Вождение на 6-й передаче
МУП выключает электромагнитные клапаны переключения А и В на 6-й передаче. Когда скорость транспортного средства достигает запрограммированного значения, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует соленоидный клапан B управления давлением сцепления АКПП и прикладывает давление CPC (56) к каналу давления клапана переключения B (56). Когда соленоидный клапан переключения передач В остается выключенным, клапан переключения передач В перемещается в левую сторону под действием усилия пружины для соединения канала давления (56) CPC на клапане переключения передач В и 6-го канала давления сцепления (60). При этом перемещении клапана переключения В давление (56) CPC становится 6-м давлением (60) сцепления в клапане переключения В и поступает в 6-ю муфту. Затем включается 6-е сцепление за счет 6-го нажатия сцепления (60). 1-я муфта также включена, но так как скорость вращения промежуточного вала превышает скорость вращения 1-й передачи, то мощность не передается, так как односторонняя муфта заставляет 1-ю передачу свободно вращаться.
ПримечаниеПри использовании «левый» или «правый» указывают направление на гидравлическом контуре.
