Опрессовка системы
- Подсоедините манометр (US1074/2 на купе GT, 4000S и 4000S Quattro; US1070 на 5000S) между напорным шлангом и напорным трубопроводом корпуса клапана, при открытом клапане манометра Запустите двигатель на холостом ходу.
- Повернуть рулевое колесо замок-на-замок несколько раз. Проверьте давление. Давление должно составлять 2103-2248 фунт/кв. дюйм (148-158 кг/см2). Если давление не в норме, замените рулевой механизм.
Опрессовка насоса
- После установки манометра запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Закройте клапан манометра (не более чем на 5 секунд) и проверьте давление. Давление должно быть 2103-2248 фунтов на квадратный дюйм (148-158 кг / см 2).
- Если давление отличается, проверьте ограничительный клапан, проверяя отверстия в клапане и поршне на наличие препятствий. Проверьте, свободно ли перемещается поршень в корпусе. При необходимости установите новый клапан.
Испытание на герметичность
- На холостом ходу двигателя поверните рулевое колесо до полной блокировки и удерживайте. Осмотрите все соединения и при необходимости подтяните. При появлении течи на рулевом колесе замените уплотнение корпуса и оба уплотнения промежуточной крышки.
- При утечке уплотнения вала шестерни жидкость попадет в картер редуктора. Проверьте наличие жидкости, ослабив наружный зажим на правом пыльнике рулевого управления и нажав на него. Если утечка уплотнения, разберите рулевой механизм и замените все уплотнения.
