Как снять и установить ведущий мост - задний: снятия и установки
ПримечаниеПри необходимости ремонта заднего бортового привода, отличного от описанного в данной статье, необходимо заменить весь агрегат в сборе.
Как снять ведущий мост - задний: снятия и установки
Отсоединить ведущий вал от выходного фланца трансмиссии и опорного конца вала. Отсоединить ведущий вал от фланца заднего бортового редуктора. При необходимости включить блокировку дифференциала и заблокировать колесо. Привяжите конец вала. Отсоединить центральный подшипник от корпуса и снять приводной вал.
Как установить ведущий мост - задний: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия. Всегда заменяйте уплотнения соединения CV. Выровнять приводной вал после установки.
Для установки, обратная процедура снятия. Заменить прокладку на внутреннем соединении РК. Убедитесь, что шлицы оси не содержат смазки и масла. Нанесите на шлицы валик замкового соединения шириной 0 203 "(5,16 мм). Установить полуось.
- Снимите задний приводной вал, заблокируйте задний дифференциал и блокируйте колесо. Отсоединить полуоси. Снимите фиксатор пальца серьги на рычаге блокировки дифференциала.
- Снимите стопорный штифт (возможно только при выключенной блокировке дифференциала). Отвернуть болты крепления ведущей оси. Слегка поднять ведущую ось домкратом. Нажмите вперед, затем осторожно опустите блок.
Схема №1
Разнесенный вид приводного вала. Схема №2
Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что опоры привода не натянуты. Перенастройка кабеля блокировки дифференциала.
Как снять (правай сторона)
Отсоедините полуось. Удерживая фланец с помощью выколотки, снимите болт фланца привода. Установите масляный поддон на место. Вытащить фланец привода и снять масляное уплотнение.
Как установить (правай сторона)
Для установки, привод в масляном уплотнении полностью. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение. Заполнить пространство между уплотнительными губками универсальной смазкой.
Как снять (левая сторона)
Слейте масло из ведущей оси. Снимите полуось и отожмите ее вверх. Снимите левую опору ведущего моста. Опускать ведущую ось до получения доступа к фланцу. Снять болт фланца привода, удерживая фланец 2 болтами. НЕ теряйте регулировочную прокладку между фланцевым валом и ведущей осью. С помощью съемника уплотнения снимите масляное уплотнение.
Как установить (левая сторона)
- Установить резьбовой вал установщика уплотнений (3066). Установите масляное уплотнение на установщик уплотнения и затяните до упора. Удалить установщик уплотнений. Залейте в масляное уплотнение и уплотнительные губки универсальную смазку. (Схема №3)
- Закрепить регулировочную прокладку (с консистентной смазкой) на фланцевом валу и установить. Затянуть болт фланца привода до 25 футов фунтов (34 Н.м). Установить левый держатель главной передачи и затянуть гайку до 32 футов фунтов (45 Н.м). Проверьте уровень масла на ведущей оси и при необходимости долейте его.
Установка левого фланцевого уплотнения. Схема №3
Отсоедините задний ведущий вал у ведущего моста. Отметить положение гайки шестерни на шестерне. По возможности всегда используйте одну и ту же гайку шестерни. Используя держатель фланца (3028), снимите гайку шестерни. С помощью съемника (VW 391) снимите фланец шестерни. С помощью съемника уплотнений (VW 691) снимите масляное уплотнение.
Схема №4
- Заправьте масляное уплотнение универсальной смазкой между уплотнительными губками и установите до упора. Установите фланец шестерни. Очистите резьбу гайки-шестерни и вал-шестерню от смазки и масла.
- Покройте резьбу гайки шестерни тонким слоем замкового компаунда. Затяните гайку шестерни точно в ранее отмеченное положение. Законтрите бурт гайки шестерни. Подсоедините приводной вал и затяните до 32 футов фунтов (45 Н.м). (Схема №4) (Схема №4) Замена уплотнения шестерни ведущего моста