Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL IV рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Система PGM-FI — тестирование и диагностика системы управления двигателем/Расшифровка кода ошибки P2237: Задний датчик A/F (блок 1, д…
Содержание Электросхемы Раздел: Система PGM-FI — тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Расшифровка кода ошибки P2237: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) высокого напряжения цепи IP; расшифровка кода ошибки P2240: Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Цепь IP высок Acura TL IV рестайлинг

Система PGM-FI — тестирование и диагностика системы управления двигателем 2 иллюстрации ~5 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P2237: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) высокого напряжения цепи IP; расшифровка кода ошибки P2240: Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Цепь IP высокого напряжения

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2).

Схема №179
Схема №180
  1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минут.
  4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2237 и/или P2240 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). •
  5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините разъем 6P датчика A/F (датчик 1).
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  9. Проверьте целостность цепи между клеммой No5 разъема 6P датчика A/F (Датчик 1) и клеммой B31 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B32) *. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B31 (B32) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 14.
  10. Повторно подключите разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  11. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минут.
  12. Измерьте напряжение между клеммой № 5 разъема 6Р датчика A/F (Датчик 1) и массой корпуса. Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Замените «A/F датчик (датчик 1)»(см. 512332-S07698606642012103100000).
  14. Снова подключите все разъемы.
  15. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  18. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2237 и/или P2240 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Контролировать СТАТУС БД для P2237 расшифровка кода ошибки и/или P2240 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 18 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. • НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (СБОЙ), проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике A/F (датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
  20. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  21. Снова подключите все разъемы.
  22. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. Обновление блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем) /блок управления силовым агрегатом ).
  23. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2237 и/или P2240 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
  25. Контролировать СТАТУС БД для P2237 расшифровка кода ошибки и/или P2240 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. • НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED, проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике A/F (датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.