Как выполнить капитальный ремонт систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта
ПримечаниеНе рекомендуется капитальный ремонт рулевого механизма 5000S. Негерметичные уплотнения могут быть заменены при снятой передаче. Проверьте выход системы и давление перед снятием рулевого механизма.
На моделях купе GT, 4000S и 4000S Quattro проверьте выходное и системное давление перед разборкой рулевого механизма. Используйте все детали в ремонтном комплекте (811 498 020) и используйте новые самоконтрящиеся гайки.
Как разобрать (купе GT, 4000S и 4000S Quattro)
- Выньте крепежные болты из корпуса клапана и снимите корпус. Снимите шестерню и промежуточную крышку.
- Снимите уплотнительные кольца с промежуточной крышки (по 1 с каждой стороны). Зажмите корпус в тисках с прокладками и выньте масляное уплотнение с задней стороны.
- Установите новые уплотнительные кольца на промежуточную крышку. Установите в клапан новые уплотнения. Убедитесь, что уплотнительная манжета корпуса обращена к промежуточной крышке. Замените оба уплотнительных кольца промежуточной крышки.
Повторная сборка
Для установки, обратная процедура снятия. Защита зубьев шестерни на валу при замене промежуточной крышки. Не повреждайте уплотнительные кольца при монтаже.
Вид узла лопастного насоса Только клапан ограничений давления/расхода может быть заменен. Схема №4
Разборка (5000S)
- Выверните из корпуса клапана стопорные болты и снимите корпус, снимите шестерню и промежуточную крышку.
- Снять уплотнительные кольца с промежуточной крышки, извлечь сальник промежуточной крышки, зажать корпус в тисках и вынуть сальник с задней стороны.
- Установите новые уплотнения с внутренней стороны крышки и корпуса. Убедитесь, что фланец уплотнения корпуса обращен к промежуточной крышке, а фланец уплотнения крышки обращен к корпусу клапана. Замените оба уплотнительных кольца промежуточной крышки.
Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. При замене промежуточной крышки предохраняйте зубья шестерни на валу. При повторной установке не повреждайте уплотнительные кольца.
5000S Масляное уплотнение корпуса рулевого управления Снимите по одному уплотнению с каждой стороны. Схема №5
- После снятия рулевого механизма с автомобиля снимите корпус клапана шестерни. Снимите клапан-шестерню в сборе. Снимите пластину, фиксатор уплотнения, пружину и упорную деталь с корпуса рулевого управления.
- Снимите стопорное кольцо, хомут и пыльник с корпуса, а также стопорное кольцо и стопорное кольцо с корпуса.
- Извлеките торцевой корпус и уплотнительное кольцо из корпуса, извлеките держатель из корпуса и, используя съемник масляного уплотнения, снимите масляное уплотнение с корпуса.
- Чтобы установить новое масляное уплотнение в корпус рулевого управления, поместите масляное уплотнение на плоскую поверхность и вставьте втулку (в комплекте для ремонта 811 498 020) в масляное уплотнение. Вставьте штатив в корпус.
- Сдвиньте масляное уплотнение с втулкой по стойке и в корпус с помощью установщиков уплотнений (Vw 426 и Vw 416b). Снимите втулку. Установите стопорное кольцо и стопорное кольцо.
- Установите торцевой корпус с новым кольцом «О». Установить упорную деталь, пружину, уплотнительное кольцо, фиксатор уплотнения и пластину. Установите хомут, башмак и стопорное кольцо. Установить клапан-шестерню в сборе, как описано выше.
- После снятия рулевого механизма с транспортного средства выньте правый конец корпуса рулевого управления с помощью дрифта. Снимите уплотнения и уплотнительное кольцо.
- Зажмите стойку в тисках, снимите самоконтрящуюся гайку и поршень. Вставьте молоток (VW771) в правую сторону корпуса и снимите масляное уплотнение и регулировочные прокладки.
Как собрать систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта
С помощью привода (2082) установите регулировочные прокладки и уплотнение с тонкой прокладкой за уплотнением и уплотнительной кромкой, обращенной к поршню. Установите поршень и самоконтрящуюся гайку. Установите уплотнения, уплотнительное кольцо и торцевой корпус.