Выключатель зажигания (V6): Диагностика Acura TSX II

Поиск и устранение неисправностей цепей системы блокировки ключом

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Проверьте расшифровка кода ошибки системы АКПП с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки P0705 и/или P0706? ДА -Пройдите к P0705 поиска и устранения неисправностей расшифровка кода ошибки (см. расшифровка кода ошибки P0705: короткое замыкание IN диапазон трансмиссии выключатель цепь (MULTIPLE переключение-положение вход)), P0706 (см. расшифровка кода ошибки P0706: обрыв IN TRANSMMISSION диапазон диапазон выключатель CIRCIRCCCCUH). НЕТ - переход к шагу 2.
2. Переведите рычаг переключения передач на Р и установите стояночный тормоз.
3. Снимите крышки колонн (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БОКОВОЙ ЗАГЛУШКИ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА).
4. Отсоедините разъем 6П замка рулевого управления.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ПРИСПОСОБЛЕНИЕ (I).
6. Проверьте, можно ли перевести выключатель зажигания в положение замок (0). Можно ли повернуть выключатель зажигания на ЗАМОК (0)? ДА - переход к шагу 7. НЕТ -Замените цилиндр ключа зажигания/замок рулевого управления (см. ПРОВЕРКА УСИЛИЯ РЫЧАГА ЗАМКА).
7. Проверьте предохранитель № 18 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле водителя под тире. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - замените предохранитель. При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу в цепи предохранителя № 18 (7,5 А).
8. Убедитесь, что выключатель зажигания повернут в положение замок (0).
9. Отсоединить разъем Q (20P) под предохранителем водителя/коробкой реле.
10. Проверьте целостность цепи между клеммой № 3 разъема 6П замка рулевого управления и землей кузова. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между соленоидом блокировки ключа и MICU водителя. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Проверьте целостность цепи между разъемом Q (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя и клеммой № 14 и клеммой № 3 разъема 6Р замка рулевого управления. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между соленоидом блокировки ключа и MICU водителя.
12. Переведите рычаг переключения передач на Р.
13. Снимите центральную консоль (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
14. Отсоедините 12P разъем рычага переключения передач.
15. Выполните проверку стопорного переключателя (см. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ КЛЮЧОМ). Переключатель в порядке? ДА - переход к шагу 16. НЕТ -Проверьте установку стопорного штыря. Если установка выключателя в порядке, то неисправен выключатель с парковочным штырем. Замените выключатель на панели индикатора положения коробки передач АКПП (см. ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ С ПАРКОВОЧНЫМ ВЫВОДОМ) и повторите тест.
16. Проверьте целостность соединения между световым/парковочным контактным переключателем 6P панели индикатора положения коробки передач АКПП, разъем № 1, и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между световым/парковочным контактным переключателем 6P панели индикатора положения зубчатой передачи АКПП и клеммой № 1 разъема и MICU водителя. НЕТ - переход к шагу 17.
17. Проверьте целостность соединения между световым/парковочным контактным переключателем 6P панели индикатора положения коробки передач АКПП, разъем № 2, и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между рычагом переключения передач и массой кузова (G503).
18. Проверьте список данных системы АКПП с помощью HDS. Включен ли переключатель диапазона передачи, когда рычаг переключения передач находится в положении P, и выключен ли переключатель диапазона передачи, когда рычаг переключения передач переведен в любое положение, отличное от P? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Выполните проверку переключателя диапазона передачи (см. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ). Переключатель в порядке? ДА - переход к шагу 20. НЕТ -Проверьте установку переключателя диапазонов передачи. Если переключатель установлен нормально, замените переключатель диапазона передачи (см. раздел ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ) и повторите тест.
20. Отсоедините переключатель диапазона передачи 10P разъема.
21. Проверьте целостность соединения между находящимся под приборной панелью предохранителем/соединителем коробки реле водителя клеммой F (33P) № 4 и переключателем диапазона передачи 10P клеммой разъема № 7. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 22. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между коробкой предохранителей/реле под приборной панелью водителя и переключателем диапазона передачи.
22. Проверьте целостность цепи между переключателем диапазона передачи 10P клеммой разъема № 6 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? YES - неисправный MICU водителя; заменить предохранитель/коробку реле водителя под приборной панелью, модели США (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/КОРОБКИ РЕЛЕ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ (MICU)), модели Канады (см. «МОДЕЛИ КАНАДЫ»(см - 382955-S18890998152011012900000)). НЕТ - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления или плохое заземление (G101).

Как проверить соленоид блокировки клавиш

Схема №10

Войти

1. Снимите следующие элементы: Нижнюю крышку рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БОКОВОЙ ЗАЩИТНОЙ ЗАГЛУШКИ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА) Нижнюю крышку приборной панели водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ)
2. Отсоедините разъем 6Р замка рулевого управления (А).
3. Вставьте ключ зажигания в цилиндр с ключом, затем поверните выключатель зажигания в положение ПРИСПОСОБЛЕНИЕ (I).
4. Соедините положительную клемму аккумулятора с клеммой № 4 разъема рулевого замка в сборе, а отрицательную клемму аккумулятора - с клеммой № 3. Убедитесь, что ключ зажигания нельзя повернуть в положение замок (0). Отсоедините клеммы аккумулятора, и проверьте, что ключ можно повернуть в положение ЗАМОК (0) и вынуть из цилиндра.
5. Если соленоид блокировки ключа работает неправильно, замените цилиндр ключа зажигания/замок рулевого управления (см. ПРОВЕРКА УСИЛИЯ РЫЧАГА БЛОКИРОВКИ).
6. Установите следующие элементы: Нижнюю крышку рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БОКОВОЙ ЗАЩИТНОЙ ЗАГЛУШКИ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА) Нижнюю крышку приборной панели водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Снимите центральную консоль (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
2. Отсоедините разъем 6P (A) переключателя 6P индикатора положения коробки передач АКПП от переключателя (B).
3. Проверьте целостность соединения между клеммами в каждой позиции в соответствии с таблицей. (Схема №12) Проверка непрерывности между клеммами в каждом положении.
4. Если целостность кабеля не соответствует указанной, проверьте регулировку кабеля переключения передач (см. РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ). Если настройка кабеля выполнена нормально, замените стопорный штыревой переключатель (см. ЗАМЕНА КАБЕЛЯ переключение).

Испытание выключателя зажигания

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
2. Снимите крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БОКОВОЙ ЗАГЛУШКИ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА).
3. Отсоедините разъем 5P (A) от выключателя зажигания (B).
4. Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с таблицей.
5. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените выключатель зажигания (см. ИСПЫТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ).
6. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).