Общее обслуживание системы кондиционирования воздуха: Прочее AMC Eagle I

Хладагент R-12 - меры безопасности

1. Всегда работайте в хорошо проветриваемом, чистом помещении. Хладагент R-12) тяжелее кислорода и будет вытеснять кислород в ограниченном пространстве. Всегда надевайте средства защиты глаз при работе вокруг систем кондиционирования и Р-12. Высокое давление в системе может привести к серьезным травмам глаз и кожи в случае разрыва шланга. Р-12 быстро испаряется при воздействии атмосферы, замораживая все, с чем соприкасается.
2. Соблюдать осторожность при обращении с контейнерами с хладагентом. Не роняйте и не ударяйте по контейнерам. Не подвергайте контейнеры с хладагентом чрезмерному нагреву. Контейнеры никогда не должны нагреваться выше 52°C. Никогда не подвергайте Р-12 прямому воздействию открытого пламени.

Использование отдельных банок R-12

Одноразовые банки для хладагента (называемые банками весом в один фунт) имеют уплотнение плоского типа или уплотнение винтового типа, и для каждого типа должен использоваться соответствующий кран для банок. Убедиться, что уплотнительная прокладка на отводе банки находится в хорошем состоянии. Надлежащий безопасный кран для консервной банки предотвратит обратный поток хладагента в открытую банку, поскольку кран имеет одностороннее регулирование потока.

Использование дозирующих клапанов с несколькими банками.

Дозирующий клапан с несколькими банками позволяет прикрепить несколько банок хладагента и является хорошей заменой, когда контейнер для массовых грузов недоступен. Банки устанавливают на каждую ножку раздаточного клапана для нескольких банок таким же образом, как и отдельные банки, и каждая ножка имеет свой собственный кран для банок.

Плоские уплотнительные банки

На кулачок-замок или цельные могут отводы, сначала повернуть ручку в полностью открытое положение. Надежно зацепите стопорные ушки над фланцем банки, и зафиксировать их на месте, повернув кулачковый замок или стопорную гайку. Ввинтите вентиль в сборе в переходник так, чтобы уплотнительная прокладка полностью прилегала к верхней части банки. Повернуть кран внутрь, чтобы проткнуть банку и закрыть кран. НЕ открывайте кран, пока не будете готовы продуть сервисный шланг или дозировать хладагент в систему.

На 2-штучных кранах для банок убедиться, что ручка крана полностью повернута, поэтому она закрыта. Проверить, чтобы замковое основание было повернуто к своему внешнему пределу. Надежно зацепите стопорные ушки за фланец банки. Повернуть весь узел крана (не нарушая настройки закрытия) вниз в запорное основание, чтобы проткнуть банку. Не открывайте кран, пока он не будет готов к дозированию в систему.

Уплотнительные банки винтового типа

Убедиться, что кран полностью закрыт. Винт хладагента может в банку отводить фитинг до плотного прилегания. Это пробьет банку. Подсоединить кран к центральному шлангу на комплекте датчика впускной коллектор. НЕ открывайте кран до тех пор, пока не будете готовы дозировать R-12 в систему.

Общие процедуры

Некоторые модели имеют установленные на компрессоре сервисные клапаны, которые позволяют проверять масло, изолируя компрессор. Во всех остальных случаях система должна разряжаться с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента, и может потребоваться демонтаж компрессора для проверки масла. После проверки и регулировки уровня масла система кондиционирования должна быть вакуумирована и перезаряжена.

Изолирующий компрессор

1. Подсоединить набор манометров впускной коллектор к сервисным клапанам на компрессоре. Закрыть оба клапана манометра. Открыть оба рабочих клапана в среднее положение.
2. Запуск двигателя и работа кондиционера. Медленно повернуть всасывающий рабочий клапан по часовой стрелке в направлении положения переднего сиденья. Когда давление всасывания снизится до нуля или менее, остановить двигатель и быстро закрыть всасывающий сервисный клапан (с передним сидением).
3. Установить нагнетательный клапан на переднее седло. Медленно ослабить масляную пробку, чтобы сбросить внутреннее давление. Теперь сервисные клапаны можно снять с компрессора, а компрессор снять с автомобиля (при необходимости). Продуть компрессор после обслуживания.

Компрессор продувки

1. Снять набор манометров и установить заглушки на отверстия рабочего клапана. Установить на место всасывающий клапан для подачи хладагента в компрессор.
2. Слегка ослабить выпускной клапан. Ослабить крышку порта клапана, чтобы хладагент вытеснял воздух из компрессора. Установить выпускной клапан на место и затянуть крышку порта. Компрессор готов к работе.

Холодильное масло

В системе кондиционирования следует использовать только новое, чистое, не содержащее влаги холодильное масло. Это масло является высокоочищенным и обезвоженным (содержание влаги менее 10 частей на миллион).

Холодильный масляный контейнер должен постоянно оставаться плотно закрытым, когда он не используется, иначе влага будет поглощаться из воздуха и вводиться в холодильную систему.

Как обслужить компрессор 5-цилиндр SANKYO/SANDEN

Как проверить компрессорный масло

1. Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента или изоляции компрессора. Снять пробку маслозаправщика. Просматривая отверстие пробки заливки масла и вращая переднюю пластину сцепления, расположить шатун поршня в центре отверстия пробки заливки масла.
2. Вставить линейку J-29642-12 через отверстие заливной пробки справа от шатуна поршня до соприкосновения упора линейки с корпусом компрессора.
3. Снять линейку и подсчитайте количество приращений, покрытых маслом. При правильном заполнении компрессора масло будет покрывать 4-6 приращений на щупе. При необходимости отрегулировать уровень масла.

5-Цилиндр Проверки компрессорного масла (с помощью щупа J-29642-12). Схема №4

Войти

1. Подсоединить комплект манометров впускной коллектор к сервисным клапанам на компрессоре. Закрыть оба клапана манометра. Открыть оба рабочих клапана в среднее положение.
2. Запуск двигателя и работа кондиционера. Медленно повернуть всасывающий рабочий клапан по часовой стрелке в направлении положения переднего сиденья. Когда давление всасывания снизится до нуля или менее, остановить двигатель и быстро закрыть всасывающий сервисный клапан (с передним сидением).
3. Установить нагнетательный клапан на переднее седло. Медленно ослабить масляную пробку, чтобы сбросить внутреннее давление. Теперь сервисные клапаны можно снять с компрессора, а компрессор снять с автомобиля (при необходимости). Продуть компрессор после обслуживания.

Продувочный компрессор

1. Снять набор манометров и установить заглушки на отверстия рабочего клапана. Установить на место всасывающий клапан для подачи хладагента в компрессор.
2. Слегка ослабить выпускной клапан. Ослабить крышку порта клапана, чтобы хладагент вытеснял воздух из компрессора. Установить выпускной клапан на место и затянуть крышку порта. Компрессор готов к работе.

1. Включить систему на 10 минут, затем остановить и отключить компрессор. Медленно ослабить заливную пробку, чтобы стравить любое давление в картере.
2. Проверить уровень масла с помощью щупа. (Схема №5) При необходимости добавьте масло. Установить пробку с новым уплотнительным кольцом. Продуть компрессор воздухом.

Измерительный стержень уровня масла компрессора York (проверить масло с помощью шпоночной канавки вала, обращенной к головке.). Схема №5

Войти

Перед открытием системы

Перед отсоединением любых линий или фитингов система должна быть полностью разряжена с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента.

Разъединительные линии и фитинги

1. После разгрузки системы тщательно очистить всю область вокруг накидной гайки, чтобы предотвратить попадание грязи в систему. Всегда использовать два ключа, чтобы избежать перекручивания или искажения линий и фитингов (удерживайте фитинг одним ключом, ослабляя накидную гайку вторым ключом).
2. Для открытия или закрытия пружинных соединительных деталей Ford требуется специальный соединительный инструмент (Motorcraft YT-1056). См. процедуру в разделе СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЛИНИИ И ФИТИНГИ.
3. Немедленно закрыть или заглушите все ЛИНИИ и ФИТИНГИ, чтобы предотвратить попадание воздуха и влаги в систему. Не снимайте эти колпачки до тех пор, пока не будут выполнены соединения.

Все, кроме фитинга с пружинной муфтой Ford

1. Новое уплотнительное кольцо должно использоваться во всех случаях при соединении линий и фитингов (опустить уплотнительное кольцо в чистое холодильное масло и убедиться, что оно не скручено во время установки). Всегда использовать два гаечных ключа, чтобы избежать перекручивания или искажения линий и фитингов. Надежно затянуть накидные гайки.
2. Для открытия или закрытия пружинных соединительных деталей Ford требуется специальный соединительный инструмент (Motorcraft YT-1056). Для подсоединения или отсоединения фитинга с пружинной муфтой использовать следующую процедуру.

Схема №6

Войти

1. Система сброса с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Поместить соответствующий конец инструмента над линией хладагента. Инструмент подходит как для фитингов 3/8», так и для фитингов 1/2». Протолкните инструмент в обойму фитинга, чтобы освободить пружину внутри. Разъединить линии и удалить инструмент.
2. Перед подключением проверить внутреннюю пружину на наличие повреждений. При необходимости извлечь пружину и заменить ее. Очистить фитинги и установить новые уплотнительные кольца. ВНИМАНИЕ: Использовать ТОЛЬКО уплотнительные кольца, предназначенные для этих фитингов Ford (Motorcraft YF-982). Обычные уплотнительные кольца хладагента НЕ уплотняют. (Схема №6) Сборка фитинга с пружинной муфтой Ford
3. Смазать обе стороны фитинга чистым холодильным маслом. Собрать фитинг, толкая вместе легким скручивающим движением. Убедиться, что пружина находится над развальцованным концом охватывающего фитинга.

Изменения высотного давления

ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТНОГО ДАВЛЕНИЯ

ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ ВАКУУМА