Как установить клапан, пружины и уплотнения клапана
Требуются специальные инструменты
- Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
- Крепление пружины клапана компрессора 07757-PJ1010A
Схема №146
Схема №147
Схема №148
- Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установите клапаны в направляющие клапанов.
- Проверьте плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
- Установите пружинные гнезда на головку цилиндров.
- Установите новые уплотнения клапана (A) со стороны 5,5 мм привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения выпускных клапанов (С) имеют черную пружину (D), а уплотнения впускных клапанов (Е) - белую или серебряную пружину (F). Они не взаимозаменяемы.
- Установите пружину клапана и фиксатор пружины. Поместите конец пружины клапана с плотно намотанными витками в направлении головки цилиндров.
- Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и установите шплинты клапана.
- Снимите компрессор клапанной пружины и крепление компрессора клапанной пружины.
- Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно поднимите головку с верстака, чтобы клапан не был поврежден.
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
- Ослабьте контргайки и регулировочные винты.
- Очистите и просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
- Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
- Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) прямо в головку цилиндров на указанную установленную высоту.
- Измерьте расстояние между поверхностью головки цилиндров (В) и масляным уплотнением (С). Высота установки масляного уплотнения 0,5-1,5 мм (0 020-0 059 дюйма)
- Вставьте распределительный вал (D) в головку цилиндров, затем установите упорную крышку распределительного вала (E). Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (F). Смажьте шейки и лепестки кулачка новым моторным маслом.
- Очистите распределительный вал от излишков масла и убедитесь, что кромки масляного уплотнения не деформированы.
- Установите цельный штифт (G).
- Если узел коромысла разобран, соберите его заново (см. раздел РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА).
- Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
- Нанесите жидкостную прокладку (P/N 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на ответную поверхность держателя вала коромысла головки цилиндров. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). При использовании жидкостной прокладки P/N 08718-0012 компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
- Установите коромысло в сборе на место и свободно установите болты. Убедитесь, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки коромысла в сборе.
- Затяните каждый болт по два оборота за один раз в показанной последовательности, чтобы коромысла не заедали на клапанах. При повторном использовании моста вала коромысла: Заданный крутящий момент 8 х 1,25 мм: 24,5 Н.м (2,5 кгс.м, 18 лбф.фт) При установке нового моста вала коромысла: Заданный крутящий момент 8 х 1,25 мм: 1-й: 28 Н.м (2,9 кгс.м, 21 лбф.фт), затем ослабьте болты. 2-я: 24,5 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-фут)
- Установите основание инжектора (А). Всегда используйте новую прокладку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка основания переднего инжектора отличается от задней. Не смешивайте типы прокладок основания инжектора.
- Смажьте резьбу монтажного болта шкива распределительного вала (А) новым моторным маслом. Установите заднюю крышку (В), затем установите шкив распределительного вала (С).
- Установите шкивы распределительного вала в верхнюю мертвую точку (ВМТ), прежде чем закрепить их болтами на блоке двигателя (см. шаг 6).
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
- Ослабьте контргайки и регулировочные винты.
- Очистите и просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
- Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
- Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) прямо в головку цилиндров на указанную установленную высоту.
- Измерьте расстояние между поверхностью головки цилиндров (В) и масляным уплотнением (С). Высота установки масляного уплотнения 0,5-1,5 мм (0 020-0 059 дюйма)
- Вставьте распределительный вал (D) в головку цилиндров, затем установите упорную крышку распределительного вала (E). Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (F). Смажьте шейки и лепестки кулачка новым моторным маслом.
- Очистите распределительный вал от излишков масла и убедитесь, что кромки масляного уплотнения не деформированы.
- Установите полый штифт (G).
- Если узел коромысла разобран, соберите его заново (см. раздел РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА).
- Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
- Нанесите жидкостную прокладку (P/N 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на ответную поверхность держателя вала коромысла головки цилиндров. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). При использовании жидкостной прокладки P/N 08718-0012 компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
- Установите коромысло в сборе на место и свободно установите болты. Убедитесь, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки коромысла в сборе.
- Затяните каждый болт по два оборота за один раз в показанной последовательности, чтобы коромысла не заедали на клапанах. При повторном использовании моста вала коромысла: Заданный крутящий момент 8 х 1,25 мм: 24,5 Н.м (2,5 кгс.м, 18 лбф.фт) При установке нового моста вала коромысла: Заданный крутящий момент 8 х 1,25 мм: 1-й: 28 Н.м (2,9 кгс.м, 21 лбф.фт), затем ослабьте болты. 2-я: 24,5 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-фут)
- Установите основание инжектора (А). Всегда используйте новую прокладку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка основания заднего инжектора отличается от передней. Не смешивайте типы прокладок основания инжектора.
- Смажьте резьбу монтажного болта шкива распределительного вала (А) новым моторным маслом. Установите заднюю крышку (В), затем установите шкив распределительного вала (С).
- Установите шкивы распределительного вала в ВМТ перед тем, как закрепить их болтами на блоке двигателя (см. шаг 6).
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
- Очистите головку цилиндров и поверхность блока двигателя.
- Очистите и установите масляные контрольные шайбы (A) с новыми уплотнительными кольцами (B).
- Установите штифты (С) и новые прокладки головки цилиндров (D).
- Очистите шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
- Установите шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
- Установите шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
- Установите головки цилиндров на блок двигателя.
- Измерить диаметр каждого болта головки цилиндров в точке А и точке В.
- Если любой из этих диаметров меньше 11,3 мм (0 445 дюйма), замените болт головки цилиндра.
- Смажьте резьбу и под головки болтов всех болтов головки цилиндров новым моторным маслом.
- Затянуть болты головки цилиндров последовательно на 29 Н· м (3,0 кгс.м, 22 фунт· фут) с помощью динамометрического ключа балочного типа. При использовании предварительно установленного динамометрического ключа с защелкиванием не забудьте затянуть его медленно и не затягивайте слишком сильно. Если при затяжке болта возникает какой-либо шум, ослабьте болт и затяните его с первого шага. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
- После затяжки затяните все болты головки цилиндров в два этапа (90 ° на этап), используя последовательность, показанную на этапе 11. Если вы используете новый болт головки цилиндров, затяните болт на дополнительные 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Выверните болт головки цилиндров, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 8 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла.
- Установите зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).
- Отрегулируйте зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
- Установите крышки головки цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
- Установить водовод (см. ЗАМЕНА ВОДОВОДА).
- Установить основания инжектора (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА).
- Установите кронштейн разъема (А) на переднюю головку цилиндров.
- Установите кронштейн (А) электромагнитного клапана управления подвеской двигателя на заднюю головку цилиндров.
- Подсоедините шланг подачи топлива (A) (см. МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА), затем установите крышку быстросоединяемого фитинга (B).
- Установить TWC переднего прогрева (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА TWC ПРОГРЕВА) и TWC заднего прогрева (см. ЗАДНИЙ (ряд 1))
- Подсоедините следующие разъемы жгута проводов двигателя и установите зажимы жгута проводов на головку цилиндра: Шесть разъемов инжектора Разъем датчика детонации Датчик температура охлаждающей жидкости 1 разъем Разъем электромагнитного клапана управления креплением двигателя Разъем датчика положение распредвала Разъем соленоида управления маслом коромысла Разъем сигнализатора давления масла в коромысле Два разъема датчика A/F Два разъема вторичного подогреваемый кислородный датчик
- Установить шесть катушек зажигания (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
- Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА).
- Установите генератор переменного тока (см. УСТАНОВКА).
- Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).
- После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
- Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторите эту операцию три раза, затем проверьте на утечку топлива в любой точке топливной магистрали.
- Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
- Проверьте наличие утечек жидкости.
- Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
- Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
- Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ).
- Проверьте угол опережения зажигания (см. КОНТРОЛЬ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ).
- Установите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).