Вождение на 5-й передаче
Состояние электромагнитных клапанов переключения А и В на 5-й передаче остается таким же, как и на 4-й передаче, которая включает и выключает электромагнитный клапан переключения А и включает и выключает электромагнитный клапан переключения В (в зависимости от карты переключения). Когда скорость транспортного средства достигает запрограммированного значения, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует электромагнитный клапан А управления давлением сцепления АКПП и прикладывает давление CPC (55) к порту давления А клапана переключения (55). Поскольку соленоидный клапан А переключения передач остается выключенным, клапан А переключения передач перемещается в левую сторону под действием усилия пружины для соединения канала 55 давления CPC на клапане А переключения передач и 5-го канала 50 давления сцепления. При этом перемещении клапана переключения А давление (55) CPC становится давлением (50) 5-й муфты на клапане переключения А и поступает в 5-ю муфту. Затем включается 5-я муфта за счет 5-го нажатия на муфту (50). 1-я муфта также включена, но так как скорость вращения промежуточного вала превышает скорость вращения 1-й передачи, то мощность не передается, так как односторонняя муфта заставляет 1-ю передачу свободно вращаться.
ПримечаниеПри использовании «левый» или «правый» указывают направление на гидравлическом контуре.
