Главная/Acura/TSX/Acura TSX II (2008-2014)/Руководство по ремонту/Общая информация производителя/Технические характеристики (V6): Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Общая информация производителя

Все разделы

Технические характеристики (V6): Прочее Acura TSX II

Общая информация производителя ~1 мин чтения

Электрическая часть двигателя

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Катушка зажигания	Номинальное напряжение		12V
Катушка зажигания	Порядок работы цилиндров		1-4-2-5-3-6
Свеча зажигания	Напечатать	NGK	ILZKR7B11
	Напечатать	DENSO	SXU22HCR11
	Промежуток		1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)
Угол опережения зажигания	На холостом ходу Контролировать красную метку	В N или P	10 ± 2 ° BTDC
Приводной ремень	Напряженность		Автонатяжное приспособление
Генератор	Продукция	При 13,5 В и нормальной температуре двигателя	130 А
	Сопротивление катушки (ротора)	При 20°C	2,5 Ом
	Наружный диаметр токосъемного кольца		14,4 мм (0 567 дюйма)	14,0 мм (0 551 дюйма)
	Длина щетки		10,5 мм (0 413 дюйма)	1,5 мм (0 059 дюйма)
	Натяжение пружины щетки		3,2 Н (0,33 кгс, 0,73 фунт-сила)
Стартер	Продукция		1,6 кВт
	Глубина залегания слюды коллектора		0,40-0,50 мм (0,0157-0,0197 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
	Биение коллектора		Не более 0,02 мм (0,0008 дюйма)	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Наружный диаметр коллектора		28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма)	27,5 мм (1 083 дюйма)
	Длина щетки		11,1-11,5 мм (0 437-0 453 дюйма)	4,3 мм (0 169 дюйма)

ПЕРЕЧЕНЬ ЭЛЕМЕНТОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ

Головка блока цилиндров

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Голова	Коробление		0,05 мм (0,0020 дюйма) макс.
Голова	Высота		120,95-121,05 мм (4,7618-4,7657 дюйма)
Распределительный вал	Конечный люфт		0,05-0,20 мм (0,0020-0,0079 дюйма)	0,20 мм (0,0079 дюйма)
	Масляный зазор между распределительным валом и держателем		0 050-0 089 мм (0,00197-0,00350 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
	Общее биение		Не более 0,03 мм (0,0012 дюйма)
	Высота кулачка	Вход PRI	34 299 мм (1,35035 дюйма)
		SEC на впуске	35 621 мм (1,40240 дюйма)
		Выпускная система	36 760 мм (1,44724 дюйма)
Клапан	Зазор (холодный)	Потребление	0,20-0,24 мм (0 008-0 009 дюйма)
	Зазор (холодный)	Выпускная система	0,28-0,32 мм (0 011-0 013 дюйма)
	Наружный диаметр штока	Потребление	5.485-5.495 мм (0,21594-0,21634 дюйма)	5 455 мм (0,21476 дюйма)
	Наружный диаметр штока	Выпускная система	5.450-5.460 мм (0,21457-0,21496 дюйма)	5 420 мм (0,21339 дюйма)
	Зазор между штоком и направляющей	Потребление	0 020-0 045 мм (0,00079-0,00177 дюйма)	0,08 мм (0,0031 дюйма)
	Зазор между штоком и направляющей	Выпускная система	0 055-0 080 мм (0,00217-0,00315 дюйма)	0,11 мм (0,0043 дюйма)
Седло клапана	Ширина	Потребление	1,25-1,55 мм (0,0492-0,0610 дюйма)	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Ширина	Выпускная система	1,25-1,55 мм (0,0492-0,0610 дюйма)	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Высота установки штока	Потребление	46,75-47,55 мм (1,8405-1,8720 дюйма)	47,80 мм (1,8819 дюйма)
	Высота установки штока	Выпускная система	46,68-47,48 мм (1,8378-1,8693 дюйма)	47,73 мм (1,8791 дюйма)
Направляющая клапана	Высота установки	Потребление	21,20-22,20 мм (0,8346-0,8740 дюйма)
Направляющая клапана	Высота установки	Выпускная система	20,60-21,60 мм (0,8110-0,8504 дюйма)
Коромысло	Зазор между рычагом и валом	Потребление	0 015-0 046 мм (0,00059-0,00181 дюйма)	0 046 мм (0,00181 дюйма)
Коромысло	Зазор между рычагом и валом	Выпускная система	0 018-0 047 мм (0,00071-0,00185 дюйма)	0 047 мм (0,00185 дюйма)

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Блок двигателя

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Блок	Коробление палубы		Не более 0,07 мм (0,0028 дюйма)
	Диаметр отверстия		89.000-89.015 мм (3.50393-3.50452 дюйма)	89 065 мм (3,50649 дюйма)
	Конусность расточки	Разница между первым и третьим измерениями		0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Предельный размер скидки			0,25 мм (0,0098 дюйма)
Поршень	Наружный диаметр юбки на расстоянии 16 мм (0,63 дюйма) от нижней части юбки		88 975-88 985 мм (3,50295-3,50334 дюйма)	88 965 мм (3,50255 дюйма)
Поршень	Зазор в цилиндре		0 015-0 040 мм (0,00059-0,00157 дюйма)	0 08 мм (0,0031 дюйма)
Поршневое кольцо	Зазор между кольцом и канавкой	Наверх	0 055-0 080 мм (0,00217-0,00315 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
	Зазор между кольцом и канавкой	Второй	0 030-0 055 мм (0,00118-0,00217 дюйма)	0,13 мм (0,0051 дюйма)
	Кольцевой концевой зазор	Наверх	0,20-0,35 мм (0,0079-0,0138 дюйма)	0,60 мм (0,0236 дюйма)
		Второй	0,40-0,55 мм (0,0157-0,0217 дюйма)	0,70 мм (0,0276 дюйма)
		Нефть	0,20-0,70 мм (0,0079-0,0276 дюйма)	0,80 мм (0,0315 дюйма)
Поршневой палец	О.Д.		21 962-21 965 мм (0,86464-0,86476 дюйма)	21 954 мм (0,86433 дюйма)
Поршневой палец	Зазор между пальцем и поршнем		0 005-0 001 мм (-0,00020-0,00004 дюйма)	0 004 мм (0,00016 дюйма)
Шатун	Зазор между пальцем и штоком		0 005-0 014 мм (0,00020-0,00055 дюйма)	0 019 мм (0,00075 дюйма)
	Малый диаметр отверстия на конце		21 970-21 976 мм (0,86496-0,86520 дюйма)
	Диаметр отверстия на большом конце		58,0 мм (2 283 дюйма)
	Конечный люфт		0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма)	0,45 мм (0,0177 дюйма)
Коленчатый вал	Диаметр коренной шейки		71 976-72 000 мм (2,83370-2,83464 дюйма)
	Диаметр шейки штока		54 976-55 000 мм (2,16441-2,16535 дюйма)
	Конус штока/коренной шейки		0 005 мм (0,00020 дюйма) макс.	0 010 мм (0,00039 дюйма)
	Шток/коренная шейка некруглые		0 005 мм (0,00020 дюйма) макс.	0 010 мм (0,00039 дюйма)
	Конечный люфт		0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма)	0,45 мм (0,0177 дюйма)
	Общее биение		0 025 мм (0,00098 дюйма) макс.	0 030 мм (0,00118 дюйма)
Подшипник коленчатого вала	Зазор масла между коренным подшипником и цапфой		0 019-0 045 мм (0,00075-0,00177 дюйма)	0 050 мм (0,00197 дюйма)
Подшипник коленчатого вала	Зазор между шатуном и маслом цапфы		0 020-0 044 мм (0,00079-0,00173 дюйма)	0 050 мм (0,00197 дюйма)

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ

Система охлаждения

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Радиатор	Объем охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар)	Капитальный ремонт двигателя	8,7 л (2,30 галлонов США)
		Замена охлаждающей жидкости	6,7 л (1,77 галлонов США)
	Тип хладагента		Антифриз Acura Long Life/охлаждающая жидкость типа 2
Резервуар хладагента	Холодопроизводительность		0,74 л (0 195 галлонов США)
Крышка радиатора	Давление открытия		93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 13,5-17,8 фунт/кв.
Термостат	Температура открытия	Начинает открываться	169-116°C (76-80 ° C)
	Температура открытия	Полностью открыт	90°C
	Подъем клапана при полностью открытом положении		Не менее 10,0 мм (0 394 дюйма)

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Топливо и выбросы

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Регулятор давления топлива	Давление при отсоединенном вакуумном шланге регулятора		390-440 кПа (4,0-4,5 кгс/см 2, 57-64 фунт/кв.
Топливный бак	Способность		70,0 л (18,49 галлонов США)
Холостой ход двигателя	Число оборотов холостого хода без нагрузки	В N или P	680 ± 50 об/мин
Холостой ход двигателя	Частота вращения на холостом ходу с высокой электрической нагрузкой (выключатель кондиционер включен, температура установлена на максимальное охлаждение, вентилятор воздуходувки на высоком уровне, задний стеклоподъемник включен, фары дальнего света)	В N или P	680 ± 50 об/мин

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О КОМПОНЕНТАХ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ И СИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ

Автоматическая коробка передач и дифференциал АКПП

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Масло для автоматических коробок передач	Емкость, использовать Acura ATF DW-1	Замена жидкости	3,3 л (3,5 US qt)
Масло для автоматических коробок передач	Емкость, использовать Acura ATF DW-1	Капитальный ремонт	7,5 л (7,9 US qt)
Давление ATF	Давление в трубопроводе	При 2000 об/мин в N или P	950-1010 кПа (9,7-10,3 кгс/см 2 138-146 фунт/кв.	900 кПа (9,2 кгс/см 2 131 фунт/кв.
	1-е давление сцепления	При 2000 об/мин на 1-й передаче в S	940-1020 кПа (9,6-10,4 кгс/см 2 137-148 фунт/кв.	890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв.
	1-я выдержка давления сцепления	При 2000 об/мин на 1-й передаче в S	680-760 кПа (6,9-7,7 кгс/см 2, 98-110 фунт/кв.	630 кПа (6,4 кгс/см 2, 91 фунт/кв.
	2-е давление сцепления	При 2000 об/мин на 2-й передаче в S	940-1020 кПа (9,6-10,4 кгс/см 2 137-148 фунт/кв.	890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв.
	3-е давление сцепления	При 2000 об/мин на 3-й передаче в S	940-1020 кПа (9,6-10,4 кгс/см 2 137-148 фунт/кв.	890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв.
	4-е давление сцепления	При 2000 об/мин на 4-й передаче в S	940-1020 кПа (9,6-10,4 кгс/см 2 137-148 фунт/кв.	890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв.
	5-е давление сцепления	При 2000 об/мин на 5-й передаче в S	940-1020 кПа (9,6-10,4 кгс/см 2 137-148 фунт/кв.	890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв.
Гидротрансформатор	Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности		1850 об/мин
Гидротрансформатор		Предел обслуживания	1700-2000 об/мин
Сцепление	Зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском	1-й	1,15-1,35 мм (0,0453-0,0531 дюйма)
		1-й - держатся	0,6-1,0 мм (0 024-0 039 дюйма)
		2-й	1,05-1,25 мм (0,0413-0,0492 дюйма)
		3-й	0,8-1,0 мм (0 031-0 039 дюйма)
		4-й, 5-й	0,75-0,95 мм (0,0295-0,0374 дюйма)
	Свободная длина возвратной пружины сцепления	1-й	68,3 мм (2 689 дюйма)	66,3 мм (2 610 дюйма)
		2-й	48,3 мм (1 902 дюйма)	46,3 мм (1 823 дюйма)
		3-й	52,0 мм (2 047 дюйма)	50,0 мм (1 969 дюйма)
		4-й	35,0 мм (1 378 дюйма)	33,0 мм (1 299 дюйма)
		5-й	47,9 мм (1 886 дюйма)	45,9 мм (1 807 дюйма)
	Толщина диска сцепления		1,94 мм (0,0764 дюйма)
	Толщина диска сцепления	1-й	1,6 мм (0 063 дюйма)	При изменении цвета
		1-й - держатся	1,8 мм (0 071 дюйма)	При изменении цвета
		2-й	1,8 мм (0 071 дюйма)	При изменении цвета
		3-й	2,0 мм (0 079 дюйма)	При изменении цвета
		4-й, 5-й	1,6 мм (0 063 дюйма)	При изменении цвета
	Толщина концевого диска 1-го сцепления	Отметка 1	3,1 мм (0 122 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 2	3,2 мм (0 126 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 3	3,3 мм (0 130 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 4	3,4 мм (0 134 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 5	3,5 мм (0 138 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 6	3,6 мм (0 142 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 7	3,7 мм (0 146 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 8	3,8 мм (0 150 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 9	3,9 мм (0 154 дюйма)	При изменении цвета
	Толщина диска сцепления B 1-го удержания		5,0 мм (0 197 дюйма)	При изменении цвета
	Толщина 2-го, 3-го, 4-го и 5-го концевых дисков сцепления	Отметка 1	2,1 мм (0 083 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 2	2,2 мм (0 087 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 3	2,3 мм (0 091 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 4	2,4 мм (0 094 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 5	2,5 мм (0 098 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 6	2,6 мм (0 102 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 7	2,7 мм (0 106 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 8	2,8 мм (0 110 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 9	2,9 мм (0 114 дюйма)	При изменении цвета
Главный вал	Диаметр зоны контакта игольчатого подшипника вала статора		22 984-23 000 мм (0,90488-0,90551 дюйма)	При износе или повреждении
	5-я передача И.Д.		46.000-46.016 мм (1.81102-1.81165 дюймов)	При износе или повреждении
	Осевой зазор 5-й передачи		0,10-0,22 мм (0,0039-0,0087 дюйма)
	Диаметр бурта 5-й передачи контактной площадки игольчатого подшипника		39 981-39 991 мм (1,57405-1,57445 дюйма)	При износе или повреждении
	Длина манжеты 5-й передачи		48,7-48,8 мм (1 917-1 921 дюйма)
	Толщина фланца муфты 5-й передачи		4,5-4,7 мм (0 177-0 185 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина уплотнительного кольца (31 мм)		1,90-1,96 мм (0,0748-0 0772 дюйма)	1,85 мм (0,0728 дюйма)
	Ширина канавки уплотнительного кольца		2 025-2 060 мм (0,07972-0,08110 дюйма)	2,08 мм (0,0819 дюйма)
Промежуточный вал	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	На корпусе гидротрансформатора	40 505-40 515 мм (1 59468-1 59508 дюймов)	При износе или повреждении
	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	На 5-й передаче	34 975-34 991 мм (1,37697-1,37760 дюйма)	При износе или повреждении
	Диаметр 2-й передачи в зоне контакта игольчатого подшипника		61 975-61 991 мм (2 43996-2.44059 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр зубчатых колес	5-я передача	41.000-41.016 мм (1.61417-1.61480 дюймов)	При износе или повреждении
		Промежуточная шестерня	70.000-70.019 мм (2.75590-2.75665 дюймов)	При износе или повреждении
		Передача заднего хода	46 000-46 016 мм (1 81102-1,81165 дюйма)	При износе или повреждении
	Осевой зазор шестерен	2-я передача	0 005-0 040 мм (0,00020-0,00157 дюйма)
		5-я передача	0 12-0,27 мм (0,0047-0,0106 дюйма)
		Промежуточная шестерня	0 005-0 040 мм (0,00020-0,00157 дюйма)
		Передача заднего хода	0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма)
	Толщина шайбы (61 мм)	A	1 525 мм (0,06004 дюйма)	При износе или повреждении
		B	1 505 мм (0,05925 дюйма)	При износе или повреждении
		C	1 485 мм (0,05846 дюйма)	При износе или повреждении
		D	1 465 мм (0 05768 дюймов)	При износе или повреждении
		E	1 445 мм (0,05689 дюйма)	При износе или повреждении
		F	1 425 мм (0 05610 дюймов)	При износе или повреждении
		G	1 405 мм (0,05531 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина шайбы (50,8 мм)	A	1,91 мм (0,0752 дюйма)	При износе или повреждении
		B	1,93 мм (0,0760 дюйма)	При износе или повреждении
		C	1,95 мм (0,0768 дюйма)	При износе или повреждении
		D	1,97 мм (0,0776 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1 99 мм (0,0783 дюйма)	При износе или повреждении
		F	2,01 мм (0,0791 дюйма)	При износе или повреждении
		G	2,03 мм (0,0799 дюйма)	При износе или повреждении
		H	2,05 мм (0,0807 дюйма)	При износе или повреждении
		I	2,07 мм (0,0815 дюйма)	При износе или повреждении
		J	2,09 мм (0,0823 дюйма)	При износе или повреждении
		K	2,11 мм (0,0831 дюйма)	При износе или повреждении
		L	2,13 мм (0,0839 дюйма)	При износе или повреждении
		M	2,15 мм (0,0846 дюйма)	При износе или повреждении
		N	2,17 мм (0,0854 дюйма)	При износе или повреждении
		O	2,19 мм (0,0862 дюйма)	При износе или повреждении
		P	2,21 мм (0,0870 дюйма)	При износе или повреждении
		Q	2,23 мм (0,0878 дюйма)	При износе или повреждении
		R	2,25 мм (0,0886 дюйма)	При износе или повреждении
		S	2,27 мм (0,0894 дюйма)	При износе или повреждении
		T	2,29 мм (0,0902 дюйма)	При износе или повреждении
		U	2,31 мм (0,0909 дюйма)	При износе или повреждении
		V	2,33 мм (0,0917 дюйма)	При износе или повреждении
		W	2,35 мм (0,0925 дюйма)	При износе или повреждении
		X	2,37 мм (0,0933 дюйма)	При износе или повреждении
		Y	2,39 мм (0,0941 дюйма)	При износе или повреждении
		Z	2,41 мм (0,0949 дюйма)	При износе или повреждении
		AA	2,43 мм (0,0957 дюйма)	При износе или повреждении
		AB	2,45 мм (0,0965 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина упорной шайбы (35 x 47 мм)		3,00 мм (0,1181 дюйма)	При износе или повреждении
	Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода		55 885-55 900 мм (2.20019-2.20078 дюйм)	При износе или повреждении
	Наружный диаметр муфты заднего хода		39 979-40.000 мм (1 57397-1.57480 дюймов)	При износе или повреждении
	Толщина шплинта	4-я передача	1,99-2,02 мм (0,0783-0,0795 дюйма)
	Толщина шплинта	2-я передача	7,49-7,52 мм (0,2949-0,2961 дюйма)
Вторичный вал	Диаметр контактной площадки подшипника	На 2-й передаче	43 986-43 999 мм (1,73173-1,73224 дюйма)	При износе или повреждении
		На подшипнике корпуса гидротрансформатора	32 002-32 015 мм (1 25992-1,26043 дюйма)	При износе или повреждении
		На подшипнике корпуса гидротрансформатора (со стороны конца вала)	28 592-28 608 мм (1 12567-1,12630 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр зубчатых колес	1-я передача	44.000-44.013 мм (1.73228-1.73279 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр зубчатых колес	2-я передача	50,00-50,02 мм (1,9685-1,9693 дюйма)	При износе или повреждении
	Осевой зазор шестерен	1-я передача	0 100-0 145 мм (0,00394-0,00571 дюйма)
	Осевой зазор шестерен	2-я передача	0 060-0 488 мм (0,00236-0,01921 дюйма)
	Диаметр манжеты 1-й передачи в зоне контакта игольчатого подшипника		38 981-38 991 мм (1,53468-1,53508 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина упорной шайбы (52 мм)	A	2 705 мм (0,10650 дюйма)	При износе или повреждении
		B	2 680 мм (0,10551 дюйма)	При износе или повреждении
		C	2 655 мм (0,10453 дюйма)	При износе или повреждении
		D	2 630 мм (0,10354 дюйма)	При износе или повреждении
		E	2 605 мм (0,10256 дюйма)	При износе или повреждении
		F	2 580 мм (0,10157 дюйма)	При износе или повреждении
		G	2 555 мм (010059 дюймов)	При износе или повреждении
		H	2 530 мм (0,09961 дюйма)	При износе или повреждении
		I	2 505 мм (0,09862 дюйма)	При износе или повреждении
		J	2 480 мм (0,09764 дюйма)	При износе или повреждении
		K	2 455 мм (0,09665 дюйма)	При износе или повреждении
		L	2 430 мм (0,09567 дюйма)	При износе или повреждении
		M	2 405 мм (0 09468 дюймов)	При износе или повреждении
	Толщина упорной прокладки (65 мм)	0A	0,80 мм (0,0315 дюйма)	При износе или повреждении
		A	0,84 мм (0,0331 дюйма)	При износе или повреждении
		B	0 88 мм (0,0346 дюйма)	При износе или повреждении
		C	0,92 мм (0,0362 дюйма)	При износе или повреждении
		D	0,96 мм (0,0378 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1,00 мм (0,0394 дюйма)	При износе или повреждении
		F	1,04 мм (0,0409 дюйма)	При износе или повреждении
		G	1,08 мм (0,0425 дюйма)	При износе или повреждении
		H	1,12 мм (0,0441 дюйма)	При износе или повреждении
		I	1,16 мм (0,0457 дюйма)	При износе или повреждении
		J	1,20 мм (0,0472 дюйма)	При износе или повреждении
		K	1,24 мм (0,0488 дюйма)	При износе или повреждении
		L	1,28 мм (0,0504 дюйма)	При износе или повреждении
		M	1,32 мм (0,0520 дюйма)	При износе или повреждении
		N	1 36 мм (0,0535 дюйма)	При износе или повреждении
		O	1,40 мм (0,0551 дюйма)	При износе или повреждении
		P	1,44 мм (0,0567 дюйма)	При износе или повреждении
		Q	1,48 мм (0,0583 дюйма)	При износе или повреждении
		R	1,52 мм (0,0598 дюйма)	При износе или повреждении
		S	1,56 мм (0,0614 дюйма)	При износе или повреждении
		T	1,60 мм (0,0630 дюйма)	При износе или повреждении
		U	1,64 мм (0,0646 дюйма)	При износе или повреждении
		V	1,68 мм (0,0661 дюйма)	При износе или повреждении
		W	1,72 мм (0,0677 дюйма)	При износе или повреждении
		X	1,76 мм (0,0693 дюйма)	При износе или повреждении
		Y	1,80 мм (0,0709 дюйма)	При износе или повреждении
		Z	1,84 мм (0,0724 дюйма)	При износе или повреждении
		AA	1 88 мм (0,0740 дюйма)	При износе или повреждении
		AB	1,92 мм (0,0756 дюйма)	При износе или повреждении
		AC	1,96 мм (0,0772 дюйма)	При износе или повреждении
		AD	2,00 мм (0,0787 дюйма)	При износе или повреждении
		AE	2,04 мм (0,0803 дюйма)	При износе или повреждении
		AF	2,08 мм (0,0819 дюйма)	При износе или повреждении
		AG	2,12 мм (0,0835 дюйма)	При износе или повреждении
		AH	2,16 мм (0 0850 дюймов)	При износе или повреждении
		AI	2,20 мм (0,0866 дюйма)	При износе или повреждении
		AJ	2,24 мм (0,0882 дюйма)	При износе или повреждении
		AK	2,28 мм (0,0898 дюйма)	При износе или повреждении
		AL	2,32 мм (0,0913 дюйма)	При износе или повреждении
		AM	0,76 мм (0 0299 дюйма)	При износе или повреждении
	Длина манжеты 1-й передачи		63 3-63,4 мм (2 492-2 496 дюйма)
	Толщина уплотнительного кольца (29 мм)		1 91-1,97 мм (0,0752-0 0776 дюйма)	1,86 мм (0,0732 дюйма)
	Ширина канавки уплотнительного кольца		2 025-2 060 мм (0,07972-0,08110 дюйма)	2,08 мм (0,0819 дюйма)
Внутренний диаметр втулки питательной трубы	1-е сцепление	11 518-11 530 мм (0,45346-0,45394 дюйма)	11 545 мм (0,45453 дюйма)
Внутренний диаметр втулки питательной трубы	1-я удерживающая муфта	6 018-6 030 мм (0,23693-0,23740 дюйма)	6 045 мм (0,23799 дюйма)
Наружный диаметр подводящей трубы ATF	1-е сцепление	11,47-11 48 мм (0 4516-0,4520 дюйма)	11,45 мм (0,4508 дюйма)
Наружный диаметр подводящей трубы ATF	1-я удерживающая муфта	5,97-5,98 мм (0,2350-0,2354 дюйма)	5,95 мм (0,2343 дюйма)
Промежуточный вал	Внутр. диам. 3-й передачи		36.000-36.016 мм (1.41732-1.41795 дюйма)	При износе или повреждении
	Осевой зазор 3-й передачи		0 005-0 045 мм (0,00020-0,00177 дюйма)
	Толщина шайбы (26,5 мм)	A	1,05 мм (0,0413 дюйма)	При износе или повреждении
		B	1,13 мм (0,0445 дюйма)	При износе или повреждении
		C	1,21 мм (0,0476 дюйма)	При износе или повреждении
		D	1,29 мм (0,0508 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1,37 мм (0,0539 дюйма)	При износе или повреждении
		F	1,45 мм (0,0571 дюйма)	При износе или повреждении
		G	1,53 мм (0 0602 дюйма)	При износе или повреждении
		H	1,61 мм (0,0634 дюйма)	При износе или повреждении
		I	1 69 мм (0,0665 дюйма)	При износе или повреждении
		J	1,77 мм (0,0697 дюйма)	При износе или повреждении
		K	1,85 мм (0,0728 дюйма)	При износе или повреждении
		L	1,93 мм (0,0760 дюйма)	При износе или повреждении
		M	2,01 мм (0,0791 дюйма)	При износе или повреждении
		N	2,09 мм (0,0823 дюйма)	При износе или повреждении
		O	0,97 мм (0,0382 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина шлицевой шайбы (53 мм)	A	3 995 мм (0,15728 дюйма)	При износе или повреждении
		B	4 015 мм (0,15807 дюйма)	При износе или повреждении
		C	4 035 мм (015886 дюймов)	При износе или повреждении
		D	4 055 мм (0,15965 дюйма)	При износе или повреждении
		E	4 075 мм (0,16043 дюйма)	При износе или повреждении
		F	4 095 мм (0,16122 дюйма)	При износе или повреждении
		G	4 115 мм (0,16201 дюйма)	При износе или повреждении
		H	4 135 мм (0,16279 дюйма)	При износе или повреждении
		I	4 155 мм (0,16358 дюйма)	При износе или повреждении
		J	4 175 мм (0,16437 дюйма)	При износе или повреждении
		K	4 195 мм (0,16516 дюйма)	При износе или повреждении
		L	4 215 мм (0,16594 дюйма)	При износе или повреждении
		M	4 235 мм (0,16673 дюйма)	При износе или повреждении
		N	4 255 мм (0,16752 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина шплинта		2,99-3,02 мм (0,1177-0,1189 дюйма)
	Толщина уплотнительного кольца (35 мм)		1,89-1,95 мм (0,0744-0,0768 дюйма)	1,84 мм (0,0724 дюйма)
	Ширина канавки уплотнительного кольца		2 025-2 060 мм (0,07972-0,08110 дюйма)	2,08 мм (0,0819 дюйма)
Промежуточная шестерня заднего хода	Наружный диаметр вала зубчатой передачи		13,99-14,00 мм (0,5508-0,5512 дюйма)	При износе или повреждении
	Я бы.		18 007-18 020 мм (0,70894-0,70945 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр корпуса коробки передач в зоне контакта вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода		14 006-14 024 мм (0,55142-0,55212 дюйма)
	Толщина упорной шайбы	Сторона корпуса коробки передач	1,00-1,05 мм (0,0394-0,0413 дюйма)
	Толщина упорной шайбы	Сторона держателя	1,00-1,05 мм (0,0394-0,0413 дюйма)
	Осевой зазор		0,07-0,38 мм (0,0028-0,0150 дюйма)
Насос ATF	Зазор тяги насоса ATF		0,03-0,06 мм (0,0012-0,0024 дюйма)	0,07 мм (0,0028 дюйма)
	Зазор между шестерней насоса ATF и корпусом главного клапана	Ведущая шестерня	0 210-0 265 мм (0,00827-0,01043 дюйма)
		Ведомая шестерня	0 070-0 125 мм (0,00276-0,00492 дюйма)
	Внутренний диаметр ведомой шестерни насоса ATF		14 016-14 034 мм (0,55181-0,55252 дюйма)	При износе или повреждении
	Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF		13 980-13 990 мм (0,55039-0,55079 дюйма)	При износе или повреждении
Вал статора	Внутренний диаметр в зоне контакта игольчатого подшипника	На стороне гидротрансформатора	27.000-27.021 мм (1.06299-1.06382 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр в зоне контакта игольчатого подшипника	На стороне насоса ATF	31.000-31.025 мм (1.22047-1.22145 дюймов)
	Внутренний диаметр в зоне контакта уплотнительного кольца главного вала		31.000-31.025 мм (1.22047-1.22145 дюймов)	31,05 мм (1,2224 дюйма)
Вилка переключения передач заднего хода	Толщина пальца вилки		5 90-6,00 мм (0,2323-0,2362 дюйма)	5,4 мм (0 213 дюйма)
Парковочная передача и собачка				При износе поврежден
Корпус регулирующего клапана	Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач		14.000-14.010 мм (0.55118-0.55157 дюйма)
	Переключить внутренний диаметр отверстия вала вилки/сервоклапана.		37.000-37.039 мм (1.45669-1.45823 дюйма)	37 045 мм (1,45846 дюйма)
	Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца главного вала		31.000-31.025 мм (1.22047-1.22145 дюймов)	31,05 мм (1,2224 дюйма)
Корпус основного клапана	Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца промежуточного вала		35.000-35 025 мм (1.37795-1.37893 дюйма)	35,05 мм (1,3799 дюйма)
Направляющая муфта ATF	Внутренний диаметр контакта вторичного уплотнительного кольца вала		29.000-29.021 мм (1.14173-1 14256 дюймов)	29,05 мм (1,1437 дюйма)
Пружина корпуса основного клапана	Пружина клапана переключения А	Диаметр проволоки	0,9 мм (0 035 дюйма)
		О.Д.	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	50,5 мм (1 988 дюйма)
		Нет. катушки	23.3
	Пружина клапана переключения В	Диаметр проволоки	0,8 мм (0 031 дюйма)
		O.D	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	49,1 мм (1 933 дюйма)
		Количество катушек	21.7
	Пружина клапана переключения E	Диаметр проволоки	0,7 мм (0 028 дюйма)
		О.Д.	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	42,4 мм (1 669 дюйма)
		Количество катушек	17.6
	Пружина предохранительного клапана	Диаметр проволоки	1,0 мм (0 039 дюйма)
		О.Д.	9,6 мм (0 378 дюйма)
		Свободная длина	28,1 мм (1 106 дюйма)
		Нет. катушки	7.7
	Пружина обратного клапана гидротрансформатора	Диаметр проволоки	1,1 мм (0 043 дюйма)
		О.Д.	8,6 мм (0 339 дюйма)
		Свободная длина	35,0 мм (1 378 дюйма)
		Нет. катушки	12.6
	Пружина клапана модулятора	Диаметр проволоки	1,6 мм (0 063 дюйма)
		О.Д.	10,4 мм (0 409 дюйма)
		Свободная длина	33,5 мм (1 319 дюйма)
		Нет. катушки	9.8
	Пружина клапана CPC А	Диаметр проволоки	0,7 мм (0 028 дюйма)
		О.Д.	6,1 мм (0 240 дюйма)
		Свободная длина	17,8 мм (0 701 дюйма)
		Нет. катушки	7.9
	Пружина сервоклапана	Диаметр проволоки	0 9 мм (0 035 дюйма)
		О.Д.	9,6 мм (0 378 дюйма)
		Свободная длина	30,2 мм (1 189 дюйма)
		Нет. катушки	8.4
	Пружина клапана управления смазкой	Диаметр проволоки	0,9 мм (0 035 дюйма)
		О.Д.	8,7 мм (0 343 дюйма)
		Свободная длина	25,0 мм (0 984 дюйма)
		Нет. катушки	7.2
	Пружина клапана синхронизации	Диаметр проволоки	0,6 мм (0 024 дюйма)
		О.Д.	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	30,9 мм (1 217 дюйма)
		Нет. катушки	11.1
	Пружина блокировочного клапана переключения	Диаметр проволоки	1,0 мм (0 039 дюйма)
		О.Д.	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	35,5 мм (1 398 дюйма)
		Нет. катушки	18.2
Вторичная пружина корпуса клапана	Пружина клапана В КТК	Диаметр проволоки	0,7 мм (0 028 дюйма)
		О.Д.	6,1 мм (0 240 дюйма)
		Свободная длина	17,8 мм (0 701 дюйма)
		Нет. катушки	7.9
	Пружина клапана CPC C	Диаметр проволоки	0,7 мм (0 028 дюйма)
		О.Д.	6 1 мм (0 240 дюйма)
		Свободная длина	17,8 мм (0 701 дюйма)
		Нет. катушки	7.9
	Пружина клапана переключения С	Диаметр проволоки	0,8 мм (0 031 дюйма)
		О.Д.	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	49,1 мм (1 933 дюйма)
		Нет. катушки	21.7
	Пружина клапана переключения D	Диаметр проволоки	0,7 мм (0 028 дюйма)
		О.Д.	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	42,4 мм (1 669 дюйма)
		Нет. катушки	17.6
	Пружина обратного клапана CPC	Диаметр проволоки	0,8 мм (0 031 дюйма)
		О.Д.	6,1 мм (0 240 дюйма)
		Свободная длина	24,4 мм (0 961 дюйма)
		Нет. катушки	14.6
	Пружина клапана управления реверсом	Диаметр проволоки	0,8 мм (0 031 дюйма)
		О.Д.	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	49,1 мм (1 933 дюйма)
		Нет. катушки	21.7
Пружина корпуса клапана регулятора	3-я пружина аккумулятора	Диаметр проволоки	3,1 мм (0 122 дюйма)
		О.Д.	19,6 мм (0 772 дюйма)
		Свободная длина	41,4 мм (1 630 дюйма)
		Нет. катушки	5.5
	Пружина обратного клапана охладителя	Диаметр проволоки	0,9 мм (0 035 дюйма)
		О.Д.	6,7 мм (0 264 дюйма)
		Свободная длина	31,5 мм (1 240 дюйма)
		Нет. катушки	14.2
	Пружина клапана регулятора А	Диаметр проволоки	1,85 мм (0,0728 дюйма)
		О.Д.	14,7 мм (0 579 дюйма)
		Свободная длина	86,9 мм (3 421 дюйма)
		Нет. катушки	16.2
	Пружина клапана регулятора Б	Диаметр проволоки	1,4 мм (0 055 дюйма)
		О.Д.	8,8 мм (0 346 дюйма)
		Свободная длина	44,0 мм (1 732 дюйма)
		Нет. катушки	12.0
	Пружина реакции статора	Диаметр проволоки	5,5 мм (0 217 дюйма)
		О.Д.	37,4 мм (1 472 дюйма)
		Свободная длина	30,3 мм (1 193 дюйма)
		Нет. катушки	2.1
	Пружина блокировочного клапана переключения передач (тип A)	Диаметр проволоки	0,7 мм (0 028 дюйма)
		O.D	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	42,9 мм (1 689 дюйма)
		Нет. катушки	14.2
	Пружина блокировочного клапана переключения передач (тип B)	Диаметр проволоки	0,8 мм (0 031 дюйма)
		О.Д.	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	44,3 мм (1 744 дюйма)
		Нет. катушки	25.5
Пружина корпуса аккумулятора	1-я пружина аккумулятора А	Диаметр проволоки	2,3 мм (0 091 дюйма)
		О.Д.	19,6 мм (0 772 дюйма)
		Свободная длина	60,8 мм (2 394 дюйма)
		Нет. катушки	9.5
	1-я аккумуляторная пружина Б	Диаметр проволоки	2,5 мм (0 098 дюйма)
		О.Д.	12,8 мм (0 504 дюйма)
		Свободная длина	46,0 мм (1 811 дюйма)
		Нет. катушки	9.5
	Пружина аккумулятора 1-го удержания	Диаметр проволоки	2,0 мм (0 079 дюйма)
		О.Д.	13,1 мм (0 516 дюйма)
		Свободная длина	42,9 мм (1 689 дюйма)
		Нет. катушки	9.8
	2-я пружина аккумулятора	Диаметр проволоки	3,1 мм (0122 дюйма)
		О.Д.	19,6 мм (0 772 дюйма)
		Свободная длина	53,4 мм (2 102 дюйма)
		Нет. катушки	7.5
	4-я пружина аккумулятора	Диаметр проволоки	3,3 мм (0 130 дюйма)
		О.Д.	19,6 мм (0 772 дюйма)
		Свободная длина	39,1 мм (1 539 дюйма)
		Нет. катушки	5.8
	5-я пружина аккумулятора А	Диаметр проволоки	2,4 мм (0 094 дюйма)
		О.Д.	19,6 мм (0 772 дюйма)
		Свободная длина	65,5 мм (2 579 дюйма)
		Нет. катушки	12.0
	5-я аккумуляторная пружина Б	Диаметр проволоки	2,6 мм (0 102 дюйма)
		О.Д.	13,2 мм (0 520 дюйма)
		Свободная длина	50,5 мм (1 988 дюйма)
		Нет. катушки	10.1
Несущая дифференциала АКПП	Площадь контакта карданного вала I.D		30 025-30 055 мм (1,18208-1,18327 дюйма)
	Зазор между водилом и карданным валом		0 045-0 096 мм (0,00177-0,00378 дюйма)	0,13 мм (0,0051 дюйма)
	Зазор между водилом и промежуточным валом		0 080-0 126 мм (0,00315-0,00496 дюйма)
	Пусковой момент опорного подшипника (предварительная нагрузка)	Для нового подшипника	3,9-5,1 Н.м (40-52 kgf.cm, 35-45 lbf.in)	Отрегулировать
		Для повторно используемого подшипника	3,6-4,8 Н.м (37-49 kgf.cm, 32-43 lbf.in)	Отрегулировать
Шестерня дифференциала АКПП	Обратная реакция		1,4-2,0 мм (0 055-0 079 дюйма)
	Я бы.		18 042-18 066 мм (0,71031-0,71126 дюйма)
	Зазор между ведущей шестерней и валом ведущей шестерни		0 059-0 095 мм (0,00232-0,00374 дюйма)	0,12 мм (0,0047 дюйма)

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ЭТАЛОННЫЕ КОМПОНЕНТЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ АКПП

Рулевое управление

Пункт	Измерение	Стандартный или новый
Рулевое колесо	Вращательный люфт, измеренный на внешней кромке	0-10 мм (0-0,39 дюйма)
Рулевое колесо	Начальная поворотная нагрузка, измеренная на внешней кромке при работающем двигателе	29 Н (3 0 кгс, 6,6 фунт-сила)
Коробка передач	Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации	10 ±5°

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Подвеска

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Развал-схождение	Развал колёс	Фронт	0 ° 03 ' ± 30 '
	Развал колёс	Задняя часть	1 ° 12 ' ± 30 '
	Кастор (продольный наклон)	Фронт	3°52' +10 -50'
	Общее врезание	Фронт	0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма)
	Общее врезание	Задняя часть	2 ± 2 мм (0,08 ± 0,08 дюйма)
	Угол поворота переднего колеса	Внутрь	36°59'±2°
	Угол поворота переднего колеса	Наружу (ссылка)	30° 23'
Колесо	Выход	Осевой	0-0,7 мм (0-0 028 дюйма)	2,0 мм (0 079 дюйма)
Колесо	Выход	Радиальный	0-0,7 мм (0-0 028 дюйма)	1,5 мм (0 059 дюйма)
Ступичный подшипник	Конечный люфт	Фронт	0-0,05 мм (0-0,0020 дюйма)
Ступичный подшипник	Конечный люфт	Задняя часть	0-0,05 мм (0-0,0020 дюйма)

ССЫЛКА НА КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ПОДВЕСКИ

Тормозная система

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Стояночный тормоз	Число щелчков при притянутом рычаге с усилием 196 Н (20,0 кгс, 44,1 фунт-сила)		От 6 до 8 кликов
Педаль тормоза	Высота от пола		173 мм (6,81 дюйма)
Педаль тормоза	Свободная игра		1-5 мм (0,04-0,20 дюйма)
Тормозной диск	Толщина	Фронт	27,9-281 мм (1 098-1 106 дюйма)	26,0 мм (1 024 дюйма)
	Толщина	Задняя часть	8,9-9,1 мм (0 350-0 358 дюйма)	8,0 мм (0 315 дюйма)
	Выход			0,04 мм (0,0016 дюйма)
	Параллелизм			0 015 мм (0,00059 дюйма)
Тормозная колодка	Толщина	Фронт	10,5-11 2 мм (0 413-0 441 дюйма)	1,6 мм (0 063 дюйма)
Тормозная колодка	Толщина	Задняя часть	8,3-9,0 мм (0 327-0 354 дюйма)	1,0 мм (0 039 дюйма)

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Кондиционер

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Хладагент	Напечатать		HFC-134a (хладагент R-134a)
Хладагент	Емкость системы		450-500 г (15,9-17,6 унции)
Масло хладагента	Напечатать		DENSO ND-масло 8 (No детали 38897-PR7-A01AH)
	Емкость компонентов	Конденсатор (включая ресивер/осушитель)	50 мл (1 2/3 фл.оз)
		Испаритель	40 мл (1 1/3 фл.оз)
		Каждая линия и шланг	10 мл (1/3 фл.унций)
		Ресивер/осушитель	10 мл (1/3 фл.унций)
		Компрессор	70-82 мл (2 3/8-2 7/9 мл)
Компрессор	Сопротивление катушки возбуждения	При 20°C	3,9-4,3 Ом
Компрессор	Зазор между роликом и пластиной якоря		0,35-0,60 мм (0,0138-0,0236 дюйма)

ПЕРЕЧЕНЬ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Местоположение	Пункт	Момент затяжки
Система запуска двигателя	Болты стартера	45 Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут)
Система запуска двигателя	Гайка зажима жгута стартера	9 Н.м (0,9 кгс.м, 7 фунт-фут)
Система зажигания	Свечи зажигания	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
Система зарядки	Болт генератора переменного тока (8 мм)	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болт генератора переменного тока (10 мм)	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Гайка кабеля генератора переменного тока	12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-фут)
	Болт автонатяжителя приводного ремня	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болт шкива автонатяжителя приводного ремня	56 Н· м (5,7 кгс.м, 41 фунт· фут)

СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ

Двигатель механический

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Сборка двигателя	Болты кронштейна насоса ГУР		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты кронштейна передней подвески двигателя	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болты крепления переднего двигателя	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Гайки упоры передней подвески двигателя	Использовать новые гайки	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Болты кронштейна задней подвески двигателя	Использовать новые болты	78 Н.м (8,0 кгс.м, 58 фунт-фут)
	Болты крепления заднего двигателя (10 мм) Кол-во 4	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Гайки упоры задней подвески двигателя	Использовать новые гайки	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Болты кронштейна боковой подвески двигателя (10 мм) Кол-во 3	Использовать новые болты	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болты кронштейна боковой подвески двигателя (10 мм) Кол-во 2 (2)	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болт крепления двигателя сбоку (12 мм) Кол-во 1 (2)		64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Боковые болты крепления двигателя (10 мм) Кол-во 2	Использовать новые болты	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Болты кронштейна крепления верхней коробки передач	Использовать новые болты	59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Гайка кронштейна крепления верхней коробки передач	Использовать новую гайку	59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Болты крепления верхней коробки передач	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болты кронштейна крепления нижней коробки передач	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Гайки крепления нижней коробки передач		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болты крепления нижней коробки передач	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
Смазка двигателя	Сигнализатор давления масла	Использовать новое уплотнительное кольцо	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Сливной болт масляного поддона	Использовать новую шайбу	39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Масляный фильтр		12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-фут)
	Труба подвода масла к маслофильтру	Использовать масло на резьбе	35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут)
Впускной коллектор и выхлопная система	Болты 1 впускного коллектора		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки впускного коллектора 1		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты основания инжектора (1)		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки основания инжектора (1)		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Выхлопная труба А самоконтрящиеся гайки (10 мм) Кол-во 3 (сторона обогрева TWC) (2)	Использовать новые гайки	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Вытяжная труба А самоконтрящиеся гайки (10 мм) Кол-во 3 (под полом сторона TWC) (2)	Использовать новые гайки	33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут)
	Самоконтрящиеся гайки выхлопной трубы В (10 мм) Кол-во 3 (2)	Использовать новые гайки	33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут)
	Самоконтрящиеся гайки выхлопной трубы В (10 мм) Кол-во 2	Использовать новые гайки	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
(1) Детали, затягиваемые в определенном порядке. (2) Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов.

(1)	Детали, подлежащие затяжке в определенном порядке.

(2)	Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов.

СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА МЕХАНИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ

Охлаждение двигателя

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Система охлаждения	Болты для прохода воды		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
Система охлаждения	Гайки для прохода воды		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)

СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КОМПОНЕНТОВ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Топливо и выбросы	Датчик ВП		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Трубные болты ЭГР	Использовать новую прокладку	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки трубопроводов ЭГР	Использовать новую прокладку	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки клапанов ЭГР	Использовать новую прокладку	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болт крепления шланга топливного соединения		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Контргайка топливного бака (1)	Использовать новую контргайку, пластину контргайки и прокладку основания	70 Н.м (7,1 кгс.м, 51 фунт-фут)
	Болты опорных планок топливного бака		38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Датчик детонации		31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)
	Сигнализатор давления масла коромысла	Использовать новое уплотнительное кольцо	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Вторичная подогреваемый кислородный датчик		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Контргайка узла отправки вторичного топливомера (1)	Использовать новую контргайку, пластину контргайки и прокладку основания	70 Н.м (7,1 кгс.м, 51 фунт-фут)
	Болты корпуса дросселя	Использовать новую прокладку	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки самоконтрящиеся под полом TWC	Использовать новые прокладки и гайки	33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут)
	Прогрейте болты кронштейна TWC (передний блок)		45 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Прогрейте болты кронштейна TWC (задний блок)		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Прогрейте верхние самоконтрящиеся гайки TWC (передний крен)	Использовать новые прокладки и гайки	31 Н.м (3 2 кгс.м, 23 фунт-фут)
	Прогрейте верхние самоконтрящиеся гайки TWC (задний крен)	Использовать новые прокладки и гайки	31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)
(1) Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов.

(1)	Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов.

СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВА И ВЫБРОСОВ

Автоматическая коробка передач

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Автоматическая коробка передач	Сливная пробка ATF	Использовать новую уплотнительную шайбу	49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут)
	Заливной болт ATF	Использовать новую уплотнительную шайбу	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Уплотнительные болты порта контроля давления сцепления	Использовать новые уплотнительные шайбы	18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут)
	Болты приводной пластины (1)		74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Болты узла рычага переключения передач		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Сдвинуть концевую гайку троса		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Реле давления трансмиссионной жидкости	Использовать новые уплотнительные шайбы	20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут)
	Крепежные болты корпуса передней коробки передач (1)		74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Крепежные болты корпуса задней коробки передач (1)		74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-сила-фут)
	Крепежные болты корпуса верхней коробки передач (1)		64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Крепежные болты корпуса нижней коробки передач (1)		74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
Указатель положения шестерни ВП	Контргайка переключателя диапазона передачи	Используйте новую контровочную шайбу	18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут)
(1) Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов.

(1)	Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов.

СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КОМПОНЕНТОВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Трансмиссия/ось

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Трансмиссия/ось	Гайка шпинделя карданного вала	Использовать масло на посадочной поверхности Использовать новую гайку	329 Н.м (33,5 кгс.м, 242 фунт-фут)
	Болты крепления промежуточного вала		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Болт фланца промежуточного вала		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-сила-фут)
	Болты тепловой защиты		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)

СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КОМПОНЕНТОВ ТРАНСМИССИИ/МОСТА

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Рулевое управление	Болт рулевого колеса		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Болты рулевого шарнира		28 Н.м (2,9 кгс.м, 21 фунт-сила-фут)
	Гайки рулевой колонки		16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут)
	Болты рулевой колонки		16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут)
	Болты рулевого редуктора	Использовать новые болты	74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Гайки концевых шаровых соединений тяг		54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Контргайки концов тяг		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КОМПОНЕНТОВ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Передняя подвеска	Гайки колес		108 Н.м (11,0 кгс.м, 80 фунт-фут)
	Гайка замка плеча		44-52 Н.м (4,5-5,3 кгс.м, 33-38 фунт-фут)
	Болты верхнего рычага	Использовать новые болты	31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)
	Замковая гайка шарнирного соединения		78-88 Н.м (8,0-9,0 кгс.м, 58-65 лбс.фт)
	Болт нижнего рычага (12 мм)	Использовать новый болт	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Болт нижнего рычага (14 мм)	Использовать новый болт	88 Н.м (9,0 кгс.м, 65 фунт-фут)
	Болты стабилизатора		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Гайки звена стабилизатора		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Гайка самоконтрящаяся звена стабилизатора	Использовать новую гайку	38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Гайки демпфера	Использовать новые гайки	55 Н.м (5,6 кгс.м, 41 фунт-сила-фут)
	Зажимной болт демпфера		49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут)
	Болт/гайка вилки демпфера	Использовать новый болт/гайку	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Гайка самоконтрящаяся демпфера	Использовать новую гайку	29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-фут)
Задняя подвеска	Гайки колес		108 Н.м (11,0 кгс.м, 80 фунт-фут)
	Гайка замка плеча	Использовать новую гайку	69-78 Н.м (7,0-8,0 кгс.м, 51-58 лбс.фт)
	Болты верхнего рычага	Использовать новые болты	59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Болты нижнего рычага А	Использовать новые болты	59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Гайка самоконтрящаяся рычага управления	Использовать новую гайку	59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Самоконтрящаяся гайка рычага управления/регулировочный болт	Использовать новую гайку	57 Н.м (5,8 кгс.м, 42 фунт-фут)
	Болт нижнего рычага B (12 мм)	Использовать новый болт	59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Болты стабилизатора		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайка звена стабилизатора	Использовать новую гайку	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Гайка самоконтрящаяся звена стабилизатора	Использовать новую гайку	38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Гайки демпфера	Использовать новые гайки	55 Н· м (5,6 кгс.м, 41 фунт· фут)
	Нижний болт демпфера	Использовать новый болт	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Гайка самоконтрящаяся демпфера	Использовать новую гайку	29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-сила-фут)

СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КОМПОНЕНТОВ ПОДВЕСКИ

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Обычный тормоз	Болты суппорта переднего тормоза		50 Н.м (5,1 кгс.м, 37 фунт-фут)
	Болты кронштейна суппорта переднего тормоза		108 Н.м (11,0 кгс.м, 79,6 фунт-фут)
	Болт банджо переднего тормозного шланга	Используйте новые шайбы	35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут)
	Гайки усилителя тормозов/педали тормоза		12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-фут)
	Гайки главного цилиндра		15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут)
	Тормозная магистраль главного цилиндра		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты суппорта заднего тормоза		23 Н.м (2,3 кгс.м, 17 фунт-фут)
	Болты кронштейна заднего тормозного суппорта		108 Н.м (11,0 кгс.м, 79,6 фунт-фут)
	Задний тормозной шланг банджо болт	Используйте новые шайбы	35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут)
	Болт кронштейна тормозной педали		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты опорного элемента тормозной педали		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты рычага стояночного тормоза		32 Н· м (3,3 кгс.м, 24 фунт· фут)
VSA	Тормозная магистраль модулятора-регулятора VSA (10 мм)		15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут)
VSA	Тормозная магистраль модулятора-регулятора VSA (12 мм)		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)

СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КОМПОНЕНТОВ ТОРМОЗОВ

Кузов

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Рама	Болты подкосов стоек		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты косынки задней колесной колодца		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Передние болты жесткости подрамника (12 мм) (1)		54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Передние болты жесткости подрамника (14 мм) (1)	Использовать новые болты	103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут)
	Болты переднего динамического демпфера переднего подрамника		27 Н.м (2,8 кгс.м, 20 фунт-фут)
	Болты задней динамической заслонки переднего подрамника		49 Н.м (5,0 кгс м, 36 фунт-фут)
	Болты задней жесткости переднего подрамника (12 мм) (1)	Использовать новые болты	93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут)
	Болты задней жесткости переднего подрамника (14 мм) (1)	Использовать новые болты	103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут)
	Болты крепления средней резины переднего подрамника (10 мм) (1)	Использовать новые болты	49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут)
	Болты крепления средней резины переднего подрамника (12 мм) (1)	Использовать новые болты	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болты кронштейна задней опоры двигателя	Использовать новые болты	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Болты верхнего кронштейна крепления двигателя сзади (10 мм)	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болты верхнего кронштейна крепления двигателя сзади (12 мм)	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болт крепления трубки блок управления двигателем		9,8 Н.м (1,0 кгс.м, 7,2 фунт-фут)
	Болты крепления заднего подрамника (8 мм)		27 Н.м (2,8 кгс.м, 20 фунт-фут)
	Болты крепления заднего подрамника (14 мм)	Использовать новые болты	103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут)
	Болты крепления задней части подрамника (8 мм)		27 Н.м (2,8 кгс.м, 20 фунт-фут)
	Болты крепления заднего подрамника (14 мм)	Использовать новые болты	103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут)
(1) Детали, затягиваемые в определенном порядке.

(1)	Детали, подлежащие затяжке в определенном порядке.

СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КОМПОНЕНТОВ КУЗОВА

Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха

Местоположение	Пункт	Момент затяжки
Компрессор кондиционера	Болты кронштейна компрессора кондиционирования воздуха	44 Н.м (4,5 кгс.м, 32 фунт-фут)
	Болты компрессора кондиционирования воздуха	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16,2 фунт-фут)
	Центральный болт компрессора кондиционирования воздуха	18 Н.м (1,8 кгс.м 13 фунт-фут)
	Предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха	13,2 Н.м (1,34 кгс.м, 9,7 фунт-фут)
Линия приема	Датчик давления в ЛА	10,8 Н.м (1,1 кгс.м, 8,0 фунт-фут)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Электрооборудование кузова

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Стеклоочистители и омыватели	Гайка рычага стеклоочистителя		29 Н.м (3,0 кгс.м, 21 фунт-сила-фут)
Стеклоочистители и омыватели	Гайка привода стеклоочистителя		31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)

СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ КУЗОВА