Главная/Acura/TSX/Acura TSX I (2003-2008)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования

Все разделы

Система зарядки: Диагностика Acura TSX I

Система зарядки электрооборудования 25 иллюстраций ~10 мин чтения

Индекс устранения симптомов

Признак	Диагностическая процедура
Индикатор системы зарядки не загорается при включенном выключателе зажигания (II)	Устраните неисправности в цепи индикатора системы зарядки '04-05 модели (см. ' 04-05 MODELS), '06-08 модели (см. ' 06-08 MODELS).
Индикатор системы зарядки остается включенным	Проверьте наличие расшифровка кода ошибки PGM-FI (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Устраните неисправности в цепи индикатора системы зарядки '04-05 модели (см. ' 04-05 MODELS), '06-08 модели (см. ' 06-08 MODELS). Проверьте наличие обрыва приводного ремня (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). Проверьте автоматическое натяжное устройство приводного ремня (см. ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
Батарея разряжена	Проверьте наличие чрезмерного паразитного электрического тока при выключенном выключателе зажигания и снятом ключе. Блоку управления мультиплексированием может потребоваться до 10 минут для выключения (спящий режим) для некоторых моделей. Проверьте наличие обрыва приводного ремня (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). Проверьте автоматическое натяжное устройство приводного ремня (см. ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). Выполните поиск и устранение неисправностей в цепи генератора переменного тока и регулятора (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). Проверьте, нет ли плохого соединения на клемме аккумулятора. Испытайте батарею (см. ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ).
Перезаряд батареи	Выполните поиск и устранение неисправностей в цепи генератора переменного тока и регулятора (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). Испытайте батарею (см. ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ).

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Включите выключатель зажигания (II). Загорается индикатор системы зарядки? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - переход к шагу 3.
Запустите двигатель. Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - цепь индикатора системы зарядки исправна. Перейдите к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА. НЕТ - переход к шагу 3.
Выполните процедуру самодиагностики модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор системы зарядки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ -Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъем 4P генератора.
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между 4P разъемом генератора переменного тока № 1 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 8. НЕТ -Проверьте перегоревший предохранитель № 18 (15 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте разомкнутый провод между генератором переменного тока и коробкой предохранителей/реле под тире.
Подключите диагностическую систему Honda (HDS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)). Включите выключатель зажигания (II) и перескочите линию SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен для защиты модуля управления двигателем (блок управления двигателем )/модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) от повреждений.
Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
Проверьте целостность соединения между клеммой B10 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой 3 разъема 4P генератора переменного тока. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - ремонт открыт в проводе между генератором переменного тока и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом.
Проверьте целостность соединения между клеммой B10 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между генератором переменного тока и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. НЕТ - Перейдите к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА.

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Включите выключатель зажигания (II). Загорается индикатор системы зарядки? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - переход к шагу 14.
Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин в течение 1 минуты. Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - цепь индикатора системы зарядки исправна. Перейдите к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА. НЕТ - переход к шагу 3.
Выполните процедуру самодиагностики модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор системы зарядки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ -Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъем 4P генератора.
Включите выключатель зажигания (II). ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор системы зарядки может загореться, а затем погаснуть. Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). НЕТ - переход к шагу 7.
Выключите выключатель зажигания.
Подключите HDS к диагностический разъём.
Включите выключатель зажигания (II).
'07-08 модели: Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM). Если он не взаимодействует, устраните неисправность в цепи диагностический разъём (см. '07-08 MODELS).
Перейдите к линии SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
Проверьте целостность соединения между клеммой B10 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между генератором переменного тока и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. НЕТ -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем M/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает вместе с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходные модели блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, '04-05 (см. ' 04-05 MODELS), '06-08 модели (см. «' 06-08 MODELS»(ref - 293835-S14835388262008080900000)).
Выполните процедуру самодиагностики модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор системы зарядки? ДА - переход к шагу 15. НЕТ -Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъем 4P генератора.
Подключите генератор переменного тока 4P разъему № 3 и заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
Включите выключатель зажигания (II). Загорается индикатор системы зарядки? ДА - замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). НЕТ - отсоедините провод перемычки, затем перейдите к шагу 19.
Выключите выключатель зажигания.
Подключите HDS к диагностический разъём (см. шаг 2 КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система)).
Включите выключатель зажигания (II).
'07-08 модели: Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM). Если он не взаимодействует, устраните неисправность в цепи диагностический разъём (см. '07-08 MODELS).
Перейдите к линии SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
Проверьте целостность соединения между клеммой BIO разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой № 3 разъема 4P генератора переменного тока. Есть ли преемственность? ДА -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем M/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает вместе с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените оригинальные модели блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, '04-05 (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом),' 06-08 (см. '06-08 MODELS). НЕТ - ремонт открыт в проводе между генератором переменного тока и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом.

Схема №10

Рис. 10: Поиск и устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора. Acura TSX I

Убедитесь, что соединения аккумуляторной батареи исправны и батарея полностью заряжена (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ).
Подсоедините VAT-40 (или аналогичный тестер) и поверните переключатель в положение 1 (запуск).
Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в положении N или P (АКПП) или положении N (МКПП)), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
Поднимите обороты двигателя до 2000 об/мин, и удерживайте его там. Напряжение выше 15,1 В? ДА - Замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или замените задний корпус в сборе (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). НЕТ - переход к шагу 5.
Отпустите педаль акселератора, и дайте двигателю поработать на холостом ходу.
Выключите все аксессуары. Выберите тест зарядки на тестере.
Снимите индуктивный датчик и обнулите амперметр.
Поместите индуктивный датчик на контактный провод B генератора переменного тока так, чтобы стрелка была направлена в сторону от генератора.
Поднимите обороты двигателя до 2000 об/мин, и удерживайте его там. Напряжение меньше 13,5 В? ДА - Перейдите к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. НЕТ - переход к шагу 10.
Прилагайте нагрузку к VAT-40 до тех пор, пока напряжение батареи не упадет до 12-13,5 В. Сила тока 60 А или более? ДА -Система зарядки исправна. ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор системы зарядки все еще горит, замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или замените задний корпус в сборе (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) 04695506752008080900000)). НЕТ - Замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).

Схема №11

Рис. 11: Поиск и устранение неисправностей цепи управления генератором. Acura TSX I

Схема №12

Схема №13

Подключите диагностическую систему Honda (HDS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
Включите выключатель зажигания (II).
'07-08: Убедитесь, что HDS взаимодействует с автомобилем и модулем управления двигателем (блок управления двигателем )/модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Если он не взаимодействует, устраните неисправность в цепи диагностический разъём (см. '07-08 MODELS).
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Если присутствует расшифровка кода ошибки, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест.
Отсоедините 4P разъем генератора от генератора.
Запустите двигатель, и включите фары на дальний свет.
Измерьте напряжение между 4P клеммой № 2 генератора переменного тока и положительной клеммой батареи. Есть 1 В или меньше? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 8.
Перейдите к линии SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
Проверьте целостность соединения между клеммной B18 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между генератором переменного тока и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. НЕТ -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем M/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает вместе с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените оригинальные модели блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, '04-05 (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом),' 06-08 (см. '06-08 MODELS).
Перейдите к линии SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен для защиты блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) от повреждений.
Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
Проверьте целостность соединения между клеммой B18 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой 2 разъема 4P генератора переменного тока. Есть ли преемственность? ДА - замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). НЕТ - ремонт открыт в проводе между генератором переменного тока и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом.

Схема №14

Рис. 14: Проверка приводного ремня. Acura TSX I

Осмотрите ремень на наличие трещин или повреждений. Если ремень треснул или поврежден, замените его.
Убедитесь, что индикатор автоматического натяжного устройства (A) находится в стандартном диапазоне (B), как показано на рисунке. Если он выходит за пределы стандартного диапазона, замените приводной ремень (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).

Как проверить автоматический натяжитель приводного ремня

Требуются специальные инструменты

Инструмент для снятия натяжения ремня Защелкивающийся YA9317 или аналог, имеется в продаже

Схема №15

Рис. 15: Проверка автоматического натяжителя приводного ремня. Acura TSX I

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Проверьте, нет ли изменения положения индикатора авто-натяжителя перед запуском двигателя и после запуска двигателя. При изменении положения замените авто-натяжитель.
Проверьте, нет ли посторонних шумов от шкива натяжного устройства. При появлении посторонних шумов замените шкив натяжного устройства (см. ЗАМЕНА ШКИВА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА).
Снимите приводной ремень (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
Переместите устройство автоматического натяжения в его предельное положение с помощью инструмента для снятия натяжения ремня в указанном направлении. Проверьте, чтобы натяжное устройство двигалось плавно и без посторонних шумов. Если натяжное устройство перемещается неравномерно или слышен чрезмерный шум, замените автоматическое натяжное устройство (см. раздел ЗАМЕНА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
Снимите устройство автоматического натяжения (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
Зажмите устройство автоматического натяжения (A) с помощью двух 8-мм болтов (B) и зажима (C), как показано на рисунке. Не зажимайте само авто-натяжное устройство.
Установите динамометрический ключ (D) в болт шкива в указанном направлении.
Совместите индикатор (E) на основании натяжного устройства с центральной меткой (F) на рычаге натяжного устройства с помощью динамометрического ключа и измерьте крутящий момент. Если значение крутящего момента не соответствует спецификации, замените устройство автоматического натяжения (см. раздел ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор превышает отметку центра, перепроверьте крутящий момент. Момент пружины автоматического натяжителя: 32,5-39,7 Н.м (3,31-4,05 кгс.м, 24,0-29,3 фунт-сила-фут)

Схема №19

Рис. 19: Замена автоматического натяжителя приводного ремня. Acura TSX I

Схема №20

Снимите приводной ремень (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
Снимите насос гидроусилителя руля (P/S), не отсоединяя шланги P/S.
Снимите автомат натяжения.
Установите авто-натяжитель в порядке, обратном снятию.

Схема №21

Рис. 21: Замена шкива натяжного устройства. Acura TSX I

Снимите приводной ремень (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
Снимите болт шкива (А), затем снимите шкив натяжного устройства (В).
Установите шкив натяжного устройства в порядке, обратном снятию.

Схема №22

Схема №23

Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы (если она оборудована), затем запишите предустановки аудио.
Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
Снимите приводной ремень (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
Снимите устройство автоматического натяжения (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
Отсоедините разъем генератора переменного тока (A) и провод BLK (B) от генератора переменного тока.
Снимите три болта крепления генератора переменного тока, затем снимите генератор переменного тока.

Схема №24

Схема №25

Установите три болта крепления генератора переменного тока.
Подключите разъем генератора переменного тока (A) и провод BLK (B) к генератору переменного тока. При подключении убедитесь, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена в сторону от стартера.
Установите устройство автоматического натяжения (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
Установите приводной ремень (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
Введите противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы (если она оборудована), затем введите предустановки аудио. Установите часы (на автомобилях без навигации).

Схема №26