Схема №1
Работа, когда транспортное средство медленно или остановлено (высокая помощь)
Когда транспортное средство движется медленно (например, на парковке) или останавливается, блок управления ECPS выключает двигатель клапана, заставляя золотниковый клапан ECPS закрывать отверстие (A) в резервуаре. Это создает высокое давление в поворотном клапане. Когда рулевое колесо поворачивает вал шестерни, поворотный клапан открывает переменные отверстия (B и C) между насосом и стороной повышенного давления рулевой рейки. В то же время поворотный клапан открывает каналы на стороне пониженного давления рулевой рейки, позволяя жидкости гидроусилителя руля вернуться в резервуар. Посредством этой операции система рулевого управления с усилителем может создавать сильную или полную помощь в направлении поворота рулевого колеса.
Схема №2
Работа при движении автомобиля (переменная помощь)
Когда транспортное средство движется, блок управления ECPS управляет скоростью двигателя клапана в соответствии со скоростью транспортного средства. Двигатель клапана управляет золотниковым клапаном ECPS, который открывает переменное отверстие (A) в резервуаре, изменяя величину давления, приложенного к поворотному клапану. Когда рулевое колесо поворачивает вал шестерни, поворотный клапан открывает переменные порты (B и C) в сторону повышенного давления рулевой рейки. Величина помощи при рулении зависит от величины открытия или закрытия переменных отверстий на золотниковом клапане ECPS и поворотном клапане. Из-за этих переменных зазоров вспомогательный усилитель рулевого управления во время движения ниже, чем при остановке транспортного средства.
Переключатель интегрированной системы динамики управляет отображением или «режимами» для блока управления ECPS. Эти режимы (комфорт и спорт) выбираются водителем в зависимости от того, какой тип вспомогательного усилителя рулевого управления желателен. Комфортный режим обеспечивает более высокое вспомогательное усилие (требуется меньшее усилие на руле), а спортивный режим обеспечивает более низкое вспомогательное усилие (требуется большее усилие на руле).
