Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/ZDX/Acura ZDX I (2009-2013)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Компоненты системы VSA: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Компоненты системы VSA: Прочее Acura ZDX I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 23 иллюстрации ~12 мин чтения

Индикатор системы

Эта система имеет четыре индикатора

Схема №54
  1. Индикатор АБС (А)
  2. Индикатор тормозной системы (B)
  3. Индикатор VSA (C)
  4. Индикатор VSA OFF (D)
  5. США/Канада модели I модели

Когда система обнаружит проблему, она включит соответствующие индикаторы. В зависимости от неисправности VSA-модулятор-блок управления определяет, какие индикаторы включены.

Когда система в порядке, каждый индикатор загорается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания (II), либо нажимается кнопка запуска/остановки двигателя для выбора режима включения, затем гаснет.

Индикатор АБС

Индикатор АБС загорается при потере функции АБС. Тормоза по-прежнему работают как обычная система.

Индикатор тормозной системы

Индикатор тормозной системы загорается при потере функции EBD (Electronic тормоз Distribution), включении стояночного тормоза и/или низком уровне тормозной жидкости.

ПримечаниеПри выходе из строя двух и более датчиков скорости вращения колес загорится индикатор тормозной системы.

Индикатор VSA

Индикатор VSA загорается при потере функции VSA. Индикатор VSA мигает при активации функции VSA.

Индикатор VSA OFF

Индикатор VSA OFF загорается, когда VSA выключается с помощью переключателя VSA OFF, или нейтральное положение датчика VSA не запоминается.

Индикаторы ABS и VSA гаснут

Каждый индикатор погаснет после того, как проблема исчезнет, но время, в которое VSA-модулятор-блок управления выключает индикаторы, варьируется между расшифровка кода ошибки.

  1. Расшифровка кода ошибки 61, 62: Индикаторы гаснут автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние.
  2. Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17, 25, 65, 81, 84, 86 113 или 158: Индикаторы остаются включенными до тех пор, пока переключатель зажигания не переключится в положение замок (0), или при нажатии кнопки запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF, независимо от того, возвращается ли система в нормальное состояние.
  3. Расшифровка кода ошибки 12, 14, 16, 18, 21, 22, 23, 24, 26, 27, 28, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 51, 52, 53, 54, 66, 68, 83, 88, 91 121 122 123 124 131 132 133 134 135 136 137 или 138

Индикаторы остаются включенными до тех пор, пока автомобиль не будет приведен в движение после возвращения системы в нормальное состояние.

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда работает блок управления модулятором VSA, и жидкость в модуляторе вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

  1. Двигатель насоса работает при функционировании блока модулятор-управление VSA.
  2. Блок VSA модулятора-управления проверяет работу двигателя насоса во время первого ускорения после начала движения транспортного средства.

Периодические отказы

Термин «прерывистый сбой» означает, что в системе, возможно, был сбой, но теперь он проверяет ОК. Если вы не можете воспроизвести условие, проверьте наличие ослабленных соединений и клемм. Также проверьте соединения заземления и питания, относящиеся к цепи, которую вы устраняете.

Как получить расшифровка кода ошибки

  1. Когда выключатель зажигания находится в положении замок (0) или транспортное средство находится в режиме OFF, подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному со стороны водителя на приборной панели.
  2. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей схемы диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём).
  4. Следуйте подсказкам на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к документу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. Сначала проверьте расшифровка кода ошибки всех систем и устраните неполадки расшифровка кода ошибки всех силовых агрегатов.
  5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.

Как очистить расшифровку кода ошибки

  1. Когда выключатель зажигания находится в положении замок (0) или транспортное средство находится в режиме OFF, подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному со стороны водителя на приборной панели.
  2. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей схемы диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём).
  4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
  5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.

Структура системы

Эта система состоит из блока управления модулятором VSA, датчиков скорости колес, датчика угла поворота руля, датчика скорости рыскания-ускорения и системных индикаторов в модуле управления датчиком. Модулятор-блок управления VSA управляет антиблокировочной тормозной системой (ABS), электронным распределением тормозов (EBD), системой контроля тяги (TCS), системой обеспечения устойчивости транспортного средства (VSA), системой помощи при старте на подъеме (HSA), а также системой помощи при торможении с тормозным давлением каждого колеса и снижает крутящий момент двигателя

Схема №55

Антиблокировочное управление

Без АБС при нажатии на педаль тормоза во время движения колеса иногда блокируются до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. С ABS система точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость автомобиля. ABS рассчитывает скорость проскальзывания колес на основе четырех скоростей колес, а затем управляет давлением тормозной жидкости для достижения целевой скорости проскальзывания.

Схема №56

Главное управления

Блок управления определяет скорость колеса на основе сигналов датчика скорости колеса, которые он принимает, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основе определенной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скоростей колес.

Блок управления вычисляет скорость проскальзывания каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость проскальзывания высока.

Гидравлическое управление имеет три режима: Усиление давления, снижение давления и удержание давления.

Схема №57

Функции EBD (электронное распределение тормозов)

Функция EBD помогает управлять торможением автомобиля, регулируя силу заднего тормоза в соответствии с нагрузкой на заднее колесо до срабатывания АБС. На основании сигналов датчика скорости колеса блок управления использует модулятор для индивидуального управления задними тормозами. Когда скорость заднего колеса меньше скорости переднего колеса, блок управления-модулятора VSA сохраняет текущее давление жидкости заднего тормоза, закрывая впускной клапан в модуляторе. Когда скорость заднего колеса увеличивается и приближается к скорости переднего колеса, блок управления-модулятора VSA увеличивает давление задней тормозной жидкости, мгновенно открывая впускной клапан. Весь этот процесс повторяется очень быстро. В то время как это происходит, откат может ощущаться у педали тормоза, вы также можете услышать приглушенный жужжащий звук от блока управления модулятором VSA. Это нормально.

Схема №58

Характеристики TCS (Traction управление система)

Когда ведущее колесо теряет тягу на скользкой дорожной поверхности и начинает вращаться, блок VSA модулятора-управления прикладывает тормозное давление к вращающемуся колесу и посылает запрос управления крутящим моментом двигателя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы замедлить вращающееся колесо и сохранить тягу.

Схема №59

Контроль избыточной поворачиваемости

Применение тормозов к передним и задним внешним колесам

Схема №60
Схема №61
  1. Применение тормозов к передним и задним внутренним колесам
  2. Контролирует крутящий момент двигателя при разгоне

Функции помощи при торможении

Помощь при торможении помогает гарантировать, что любой водитель может достичь полного тормозного потенциала автомобиля, увеличивая давление в тормозной системе в панической ситуации, приводя автомобиль в полную остановку АБС.

Если во время экстренной остановки блок управления модулятором VSA определяет, что давление в тормозной системе увеличивается выше порогового значения менее чем за определенное время, блок управления модулятором VSA задействует вспомогательное тормозное устройство.

Поскольку давление в тормозной системе превысило порог давления до того, как истек порог времени, блок VSA модулятора-управления переходит в режим помощи при торможении.

Схема №62

Блок модулятора

Блок модулятора состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, электромагнитного клапана VSA NO (нормально открытый), электромагнитного клапана VSA NC (нормально закрытый), резервуара, насоса, двигателя насоса и демпфирующей камеры.

Гидравлическое управление имеет три режима действия АБС; повышение давления, сохранение давления и снижение давления. Режим усиления давления (VSA) представляет собой комбинацию TCS, VSA и действия помощи при торможении.

Гидравлическая схема является независимой четырехканальной; по одному каналу на каждое колесо.

Схема №63
СпособКлапан VSA NOКлапан VSA NCВпускной электромагнитный клапанВыходной электромагнитный клапанТормозная жидкость
Режим повышения давленияОткрытыйЗакрытыйОткрытыйЗакрытыйЖидкость главного цилиндра откачивается в суппорт.
Режим поддержания давленияОткрытыйЗакрытыйЗакрытыйЗакрытыйЖидкость суппорта удерживается впускным и выпускным клапанами.
Режим снижения давленияОткрытыйЗакрытыйЗакрытыйОткрытыйЖидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар. Двигатель нагнетает пластовую жидкость через демпфирующую камеру в главный цилиндр (1).
Режим повышения давления (VSA)ЗакрытыйОткрытыйОткрытыйЗакрытыйЖидкость главного цилиндра откачивается насосом через клапан VSA NC к суппорту. Давление жидкости суппорта превышает давление главного цилиндра.
(1) Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока работа одного антиблокировочного органа управления тормозами не будет завершена в первом режиме снижения давления.
(1)Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока работа одного антиблокировочного органа управления тормозами не будет закончена с первым режимом снижения давления.

Функции HSA (Hill Start ассистент)

Предотвращает откат автомобиля назад при перемещении ноги от педали тормоза к педали акселератора при остановке на горке. Блок управления считывает угол наклона с датчика скорости рыскания-ускорения, и что все четыре колеса остановлены, затем он вычисляет величину давления жидкости, требуемую для удержания транспортного средства от скатывания назад, когда блок управления видит, что тормозное давление уменьшается, когда водитель поднимает ногу с педали тормоза и перемещает ногу к педали акселератора. Система помощи при старте на подъеме также работает, когда транспортное средство останавливается на спуске.

Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67

VSA не может быть выключен

ПримечаниеЕсли индикатор низкого давления в шинах включается, VSA не может быть выключен. Сначала проверьте давление в шинах.

Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  2. Проверьте выключатель VSA (см. раздел ПРОВЕРКА/ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSA). Выключатель VSA OFF исправен? ДА - перейти к шагу 3. НЕТ - Замените мульти-переключатель (встроенный выключатель VSA OFF) (см. раздел ТЕСТ/ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSA).
  3. Отсоедините разъем 12P с несколькими переключателями (см. ТЕСТ/ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSA).
  4. Отсоедините разъем А (32P) модуля управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  5. Проверьте целостность соединения между клеммой № 26 разъема А (32P) модуля управления манометром и клеммой № 7 разъема многовыключателя 12P. Есть ли преемственность? ДА - перейти к шагу 6. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления датчиком и мульти-переключателем (встроенный выключатель VSA OFF).
  6. Проверьте неразрывность цепи между клеммой 7 12P соединителя с несколькими переключателями и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? YES (ДА) -Восстановление короткого замыкания на массу между модулем управления датчиком и переключателем multi (встроенный выключатель VSA OFF). НЕТ - перейти к шагу 7.
  7. Проверьте неразрывность цепи между клеммой № 2 12P соединителя с несколькими переключателями и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Замените модуль управления датчиком (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ) и повторите проверку. Если все в порядке, замените исходный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между мульти-переключателем (встроенный выключатель VSA OFF) и заземлением корпуса (G401).
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  2. Проверьте предохранитель № 6 (7,5 A) в блоке предохранителей/реле водителя под панелью управления. Взрыватель перегорел? ДА - перейти к шагу 3. НЕТ - установите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 9.
  3. Отсоедините разъем 46P блока управления модулятором VSA (см. шаг 4).
  4. Отсоедините 5P разъем датчика угла поворота (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА).
  5. Отсоедините разъем 4P датчика угловой скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ-УСКОРЕНИЯ).
  6. Проверьте неразрывность между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой разъема № 40 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между предохранителем № 6 (7,5 A) в коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью и блоком управления модулятором VSA, датчиком угла поворота или датчиком скорости рыскания-ускорения. НЕТ - Установите новый предохранитель № 6 (7,5 A) в предохранитель/коробку реле водителя под панелью управления, затем перейдите к шагу 7.
  7. Снова подключите все разъемы.
  8. Проверьте индикатор ABS, индикатор тормозной системы и индикатор VSA в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения. Горят ли тогда индикаторы? ДА - устранение неполадок завершено. НЕТ - перейти к шагу 14.
  9. Отсоедините разъем 46P блока управления модулятором VSA (см. шаг 4).
  10. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  11. Измерьте напряжение между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой разъема № 40 и массой кузова. Есть ли напряжение батареи? ДА - перейти к шагу 12. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между предохранителем № 6 (7,5 A) в коробке предохранителей/реле водителя под панелью управления и блоком управления модулятором VSA.
  12. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  13. Проверьте неразрывность между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой разъема № 43 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? YES - перейти к шагу 15. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления модулятором VSA и заземлением корпуса (G302).
  14. Отсоедините разъем 46P блока управления модулятором VSA (см. шаг 4).
  15. Отсоедините разъем А (32P) модуля управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  16. Проверьте неразрывность между блоком управления модуляторами VSA 46P клеммами 38 и 39 разъема и клеммами 13 и 14 разъема А (32P) модуля управления манометром по отдельности. Есть ли преемственность? YES - перейти к шагу 17. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления датчиком и блоком управления модулятором VSA.
  17. Снова подключите все разъемы.
  18. Обновите блок управления модулятором VSA, если он не имеет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
  19. Проверьте индикатор ABS, индикатор тормозной системы и индикатор VSA в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения. Горят ли тогда индикаторы? ДА - если модуль управления модуляторами VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершен. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных клемм в 46P разъеме блока управления модулятором VSA. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, а симптом/индикация все еще присутствуют, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).

Запоминание нейтрального положения датчика VSA

ПримечаниеНе нажимайте на педаль тормоза во время этой процедуры.

Схема №75
  1. Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, при этом рулевое колесо должно находиться в положении прямо вперед.
  2. При включенном выключателе зажигания замок (0) или нажатой кнопке запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A) под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей схемы диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём).
  5. Выберите VSA регулировка с помощью HDS и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
  6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF (ВЫКЛ).

Обновление блока управления модулятором VSA

Требуются специальные инструменты

  1. Тестер для планшетов Honda Diagnostic система (HDS)
  2. Интерфейсный модуль Honda (HIM) и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
  3. Карманный тестер HDS
  4. GNA600 и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
  5. Блок MVCI с последним установленным программным обеспечением обновления модуля управления (CM)

Может быть использован любой из указанных выше инструментов обновления.

ПримечаниеИспользуйте эту процедуру при необходимости обновления блока управления модуляторами VSA в любое время. Убедитесь, что на рабочей станции HDS/iN установлена последняя версия программного обеспечения. Перед обновлением блока управления модулятором VSA убедитесь, что батарея в автомобиле полностью заряжена, и подключите перемычку к батарее (не зарядному устройству) для поддержания напряжения системы. Во время обновления никогда не устанавливайте переключатель зажигания в положение замок (0) или ACCESSORY (I) или нажимайте кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF (ВЫКЛ) или ACCESSORY (АКСЕССУАР). При возникновении проблем с обновлением оставьте выключатель зажигания включенным (II) или включенный режим. Чтобы предотвратить повреждение блока управления-модулятора VSA, не эксплуатируйте ничего электрического (фары, аудиосистема, тормоза, кондиционер, электрические стеклоподъемники, дверные замки и т.д.) во время обновления. Чтобы обеспечить установку последней программы, выполняйте обновление блока управления модулятором VSA при каждой замене блока управления модулятором VSA. Невозможно обновить модуль управления модуляторами VSA с помощью уже имеющейся программы. Он примет только новую программу. Высокая температура в моторном отсеке может привести к тому, что блок управления модулятором VSA станет слишком горячим для запуска обновления. Если двигатель работал до этой процедуры, откройте капот и охладите моторный отсек. Если вам необходимо диагностировать интерфейсный модуль Honda (HIM) из-за того, что красный индикатор HIM (# 3) загорелся или мигал во время обновления, оставьте переключатель зажигания в положении ON (II) или в режиме ON при отключении HIM от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Это предотвратит повреждение блока управления модулятором VSA. расшифровка кода ошибки, сохраненные в памяти, очищаются при обновлении блока управления модулятором VSA.

Схема №76
  1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения, но не запускайте двигатель.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей схемы диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём).
  4. Выберите режим обновления и следуйте инструкциям на экране, чтобы обновить блок управления модулятором VSA.
  5. Если программное обеспечение в блоке управления модуляторами VSA является последним, отключите HDS/HIM/GNA600 от диагностический разъём. Если программное обеспечение в блоке VSA modulator-управление не самое последнее, следуйте инструкциям на экране.
  6. Выполните процедуру запоминания нейтрального положения датчика VSA (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).

Другие статьи — Компоненты системы VSA