подшипников (KV994C5782). Снять зажимные винты, крепящие выводы катушки в сборе. Снять внутреннее стопорное кольцо с катушки в сборе. Снять катушку в сборе с передней крышки.
  1. Установить змеевик в сборе на компрессор. Правильно расположить клеммы. Используя плоскогубцы со стопорным кольцом, установить стопорное кольцо. С помощью пластикового молоточка, ведущий шкив и подшипниковый узел на шейку передней крышки. Повернуть шкив. Убедиться, что нет шума и вращение свободно. Убедиться в отсутствии люфта шкива.
  2. Используя плоскогубцы со стопорным кольцом, установить внутреннее стопорное кольцо. Удалить все масло со шкива сцепления. Установить шпонку и ступицу сцепления на вал. Выбрать регулировочную прокладку для получения правильного зазора между шкивом и ступицей сцепления.
  3. Покрыть гайку вала Loctite и установить. Измерить щупом зазор между ступицей и шкивом муфты. Зазор должен быть.020-.031" (.5-.8 мм). При неполучении указанного зазора заменить регулировочную проставку и отрегулировать. Включение и выключение сцепления в сборе 30 раз.
  1. Слить масло из всасывающего отверстия. Замерить слитое масло и выбросьте. Снять ступицу сцепления, шкив, подшипниковый узел и катушку сцепления.
  2. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снять стопорное кольцо. Снять шпонку и заглушить отверстия низкого и высокого давления компрессора заглушками (KV994C4531, KV994C4532 и KV994C4559).
  3. Вставить переходник KV994C1552 в отверстие в середине глухой крышки со стороны низкого давления компрессора. Подсоединить компенсатор давления (KV994C1552) к канистре хладагента Р-12. (Схема №9) Оберните ветошью вал компрессора. Подать давление 28-71 фунт/кв. дюйм (2-5 кг/см 2) на сервисный клапан низкого давления (всасывающий) компрессора. Зацепить седло уплотнения вала в ветоши.
  4. Вставить съемник/установщик уплотнения вала (KV994C1143) через открытый конец передней крышки. (Схема №10) Опустить угольное уплотнение и снять крюк на выступе кожуха уплотнения вала. Медленно вытянуть для удаления уплотнения вала.

ПримечаниеЕсли уплотнение вала не может быть извлечено, верните его в исходное положение и снова создайте давление.

Схема №9
Схема №10
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что контактная поверхность уплотнения вала не загрязнена. Смазать маслом хладагента. Колпачковый конец вала компрессора.
  2. Используя съемник/установщик уплотнений вала (KV994C1143), вставить уплотнение вала. Убедиться, что корпус уплотнения вала выровнен относительно вала. Приложить усилие для поворота уплотнителя влево и вправо. Убедиться в правильности посадки уплотнений вала в вырезе вала.
  3. Установить уплотнительное кольцо в наружную канавку седла уплотнения вала. Убедиться в правильности посадки уплотнительного кольца. Нанести масло хладагента на контактные поверхности и вокруг седла уплотнения вала. Слегка покройте поверхность вала маслом хладагента.
  4. Установить шпонку на вал компрессора. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом сжать стопорное кольцо и вставить стопорное кольцо в переднюю крышку. Кольцо фиксатора седла прочно в канавке. Тщательно вытрите смазку или масло с поверхности вала.
  5. Подсоединить монтажник KV99412329 к валу компрессора. Повернуть вал 5 или 6 раз по часовой стрелке, чтобы установить уплотнение. Характеристики системы см. в статье «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХЛАДАГЕНТА И МАСЛА» в разделе «ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ».
  1. Используя держатель прижимной пластины (J-7624) и гнездо, снять центральный болт. Натяните съемник (J-34878) на прижимную пластину. Удерживая прижимную плиту держателем прижимной плиты, затянуть съемник, чтобы снять прижимную плиту.
  2. Снять регулировочную прокладку (прокладки) с вала. Снять стопорное кольцо и, используя пластиковый молоток, снять отводной шкив. Отвернуть винт для вывода катушки сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления. (Схема №11)
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт вала до 10 фут-фунтов (14 Н.м). С помощью щупа обеспечить зазор между нажимной пластиной и роликом, равный 004-.008 "(0,10-0,20 мм). При необходимости заменить регулировочную (ые) прокладку(и).
Схема №11

Удерживайте диск сцепления держателем сцепления (00007-10331) и отвернуть гайку вала. Установить съемник диска сцепления (4992-02-020) и снять диск сцепления и регулировочные шайбы. Снять стопорное кольцо шкива и отводной шкив (с подшипником) с компрессора пластиковым молотком. Отвернуть винт вывода катушки сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что зазор между шкивом и диском сцепления составляет 0 016-,024 дюйма (0,40-0,60 мм). При необходимости отрегулировать зазор путем добавления или удаления регулировочных прокладок.

ПримечаниеВид роторно-лопастного компрессора в разобранном виде (Схема №12)

Схема №12

КИПиА катушки сцепления и подшипника NIPPONDENSO 6 и 10-цилиндр

ПримечаниеВ связи с разнообразием конфигураций сцепления и уплотнения вала, приобретите соответствующие инструменты для обслуживания компрессора кондиционера для обслуживаемого компрессора.

  1. Удерживая диск сцепления неподвижным, снять болт (или гайку) вала. Снять диск сцепления с помощью съемника. Снять регулировочную прокладку (прокладки) с вала и стопорного кольца. Нажать на шкив с вала пластиковым молотком. Если шкив невозможно снять вручную, использовать имеющийся в продаже съемник.
  2. Снять стопорное кольцо, подшипник и уплотнение (если имеется) со шкива. (Схема №13) Отвернуть винт вывода катушки сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что стопорные кольца установлены со скошенной стороной, обращенной наружу. Затянуть болт вала (или гайку) до 12-14 фут-фунтов (16-19 Н.м) на MR2 и Scoupe; 10-12 футов фунтов (14-16 н.м) на всех остальных. Убедиться, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 024-,040 «(0,60-1,00 мм) на MR2; 0 014-,026»(0,36-0,66 мм) на всех остальных. Регулировка воздушного зазора путем добавления или вычитания прокладок.

Схема №13

Уплотнение вала NIPPONDENSO 6 и 10-цилиндр R&I

ПримечаниеНа Chrysler и Mitsubishi снять компрессор через болты и передний корпус, чтобы снять уплотнение вала. (Схема №14) Поочередно затянуть болты до 18-21 фут-фунт (24-28 Н.м).

  1. Снять диск сцепления и шкив. Снять регулировочную прокладку (прокладки) с вала. При необходимости снять катушку сцепления. Снять войлок и фиксатор войлока (если имеется). Установить съемник ключа вала на вал и повернуть для извлечения ключа.
  2. Снять стопорное кольцо уплотнительной пластины. Включить съемник пластин на плите уплотнения и потянуть вверх для удаления плиты уплотнения. Присоединить съемник/монтажник уплотнения вала к уплотнению вала и потянуть вверх для удаления уплотнения вала из переднего корпуса.
  1. Нанести чистое масло хладагента на отверстие корпуса компрессора. Смазать уплотнение вала маслом с хладагентом и установить в переднем корпусе. Смазать плиту уплотнения и установить в передний корпус.
  2. Установить шпонку вала, стопорное кольцо, фиксатор войлока и войлок. После установки диска сцепления убедиться, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 024-,040 «(0,60-1,00 мм) на MR2; 0 014-,026»(0,36-0,66 мм) на всех остальных.
Схема №14

Удерживая диск сцепления неподвижно, вынуть болт вала. Снять диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки) с вала. Снять стопорное кольцо. С помощью съемника снять шкив. (Схема №15) Снять винт с вывода катушки сцепления. Удалить винты и катушку возбуждения.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть винты катушки возбуждения до 30-56 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3,4-6,4 Н.м.). Зазор между шкивом и якорем должен быть 0 016-,020 "(0,40-0,50 мм). Если зазор не соответствует указанному, отрегулировать путем добавления или удаления прокладок. Затянуть болт вала до 96-115 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11-13 Н.м.). (Схема №15)

Схема №15

Снять диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку(и). Снять войлочное уплотнение и стопорное кольцо. С помощью съемника уплотнения вала зацепить и снять пластину уплотнения вала. Также снять уплотнение вала съемником. (Схема №16) Установка производится в обратном порядке. Покрыть новую плиту уплотнения и уплотнение чистым маслом хладагента. НЕ прикасайтесь пальцами к поверхностям уплотнения.

Схема №16

Спиральная муфта SANDEN, катушка и уплотнение вала R&I

ПримечаниеВ связи с разнообразием конфигураций сцепления и уплотнения вала, приобретите соответствующие инструменты для обслуживания компрессора кондиционера для обслуживаемого компрессора.

Как снять (крайслер и Мицубиси)

  1. Удерживайте пластину якоря, закрепив 2 гаечных ключа с коробчатым концом двумя 6-мм болтами, 1" (25 мм) или длиннее. Придерживая гаечные ключи с коробчатыми торцами, с помощью гнезда и храповика снять гайку ступицы сцепления.
  2. Снять пластину якоря. см. рис. 17 Снять стопорное кольцо с помощью внутренних плоскогубцев. Снять ступицу сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.
  3. Отвернуть болты переднего корпуса. Снять передний корпус и уплотнительное кольцо с компрессора. Снять уплотнение вала. Снять стопорное кольцо с задней стороны переднего корпуса. Снять плиту уплотнения. Использовать латунный шаблон и молоток для легкого постукивания по подшипнику вала из переднего корпуса. Снять войлочное уплотнение.

ПримечаниеНЕ прикасайтесь к уплотнительным поверхностям графитового кольца уплотнения вала и пластины уплотнения вала.

  1. Смазать компрессорным маслом уплотнение вала. Совместить насечки на уплотнении вала с насечками на валу. Установить пластину уплотнения вала на передний корпус. Установить передний корпус уплотнения на компрессор.
  2. С помощью Drift (MB991301) установить войлок в передний корпус. Убедиться, что войлочная секция обращена вверх. Использовать дрейф, чтобы запрессовать подшипник в передний корпус.
  3. Выровнять и установить катушку сцепления. Установить стопорное кольцо так, чтобы коническая поверхность была обращена наружу. Установить ступицу сцепления. Установить стопорное кольцо. Совместить метку пластины якоря с валом; где на валу нет шлицев.
  4. Затянуть гайку ступицы сцепления до 12 футов фунтов (16 Н.м). Измерить щупом зазор между якорем и ступицей сцепления. Если зазор не равен 0 016-,024 "(0,40-0,60 мм), снять муфту в сборе и добавьте или удалить регулировочную (ые) прокладку(и).

Как снять и установить (Honda и Hyundai)

  1. Снять гайку вала, удерживая прижимную пластину держателем якоря (J-37872). С помощью съемника (07935-8050003) снять нажимную пластину и регулировочную (ые) прокладку(и). Снять стопорное кольцо.
  2. Поместить привод уплотнения (07945-4150200) в центр шкива. Ввести универсальный съемник в зацепление с наружным диаметром шкива. НЕ включайте съемник в зону ремня. Удерживая съемник на месте, затянуть винт, чтобы снять шкив. Отвернуть винт вывода катушки сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.
  3. Для установки катушки сцепления, процедура обратного снятия. Совместить проушину на катушке сцепления с отверстием в компрессоре. Установить стопорные кольца со скошенной стороной, обращенной наружу. Затянуть гайку вала до 12-14 фут-фунтов (16-19 Н.м). Обеспечить щупом зазор между нажимной пластиной и роликом 0 014-,026 "(0,36-0,66 мм). При необходимости заменить регулировочную (ые) прокладку(и).

ПримечаниеПроцедуры снятия и установки уплотнения вала недоступны в Honda или Hyundai.

  1. Удерживайте диск сцепления с помощью держателя (0000-41-0809-01) и снять гайку вала. Снять диск сцепления с помощью съемника (0000-41-0809). Снять шпонку вала и регулировочную (ые) прокладку(и). Снять стопорное кольцо внешнего переднего корпуса и внутреннее стопорное кольцо подшипника (если используется).
  2. Установить пилотную горелку сцепления (0000-41-0810-77), съемник шкива/сцепления (0000-41-0810-76) и съемник (0000-41-0804-51/57) для снятия шкива в сборе. Снять стопорное кольцо и подшипник привода со шкива. Отвернуть винт вывода катушки сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.
  1. Установить новый подшипник, обеспечив контакт монтажника подшипников (000-41-0804-43) с наружным кольцом подшипника. Установить стопорное кольцо и обеспечить свободное вращение подшипника.
  2. Установить катушку сцепления, обеспечив совмещение ушка на катушке с отверстием в переднем корпусе. Опорный компрессор на задних монтажных ушках. Выровнять ротор по ступице переднего корпуса. С помощью монтажника подшипников и водителя (0000-41-0810-59) установить шкив. Установив шкив, установить стопорное кольцо (кольца). Установить регулировочную (ые) прокладку(и) и шпонку вала.
  3. Установить диск сцепления на вал и, используя протектор вала (0000-41-0809-10), установить на место диск сцепления отвода. Установить и затянуть гайку вала на 25-32 фута фунтов (34-44 Н.м). Проверить щупом зазор между диском сцепления и роликом 0 016-,032 "(0,40-0,80 мм). При необходимости заменить регулировочную (ые) прокладку(и).

Отвернуть гайку вала и снять диск сцепления. Снять шпонку вала и регулировочную (ые) прокладку(и). Осторожно снять войлочное кольцо. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. С помощью съемника/установщика седла уплотнения (0000-41-0810-73) осторожно снять седло уплотнения. С помощью съемника/установщика уплотнений вала (0000-41-0812-11) осторожно снять уплотнение вала.

  1. Установить протектор уплотнения (0000-41-0812-13) на вал. Установить новую пломбу на съемник/установщик. НЕ прикасайтесь пальцами к углеродистой уплотнительной поверхности. Погрузить уплотнение в масло хладагента и установить. Снять уплотнитель, повернув против часовой стрелки.
  2. Покрыть седло уплотнения маслом хладагента. Установить седло уплотнения с помощью съемника/установщика. Установить стопорное кольцо седла уплотнения (плоской стороной вниз). Установить регулировочную (ые) прокладку(и), войлочное кольцо и шпонку вала. Установить гайку вала и диск сцепления. Убедиться, что зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 016-,032 "(0,40-0,80 мм).

SANDEN 7-цилиндр катушки сцепления и подшипник R&I

ПримечаниеВ связи с разнообразием конфигураций сцепления и уплотнения вала, приобретите соответствующие инструменты для обслуживания компрессора кондиционера для обслуживаемого компрессора.

  1. Установить два 6-мм болта, 1" (25 мм) или длиннее, в отверстия для дисков сцепления. Используя 2 рожковых ключа для удержания болтов и предотвращения проворачивания диска сцепления, отвернуть гайку вала.
  2. Снять диск сцепления с помощью съемника диска сцепления (09977-21110). Снять регулировочную прокладку (прокладки) сцепления и пылезащитную крышку подшипника. Снять наружное стопорное кольцо переднего корпуса. (Схема №17)
  3. Снять шкив с помощью универсального съемника. Отсоединить вывод катушки сцепления от корпуса компрессора. Снять стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления. При необходимости снять стопорное кольцо и подшипник.
  1. Совместите проушину катушки сцепления с отверстием в корпусе компрессора, и установить катушку сцепления. Установить стопорное кольцо катушки сцепления. Установить ведущий шкив с помощью установщика ведущего шкива (09977-21811).
  2. Установить наружное стопорное кольцо подшипника. С помощью программы установки уплотнений (09977-21800) установить пылезащитную крышку подшипника. После установки пылезащитной крышки убедиться в отсутствии контакта между крышкой и передним корпусом.
  3. Установить регулировочную прокладку (прокладки) сцепления и диск сцепления. Затянуть гайку вала до 12-14 фут-фунтов (17-19 Н.м). С помощью циферблатного индикатора подайте напряжение на катушку сцепления, чтобы проверить воздушный зазор между диском сцепления и ведущим шкивом. Убедиться, что воздушный зазор составляет 0,16-0 032 дюйма (0,40-0,80 мм).
Схема №17

SANDEN 7-цилиндр уплотнения вала R&I

ПримечаниеПри замене уплотнений проверить уровень масла хладагента компрессора. См. статью ПРОВЕРКА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

  1. Снять диск сцепления, регулировочную прокладку (прокладки) и пылезащитную крышку подшипника. Высечь шпонку вала из паза в валу компрессора. Снять войлочное кольцо фиксатора уплотнения.
  2. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Вставить съемник/установщик седла уплотнения (09977-21400) в передний корпус и повернуть, чтобы зацепить лепестки на седле. Поднять седло уплотнения.
  3. Вставить съемник/установщик уплотнений (09977-21510) в передний корпус и повернуть его, чтобы зацепить лепестки уплотнения. Осторожно поднять уплотнение вала, не царапая вал компрессора.
  1. Установить направляющую втулку уплотнения вала (09977-21700) на вал компрессора. Погрузить уплотнение в масло хладагента и установить уплотнение на втулку. С помощью съемника/установщика пломбы вращайте пломбу по часовой стрелке до тех пор, пока она не войдет в зацепление. Снять съемник уплотнений/установщик, повернув его против часовой стрелки.
  2. Покрыть седло уплотнения маслом хладагента и установить уплотнение со съемником седла уплотнения/установщиком. Снять направляющую втулку уплотнения вала. Установить стопорное кольцо со скошенной кромкой, обращенной наружу. Установить войлочное кольцо фиксатора уплотнения с помощью съемника/установщика седла уплотнения.
  3. Установить шпонку вала и диск сцепления. Затянуть гайку вала до 12-14 фут-фунтов (16-19 Н.м). С помощью циферблатного индикатора подайте напряжение на катушку сцепления, чтобы проверить воздушный зазор между диском сцепления и ведущим шкивом. Убедиться, что воздушный зазор составляет 0,16-0 032 дюйма (0,40-0,80 мм).

Удаление (Audi)

  1. С помощью гаечного ключа (44-4) удерживайте ступицу сцепления в неподвижном состоянии и снять болт вала. Снять диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку(и) с помощью съемника (VAG 1719) и гаечного ключа (3212). (Схема №18) Снять стопорное кольцо.
  2. Поместить прокладку (VAG 1719/1) в центр полости шкива. Прикрепить съемник (US 1078) к внешнему диаметру шкива и снять шкив. При необходимости снять стопорное кольцо, подшипник и катушку сцепления.

Убедиться, что проушина катушки сцепления вставлена в отверстие на корпусе компрессора. С помощью программы Installer (VAG 1719/2) нажать на шкив и установить стопорное кольцо. Установить регулировочную (ые) прокладку(и) и диск сцепления. Затянуть болт вала до 11 фут-фунтов (15 Н.м). Проверить щупом воздушный зазор между шкивом и диском сцепления 0 012 -,024 "(0,30-0,60 мм). При необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).

Схема №18

Как снять (Infiniti и Nissan)

  1. С помощью дискового ключа сцепления (J-37877) удерживайте ступицу сцепления в неподвижном состоянии и отвернуть гайку вала. Снять регулировочную прокладку (регулировочные прокладки) и диск сцепления с помощью съемника дисков сцепления (J-26571-A).
  2. Отогните контровочную шайбу в сторону от контргайки. (Схема №19) Отвернуть контргайку ключом (J-37882). Снять шкив вручную или, если его трудно снять, с помощью пилота (J-26720-A) и универсального съемника. При необходимости снять стопорное кольцо, подшипник и катушку сцепления.
  1. Убедиться, что шпонка установлена в шпоночной канавке вала компрессора. Установить ролик, стопорную шайбу и ролик. Затянуть контргайку до 25-29 фут-фунтов (34-39 Н.м). Отогните контровочную шайбу против контргайки.
  2. Установить диск сцепления и затянуть гайку вала до 10-12 фут-фунтов (14-16 Н.м). Проверить щупом воздушный зазор между шкивом и диском сцепления 0 012 -,024 "(0,30-0,60 мм). Включение и выключение узла сцепления компрессора 30 раз.
Схема №19

Другие статьи — Обслуживание компрессора кондиционирования воздуха