Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/ZDX/Acura ZDX I (2009-2013)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Передняя и задняя подвески (осмотр): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Передняя и задняя подвески (осмотр): Регулировки Acura ZDX I

Развал-схождение подвески 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Развал-схождение

ПримечаниеПосле регулировки центровки колес выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел Запоминание нейтрального положения датчика VSA).

Подвеска может быть настроена на передний развал, передний носок и задний носок. Однако каждая из этих корректировок связана друг с другом. Например, при регулировке развала будет изменяться носок. Поэтому каждый раз при регулировке развала или схождения необходимо регулировать выравнивание передних колес.

Проверки перед выравниванием

Для правильного осмотра и регулировки центровки колес выполните эти проверки

Схема №4
  1. Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
  2. Убедитесь, что подвеска не модифицирована.
  3. Убедитесь, что топливный бак заполнен, а запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на автомобиле.
  4. Проверьте размер шины и давление. Размер шины: P255/50R19 103H Давление в шинах (на холоде): Спереди/Сзади: 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм)
  5. Проверьте биение колес и шин (см. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ КОЛЕС).
  6. Проверьте шаровые шарниры подвески (Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ). Держите шину руками, и двигайте ее вверх-вниз и вправо-влево, чтобы проверить движение). (Схема №4): Проверка биения колес и шин
  7. Перед проведением проверок центровки обязательно снимите с транспортного средства весь лишний вес, и никто не должен находиться внутри транспортного средства (водитель или пассажиры).
  8. Опустите автомобиль на землю. Отскок автомобиля вверх и вниз несколько раз для стабилизации подвески.
  9. Проверьте, что рулевая колонка установлена в центральное положение наклона и центральное телескопическое положение.

Как отрегулировать развал передних колес

Передний развал можно отрегулировать путем замены одного из зажимных болтов демпфера на регулировочный болт. Регулировочный болт по всей длине короче с неглубоким плечом. Регулировочный болт допускает большее перемещение при прогибе демпфера.

ПримечаниеПри необходимости использования регулировочного болта номер детали см. в Каталоге деталей.

Идентификация болтов зажима заслонки переднего развала с длиной регулировочного болта. Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите передние колеса.
  3. Ослабьте зажимные болты заслонки (A) и отрегулируйте угол развала цилиндров, перемещая нижнюю часть заслонки в пределах свободного хода зажимных болтов заслонки. (Схема №6): Идентификация зажимных болтов заслонки со спецификациями крутящего момента
  4. Затяните зажимные болты демпфера, удерживая гайку фланца на заданном крутящем моменте.
  5. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса, затем установите передние колеса.
  6. Опустите автомобиль на землю, и подпрыгните спереди автомобиля вверх и вниз несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
  7. Измерить угол развала. Если измерение соответствует техническим требованиям, измерьте припуск на забой. Если результаты измерения не соответствуют спецификациям, перейдите к шагу 8.
  8. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  9. Снимите передние колеса.
  10. Замените зажимной болт демпфера (A) на регулировочный болт (B) для регулировки угла развала цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Для регулировки положительного развала заменить зажимной болт демпфера с верхней стороны на регулировочный болт. Вытяните демпфер для создания положительного усиления угла развала цилиндров. Для регулировки отрицательного развала заменить прижимной болт демпфера с нижней стороны на регулировочный болт. Нажмите на демпфер, чтобы создать отрицательное усиление угла развала цилиндров. Регулировка положительного развала колеса (Схема №7): Идентификация регулировки положительного развала колеса со спецификациями крутящего момента Отрицательная регулировка развала колеса (Схема №8): Идентификация регулировки отрицательного развала колеса со спецификациями крутящего момента
  11. Затяните зажимной болт демпфера и регулировочный болт, удерживая фланцевую гайку на заданном крутящем моменте.
  12. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса, затем установите передние колеса.
  13. Опустите автомобиль на землю, и подпрыгните спереди автомобиля вверх и вниз несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
  14. Измерить угол развала. Если угол развала не соответствует техническим требованиям, повторите шаги 8-13 для корректировки угла развала. Если измерение кривизны выполнено правильно, измерьте припуск на забой и при необходимости отрегулируйте его.

Как осмотреть /регулировка задний носок

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

ПримечаниеПроведите осмотр/регулировку заднего носка перед осмотром/регулировкой переднего носка.

Схема №9
  1. Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
  2. Проверьте носок. Задний носок: 2 ± 2 мм (0,08 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к шагу 3. Если регулировка не требуется, перейдите к разделу ПРОВЕРКА/РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО НОСКА.
  3. Удерживая регулировочный болт (A) на нижнем рычаге B, снимите самоконтрящуюся гайку (C). (Схема №9): Удерживание регулировочного болта на нижнем рычаге B со спецификациями крутящего момента
  4. Замените самоконтрящуюся гайку на новую и слегка затяните ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новую самоконтрящуюся гайку, когда она ослаблена. Соберите регулировочный болт и регулировочный кулачок эксцентриком вверх.
  5. Отрегулируйте задний носок, поворачивая регулировочный болт до тех пор, пока носок не будет правильным.
  6. Затяните самоконтрящуюся гайку на заданный момент, придерживая регулировочный болт.

Как осмотреть /регулировка передний носок

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

ПримечаниеПроведите осмотр/регулировку заднего носка перед осмотром/регулировкой переднего носка.

Схема №10
  1. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса, и установите инструмент держателя рулевого колеса.
  2. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к шагу 3. Если регулировка не требуется, снимите юстировочное оборудование.
  3. Ослабьте контргайки (A) на конце тяги, удерживая участки плоской поверхности (B) конца тяги гаечным ключом, и поверните обе тяги (C) до тех пор, пока передний носок не будет соответствовать техническим требованиям. (Схема №10): Поворот обеих тяг до переднего носка с указанием крутящего момента
  4. После регулировки затяните контргайки конца стяжки на заданный момент. Переставьте ботинок со стороны стойки, если он скручен или смещен.

Другие статьи — Передняя и задняя подвески (осмотр)