Электрическая часть двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Катушка зажигания | Номинальное напряжение | 12V | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |||
| Свеча зажигания | Напечатать | НГК: IZFR6K11 ДЕНСО: SKJ20DR-M11 | ||
| Промежуток | 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) | |||
| Угол опережения зажигания | На холостом ходу | МКПП (в нейтральном положении) | 8 ± 2 ° BTDC | |
| Проверьте красную метку | АКПП (в положении N или P) | 8 ± 2 ° BTDC | ||
| Приводной ремень | Напряженность | Автонатяжное приспособление | ||
| Генератор | Продукция | При 13,5 В и нормальной температуре двигателя | 105 А | |
| Сопротивление катушки (ротора) | При 20°C | 2,5 Ом | ||
| Наружный диаметр токосъемного кольца | 14,4 мм (0,57 дюйма) | 14,0 мм (0,55 дюйма) | ||
| Длина щетки | 10,5 мм (0,41 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 3,2 Н (0,33 кгс, 0,7 фунт-сила) | |||
| Стартер | Продукция | 1,6 кВт | ||
| Глубина залегания слюды коллектора | 0,4-0,5 мм (0 016-0 020 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Биение коллектора | Не более 0,02 мм (0 001 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Наружный диаметр коллектора | 28,0-28,1 мм (1,10-1,11 дюйма) | 27,5 мм (1,08 дюйма) | ||
| Длина щетки | 11,1-11,5 мм (0 440-0 450 дюйма) | 4,3 мм (0,17 дюйма) | ||
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Головка блока цилиндров
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Голова | Коробление | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Высота | 103,95-104,05 мм (4 093-4 096 дюйма) | |||
| Распределительный вал | Конечный люфт | 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма) | 0,4 мм (0,02 дюйма) | |
| Масляный зазор между распределительным валом и держателем | Журнал № 1 | 0 030-0 069 мм (0 001-0 003 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| № 2, 3, 4, 5 журналы | 0 060-0 099 мм (0 002-0 004 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Общее биение | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,04 мм (0 002 дюйма) | ||
| Высота кулачка | Прием, первичный | 33 416 мм (1,3156 дюйма) | ||
| Впуск, средний | 35 032 мм (1,3792 дюйма) | |||
| Прием, вторичный | 33 416 мм (1,3156 дюйма) | |||
| Вытяжная, первичная | 32 994 мм (1,2990 дюйма) | |||
| Выхлоп, средний | 35 090 мм (1,3815 дюйма) | |||
| Выхлоп, вторичный | 32 994 мм (1,2990 дюйма) | |||
| Клапан | Зазор (холодный) | Потребление | 0,21-0,25 мм (0 008-0 010 дюйма) | |
| Выпускная система | 0,25-0,29 мм (0 010-0 011 дюйма) | |||
| Наружный диаметр штока | Потребление | 5.475-5.485 мм (0,2156-0,2159 дюйма) | 5 445 мм (0 214 дюйма) | |
| Выпускная система | 5.450-5.460 мм (0,2146-0,2150 дюйма) | 5,42 мм (0 213 дюйма) | ||
| Зазор между штоком и направляющей | Потребление | 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | |
| Выпускная система | 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) | 0,11 мм (0 004 дюйма) | ||
| Седло клапана | Ширина | Потребление | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) |
| Выпускная система | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) | ||
| Высота установки штока | Потребление | 44,0-44,5 мм (1,73-1,75 дюйма) | 44,7 мм (1,76 дюйма) | |
| Выпускная система | 44,1-44,6 мм (1,74-1,76 дюйма) | 44,8 мм (1,76 дюйма) | ||
| Пружина клапана | Свободная длина | Потребление | 48,16 мм (1 896 дюйма) | |
| Выпускная система | 48,16 мм (1 896 дюйма) | |||
| Направляющая клапана | Я бы. | Потребление | 5 515-5 530 мм (0,2171-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) |
| Выпускная система | 5 515-5 530 мм (0,2171-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) | ||
| Высота установки | Потребление | 15,2-16,2 мм (0 598-0 638 дюйма) | ||
| Выпускная система | 15,5-16,5 мм (0 610-0 650 дюйма) | |||
| Коромысло | Зазор между рычагом и валом | Потребление | 0 025-0 052 мм (0,0010-0,0020 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) |
| Выпускная система | 0 025-0 052 мм (0,0010-0,0020 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА
Блок двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Блок | Коробление палубы | 0,07 мм (0 003 дюйма) макс. | 0,10 мм (0 004 дюйма) | |
| Диаметр отверстия | A или I | 87 010-87 020 мм (3,4256-3,4260 дюйма) | 87 070 мм (3,4279 дюйма) | |
| B или II | 87.000-87.010 мм (3.4252-3.4256 дюйма) | 87 070 мм (3,4279 дюйма) | ||
| Конусность расточки | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |||
| Предельный размер скидки | 0,25 мм (0,01 дюйма) | |||
| Поршень | Наружный диаметр юбки на расстоянии 11 мм (0,4 дюйма) от нижней части юбки | Нет буквы или А | 86 980-86 990 мм (3,4244-3,4248 дюйма) | 86 930 мм (3,4224 дюйма) |
| Буква В | 86 970-86 980 мм (3,4240-3,4244 дюйма) | 86 920 мм (3,4220 дюйма) | ||
| Зазор в цилиндре | 0 020-0 040 мм (0,0008-0,0016 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Ширина кольцевой канавки | Наверх | 1 235-1 245 мм (0,0486-0,0490 дюйма) | 1 265 мм (0 050 дюйма) | |
| Второй | 1 230-1 240 мм (0,0484-0,0488 дюйма) | 1,26 мм (0 050 дюйма) | ||
| Нефть | 2 505-2 525 мм (0,0986-0,0994 дюйма) | 2,55 мм (0 100 дюйма) | ||
| Поршневое кольцо | Зазор между кольцом и канавкой | Наверх | 0 045-0 070 мм (0,0018-0,0028 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) |
| Второй | 0 040-0 065 мм (0,0016-0,0026 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Кольцевой концевой зазор | Наверх | 0,20-0,35 мм (0 008-0 014 дюйма) | 0,60 мм (0 024 дюйма) | |
| Второй | 0,50-0,65 мм (0 020-0 026 дюйма) | 0,75 мм (0 030 дюйма) | ||
| Нефть | 0,20-0,70 мм (0 008-0 028 дюйма) | 0,80 мм (0 031 дюйма) | ||
| Поршневой палец | О.Д. | 21 961-21 965 мм (0,8646-0,8648 дюйма) | 21 953 мм (0,8643 дюйма) | |
| Зазор между пальцем и поршнем | От 0 005 до + 0 002 мм (от -0,00020 до + 0,00008 дюйма) | 0 005 мм (0,0002 дюйма) | ||
| Шатун | Зазор между пальцем и штоком | 0 005-0 015 мм (0,0002-0,0006 дюйма) | 0,02 мм (0,0008 дюйма) | |
| Диаметр отверстия на малом конце | 21 970-21 976 мм (0,8650-0,8652 дюйма) | |||
| Диаметр отверстия на большом конце | 51,0 мм (2,01 дюйма) | |||
| Концевой люфт, установленный на коленчатом валу | 0,15-0,35 мм (0 006-0 014 дюйма) | 0,40 мм (0 016 дюйма) | ||
| Коленчатый вал | Диаметр коренной шейки | № 1 журнал № 2 журнал № 4 журнал № 5 журнал | 54 984-55 008 мм (2,1647-2,1657 дюйма) | |
| Журнал № 3 | 54 976-55 000 мм (2,1644-2,1654 дюйма) | |||
| Диаметр шейки штока | 47 976-48 000 мм (1,8888-1,8898 дюйма) | |||
| Конус штока/коренной шейки | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Шток/коренная шейка некруглые | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Конечный люфт | 0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | ||
| Выход | 0,03 мм (0,0012 дюйма) макс. | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | ||
| Подшипник коленчатого вала | Зазор масла между коренным подшипником и цапфой | № 1 журнал № 2 журнал № 4 журнал № 5 журнал | 0 017-0 041 мм (0,0007-0,0016 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) |
| Журнал № 3 | 0 025-0 049 мм (0,0010-0,0019 дюйма) | 0 055 мм (0,0022 дюйма) | ||
| Зазор в подшипнике штока | 0 032-0 066 мм (0,0013-0,0026 дюйма) | 0 077 мм (0,0030 дюйма) |
СПЕЦИФИКАЦИЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ
Система охлаждения
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Радиатор | Емкость охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) Используйте антифриз/охлаждающую жидкость Acura Long Life 2 | МКПП: капитальный ремонт двигателя | 7,4 л (1,96 галлонов США) |
| МКПП: замена охлаждающей жидкости | 5,5 л (1,45 галлонов США) | ||
| АКПП: капитальный ремонт двигателя | 7,3 л (1,93 галлонов США) | ||
| АКПП: замена охлаждающей жидкости | 5,4 л (1,42 галлонов США) | ||
| Резервуар хладагента | Холодопроизводительность | 0,6 л (0,16 галлонов США) | |
| Крышка радиатора | Давление открытия | 93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 14-18 фунт/кв. | |
| Термостат | Температура открытия | Начинает открываться | 169-116°C (76-80 ° C) |
| Полностью открыт | 194T (90 ° C) | ||
| Подъем клапана при полностью открытом положении | 8,0 мм (0,31 дюйма) мин. | ||
| Переключатель вентиляторов радиатора (модели '04-05) | Температура переключения | Включается | 196-131°C (91-95 ° C) |
| Выключается | Вычесть 5-26°C (3-8 ° C) из фактической температуры ВКЛ. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ
Топливо и выбросы
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Регулятор давления топлива | Давление при подсоединенном манометре давления топлива | 330-380 кПа (3,4-3,9 кгс/см 2, 48-55 фунт/кв. | |
| Топливный бак | Способность | 64,7 л (17,1 галлонов США) | |
| Холостой ход двигателя | Число оборотов холостого хода без нагрузки | МКПП (в нейтральном положении) (модели '04-05) | 750 ± 50 об/мин |
| МКПП (в нейтральном положении) (модели '06-08) | 780 ± 50 об/мин | ||
| АКПП (в положении N или P) | 800 ± 50 об/мин | ||
| Холостой ход с высокой электрической нагрузкой (выключатель кондиционер ВКЛ., температура установлена на максимальное охлаждение, вентилятор воздуходувки включен Высокий, задний стеклопакет включен и фары дальнего света) | МКПП (в нейтральном положении) (модели '04-05) | 750 ± 50 об/мин | |
| МКПП (в нейтральном положении) (модели '06-08) | 780 ± 50 об/мин | ||
| АКПП (в положении N или P) | 800 ± 50 об/мин |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОПЛИВО И ВЫБРОСЫ
Сцепление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Педаль сцепления | Высота от пола | 191 мм (7,52 дюйма) | ||
| Удар | 130-140 мм (5,12-5,51 дюйма) | |||
| Игра | 10-18 мм (0,39-0,71 дюйма) | |||
| Высота расцепления с полом | Не менее 95 мм (3,74 дюйма) | |||
| Маховое колесо | Биение на сопрягаемой поверхности сцепления | 0,05 мм (0 002 дюйма) макс. | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| Диск сцепления | Глубина головки заклепки | 1,2-1,7 мм (0 047-0 067 дюйма) | 0,2 мм (0 008 дюйма) | |
| Толщина | 8,2-8,9 мм (0,32-0,35 дюйма) | 6,0 мм (0,24 дюйма) | ||
| Нажимная пластина | Коробление | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| Высота пальцев диафрагменной пружины, измеренная специальным инструментом и щупом | 0,6 мм (0,02 дюйма) макс. | 0,8 мм (0,03 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЦЕПЛЕНИЕ
Механическая коробка передач и дифференциал МКПП
РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ МКПП Спецификация Измерение позиции Квалификационный стандарт или новый сервисный предел Жидкость для ручной коробки передач Пропускная способность Использование Acura MTF Замена жидкости 2.0L (2,1 US qt) Капитальный ремонт 2,2 L (2,3 US qt) Главный вал Люфт на конце 0,11-0,17 мм (0 004-0 007 дюйма) Отрегулируйте диаметр поверхности втулки 20,80-20,85 мм (0 819-0 821 дюйма) 20,75 мм (0 817 дюйма) Диаметр распорной втулки 31 984-32 000 мм (1,2594-1,2598 дюйма) 31,93 мм (1 257 дюйма) Диаметр контактной площадки шарикоподшипника (со стороны корпуса сцепления) 27 977-27 990 мм (1,1015-1,1020 дюйма) 27,92 мм (1 099 дюйма) Диаметр зоны контакта игольчатого подшипника 38 984-39 000 мм (1,5348-1,5354 дюйма) 38,93 мм (1 533 дюйма) Диаметр контактной площадки шарикоподшипника (сторона корпуса передачи) 27 987-28 000 мм (1,1019-1,1024 дюйма) 27,93 мм (1 100 дюйма) Биение 0,02 мм (0 001 дюйма) макс. 0,05 мм (0 002 дюйма) Главный вал 3-й, 4-й и 5-й передач ВД 44.009-44.025 мм (1,7326-1,7333 дюйма) 44,08 мм (1 735 дюйма) Концевой люфт 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) 0,25 мм (0 010 дюйма) Толщина 23,92-23,97 мм (0 941-0 944 дюйма) 23,80 мм (0 937 дюйма) Шестая передача главного вала, внутренний диаметр 40 009-40 025 мм (1,5752-1,5758 дюйма) 40,08 мм (1 578 дюйма) Концевой люфт 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) 0,25 мм (0 010 дюйма) Толщина 23,92-23,97 мм (0 941-0 944 дюйма) 23,80 мм (0 937 дюйма) Диаметр контактной поверхности игольчатого подшипника (со стороны корпуса сцепления) 35.000-35.015 мм (1.3779-1.3785 дюймов) 34.95 мм (1.376 дюймов) Диаметр зоны контакта распорного кольца 39 937-39 950 мм (1,5723-1,5728 дюйма) 39 883 мм (1,5702 дюйма) Диаметр контактной площадки шарикоподшипника (сторона корпуса передачи) 30 020-30 033 мм (1,1819-1,1824 дюйма) 29,97 мм (1 180 дюйма) Биение 0,02 мм (0 001 дюйма) макс. 0,05 мм (0 002 дюйма) зазор 35 мм между прокладкой и внутренним кольцом подшипника 0,04-0,10 мм (0,0016-0,0039 дюйма) Отрегулировать промежуточную шестерню 1-й передачи внутреннего диаметра 52 010-52 029 мм (2,0476-2,0484 дюйма) 52,08 мм (2 050 дюйма) Концевой люфт 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) 0,25 мм (0 010 дюйма) Толщина 22,92-22,97 мм (0 902-0 904 дюйма) 22,87 мм (0 900 дюйма) Промежуточный вал 2-й передачи ВД 52 010-52 029 мм (2,0476-2,0484 дюйма) 52,08 мм (2 050 дюйма) Концевой люфт 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) 0,25 мм (0 010 дюйма) Толщина 27,92-27,97 мм (1 099-1 101 дюйма) 27,87 мм (1 097 дюйма) Промежуточная шестерня 1-й передачи, внутренний диаметр 39,95-39,96 мм (1,5728-1,5732 дюйма) 39,97 мм (1 574 дюйма) Наружный диаметр 46 989-47 000 мм (1,8499-1,8504 дюйма) 46,94 мм (1 848 дюйма) Длина 23,03-23,08 мм (0 907-0 909 дюйма) - Промежуточный вал, 2-я передача, с внутренним диаметром 39,95-39,96 мм (1,5728-1,5732 дюйма) 39,97 мм (1 574 дюйма) Наружный диаметр 46 989-47 000 мм (1,8499-1,8504 дюйма) 46,94 мм (1 848 дюйма) Длина 28,03-28,08 мм (1 104-1 106 дюйма) - Промежуточная муфта 4-й и 5-й передач, внутренний диаметр 32,00-32,01 мм (1,2598-1,2602 дюйма) 32,02 мм (1 261 дюйма) Наружный диаметр 38 989-39 000 мм (1,5350-1,5354 дюйма) 38,94 мм (1 533 дюйма) Длина A 51,95-52,05 мм (2 045-2 049 дюйма) -- B 24,03-24,08 мм (0 946-0 948 дюйма) - Промежуточная муфта 6-й передачи главного вала, внутренний диаметр 28,00-28,01 мм (1 102-1 103 дюйма) 28,02 мм (1 103 дюйма) Наружный диаметр 34 989-35 000 мм (1,3775-1,3779 дюйма) 34 940 мм (1,3756 дюйма) Длина 24,03-24,08 мм (0 946-0 948 дюйма) - Внутренний диаметр паразитного зубчатого колеса заднего хода 20 016-20 043 мм (0,7880-0,7891 дюйма) 20,90 мм (0 832 дюйма) Зазор между шестерней и валом заднего хода 0 036-0 084 мм (0,0014-0,0033 дюйма) 0,16 мм (0 006 дюйма) Двойной конусный синхронизатор Наружный зазор между кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора Кольцо, поджатое к шестерне 0,70-1,19 мм (0 028-0 047 дюйма) 0,3 мм (0 012 дюйма) Кольцо прижато к шестерне на 0,50-1,04 мм (0 020-0 041 дюйма) 0,3 мм (0 012 дюйма) Зазор между наружным синхронизирующим кольцом и конусом зубчатого колеса Кольцо, поджатое к зубчатому колесу 0,95-1,68 мм (0 037-0 066 дюйма) 0,6 мм (0 024 дюйма) Тройной конусный синхронизатор Внешний зазор между кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора Кольцо, поджатое к шестерне 0,70-1,19 мм (0 028-0 047 дюйма) 0,3 мм (0 012 дюйма) Кольцо прижато к шестерне на 0,50-1,04 мм (0 020-0 041 дюйма) 0,3 мм (0 012 дюйма) Зазор между наружным синхронизирующим кольцом и конусом зубчатого колеса Кольцо, поджатое к зубчатому колесу 0,95-1,68 мм (0 037-0 066 дюйма) 0,6 мм (0 024 дюйма) Вилка сдвига Толщина пальца 7,4-7,6 мм (0,29-0,30 дюйма.) -- Зазор между вилкой и втулкой синхронизатора 0,35-0,65 мм (0 014-0 026 дюйма) 1,0 мм (0 039 дюйма) Вилка переключения передач заднего хода Ширина пальца 13,4-13,7 мм (0 527-0 539 дюйма) - Зазор между вилкой и промежуточным зубчатым колесом заднего хода 0,20-0,59 мм (0 007-0 024 дюйма) 1,3 мм (0 051 дюйма) Внутренний диаметр рычага переключения передач 13 973-14 000 мм (0,5501-0,5512 дюйма) - Диаметр вилки переключения передач в области контакта 16,9-17,0 мм (0 665-0 669 дюйма) - Зазор между рычагами переключения передач 0,2-0,5 мм (0 008-0 020 дюйма) 0,62 мм (0 024 дюйма) Выбор рычага Ширина пальца 14,85-14,95 мм (0 585-0 589 дюйма) -- Заменить рычаг Зазор между валом и выбранным рычагом 0,05-0,25 мм (0 002-0 010 дюйма) 0,5 мм (0 020 дюйма) Канавка (для выбора рычага) 15,00-15,10 мм (0 591-0 594 дюйма) -- Зазор между валом и рычагом переключения передач 0 013-0 070 мм (0,0005-0,0030 дюйма) 0,1 мм (0 004 дюйма) Водило дифференциала МКПП Площадь контакта вала шестерни I.D. 18.010-18.028 мм (0,7091-0,7098 дюйма) - Зазор между водилом и валом шестерни 0 027-0 057 мм (0,0011-0,0022 дюйма) 0,1 мм (0 004 дюйма) Площадь контакта карданного вала ВД 28 025-28 045 мм (1,1033-1,1041 дюйма) -- МКПП шестерня дифференциала Люфт 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма) -- Внутренний диаметр 18 042-18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма) - Зазор между шестерней и валом шестерни 0 059-0 095 мм (0,0023-0,0037 дюйма) 0,15 мм (0 006 дюйма) 80 мм прокладка 80 мм зазор между прокладкой и наружным кольцом подшипника в картере трансмиссии 0-0,10 мм (0-0,0039 дюйма) Приспособиться
Автоматическая коробка передач и дифференциал АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Масло для автоматических коробок передач | Использование пропускной способности Acura ATF-Z1 | Замена жидкости | 2,9 л (3,1 US qt) | |
| Капитальный ремонт | 6,5 л (6,9 US qt) | |||
| Давление ATF | Давление в трубопроводе | При 2000 об/мин в положении N или P | 927-986 кПа (9,5-10,1 кгс/см 2 134-143 фунт/кв. | 878 кПа (9,0 кгс/см 2 127 фунт/кв. |
| 1-е давление сцепления | При 2000 об/мин на 1-й передаче в положении М | 917-995 кПа (9,4-10,2 кгс/см 2 133-144 фунт/кв. | 868 кПа (8,9 кгс/см 2 126 фунт/кв. | |
| 2-е давление сцепления | При 2000 об/мин на 2-й передаче в положении М | 917-995 кПа (9,4-10,2 кгс/см 2 133-144 фунт/кв. | 868 кПа (8,9 кгс/см 2 126 фунт/кв. | |
| 3-е давление сцепления | При 2000 об/мин на 3-й передаче в положении М | 917-995 кПа (9,4-10,2 кгс/см 2 133-144 фунт/кв. | 868 кПа (8,9 кгс/см 2 126 фунт/кв. | |
| 4-е давление сцепления | При 2000 об/мин на 4-й передаче в положении М | 917-995 кПа (9,4-10,2 кгс/см 2 133-144 фунт/кв. | 868 кПа (8,9 кгс/см 2 126 фунт/кв. | |
| 5-е давление сцепления | При 2000 об/мин на 5-й передаче в положении М | 917-995 кПа (9,4-10,2 кгс/см 2 133-144 фунт/кв. | 868 кПа (8,9 кгс/см 2 126 фунт/кв. | |
| Гидротрансформатор | Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности | 2400 об/мин | 2250-2550 об/мин | |
| Сцепление | Зазор между торцевыми дисками сцепления и верхним диском | 1-й | 0,82-1,02 мм (0 032-0 040 дюйма) | |
| 2-е ('04-05 модели) | 0,88-1,08 мм (0 035-0 043 дюйма) | |||
| 2-е (модель '06) | 1,18-1,38 мм (0 046-0 054 дюйма) | |||
| 2-е ('07-08 модели) | 1,14-1,34 мм (0 045-0 053 дюйма) | |||
| 3-я ('04-05 модели) | 0,82-1,02 мм (0 032-0 040 дюйма) | |||
| 3-я C06-08 модели) | 1,00-1,20 мм (0 039-0 047 дюйма) | |||
| 4-й, 5-й | 0,93-1,13 мм (0 037-0 044 дюйма) | |||
| Свободная длина возвратной пружины сцепления | 1-й | 38,0 мм (1,50 дюйма) | 36,0 мм (1,42 дюйма) | |
| 2-й | 50,8 мм (2,00 дюйма) | 48,8 мм (1,92 дюйма) | ||
| 3-й | 40,0 мм (1,57 дюйма) | 38,0 мм (1,50 дюйма) | ||
| 4-й, 5-й | 33,5 мм (1,32 дюйма) | 31,5 мм (1,24 дюйма) | ||
| Толщина диска сцепления | 1,94 мм (0 076 дюйма) | |||
| Толщина диска сцепления | 1-я, 3-я | 1,6 мм (0 063 дюйма) | При изменении цвета | |
| 2-е ('04-05 модели) | 2,0 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 4,0 мм (0 157 дюйма) | При изменении цвета | |||
| 2-е ('06-08 модели) | 2,0 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 4-й, 5-й | 2,0 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина концевого диска 1-го сцепления | Марка F или Q | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | |
| Марка G или R | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка H или S | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Mark J или T | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка К или У | 3,0 мм (0 118 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка L или V | 3,1 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка M или W | 3,2 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка N или X | 3,3 мм (0 130 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Пометить P или Y | 3,4 мм (0 134 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина торцового диска 2-го сцепления (модели '04-07) | Отметка 1 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 3,0 мм (0 118 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина концевого диска 2-го сцепления (модель '08) | Отметка 10 | 2,4 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | |
| Марка 11 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 1 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 2 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 3,0 мм (0 118 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина концевого диска 3-го сцепления (модели '04-05) | Марка F или Q | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | |
| Марка G или R | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка H или S | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Mark J или T | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка К или У | 3,0 мм (0 118 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка L или V | 3,1 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка M или W | 3,2 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка N или X | 3,3 мм (0 130 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Пометить P или Y | 3,4 мм (0 134 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина концевого диска 3-го сцепления (модели '06-08) | Mark BA, BK | 2,2 мм (0 087 дюйма) | При изменении цвета | |
| Mark BB, BL | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Mark BC, BM | 2,4 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка BD, BN | 2,5 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка BE, BP | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Mark BF, BQ | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Mark BG, BR | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Mark BH, BS | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Mark BJ, BT | 3,0 мм (0 118 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 4-я, 5-я толщина концевого диска сцепления | Отметка 1 | 2,1 мм (0 083 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 2,2 мм (0 087 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,4 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Главный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На валу статора | 22 984-23 000 мм (0 905-0 906 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 5-й передаче | 51 975-51 991 мм (2 046-2 047 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На бурте 4-й передачи | 33 975-33 991 мм (1,3376-1,3382 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 5-я передача | 57.000-57.019 мм (2.2441-2.2448 дюйма) | При износе или повреждении | |
| 4-я передача | 40.000-40.016 мм (1.5748-1.5754 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт шестерен | 5-я передача ('04-06 модели) | 0,03-0,11 мм (0 001-0 004 дюйма) | ||
| 5-я передача ('07-08 модели) | 0,04-0,10 мм (0 002-0 004 дюйма) | |||
| 4-я передача | 0,10-0,22 мм (0 004-0 009 дюйма) | |||
| Толщина упорной шайбы 41 х 68 мм (модели '04-06) | № 1 | 6,35 мм (0 250 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 6,40 мм (0 252 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 6,45 мм (0 254 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 6,50 мм (0 256 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 6,55 мм (0 258 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 6,60 мм (0 260 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной шайбы 41 х 68 мм (модели '07-08) | № 1 | 4 450 мм (0,1752 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 4 475 мм (0,1762 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 4 500 мм (0,1772 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 4 525 мм (0,1781 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 4 550 мм (0,1791 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 4 575 мм (0,1801 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 7 | 4 600 мм (0,1811 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 8 | 4 625 мм (0,1821 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 9 | 4 650 мм (0,1831 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 10 | 4 675 мм (0,1841 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 11 | 4 700 мм (0,1850 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 12 | 4 725 мм (0,1860 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 13 | 4 750 мм (0,1870 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 14 | 4 775 мм (0,1880 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 15 | 4 800 мм (0,1890 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина манжеты 4-й передачи | 66,3-66,4 мм (2 610-2 614 дюйма) | |||
| Длина фланца воротника 4-й передачи от торца | 19,15-19,30 мм (0 754-0 760 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,91-1,97 мм (0,0752-0,0776 дюйма) | 1,86 (0,0732 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0,0797-0,0811 дюйма) | 2 080 мм (0,0819 дюйма) | ||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | 7,97-7,98 мм (0,3138-0,3142 дюйма) | 7,95 мм (0 313 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питающей трубы сцепления | 8 000-8 015 мм (0,3150-0,3156 дюйма) | 8 030 мм (0,3161 дюйма) | ||
| Промежуточный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На корпусе гидротрансформатора | 36 005-36 015 мм (1,4175-1,4179 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 4-й передаче | 34 982-34 998 мм (1,3772-1,3779 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На бурте шестерни заднего хода | 39 979-40 000 мм (1,5740-1,5748 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 4-я передача | 41.000-41.016 мм (1.6142-1.6148 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Передача заднего хода | 46.000-46.016 мм (1.8110-1.8117 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт шестерен | 5-я передача | 0-0,48 мм (0-0 019 дюйма) | ||
| 4-я передача | 0,04-0,27 мм (0 002-0 011 дюйма) | |||
| Передача заднего хода | 0,10-0,25 мм (0 004-0 010 дюйма) | |||
| Воротник, толщина 35 х 47 х 7,8 мм | 7,8 мм (0,31 дюйма) | |||
| Длина распорного хомута | 57,75-57,80 мм (2 274-2 276 дюйма) | |||
| Ширина ступицы селектора заднего хода | 25,45-25,65 мм (1 002-1 010 дюйма) | |||
| Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода | 55,87-55,90 мм (2 200-2 201 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вторичный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На 1-й передаче | 39 986-39 999 мм (1,5742-1,5748 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 2-й передаче | 39 986-39 999 мм (1,5742-1,5748 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На манжете 3-й передачи | 36 975-36 991 мм (1,4557-1,4563 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 1-я передача | 47.000-47.016 мм (1.8504-1.8510 дюйма) | При износе или повреждении | |
| 2-я передача | 46.000-46.016 мм (1.8110-1.8117 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| 3-я передача | 43.000-43.016 мм (1.6929-1.6935 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт шестерен | 1-я передача | 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) | ||
| 2-я передача | 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) | |||
| 3-я передача | 0,10-0,22 мм (0 004-0 009 дюйма) | |||
| Толщина упорной шайбы 37 х 58 мм | № 1 | 3 900 мм (0 154 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 3 925 мм (0 155 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 3 950 мм (0 156 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 3 975 мм (0 156 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 4000 мм (0 157 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 4 025 мм (0 158 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 7 | 4 050 мм (0 159 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 8 | 4 075 мм (0 160 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 9 | 4 100 мм (0 161 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 10 | 4 125 мм (0 162 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 11 | 4 150 мм (0 163 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 12 | 4 175 мм (0 164 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 13 | 4 200 мм (0 165 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 14 | 4 225 мм (0 166 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 15 | 4 250 мм (0 167 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 16 | 4 275 мм (0 168 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 17 | 4 300 мм (0 169 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 18 | 4 325 мм (0 170 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 19 | 4 350 мм (0 171 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 20 | 4 375 мм (0 172 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной шайбы 40 х 51,5 мм | № 1 | 4,80 мм (0 189 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 4,85 мм (0 191 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 4,90 мм (0 193 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 4,95 мм (0 195 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 5,00 мм (0 197 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 5,05 мм (0 199 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина манжеты 3-й передачи | 43,9-44,0 мм (1 728-1 732 дюйма) | |||
| Длина фланца воротника 3-й передачи от торца | 5,25-5,40 мм (0 207-0 213 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,91-1,97 мм (0,0752-0,0776 дюйма) | 1,86 (0,0732 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0,0797-0,0811 дюйма) | 2 080 мм (0,0819 дюйма) | ||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | Питающая труба 3-й муфты | 11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма) | 11,45 мм (0,4508 дюйма) | |
| Питающая труба 1-й муфты | 6,97-6,98 мм (0,2744-0,2748 дюйма) | 6,95 мм (0,2736 дюйма) | ||
| Наружный диаметр втулки питающей трубы сцепления | Питающая труба 3-й муфты | 11 500-11 518 мм (0,4528-0,4535 дюйма) | 11 530 мм (0,4539 дюйма) | |
| Питающая труба 1-й муфты | 7 018-7 030 мм (0,2763-0,2768 дюйма) | 7 045 мм (0,2774 дюйма) | ||
| АТФ направляющая контакта уплотнительного кольца внутр. диам. | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1 144 дюйма) | ||
| Вал промежуточной шестерни | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | Сторона торцевой крышки | 32 003-32 013 мм (1,2600-1,2604 дюйма) | При износе или повреждении |
| Толщина шплинтов | 1,39-1,42 мм (0,0547-0,0559 дюйма) | |||
| Промежуточная шестерня заднего хода | Диаметр вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода в зоне контакта игольчатого подшипника | 14,99-15,00 мм (0,5902-0,5906 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Я бы. | 20 007-20 020 мм (0,7877-0,7882 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр контактной площадки вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода на корпусе коробки передач | 14 800-14 818 мм (0,5827-0,5834 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр держателя вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 14 800-14 824 мм (0,5827-0,5836 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Насос ATF | Зазор тяги насоса ATF | 0,03-0,06 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,07 мм (0 003 дюйма) | |
| Зазор между шестерней и корпусом насоса ATF | Ведущая шестерня | 0 210-0 265 мм (0 008-0 010 дюйма) | ||
| Ведомая шестерня | 0 070-0 125 мм (0 003-0 005 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр ведомой шестерни насоса ATF | 14 016-14 034 мм (0,5518-0,5525 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF | 13 980-13 990 мм (0,5504-0,5508 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вал статора | Внутренний диаметр контакта игольчатого подшипника | Сторона гидротрансформатора | 27.000-27.021 мм (1 063-1 064 дюйма) | При износе или повреждении |
| Сторона насоса ATF | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | |||
| Площадь контакта уплотнительного кольца внутр. диам. | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1 144 дюйма) | ||
| Вилка переключения передач заднего хода | Толщина пальца вилки | 5,90-6,00 мм (0 232-0 236 дюйма) | 5,40 мм (0 213 дюйма) | |
| Парковочная передача и собачка | При износе или повреждении | |||
| Корпус сервопривода | Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач | 14.000-14.010 мм (0.5512-0.5516 дюйма) | ||
| Переключить внутренний диаметр отверстия клапана вильчатого вала. | 37.000-37.039 мм (1.4567-1.4582 дюйма) | 37 045 мм (1,4585 дюйма) | ||
| Корпус регулирующего клапана | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1 144 дюйма) | |
СПЕЦИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Диаметр проволоки | О.Д. | Свободная длина | Нет. катушек | |||
| Пружина корпуса основного клапана (см. РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА ОСНОВНОГО КЛАПАНА) | Пружина клапана переключения А | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | |
| Пружина клапана переключения В | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | ||
| Пружина клапана переключения С | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | ||
| Пружина предохранительного клапана | 1,0 мм (0 039 дюйма) | 9,6 мм (0 378 дюйма) | 34,1 мм (1 343 дюйма) | 10.2 | ||
| Пружина клапана управления блокировкой | 0,65 мм (0 026 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 23,1 мм (0 909 дюйма) | 12.7 | ||
| Пружина обратного клапана охладителя | 0,85 мм (0 033 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 27,0 мм (1 063 дюйма) | 11.3 | ||
| Пружина сервоклапана | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 35,7 мм (1 406 дюйма) | 17.2 | ||
| Пружина клапана переключения E | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | ||
| Пружина корпуса клапана регулятора (см. РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА) | Пружина реакции статора | 4,5 мм (0 177 дюйма) | 35,4 мм (1 394 дюйма) | 30,3 мм (1 193 дюйма) | 1.92 | |
| Пружина клапана регулятора А | 1,85 мм (0 073 дюйма) | 14,7 мм (0 579 дюйма) | 83,0 мм (3 268 дюйма) | 14.9 | ||
| Пружина клапана регулятора Б | 1,6 мм (0 063 дюйма) | 9,2 мм (0 362 дюйма) | 44,0 мм (1 732 дюйма) | 12.5 | ||
| Пружина обратного клапана гидротрансформатора | 1,2 мм (0 047 дюйма) | 8,6 мм (0 339 дюйма) | 33,8 мм (1 331 дюйма) | 12.2 | ||
| Пружина блокировочного клапана переключения | 1,0 мм (0 039 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 35,5 мм (1 398 дюйма) | 18.2 | ||
| 3-я пружина аккумулятора | 2,5 мм (0 098 дюйма) | 14,6 мм (0 575 дюйма) | 29,9 мм (1 177 дюйма) | 4.9 | ||
| 1-я пружина аккумулятора А | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 18,6 мм (0 732 дюйма) | 49,0 мм (1 929 дюйма) | 7.1 | ||
| 1-я аккумуляторная пружина Б | 2,3 мм (0 091 дюйма) | 12,2 мм (0 480 дюйма) | 31,5 мм (1 240 дюйма) | 6.6 | ||
| Пружина корпуса сервопривода (см. РАЗБОРКА, ПРОВЕРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА СЕРВОПРИВОДА) | Пружина клапана переключения D | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | |
| 4-я аккумуляторная пружина Б | 2,3 мм (0 091 дюйма) | 12,2 мм (0 480 дюйма) | 31,5 мм (1 240 дюйма) | 6.6 | ||
| 4-я пружина аккумулятора А | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 18,6 мм (0 732 дюйма) | 49,0 мм (1 929 дюйма) | 7.1 | ||
| 2-я аккумуляторная пружина Б ('04-05 модели) | 2,0 мм (0 079 дюйма) | 10,6 мм (0 417 дюйма) | 34,0 мм (1 339 дюйма) | 8.0 | ||
| 2-я аккумуляторная пружина Б ('06-08 модели) | 2,1 мм (0 083 дюйма) | 10,8 мм (0 425 дюйма) | 34,0 мм (1 339 дюйма) | 8.2 | ||
| 2-я аккумуляторная пружина А ('04-05 модели) | 2,2 мм (0 087 дюйма) | 16,6 мм (0 654 дюйма) | 48,2 мм (1 898 дюйма) | 8.5 | ||
| 2-я аккумуляторная пружина А ('06-08 модели) | 2,1 мм (0 083 дюйма) | 16,6 мм (0 654 дюйма) | 48,7 мм (1 917 дюйма) | 8.4 | ||
| 5-я пружина аккумулятора | 2,5 мм (0 098 дюйма) | 14,6 мм (0 575 дюйма) | 29,9 мм (1 177 дюйма) | 4.9 | ||
СПЕЦИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Несущая дифференциала АКПП | Площадь контакта вала шестерни I.D. | 18 010-18 028 мм (0 709-0 710 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и валом шестерни | 0 013-0 054 мм (0,0005-0,0021 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) | ||
| Контактная площадь приводного вала I.D. | 28 025-28 045 мм (1 103-1 104 дюйма) | |||
| Зазор между водилом и карданным валом | 0 045-0 086 мм (0 002-0 003 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Пусковой момент опорного подшипника (предварительная нагрузка) | Для нового подшипника | 2,7-3,9 Н.м (28-40 kgf.cm, 24-35 lbf.in.) | Отрегулировать | |
| Для используемого подшипника | 2,5-3,6 Н.м (25-37 kgf.cm, 22-32 lbf.in.) | Отрегулировать | ||
| Окончательный люфт ведомой шестерни | Ссылки | 0 085-0 144 мм (0 003-0 005 дюйма) | 0,2 мм (0 008 дюйма) | |
| Шестерня дифференциала АКПП | Обратная реакция | 0,05-0,18 мм (0 002-0 007 дюйма) | ||
| Я бы. | 18 042-18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма) | |||
| Зазор между шестерней и валом шестерни | 0 055-0 095 мм (0,0022-0,0037 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) |
СПЕЦИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП
Рулевое управление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Рулевое колесо | Вращательный люфт, измеряемый на внешней кромке при работающем двигателе | 0-10 мм (0-0,39 дюйма) | |
| Начальная поворотная нагрузка, измеренная на внешней кромке при работающем двигателе | 29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила) | ||
| Коробка передач | Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации | 15 ± 5° | |
| Насос | Давление на выходе при закрытом запорном клапане | 7850-8550 кПа (80-87 кгс/см 2, 1140-1240 фунт/кв. | |
| Жидкость гидроусилителя руля | Емкость использования жидкости гидроусилителя руля Acura | Емкость коллектора | 0,32 л (0,33 US qt) |
| Емкость системы | 1,1 л (1,16 US qt) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Подвеска
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Развал-схождение | Развал колёс | Фронт | 0° 00' ± 45' | |
| Задняя часть | 1 ° 00 ' ± 30 ' | |||
| Кастор (продольный наклон) | Фронт | 3° 13' ± 45' | ||
| Общее врезание | Фронт | 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма) | ||
| Задняя часть | 2 ± 2 мм (0,08 ± 0,08 дюйма) | |||
| Угол поворота переднего колеса | Внутрь | 35° 15' ± 2° | ||
| Наружу (ссылка) | 29° 38' | |||
| Колесо | Выход | Осевой | 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) |
| Радиальный | 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Ступичный подшипник | Конечный люфт | Фронт | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |
| Задняя часть | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДВЕСКУ
Тормозная система
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Стояночный тормоз | Пройденное расстояние при вытянутом рычаге с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт-сила) | От 6 до 9 кликов | ||
| Педаль тормоза | Высота педали (ковер снят) | МКПП | 144 мм (5 11/16 дюйма) | |
| АКПП | 148 мм (5 13/16 дюйма) | |||
| Свободная игра | 1-5 мм (1/16-3/16 дюйма) | |||
| Главный тормозной цилиндр | Зазор между поршнем и штоком толкателя | Без регулировки | ||
| Тормозной диск | Толщина | Фронт | 27,9-28,1 мм (1,10-1,11 дюйма) | 26,0 мм (1,02 дюйма) |
| Задняя часть | 8,9-9,1 мм (0,35-0,36 дюйма) | 8,0 мм (0,31 дюйма) | ||
| Выход | Спереди и сзади | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | ||
| Параллелизм | Спереди и сзади | 0 015 мм (0,0006 дюйма) | ||
| Тормозная колодка | Толщина | Фронт | 10,5-11,5 мм (0,41-0,45 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) |
| Задняя часть | 8,9-9,1 мм (0,35-0,36 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗА
Кондиционер
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | |
| Емкость системы | 500-550 г (17,6-19,4 унции) | ||
| Масло хладагента | Напечатать | SP-10 (P/N 38897-P13-A01AH или 38899-P13-A01) | |
| Емкость компонентов | Конденсатор | 25 мл (5/6 фл.унций) | |
| Испаритель | 45 мл (1 1/2 фл.оз) | ||
| Каждая линия и шланг | 10 мл (1/3 фл.унций) | ||
| Компрессор | 130-150 мл (4 1/3-5 мл) | ||
| Компрессор | Сопротивление катушки возбуждения | При 20°C | 3,05-3,35 Ом |
| Зазор между роликом и пластиной якоря | 0,35-0,65 мм (0 014-0 026 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
| Пункт | Измерение | Квалификация | Характеристика |
|---|---|---|---|
| Размеры | Общая длина | 4660 мм (183,5 дюйма) | |
| Габаритная ширина | 1 762 мм (69,4 дюйма) | ||
| Общая высота | 1 456 мм (57,3 дюйма) | ||
| Межосевое расстояние | 2670 мм (105,1 дюйма) | ||
| Колея | Фронт | 1514 мм (59,6 дюйма) | |
| Задняя часть | 1515 мм (59,6 дюйма) | ||
| Вместимость сидячих мест | Пять (5) | ||
| ВЕС | Общий вес транспортного средства (GVWR) | 1950 кг (4300 фунтов) | |
| Двигатель | Напечатать | 4-тактный бензиновый двигатель DOHC i-VTEC с водяным охлаждением | |
| Расположение цилиндров | Рядный 4-цилиндровый, поперечный | ||
| Отверстие и ход | 87 x 99 мм (3,43 x 3,90 дюйма) | ||
| Смещение | 2354 см3 (мл (144 куб. дюйма) | ||
| Степень сжатия | 10.5 | ||
| Арматурный ряд | Цепной привод, DOHC i-VTEC 4 клапана на цилиндр | ||
| Система смазки | Принудительный, мокрый отстойник, с трохоидным насосом | ||
| Подача масляного насоса | При 6300 об/мин | 54,3 л (57,4 US qt )/мин | |
| Подача водяного насоса | При 6000 об/мин | 82 л (87 US qt )/мин | |
| Потребность в топливе | НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин премиум-класса с октановым числом насоса 91 или выше | ||
| Стартер | Напечатать | Редуктор зубчатый | |
| Нормальный выход | 1,6 кВт | ||
| Номинальное напряжение | 12V | ||
| Часовой рейтинг | 30 секунд | ||
| Поворот направления | По часовой стрелке, если смотреть со стороны привода | ||
| Сцепление | Напечатать | Одиночная пластина сухая, диафрагменная пружина | |
| Площадь поверхности фрикционного материала сцепления | 221 см2 (34,22 кв. дюйма) | ||
| Механическая коробка передач | Напечатать | Синхронизированный, 6-ступенчатый вперед, 1 реверс | |
| Первичное восстановление | Прямой 1:1 | ||
| Передаточное число | 1-й | 3.266 | |
| 2-й | 1.880 | ||
| 3-й | 1.354 | ||
| 4-й | 1.027 | ||
| 5-й | 0.825 | ||
| 6-й | 0.659 | ||
| Задний ход | 3.583 | ||
| Окончательное сокращение | Напечатать | Одинарная косозубая передача | |
| Передаточное число | 4.764 | ||
| Автоматическая коробка передач | Напечатать | Электронно-управляемый автоматический, 5-ступенчатый передний, 1 задний, 3-элементный гидротрансформатор с блокировочной муфтой | |
| Первичное восстановление | Прямой 1:1 | ||
| Передаточное число | 1-й | 2.652 | |
| 2-й | 1.517 | ||
| 3-й | 1.082 | ||
| 4-й | 0.773 | ||
| 5-й | 0.566 | ||
| Задний ход | 2.000 | ||
| Окончательное сокращение | Напечатать | Одинарная косозубая передача | |
| Передаточное число | 4.438 | ||
| Рулевое управление | Напечатать | Зубчатая рейка с гидравлическим приводом | |
| Общее соотношение | 14.57 | ||
| Повороты, замок на замок | 2.85 | ||
| Диаметр рулевого колеса | 380 мм (15,0 дюйма) | ||
| Подвеска | Напечатать | Фронт | Независимый двойной поперечный рычаг со стабилизатором, спиральная пружина |
| Задняя часть | Независимая многозвенка со стабилизатором, винтовая пружина | ||
| Амортизатор | Фронт | Телескопический, гидравлический, заполненный азотом | |
| Задняя часть | Телескопический, гидравлический, заполненный азотом | ||
| ШИНЫ | Размер передних и задних шин | P215/50R17 93V | |
| Размер запасного колеса | T135/80D16 101M | ||
| Развал-схождение | Развал колёс | Фронт | 0°00' |
| Задняя часть | 1 ° 00 ' | ||
| Кастор (продольный наклон) | Фронт | 3°13' | |
| Общее врезание | Фронт | 0 мм (0 дюймов) | |
| Задняя часть | 2 мм (0,08 дюйма) | ||
| Угол поворота переднего колеса | Внутрь | 35°15' | |
| Наружу (ссылка) | 29°38' | ||
| Тормозная система | Тип рабочего тормоза | Фронт | Саморегулирующийся вентилируемый диск с электроприводом |
| Задняя часть | Саморегулирующийся твердотельный диск с электроприводом | ||
| Тип стояночного тормоза | Механический привод, задние колеса | ||
| Площадь поверхности трения подушки | Фронт | 50,6 см2 (7,84 кв. дюйма) x 2 | |
| Задняя часть | 27,9 см2 (4,32 кв. дюйма) x 2 | ||
| Кондиционер | Компрессор | Напечатать | Свиток |
| Способность | 108 мл (6,59 куб. дюймов )/об. | ||
| Максимальная скорость | 10 000 об/мин | ||
| Смазочная способность | 130 мл (41/3 фл.унций) | ||
| Тип смазки | SP-10 | ||
| Конденсатор | Напечатать | Рифленое ребро | |
| Испаритель | Напечатать | Рифленое ребро | |
| Трубач | Напечатать | Радиальный | |
| Тип двигателя | 210 W/12 В | ||
| Регулирование скорости | Бесконечная переменная | ||
| Максимальная емкость | 485 м 3 (17 100 куб. футов )/ч | ||
| Контроль температуры | Тип воздушной смеси | ||
| Муфта компрессора | Напечатать | Сухая, сигнальная пластина, поли клиноременная передача | |
| Потребление электроэнергии при 20°C | Не более 42 Вт при напряжении 12 В | ||
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | |
| Способность | 500-550 г (17,6-19,4 унции) | ||
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Аккумулятор | 12 V-45 Ah/20 HR (12 V-36 Ah/5 HR) | |
| Предохранители | Подкапотный предохранитель/коробка реле | 100A, 50A, 40 A, 30A, 20A, 15A, 10A, 7.5A | |
| Блок предохранителей/реле под приборной панелью | 30 А, 20 А, 15 А, 10 А, 7,5 А | ||
| Лампочки | Фара дальнего света | 12V-55W (H1) | |
| Фара ближнего света (HID) | 12V-35W (D2S) | ||
| Передние огни поворотников | 12V-21 Вт | ||
| Противотуманные фары | 12V-55W (H11) | ||
| Передние габаритные огни для парковки/боковые габаритные огни | 12V-3CP | ||
| Огни бокового указателя поворота | LED | ||
| Задние огни поворотников | 12V-21 Вт | ||
| Тормоза/задние фонари | 12V-21/5 Вт | ||
| Задние боковые габаритные огни | 12V-3CP | ||
| Задние фары | 12V-3CP | ||
| Высокомонтажная тормозная фара | 12V-21W | ||
| Резервные источники света | 12V-21 Вт | ||
| Фонари номерного знака | 12V-3CP | ||
| Потолочное освещение | 12V-8W | ||
| Огни карты | 12V-8W | ||
| Подсветка багажника | 12V-5W | ||
| Дверные фонари | 12V-3.8W | ||
| Свет перчаточного ящика | 12V-1.4W | ||
| Тщеславные зеркальные огни | 12V-2W | ||
| Габаритные огни | LED | ||
| Световые индикаторы | LED | ||
| Свет коробки консоли | 12V-1.4W | ||
| Емкость омывателя | Емкость (модели США) | 2,5 л (2,6 US qt) | |
| Емкость (модели для Канады) | 4,5 л (4,7 US qt) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ
'04-05 Модели
Схема №1
'06-08 Модели
