Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/ZDX/Acura ZDX I (2009-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач: Капитальный ремонт/Повторная сборка главного вала
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач: Капитальный ремонт Все разделы

Повторная сборка главного вала Acura ZDX I

Автоматическая коробка передач: Капитальный ремонт 10 иллюстраций ~2 мин чтения

Повторная сборка главного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, внутренний диаметр 40 мм 07746-0030100
  2. Крепление привода подшипника, внутренний диаметр 35 мм 07746-0030400
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
  1. Установите новые уплотнительные кольца (А).
  2. Установите игольчатый подшипник 32 x 40 x 23 мм (B) и установочное кольцо (C).
  3. Надвиньте 4-ю передачу (D) на главный вал (E) в направлении, показанном на рисунке.
  4. Установите шестерню 4-й передачи (A) на основания пресса (B) и поместите проставку (C) между главным валом (D) и прессом для предотвращения повреждения главного вала.
  5. Установить 4-ю передачу с помощью пресса.
  6. Установить шестерню (A) на главный вал (B), затем прижать ее к месту с помощью ручки привода 40 мм и пресса.
  7. Оберните шлицы вала изолентой для предотвращения повреждения уплотнительного кольца, установите новые уплотнительные кольца (A) на главный вал (B), затем снимите ленту. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать уплотнительные кольца ATF перед их установкой.
  8. Установите 3-е/6-е сцепление (С).
  9. Установите муфту 3-й передачи (A) на главный вал (B), затем прижмите ее на место с помощью рукоятки привода с внутренним диаметром 40 мм, крепления привода подшипника с внутренним диаметром 35 мм и пресса.
  10. Установите упорный игольчатый подшипник 47 x 64 x 3 мм (A), игольчатый подшипник 42 x 49 x 23 мм (B), 3-ю передачу (C) и игольчатый подшипник 42 x 63,5 x 3,5 мм (D).
Схема №442

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД во время выполнения следующей процедуры.

Схема №443
Схема №444
Схема №445
  1. Закрепите зубчатую часть главной передачи промежуточного вала в стендовом тиске деревянными блоками, ослабьте стопорный болт (А) и снимите его. Засов замка имеет левую резьбу. ПРИМЕЧАНИЕ: После этой процедуры удалите древесную стружку, которая может прилипнуть к шестерне.
  2. Установите парковочную шестерню (A) на основания пресса (B) и поместите проставку (C) между промежуточным валом (D) и прессом, чтобы предотвратить повреждение промежуточного вала.
  3. Снимите с помощью пресса шарикоподшипник (A), 2-ю передачу (B), упорную прокладку 42,5 мм (C), обойму 5-й передачи (D), упорную шайбу 42,5 х 52,5 х 2,5 мм (E), 5-ю передачу (F), 1-ю передачу (G), игольчатый подшипник 53 х 57 х 20 мм (H) и парковочную шестерню (I).
  4. Осмотрите подшипник на предмет истирания и грубого перемещения.
  5. Проверить опорные поверхности вала на задиры и чрезмерный износ, а шлицы вала - на чрезмерный износ и повреждения.
  6. Проверьте осевой зазор промежуточного вала 2-й передачи и осевой зазор 5-й передачи (см. ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА 2ND ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА И 5TH ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА), а также одностороннюю муфту 1-й передачи (см. «ПРОВЕРКА ОДНОСТОРОННЕЙ МУФТЫ 1ST ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА»(ref - 513019-S23684672982012110600000)).