Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL IV рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Органы управления вентиляторами
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Органы управления вентиляторами Acura TL IV рестайлинг

Вентилятор охлаждения двигателя 10 иллюстраций ~4 мин чтения
Схема №34

Индекс устранения симптомов

ПризнакПроцедура диагностикиТакже проверьте наличие
Перегрев двигателяПроверьте уровень охлаждающей жидкости. Проверьте отсутствие какой-либо утечки охлаждающей жидкости двигателя (из прокладок, шлангов, уплотнительных колец и т.д.). Проверьте радиатор и конденсатор кондиционера на наличие грязи, листьев или насекомых. Проверьте наличие ухудшенной охлаждающей жидкости. Проверьте наличие поврежденных или деформированных бандажей вентиляторов. Проверьте, что двигатели вентилятора работают правильно (воздух должен дуть в сторону двигателя). Осмотрите электродвигатели вентиляторов (см. ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА) или реле вентиляторов: Реле вентилятора конденсатора переменного тока (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ Схема реле (см. ТИП С ПЯТЬЮ ВЫВОДАМИ) Проверьте крышку радиатора (см. ИСПЫТАНИЕ КРЫШКИ РАДИАТОРА). Проверьте термостат (см. ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА). Осмотреть водяной насос (см. ОСМОТР ВОДЯНОГО НАСОСА). Проверьте, нет ли заглушенных или поврежденных шлангов радиатора. Проверьте наличие закупоренного сердечника нагревателя или шлангов. Проверьте наличие поврежденной прокладки головки цилиндров.Проверьте, что радиатор и вентилятор конденсатора кондиционера работают правильно
Вентилятор радиатора не работает на высокой скоростиПоиск и устранение неисправностей высокоскоростной цепи радиаторного вентилятора (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЦЕПИ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА).Проверьте, правильно ли подключены разъемы и хорошо ли контактируют клеммы
Вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора кондиционера не работают на низкой скоростиПоиск и устранение неисправностей в низкоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора кондиционера (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В НИЗКОСКОРОСТНОЙ ЦЕПИ РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА).Проверьте, правильно ли подключены разъемы и хорошо ли контактируют клеммы
Вентилятор конденсатора кондиционера не работает на высокой скоростиПоиск и устранение неисправностей в быстродействующей цепи вентилятора конденсатора кондиционера (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА).Проверьте, правильно ли подключены разъемы и хорошо ли контактируют клеммы
Схема №35
Схема №36

Поиск и устранение неисправностей высокоскоростной цепи радиатора

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (* 1), относится к без SH-AWD и (* 2) относится к с SH-AWD.

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Проверьте предохранитель № 3-5 (30 А) (* 1), (40 А) (* 2), предохранитель № 14 (15 А), и предохранитель № 21 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле, и предохранитель № 16 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле водителя. Предохранитель (и) в порядке? ДА - переустановите предохранители, затем перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель (и) и перепроверьте. При повторном перегорании предохранителя (предохранителей) устраните замыкание на массу на предохранителе № 3-5 (30А) (* 1), (40 А) (* 2), предохранителе № 14 (15А), предохранителе № 21 (7.5A) и цепи предохранителя № 16 (7.5A).
  2. Отсоедините и снимите печатную плату реле с подкапотного предохранителя/коробки реле и протестируйте ее (см. ТИП С ПЯТЬЮ ВЫВОДАМИ). Печатная плата реле исправна? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените печатную плату реле (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ).
  3. Измерьте напряжение между клеммой С3 разъема предохранителя/коробки реле под капотом и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените предохранитель/реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
  4. Соедините клеммы С1 и С3 под капотом предохранителя/соединительного блока реле перемычкой. Вентилятор радиатора работает на высокой скорости? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Отсоедините разъем 2P двигателя радиатора вентилятора, затем протестируйте двигатель вентилятора (см. ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА). Двигатель вентилятора исправен? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените двигатель вентилятора радиатора (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА, ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА И КОЖУХА).
  6. Проверьте целостность соединения между клеммой С1 разъема подкапотного предохранителя/коробки реле и клеммой № 2 разъема 2Р двигателя вентилятора радиатора. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между клеммой С1 разъема предохранителя/релейной коробки под капотом и клеммой № 2 разъема 2Р электродвигателя радиатора вентилятора.
  7. Проверьте неразрывность между клеммой № 1 разъема 2Р электродвигателя вентилятора радиатора и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на электродвигателе радиаторного вентилятора и G302 заземления корпуса. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между клеммой № 1 разъема электродвигателя радиатора вентилятора 2П и массой кузова.
  8. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  9. Измерьте напряжение между клеммой B8 разъема под капотом предохранителя/коробки реле и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между клеммой F26 разъема предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя и клеммой B8 разъема предохранителя/коробки реле под капотом.
  10. Измерьте напряжение между клеммой B9 разъема под капотом предохранителя/коробки реле и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Проверьте подреле PGM-FI. Если реле исправно, замените подкапотный предохранитель/коробку реле (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
  11. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  12. Подключите HDS к диагностический разъём (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  13. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  14. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и модулем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если плата диагностический разъём не взаимодействует, выполните поиск и устранение неисправностей в цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  15. Перескочите линию SCS с HDS, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  16. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  17. Проверьте целостность соединения между клеммой A5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой B10 разъема предохранителя/коробки реле под капотом. Есть ли преемственность? ДА - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Устраните обрыв в проводе между клеммой B10 разъема предохранителя/релейной коробки под капотом и клеммой A5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом.

Примечание

Другие статьи — Двигатель