Главная/Acura/TL/Acura TL IV рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Электронная система управления дроссельной заслонкой.

Содержание

Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем

Все разделы

Электронная система управления дроссельной заслонкой. Acura TL IV рестайлинг

Системы управления двигателем 68 иллюстраций ~60 мин чтения

Схема №20

Рис. 20: Указатель расположения компонентов. Acura TL IV рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0122: Низкое напряжение цепи датчика положения дроссельной заслонки A

Схема №21

Рис. 21: P0122 расшифровка кода ошибки: низковольтная цепь датчика положение дроссельной заслонки A. Acura TL IV рестайлинг

Схема №22

Схема №23

Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Проверьте положение дроссельной заслонки датчик A в списке DATA LIST с помощью HDS. Около 0,3 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). •
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли P0122 и P0222 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 5.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Отсоедините разъем 6П корпуса дросселя.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 6П корпуса дросселя и землей корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между корпусом дросселя и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B17), затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 23.
Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 6П корпуса дросселя и землей корпуса. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 11.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Отсоедините разъем 6П корпуса дросселя.
Проверьте целостность соединения между клеммой B18 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 2 разъема 6P корпуса дросселя. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 23. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между корпусом дросселя и МУД/МУП (В18), затем перейдите к шагу 18.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Замените корпус дросселя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
Снова подключите все разъемы.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0122 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в корпусе дросселя и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •
Снова подключите все разъемы.
Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) ).
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0122 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дроссельной заслонки и на модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •

Расшифровка кода ошибки P0123: положение дроссельной заслонки датчика A высокий уровень в цепи напряжения (Высокое напряжение цепи датчика положения дроссельной заслонки A)

Схема №24

Рис. 24: P0123 расшифровка кода ошибки: высокое напряжение цепи датчика А положение дроссельной заслонки. Acura TL IV рестайлинг

Схема №25

Схема №26

Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Проверьте положение дроссельной заслонки датчик A в списке DATA LIST с помощью HDS. Около 4,8 В или больше? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). •
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли P0123 и P0223 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 5.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Отсоедините разъем 6П корпуса дросселя.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 6П корпуса дросселя и землей корпуса. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 9.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Проверьте целостность соединения между клеммой B17 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 разъема 6P корпуса дросселя. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 25. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между корпусом дросселя и МУД/МУП (В17), затем перейдите к шагу 20.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Отсоедините разъем 6П корпуса дросселя.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Проверьте целостность соединения между клеммой B33 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 4 разъема 6P корпуса дросселя. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 25. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между корпусом дросселя и МУД/МУП (В33), затем перейдите к шагу 20.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Замените корпус дросселя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
Снова подключите все разъемы.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0123 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в корпусе дросселя и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •
Снова подключите все разъемы.
Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) ).
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0123 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дроссельной заслонки и на модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •

Расшифровка кода ошибки P0222: Низкое напряжение цепи датчика B положение дроссельной заслонки

Схема №27

Рис. 27: P0222 расшифровка кода ошибки: низкое напряжение цепи датчика B положение дроссельной заслонки. Acura TL IV рестайлинг

Схема №28

Схема №29

Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Отметьте положение дроссельной заслонки датчик B в списке DATA LIST с помощью HDS. Около 0,3 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). •
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли P0122 и P0222 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 5.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Отсоедините разъем 6П корпуса дросселя.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Проверьте целостность цепи между клеммой № 3 разъема 6П дросселя и землей корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между корпусом дросселя и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B26), затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 23.
Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 6П корпуса дросселя и землей корпуса. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 11.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Отсоедините разъем 6П корпуса дросселя.
Проверьте целостность соединения между клеммой B18 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 2 разъема 6P корпуса дросселя. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 23. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между корпусом дросселя и МУД/МУП (В18), затем перейдите к шагу 18.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Замените корпус дросселя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
Снова подключите все разъемы.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0222 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в корпусе дросселя и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •
Снова подключите все разъемы.
Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) ).
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0222 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в корпусе дросселя и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •

Расшифровка кода ошибки P0223: Высокое напряжение цепи датчика B положение дроссельной заслонки

Схема №30

Рис. 30: P0223 расшифровка кода ошибки: высокое напряжение цепи датчика B положение дроссельной заслонки. Acura TL IV рестайлинг

Схема №31

Схема №32

Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Отметьте положение дроссельной заслонки датчик B в списке DATA LIST с помощью HDS. Около 4,8 В или больше? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). •
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли P0123 и P0223 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 5.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Отсоедините разъем 6П корпуса дросселя.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 6П корпуса дросселя и землей корпуса. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 9.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Проверьте целостность соединения между клеммой B26 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 3 разъема 6P корпуса дросселя. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 25. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между корпусом дросселя и МУД/МУП (В26), затем перейдите к шагу 20.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Отсоедините разъем 6П корпуса дросселя.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Проверьте целостность соединения между клеммой B33 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 4 разъема 6P корпуса дросселя. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 25. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между корпусом дросселя и МУД/МУП (В33), затем перейдите к шагу 20.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Замените корпус дросселя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
Снова подключите все разъемы.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0223 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в корпусе дросселя и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •
Снова подключите все разъемы.
Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) ).
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0223 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дроссельной заслонки и на модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •

Расшифровка кода ошибки P1658: Неисправность включения управляющего реле ETCS

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Выполните ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Исправна ли цепь РЕЛЕ? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на реле управления ETCS и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). • НЕТ - Перейдите к шагу 3.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Снимите реле управления ETCS (A) с подкапотной коробки предохранителей/реле.
Протестируйте реле управления ETCS (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле управления ETCS исправно? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените реле управления ETCS, затем перейдите к шагу 13.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Проверьте целостность соединения между клеммой A29 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A29) и управляющим реле ETCS, затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 9.
Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Измерьте напряжение между клеммой С4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C4) и управляющим реле ETCS, затем перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 18.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Повторно подключите все разъемы.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1658 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на реле управления ETCS и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Снова подключите все разъемы.
Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) ).
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1658 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на реле управления ETCS и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •

Расшифровка кода ошибки P1659: Неисправность реле управления ETCS

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1659 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли в реле управления ETCS и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) плохих соединений или ослабленных клемм. •
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Проверить предохранитель № 18 DBW (ETCS) (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 17.
Снимите реле управления ETCS (A) с подкапотной коробки предохранителей/реле.
Протестируйте реле управления ETCS (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле управления ETCS исправно? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените реле управления ETCS, затем перейдите к шагу 23.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Измерьте напряжение между реле контроля ETCS 4P клеммой No4 разъема и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Замените предохранитель/реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 22.
Измерьте напряжение между реле контроля ETCS 4P клеммой No1 разъема и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Замените предохранитель/реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 22.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Проверьте целостность соединения между контактом № 2 управляющего реле 4P ETCS и контактом С4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C4) и управляющим реле ETCS, затем перейдите к шагу 23.
Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Проверьте целостность соединения между контактом No3 4P реле управления ETCS и контактом A29 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 28. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A29) и управляющим реле ETCS, затем перейдите к шагу 23.
Снимите реле управления ETCS (A) с подкапотной коробки предохранителей/реле.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Проверьте целостность соединения между клеммой C4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C4) и управляющим реле ETCS, затем перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 21.
Проверить целостность цепи между реле управления ETCS 4P клеммой разъема № 1 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Замените предохранитель/реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 28.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Снова подключите все разъемы.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1659 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на реле управления ETCS и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •
Снова подключите все разъемы.
Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) ).
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1659 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на реле управления ETCS и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •

Расшифровка кода ошибки P1683: Проблема с пружинной характеристикой положения дроссельной заслонки по умолчанию

Внимание:

Не вставляйте пальцы в установленный корпус дроссельной заслонки при повороте выключателя зажигания в положение ON (II )/нажатии кнопки пуска/остановки двигателя, или пока выключатель зажигания находится в положении ON (II )/автомобиль в режиме ON. Если вы это сделаете, вы серьезно повредите пальцы, если активирована дроссельная заслонка.

Схема №44

Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (АКПП в П или Н, МКПП в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, и подождите 10 секунд.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1683 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). •
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Отсоедините впускной воздуховод от корпуса дросселя.
Нажмите на дроссельную заслонку в закрытом положении, как показано на иллюстрации ниже.
Отпустите дроссельную заслонку. Дроссельная заслонка возвращается? ДА - Очистите корпус дроссельной заслонки (см. раздел ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 12 и повторите проверку. Если отображается P1683 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 11.
Замените корпус дросселя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, и подождите 10 секунд.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1683 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в корпусе дросселя и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •

Расшифровка кода ошибки P1684: Проблема с характеристиками возвратной пружины дроссельного клапана

Внимание:

Схема №45

Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (АКПП в П или Н, МКПП в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, и подождите 10 секунд.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1684 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). •
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Отсоедините впускной воздуховод от корпуса дросселя.
Откройте дроссельную заслонку, как показано на рисунке ниже.
Отпустите дроссельную заслонку. Дроссельная заслонка возвращается? ДА - Очистите корпус дроссельной заслонки (см. раздел ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 12 и повторите проверку. Если отображается P1684 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 11.
Замените корпус дросселя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, и подождите 10 секунд.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1684 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в корпусе дросселя и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •

Расшифровка кода ошибки P2101: неисправность ETCS

Внимание:

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Выполните ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2101 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 5.
Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания:
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2101 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или ослабленных клемм на корпусе дроссельной заслонки и на модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем очистите корпус дроссельной заслонки (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ). •
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Отсоедините впускной воздуховод от корпуса дросселя.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Выполните ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
Визуально проверьте работу дроссельной заслонки. Дроссельная заслонка работает плавно? ДА - Очистите корпус дроссельной заслонки (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 24 и повторите проверку. Если указан P2101 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 13.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Отсоедините разъем 6П корпуса дросселя.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Проверьте целостность соединения между клеммой B33 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 4 разъема 6P корпуса дросселя. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 18. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между корпусом дросселя и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B33), затем перейдите к шагу 24.
Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Соедините перемычкой клеммы № 5 и № 6 разъема корпуса дросселя 6П.
Проверьте целостность соединения между клеммами C2 и C3 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - Устраните разрыв в проводах между корпусом дросселя и МУД/МУП (С2, С3), затем перейдите к шагу 24.
Со стороны корпуса дросселя измерьте сопротивление между клеммами разъема № 5 и № 6 корпуса дросселя 6П при полностью закрытом дросселе. Около 1,0 кОм или больше? ДА - перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 30.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Замените корпус дросселя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
Снова подключите все разъемы.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания:
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2101 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на корпусе дроссельной заслонки и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем очистите корпус дроссельной заслонки (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) и перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •
Снова подключите все разъемы.
Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) ).
Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания:
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2101 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя и модуле управления двигателем/модуле управления двигателем, затем очистите корпус дросселя (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 32. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •

Расшифровка кода ошибки P2118: Проблема диапазона тока/производительности привода дроссельной заслонки

Схема №50

Рис. 50: P2118 расшифровка кода ошибки: Проблема диапазона тока/производительности привода дроссельной заслонки. Acura TL IV рестайлинг

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Медленно прижмите педаль акселератора к полу.
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2118 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). •
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем 6П корпуса дросселя.
Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Проверьте целостность соединения между клеммой B33 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 4 разъема 6P корпуса дросселя. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между корпусом дросселя и МУД/МУП (В33), затем перейдите к шагу 18.
Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Проверьте целостность цепи между клеммами № 5 и № 6 разъема 6П корпуса дросселя. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводах между клеммой № 5 разъема 6Р корпуса дросселя (линия ETCS) и № 6 (линия ETCS +), затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 12.
Проверку неразрывности между землей кузова и корпусом дросселя 6П клеммы соединителей № 5 и № 6 выполняйте индивидуально. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между разъемом 6Р корпуса дросселя и землей корпуса, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 13.
Со стороны корпуса дросселя измерьте сопротивление между клеммами разъема № 5 и № 6 корпуса дросселя 6П при полностью закрытом дросселе. Там около 1,0 Ом или меньше? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 17.
Соедините перемычкой клеммы № 5 и № 6 разъема корпуса дросселя 6П.
Проверьте целостность соединения между клеммами C2 и C3 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между корпусом дросселя и МУД/МУП (С2, С3), затем перейдите к шагу 18.
Со стороны корпуса дроссельной заслонки проверьте неразрывность между землей корпуса и клеммами № 5 и № 6 разъема 6Р корпуса дроссельной заслонки по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 26.
Замените корпус дросселя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
Снова подключите все разъемы.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Медленно прижмите педаль акселератора к полу.
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2118 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в корпусе дросселя и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •
Снова подключите все разъемы.
Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) ).
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Медленно прижмите педаль акселератора к полу.
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2118 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дроссельной заслонки и на модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 27. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •

Расшифровка кода ошибки P2122: Низкое напряжение цепи датчика A APP (датчик D положение дроссельной заслонки)

Схема №57

Рис. 57: P2122 расшифровка кода ошибки: низкое напряжение цепи датчика A APP (датчика D положение дроссельной заслонки). Acura TL IV рестайлинг

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Проверьте APP датчик A в списке DATA LIST с помощью HDS. Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике APP и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). •
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Отсоедините разъем 6П датчика АПП.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема 6П датчика АПП. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 17.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема датчика APP 6P и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиком APP и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A18), затем перейдите к шагу 24. НЕТ - переход к шагу 11.
Соедините перемычкой клемму № 1 разъема 6П датчика АПП с массой кузова.
Проверьте целостность соединения между клеммой A18 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между датчиком APP и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A18), затем перейдите к шагу 24.
Повторно подключите соединитель A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Соедините клеммы разъема № 1 и № 3 датчика АПП 6П перемычкой.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Проверьте APP датчик A в списке DATA LIST с помощью HDS. Есть 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - переход к шагу 22.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Соедините перемычкой клемму № 3 разъема 6П датчика АПП с массой кузова.
Проверьте целостность соединения между клеммой A24 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - Восстановите разомкнутое соединение между датчиком APP и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A24), затем перейдите к шагу 24.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Замените модуль педали акселератора (см. Демонтаж и монтаж модуля педали акселератора).
Снова подключите все разъемы.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2122 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике APP и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Снова подключите все разъемы.
Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) ).
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2122 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике APP и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •

Расшифровка кода ошибки P2123: Высокое напряжение цепи датчика A APP (датчик D положение дроссельной заслонки)

Схема №64

Рис. 64: P2123 расшифровка кода ошибки: высокое напряжение цепи датчика A APP (датчик D положение дроссельной заслонки). Acura TL IV рестайлинг

Схема №65

Схема №66

Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Проверьте APP датчик A в списке DATA LIST с помощью HDS. Около 4,9 В или больше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике APP и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). •
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Отсоедините разъем 6П датчика АПП.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема 6П датчика АПП. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 7.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Соедините перемычкой клемму № 2 разъема 6П датчика АПП с массой кузова.
Проверьте целостность соединения между клеммой A26 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между датчиком APP и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A26), затем перейдите к шагу 14.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Замените модуль педали акселератора (см. Демонтаж и монтаж модуля педали акселератора).
Снова подключите все разъемы.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2123 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике APP и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •
Снова подключите все разъемы.
Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) ).
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2123 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике APP и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •

Расшифровка кода ошибки P2127: Низкое напряжение цепи датчика B APP (датчик E положение дроссельной заслонки)

Схема №67

Рис. 67: P2127 расшифровка кода ошибки: низкое напряжение цепи датчика B APP (датчик E положение дроссельной заслонки). Acura TL IV рестайлинг

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Проверьте APP датчик B в списке DATA LIST с помощью HDS. Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике APP и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). •
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Отсоедините разъем 6П датчика АПП.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Измерьте напряжение между клеммами № 5 и № 6 разъема датчика АПП 6П. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 17.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Проверить целостность цепи между клеммой № 4 разъема датчика APP 6P и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиком APP и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A19), затем перейдите к шагу 24. НЕТ - переход к шагу 11.
Соедините перемычкой клемму № 4 разъема 6П датчика АПП с массой кузова.
Проверьте целостность соединения между клеммой A19 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Восстановите разомкнутое соединение между датчиком APP и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A19), затем перейдите к шагу 24.
Повторно подключите соединитель A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Соедините клеммы № 4 и № 6 разъема датчика АПП 6П перемычкой.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Проверьте APP датчик B в списке DATA LIST с помощью HDS. Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - переход к шагу 22.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Соедините перемычкой клемму № 6 разъема 6П датчика АПП с массой кузова.
Проверьте целостность соединения между клеммой A25 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 30. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между датчиком APP и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A25), затем перейдите к шагу 24.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Замените модуль педали акселератора (см. Демонтаж и монтаж модуля педали акселератора).
Снова подключите все разъемы.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2127 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике APP и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Снова подключите все разъемы.
Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) ).
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2127 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике APP и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •

Расшифровка кода ошибки P2128: Высокое напряжение цепи датчика B APP (датчик E положение дроссельной заслонки)

Схема №74

Рис. 74: P2128 расшифровка кода ошибки: высокое напряжение цепи датчика B APP (датчик E положение дроссельной заслонки). Acura TL IV рестайлинг

Схема №75

Схема №76

Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Проверьте APP датчик B в списке DATA LIST с помощью HDS. Около 4,0 В или больше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике APP и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). •
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Отсоедините разъем 6П датчика АПП.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Измерьте напряжение между клеммами № 5 и № 6 разъема датчика АПП 6П. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 7.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Соедините перемычкой клемму № 5 разъема 6П датчика АПП с массой кузова.
Проверьте целостность соединения между клеммой A27 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между датчиком APP и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A27), затем перейдите к шагу 14.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Замените модуль педали акселератора (см. Демонтаж и монтаж модуля педали акселератора).
Снова подключите все разъемы.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2128 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике APP и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •
Снова подключите все разъемы.
Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) ).
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2128 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике APP и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •

Расшифровка кода ошибки P2135: Некорректная корреляция напряжения датчика положения дроссельной заслонки A/B

Внимание:

Схема №77

Схема №78

Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Выполните ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2135 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). •
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Отсоедините впускной воздуховод от корпуса дросселя.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Визуально проверьте работу дроссельной заслонки во время очистки расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Временно ли перемещается клапан в полностью закрытое положение? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 9.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Проверьте целостность соединения между клеммами B17 и B26 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 22.
Отсоедините разъем 6П корпуса дросселя.
Проверьте целостность соединения между клеммами B17 и B26 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводах между клеммами B17 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (линия TPSA) и B26 (линия TPSB), затем перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 15.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Замените корпус дросселя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
Снова подключите все разъемы.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2135 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в корпусе дросселя и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •
Снова подключите все разъемы.
Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) ).
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2135 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дроссельной заслонки и на модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •

Расшифровка кода ошибки P2138: Датчик APP A/B (датчик положения дроссельной заслонки D/E) Неправильная корреляция напряжения

Схема №79

Рис. 79: P2138 расшифровка кода ошибки: Неправильная корреляция напряжения датчика APP A/B (датчик положение дроссельной заслонки D/E). Acura TL IV рестайлинг

Схема №80

Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Прижмите педаль акселератора к полу.
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2138 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике APP и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). •
Проверьте APP датчик A и APP датчик B в списке DATA LIST с помощью HDS. Одинаковое ли у них напряжение? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 12.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Проверьте целостность соединения между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A18 и A19. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 22.
Отсоедините разъем 6П датчика АПП.
Проверьте целостность соединения между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A18 и A19. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводах между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом A18 (линия APSA) и A19 (линия APSB), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 13.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Замените модуль педали акселератора (см. Демонтаж и монтаж модуля педали акселератора).
Снова подключите все разъемы.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Прижмите педаль акселератора к полу.
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2138 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике APP и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •
Снова подключите все разъемы.
Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) ).
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Прижмите педаль акселератора к полу.
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2138 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике APP и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •

Расшифровка кода ошибки P2176: Положение холостого хода системы управления приводом дроссельной заслонки не изучено

Внимание:

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Если P2135 расшифровка кода ошибки хранится одновременно с P2176 расшифровка кода ошибки, сначала устраните P2135 расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P2176 расшифровка кода ошибки.

Схема №81

Схема №82

Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Поверните переключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и подождите 10 секунд.
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2176 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем очистите корпус дросселя (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ). •
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Отсоедините впускной воздуховод от корпуса дросселя.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Визуально проверьте работу дроссельной заслонки при выполнении ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Перемещается ли дроссельная заслонка в свое полностью закрытое положение? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 12.
Проверьте наличие шлама или нагара на дроссельной заслонке. Есть ли на дроссельной заслонке шлам или углерод? ДА - Очистите корпус дроссельной заслонки (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 18.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Отсоедините разъем 6П корпуса дросселя.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
Соедините перемычкой клеммы № 5 и № 6 разъема корпуса дросселя 6П.
Проверьте целостность соединения между клеммами C2 и C3 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 28. НЕТ - Устраните разрыв в проводах между корпусом дросселя и МУД/МУП (С2, С3), затем перейдите к шагу 21.
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Замените корпус дросселя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
Снова подключите все разъемы.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Поверните переключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и подождите 10 секунд.
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2176 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на корпусе дроссельной заслонки и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем очистите корпус дроссельной заслонки (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) и перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •
Снова подключите все разъемы.
Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) ).
Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
Поверните переключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и подождите 10 секунд.
Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2176 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 29. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. •

Как проверить сигнал датчика APP

ПримечаниеЭта процедура проверяет датчик APP в полностью закрытом положении. В любом другом положении датчик APP хранит расшифровка кода ошибки, которые рассматриваются в других процедурах поиска и устранения неисправностей. Перед выполнением этой процедуры проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки в HDS. Если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, сначала устраните их, затем выполните эту процедуру. Несколько раз нажмите на педаль акселератора, для проверки ее работы. Если он работает не плавно, проверьте педаль. Если вы обнаружили проблему, замените модуль педали акселератора (см. Снятие и установка модуля педали акселератора).

Схема №83

Рис. 83: Проверка сигнала датчика APP. Acura TL IV рестайлинг

Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА).
Убедитесь, что педаль акселератора не нажата, затем проверьте APP датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Если он равен 0%, датчик APP исправен. Если он не равен 0%, обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 5.
Убедитесь, что педаль акселератора не нажата, затем проверьте APP датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Если он равен 0%, датчик APP исправен. Если он не равен 0%, замените модуль педали акселератора (см. Демонтаж и установка модуля педали акселератора), затем перейдите к шагу 1.

Схема №84

Рис. 84: Демонтаж. Acura TL IV рестайлинг

Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
Отсоедините разъем 6П (А) датчика АПП.
Отверните две крепежные гайки (B), затем снимите зажим (C). С помощью отвертки с плоским наконечником (D) нажмите на замок (E), затем снимите накладку педали акселератора (F) с педального упора (G).
Снимите модуль педали акселератора.

ПримечаниеДатчик APP не поставляется отдельно. Не разбирайте модуль педали акселератора. При повреждении упора педали замените его, оттянув ковер (А), и отвернув гайки (В), болт (С) и упор педали (Д).

Схема №85

Схема №86

Рис. 86: Установка. Acura TL IV рестайлинг

Схема №87

Установите накладку педали акселератора (А) на упор педали (В). Сдвиньте площадку, пока она не заблокируется со звуком щелчка.
Установите новый зажим (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Клипса должна заменяться всякий раз при установке модуля педали акселератора. Убедитесь, что модуль педали акселератора и зажим надежно закреплены.
Наверните гайки (Б) и подсоедините разъем (В) датчика АПП 6П.

Примечание