Как выполнить капитальный ремонт систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта
ПримечаниеКапитальный ремонт рулевого механизма моделей серии 5000 не рекомендуется. Уплотнения можно заменить, если снять шестерню. Проверьте выход и давление системы перед снятием рулевого механизма.
ПримечаниеНа моделях купе GT, 4000S и 4000CS Quattro перед разборкой рулевого механизма проверьте выходную мощность и давление в системе. Используйте все детали из комплекта для ремонта (811 498 020). Используйте новые самоконтрящиеся гайки.
Как разобрать (купе GT, 4000S и 4000CS Quattro)
- Снимите болты крепления корпуса клапана. Снимите корпус. Снимите шестерню и промежуточную крышку. Снимите уплотнительные кольца с промежуточной крышки (по одному с каждой стороны). Корпус зажима в тисках с прокладками. Вытеснить масляное уплотнение с задней стороны.
- Установите новые уплотнительные кольца на промежуточную крышку. Установите в клапан новые уплотнения. Убедитесь, что уплотнительная манжета корпуса обращена к промежуточной крышке. Замените уплотнительные кольца промежуточной крышки.
Повторная сборка
Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Защита зубьев шестерни на валу при замене промежуточной крышки. НЕ повреждайте уплотнительные кольца.
Разобранный вид лопастного насоса в сборе Можно заменить только клапан ограничений давления/расхода. С любезного разрешения Audi of America, Inc. Схема №4
Как снять (5000S, 5000CS Turbo и 5000CS Quattro)
- Отверните стопорные болты корпуса клапана. Снимите корпус. Снимите шестерню и промежуточную крышку. Снимите уплотнительные кольца с промежуточной крышки. Извлечь масляное уплотнение промежуточной крышки.
- Корпус зажима в тисках с прокладками. Вытеснить масляное уплотнение с задней стороны. Установите новые уплотнения изнутри крышки и корпуса. Убедитесь, что уплотнительная манжета корпуса обращена к промежуточной крышке, а уплотнительная манжета крышки обращена к корпусу клапана. Замените оба уплотнительных кольца промежуточной крышки.
Для повторной сборки выполните обратную процедуру разборки. Защита зубьев шестерни на валу при замене промежуточной крышки. НЕ повреждайте уплотнительные кольца.
Схема №5
- Сняв рулевой механизм с автомобиля, снимите корпус клапана шестерни. Снимите клапан-шестерню в сборе, пластину, фиксатор уплотнения, пружину и упорную деталь с корпуса рулевого управления.
- Снимите стопорное кольцо, зажим и кожух, стопорное кольцо и стопорное кольцо с корпуса. Снимите с корпуса торцевой корпус и уплотнительное кольцо. Извлеките держатель из корпуса. С помощью съемника масляного уплотнения снимите масляное уплотнение с корпуса.
- Чтобы установить новое масляное уплотнение в корпус, поместите масляное уплотнение на плоскую поверхность и вставьте втулку (имеющуюся в 811 498 020 комплекта для ремонта) в масляное уплотнение. Вставьте штатив в корпус.
- С помощью установщиков уплотнений (VW 426 и VW 416b) надвиньте масляное уплотнение с втулкой на стойку и вставьте его в корпус. Снимите стакан. Установите в корпус стопорное кольцо и стопорное кольцо.
- Установите торцевой корпус с новым кольцом «О». Установить упорную деталь, пружину, уплотнительное кольцо, фиксатор уплотнения и пластину. Установите хомут, башмак и стопорное кольцо. Установить клапан в сборе, как указано выше.
При снятом с автомобиля рулевом механизме вывести правый конец корпуса рулевого управления с заносом. Снимите уплотнения и уплотнительное кольцо. Зажимной штатив в тисках с прокладками. Снимите самоконтрящуюся гайку и поршень. Вставьте молоток (VW771) в правую часть корпуса. Снять масляное уплотнение и прокладки.
С помощью привода (2082) установить прокладки и уплотнение с тонкой прокладкой за уплотнением и уплотнительной кромкой, обращенной к поршню. Установить поршень, самоконтрящуюся гайку, уплотнения, уплотнительное кольцо и торцевой корпус.