Главная/Acura/TL/Acura TL IV рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Технические характеристики

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Все разделы

Технические характеристики Acura TL IV рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Электрооборудование двигателя (J35Z6)

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Катушка зажигания	Номинальное напряжение		12V
Катушка зажигания	Порядок работы цилиндров		1- 4- 2- 5- 3- 6
Свеча зажигания	Напечатать	NGK	DILZKR7A11G
Свеча зажигания	Промежуток		1,0- 1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)	-
Угол опережения зажигания	На холостом ходу Контролировать красную метку	В N или P	10 + 2 ° BTDC
Приводной ремень	Напряженность		Автонатяжное приспособление
Генератор	Продукция	При 13,5 В и нормальной температуре двигателя	130A
	Сопротивление катушки (ротора)	При 20°C	2,5 Ом
	Наружный диаметр токосъемного кольца		14,4 мм (0 567 дюйма)	14,0 мм (0 551 дюйма)
	Длина щетки		10,5 мм (0 413 дюйма)	1,5 мм (0 059 дюйма)
Стартер	Продукция		1,8 кВт
	Глубина залегания слюды коллектора		0,50- 0,90 мм (0,0197- 0,0354 дюйма)	0,20 мм (0,0079 дюйма)
	Биение коллектора		Не более 0,02 мм (0,0008 дюйма)	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Наружный диаметр коллектора		28,9- 29,0 мм (1 138- 1 142 дюйма)	28,0 мм (1 102 дюйма)
	Длина щетки		15,0-16,0 мм (0 591-0 630 дюйма)	9,0 мм (0 354 дюйма)
	Натяжение пружины щетки		22,3- 27,1 Н (2,27- 2,76 кгс, 5,00- 6,08 фунт-сила)	-

Электрооборудование двигателя (J37A4)

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Катушка зажигания	Номинальное напряжение		12V
Катушка зажигания	Порядок работы цилиндров		1- 4- 2- 5- 3- 6
Свеча зажигания	Напечатать	NGK	ILZKR7B- 11S
	Напечатать	DENSO	SXU22HCR11S
	Промежуток		1,0- 1,1 мм (0 039- 0 043 дюйма) -
Угол опережения зажигания	На холостом ходу Контролировать красную метку	МКПП в нейтральном положении, A/Tin Nor P	10 + 2 ° BTDC
Приводной ремень	Напряженность		Автонатяжное приспособление
Генератор	Продукция	При 13,5 В и нормальной температуре двигателя	130A
	Сопротивление катушки (ротора)	При 20°C	2,5 Ом
	Наружный диаметр токосъемного кольца		14,4 мм (0 567 дюйма)	14,0 мм (0 551 дюйма)
	Длина щетки		10,5 мм (0 413 дюйма)	1,5 мм (0 059 дюйма)
Стартер (МКПП)		Продукция	1,6 кОм
	Глубина залегания слюды коллектора		0,4- 0,5 мм (0 016- 0 020 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
	Биение коллектора		Не более 0,02 мм (0,0008 дюйма)	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Наружный диаметр коллектора		28,0-28,1 мм (1 102- 1 106 дюйма)	27,5 мм (1 083 дюйма)
	Длина щетки		15,8-16,2 мм (0 622-0 638 дюйма)	11,0 мм (0 433 дюйма)
Стартер (АКПП)	Продукция		1,8 кОм
	Глубина залегания слюды коллектора		0,50- 0,90 мм (0,0197- 0,0354 дюйма)	0,20 мм (0,0079 дюйма)
	Биение коллектора		Не более 0,02 мм (0,0008 дюйма)	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Наружный диаметр коллектора		28,9- 29,0 мм (1 138- 1 142 дюйма)	28,0 мм (1 102 дюйма)
	Длина щетки		15,0-16,0 мм (0 591- 0 630 дюйма)	9,0 мм (0 354 дюйма)
	Натяжение пружины щетки		22,3- 27,1 Н (2,27- 2,76 кгс, 5,00- 6,08 фунт-сила)	-

Как собрать двигатель (J35Z6, J37A4)

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Сжатие	Давление (контролируется с прокруткой стартера двигателя при полностью открытом дросселе)	Минимум	-	930 кПа (9,48 кгс/см 2 134,8 фунт/кв.
Сжатие		Максимальное изменение	-	200 кПа (2,04 кгс/см 2, 29,0 фунт/кв. дюйм)

Головка цилиндров (J35Z6)

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Голова	Коробление		-	0,05 мм (0 002 дюйма)
Голова	Высота		120,95- 121,05 мм (4,7618- 4,7657 дюйма)	120,8 мм (4 756 дюйма)
Распределительный вал	Конечный люфт		0,05- 0,20 мм (0,0020- 0,0079 дюйма)	0,20 мм (0,0079 дюйма)
	Масляный зазор между распределительным валом и держателем		0 050- 0 089 мм (0,00197- 0,00350 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
	Общее биение		Не более 0,03 мм (0,0012 дюйма)	0,04 мм (0,0016 дюйма)
	Высота кулачка	Вход PRI	34 299 мм (1,35035 дюйма)	-
		SEC на впуске	35 621 мм (1,40240 дюйма)	-
		Выпускная система	36 760 мм (1,44724 дюйма)	-
Клапан	Зазор (холодный)	Потребление	0,20- 0,24 мм (0 008- 0 009 дюйма)	-
	Зазор (холодный)	Выпускная система	0,28- 0,32 мм (0 011-0 012 дюйма)	-
	Наружный диаметр штока	Потребление	5 485- 5 495 мм (0,21594- 0,21634 дюйма)	5 455 мм (0,21476 дюйма)
	Наружный диаметр штока	Выпускная система	5.450- 5.460 мм (0,21457- 0,21496 дюйма)	5 420 мм (0,21339 дюйма)
	Зазор между штоком и направляющей	Потребление	0 020- 0 045 мм (0,00079- 0,00177 дюйма)	0,08 мм (0,0031 дюйма)
	Зазор между штоком и направляющей	Выпускная система	0 055- 0 080 мм (0,00217- 0,00315 дюйма)	0,11 мм (0,0043 дюйма)
Седло клапана	Ширина	Потребление	1,25- 1,55 мм (0,0492- 0,0610 дюйма)	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Ширина	Выпускная система	1,25- 1,55 мм (0,0492- 0,0610 дюйма)	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Высота установки штока	Потребление	46,75- 47,55 мм (1,8405- 1,8720 дюйма)	47,80 мм (1,8819 дюйма)
	Высота установки штока	Выпускная система	46,68- 47,48 мм (1,8378- 1,8693 дюйма)	47,73 мм (1,8791 дюйма)
Направляющая клапана	Высота установки	Потребление	21,20-22,20 мм (0,8346- 0,8740 дюйма)	-
Направляющая клапана	Высота установки	Выпускная система	20,60- 21,60 мм (0,8110- 0,8504 дюйма)	-
Коромысло	Зазор между рычагом и валом	Потребление	0 015- 0 046 мм (0,00059- 0,00181 дюйма)	0 046 мм (0,00181 дюйма)
Коромысло	Зазор между рычагом и валом	Выпускная система	0 018- 0 047 мм (0,00071-0,00185 дюйма)	0 047 мм (0,00185 дюйма)

Головка цилиндров (J37A4)

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Голова	Коробление		-	0,05 мм (0 002 дюйма)
Голова	Высота		120,95- 121,05 мм (4,7618- 4,7657 дюйма)	120,8 мм (4 756 дюйма)
Распределительный вал	Конечный люфт		0,05- 0,20 мм (0,0020- 0,0079 дюйма)	0,20 мм (0,0079 дюйма)
	Масляный зазор между распределительным валом и держателем		0 050- 0 089 мм (0,00197- 0,00350 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
	Общее биение		Не более 0,03 мм (0,0012 дюйма)	0,04 мм (0,0016 дюйма)
	Высота кулачка	Вход PRI	34 299 мм (1,35035 дюйма)	-
		SEC на впуске	35 932 мм (1,41464 дюйма)	-
		Выхлопной PRI	36 734 мм (1,44622 дюйма)	-
		ТРЦ выхлопа	37 370 мм (1,47126 дюйма)	-
Клапан	Зазор (холодный)	Потребление	0,20- 0,24 мм (0 008- 0 009 дюйма)	-
	Зазор (холодный)	Выпускная система	0,28- 0,32 мм (0 011-0 012 дюйма)	-
	Наружный диаметр штока	Потребление	5 485- 5 495 мм (0,21594- 0,21634 дюйма)	5 455 мм (0,21476 дюйма)
	Наружный диаметр штока	Выпускная система	5.450- 5.460 мм (0,21457- 0,21496 дюйма)	5 420 мм (0,21339 дюйма)
	Зазор между штоком и направляющей	Потребление	0 020- 0 045 мм (0,00079- 0,00177 дюйма)	0,08 мм (0,0031 дюйма)
	Зазор между штоком и направляющей	Выпускная система	0 055- 0 080 мм (0,00217- 0,00315 дюйма)	0,11 мм (0,0043 дюйма)
Седло клапана	Ширина	Потребление	1,25- 1,55 мм (0,0492- 0,0610 дюйма)	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Ширина	Выпускная система	1,25- 1,55 мм (0,0492- 0,0610 дюйма)	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Высота установки штока	Потребление	46,75- 47,55 мм (1,8405- 1,8720 дюйма)	47,80 мм (1,8819 дюйма)
	Высота установки штока	Выпускная система	46,68- 47,48 мм (1,8378- 1,8693 дюйма)	47,73 мм (1,8791 дюйма)
Направляющая клапана	Высота установки	Потребление	21,20-22,20 мм (0,8346- 0,8740 дюйма)	-
Направляющая клапана	Высота установки	Выпускная система	20,60- 21,60 мм (0,8110- 0,8504 дюйма)	-
Коромысло	Зазор между рычагом и валом	Потребление	0 015- 0 046 мм (0,00059- 0,00181 дюйма)	0 046 мм (0,00181 дюйма)
Коромысло	Зазор между рычагом и валом	Выпускная система	0 015- 0 046 мм (0,00059- 0,00181 дюйма)	0 046 мм (0,00181 дюйма)

Блок цилиндров (J35Z6)

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Блок	Коробление палубы		Не более 0,07 мм (0 002 дюйма)	0,10 мм (0 003 дюйма)
	Диаметр отверстия		89.000- 89.015 мм (3.50393- 3.50452 дюйма)	89 065 мм (3,50649 дюйма)
	Конусность расточки	Разница между первым и третьим измерениями	-	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Предельный размер скидки		-	0,25 мм (0,0098 дюйма)
Поршень	Наружный диаметр юбки на расстоянии 16 мм (0,63 дюйма) от нижней части юбки		88 975-88 985 мм (3,50295- 3,50334 дюйма)	88 965 мм (3,50255 дюйма)
Поршень	Зазор в цилиндре		0 015- 0 040 мм (0 001- 0 001 дюйма)	0,08 мм (0 003 дюйма)
Поршневое кольцо	Зазор между кольцом и канавкой	Наверх	0 055- 0 080 мм (0 003- 0 003 дюйма)	0,15 мм (0 005 дюйма)
	Зазор между кольцом и канавкой	Второй	0 030- 0 055 мм (0 002- 0 002 дюйма)	0,13 мм (0 005 дюйма)
	Кольцевой концевой зазор	Наверх	0,20- 0,35 мм (0 008- 0 013 дюйма)	0,60 мм (0 023 дюйма)
		Второй	0,40- 0,55 мм (0 016- 0 021 дюйма)	0,70 мм (0 027 дюйма)
		Нефть	0,20- 0,70 мм (0 008- 0 027 дюйма)	0,80 мм (0 031 дюйма)
Поршневой палец	О.Д.		21 962- 21 965 мм (0,86464- 0,86476 дюйма)	21 954 мм (0,86433 дюйма)
Поршневой палец	Зазор между пальцем и поршнем		- 0 005- 0 001 мм (- 0,00020- 0,00004 дюйма)	0 004 мм (0,00016 дюйма)
Шатун	Зазор между пальцем и штоком		0 005- 0 014 мм (0,00020- 0,00055 дюйма)	0 019 мм (0,00075 дюйма)
	Малый диаметр отверстия на конце		21 970- 21 976 мм (0,86496- 0,86520 дюйма)	-
	Диаметр отверстия на большом конце		58,0 мм (2 283 дюйма)	-
	Конечный люфт		0,15- 0,35 мм (0 006-0 013 дюйма)	0,45 мм (0 017 дюйма)
Коленчатый вал	Диаметр коренной шейки		71.976- 72.000 мм (2.83370- 2.83464 дюйма)	-
	Диаметр шейки штока		54 976- 55 000 мм (2,16441- 2,16535 дюйма)	-
	Конус штока/коренной шейки		0 005 мм (0,00020 дюйма) макс.	0 010 мм (0,00039 дюйма)
	Шток/коренная шейка некруглые		0 005 мм (0,00020 дюйма) макс.	0 010 мм (0,00039 дюйма)
	Конечный люфт		0,10- 0,35 мм (0,0039- 0,0138 дюйма)	0,45 мм (0,0177 дюйма)
	Общее биение		0 025 мм (0,00098 дюйма) макс.	0 030 мм (0,00118 дюйма)
Подшипник коленчатого вала	Зазор масла между коренным подшипником и цапфой		0 019- 0 045 мм (0,00075- 0,00177 дюйма)	0 050 мм (0,00197 дюйма)
Подшипник коленчатого вала	Зазор между шатуном и маслом цапфы		0 020- 0 044 мм (0,00079- 0,00173 дюйма)	0 050 мм (0,00197 дюйма)

Блок цилиндров (J37A4)

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Блок	Коробление палубы		Не более 0,07 мм (0 002 дюйма)	0,10 мм (0 003 дюйма)
	Диаметр отверстия		90.000- 90 015 мм (3,54330- 3,54389 дюйма)	90 065 мм (3,54586 дюйма)
	Конусность расточки	Разница между первым и третьим измерениями	-	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Поршень	Наружный диаметр юбки на расстоянии 16 мм (0,63 дюйма) от нижней части юбки		89 983- 89 996 мм (3,54263- 3,54314 дюйма)	89 975 мм (3,54232 дюйма)
Поршень	Зазор в цилиндре		0 004- 0 032 мм (0 001- 0 001 дюйма)	0,07 мм (0 002 дюйма)
Поршневое кольцо	Зазор между кольцом и канавкой	Наверх	0 055- 0 085 мм (0 003- 0 003 дюйма)	0,15 мм (0 005 дюйма)
	Зазор между кольцом и канавкой	Второй	0 030- 0 060 мм (0 002- 0 002 дюйма)	0,13 мм (0 005 дюйма)
	Кольцевой концевой зазор	Наверх	0,30- 0,40 мм (0 012-0 015 дюйма)	0,60 мм (0 023 дюйма)
		Второй	0,40- 0,55 мм (0 016- 0 021 дюйма)	0,70 мм (0 027 дюйма)
		Нефть	0,20- 0,35 мм (0 008- 0 013 дюйма)	0,45 мм (0 017 дюйма)
Поршневой палец	О.Д.		21 962- 21 965 мм (0,86464- 0,86476 дюйма)	21 954 мм (0,86433 дюйма)
Поршневой палец	Зазор между пальцем и поршнем		- 0 005- 0 003 мм (- 0,00020- 0,00012 дюйма)	0 004 мм (0,00016 дюйма)
Шатун	Зазор между пальцем и штоком		0 005- 0 014 мм (0,00020- 0,00055 дюйма)	0 019 мм (0,00075 дюйма)
	Малый диаметр отверстия на конце		21 970- 21 976 мм (0,86496- 0,86520 дюйма)	-
	Диаметр отверстия на большом конце		60,0 мм (2 362 дюйма)	-
	Конечный люфт		0,15- 0,35 мм (0 006-0 013 дюйма)	0,45 мм (0 017 дюйма)
Коленчатый вал	Диаметр коренной шейки		71.976- 72.000 мм (2.83370- 2.83464 дюйма)	-
	Диаметр шейки штока		56 976- 57 000 мм (2,24315- 2,24409 дюйма)	-
	Конус штока/коренной шейки		0 005 мм (0,00020 дюйма) макс.	0 010 мм (0,00039 дюйма)
	Шток/коренная шейка некруглые		0 005 мм (0,00020 дюйма) макс.	0 010 мм (0,00039 дюйма)
	Конечный люфт		0,10- 0,35 мм (0,0039- 0,0138 дюйма)	0,45 мм (0,0177 дюйма)
	Общее биение		0 025 мм (0,00098 дюйма) макс.	0 030 мм (0,00118 дюйма)
Подшипник коленчатого вала	Зазор масла между коренным подшипником и цапфой		0 019- 0 045 мм (0,00075- 0,00177 дюйма)	0 050 мм (0,00197 дюйма)
Подшипник коленчатого вала	Зазор между шатуном и маслом цапфы		0 020- 0 044 мм (0,00079- 0,00173 дюйма)	0 050 мм (0,00197 дюйма)

Смазка двигателя (J35Z6, J37A4)

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Моторное масло	Способность	Капитальный ремонт двигателя	5,0 л (5,3 US qt)	-
		Замена масла, включая фильтр	4,3 л (4,5 US qt)	-
		Замена масла без фильтра	4,0 л (4,2 US qt)	-
Масляный насос	Радиальный зазор между внутренним ротором и внешним ротором		0,04- 0,16 мм (0 002- 0 006 дюйма)	0,20 мм (0 007 дюйма)
	Радиальный зазор корпуса насоса с наружным ротором		0,07- 0,19 мм (0 003- 0 007 дюйма)	0,20 мм (0 007 дюйма)
	Осевой зазор между корпусом насоса и ротором		0,02- 0,07 мм (0 001-0 002 дюйма)	0,12 мм (0 004 дюйма)
	Давление масла при температуре масла 80°C	На холостом ходу	70 кПа (0,71 кгс/см 2, 10,1 фунт/кв.	-
	Давление масла при температуре масла 80°C	При 3 000 об/мин	490 кПа (5,00 кгс/см 2, 71,1 фунт/кв.	-

Система охлаждения (J35Z6, J37A4)

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Радиатор	Объем охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар)	Капитальный ремонт двигателя	8,3 л (2,19 галлонов США)	-
		Замена охлаждающей жидкости	6,3 л (1,66 галлонов США)	-
	Тип хладагента		Антифриз Acura Long Life/охлаждающая жидкость типа 2
Резервуар хладагента	Холодопроизводительность		0,69 л (0 182 галлонов США)	-
Крышка радиатора	Давление открытия		93- 123 кПа (0,95- 1,25 кгс/см 2, 13,5-17,8 фунт/кв.	-
Термостат	Температура открытия	Начинает открываться	169-116°C (76-80 ° C)	-
	Температура открытия	Полностью открыт	90°C	-
	Подъем клапана при полностью открытом положении		Не менее 10,0 мм (0 394 дюйма)	-

Топливо и выбросы (J35Z6)

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Регулятор давления топлива	Давление при подсоединенном манометре давления топлива		390- 440 кПа (4,0- 4,5 кгс/см 2, 57- 64 фунт/кв.	-
Топливный бак	Способность		70,0 л (18,49 галлонов США)	-
Холостой ход двигателя	Число оборотов холостого хода без нагрузки	В N или P	680 ± 50 об/мин
Холостой ход двигателя	Частота вращения на холостом ходу с высокой электрической нагрузкой (выключатель кондиционер включен, температура установлена на максимальное охлаждение, вентилятор воздуходувки на высоком уровне, задний стеклоподъемник включен, фары дальнего света)	В N или P	680 ± 50 об/мин

Топливо и выбросы (J37A4)

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Регулятор давления топлива	Давление при подсоединенном манометре давления топлива		390- 440 кПа (4,0- 4,5 кгс/см 2, 57- 64 фунт/кв.	-
Топливный бак	Способность		70,0 л (18,49 галлонов США)	-
Холостой ход двигателя	Число оборотов холостого хода без нагрузки	МКПП в нейтральном положении	750 ± 50 об/мин
	Число оборотов холостого хода без нагрузки	АКПП в N или P	700 ± 50 об/мин
	Частота вращения на холостом ходу с высокой электрической нагрузкой (выключатель кондиционер включен, температура установлена на максимальное охлаждение, вентилятор воздуходувки на высоком уровне, задний стеклоподъемник включен, фары дальнего света)	МКПП в нейтральном положении	750 ± 50 об/мин
		АКПП в N или P	700 ± 50 об/мин

Сцепление

Пункт	Измерение	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Педаль сцепления	Высота от пола	156 мм (6,14 дюйма)	-
Педаль сцепления	Удар	130-140 мм (5,12-5,51 дюйма)	-
Маховое колесо	Биение на сопрягаемой поверхности сцепления	Не более 0,3 мм (0 012 дюйма)	0,4 мм (0 016 дюйма)
Диск сцепления	Глубина головки заклепки	1,35- 1,95 мм (0,0531-0,0768 дюйма)	0,7 мм (0 028 дюйма)
Диск сцепления	Толщина	7,9- 8,5 мм (0 311- 0 335 дюйма)	6,0 мм (0 236 дюйма)
Нажимная пластина	Коробление	0,02 мм (0 001 дюйма)	0,15 мм (0 005 дюйма)
Нажимная пластина	Равномерность высоты пальцев диафрагменной пружины	0,6 мм (0 024 дюйма) макс.	0,8 мм (0 031 дюйма)

Механическая коробка передач и дифференциал МКПП

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Жидкость для механической коробки передач	Емкость: используйте Acura MTF	Замена жидкости	2,1 л (2.2US qt)	-
Жидкость для механической коробки передач	Емкость: используйте Acura MTF	Капитальный ремонт	2,5 л (2.6US qt)	-
Главный вал	Конечный люфт		0,14- 0,21 мм (0,0055- 0,0083 дюйма)	Отрегулировать
	Диаметр контактной площадки шарикоподшипника (сторона корпуса сцепления)		28 002- 28 015 мм (1,10244- 1,10295 дюйма)	27,95 мм (1,1004 дюйма)
	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника		47 984- 48 000 мм (1,88913- 1,88976 дюйма)	47,93 мм (1,8870 дюйма)
	Диаметр контактной площадки шарикоподшипника (сторона корпуса коробки передач)		38 984- 39 000 мм (1,53480- 1,53543 дюйма)	38,93 мм (1,5327 дюйма)
	Диаметр зоны контакта кольцевого выступа 4-й/5-й передач		41 984-42 000 мм (1,65291-1,65354 дюйма)	41,93 мм (1,6508 дюйма)
	Диаметр контактной зоны бурта 6-й передачи		38 984- 39 000 мм (1,53480- 1,53543 дюйма)	38,93 мм (1,5327 дюйма)
	Выход		Не более 0,02 мм (0,0008 дюйма)	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Диаметр контактной площадки направляющего подшипника		19 967- 19 980 мм (0,78610- 0,78661 дюйма)	19,91 мм (0,7839 дюйма)
Главный вал, 3-я передача	Я бы.		53.010- 53.029 мм (2.08700- 2.08775 дюймов)	-
	Разрешение	2-й - 3-й	0,06- 0,19 мм (0 002- 0 007 дюйма)	0,3 мм (0 011 дюйма)
	Толщина		23,89- 23,97 мм (0,9405- 0,9437 дюйма)	23,8 мм (0 937 дюйма)
Главный вал 4-я, 5-я передача	Я бы.		53.010- 53.029 мм (2.08700- 2.08775 дюймов)	-
	Концевой люфт (сторона кольцевого зазора 4-й/5-й передач)		0,06- 0,19 мм (0,0024- 0,0075 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Толщина		22,39-22,47 мм (0,8815- 0,8846 дюйма)	22,3 мм (0 878 дюйма)
Главный вал 6-й передачи	Я бы.		53.010- 53.029 мм (2.08700- 2.08775 дюймов)	53,08 мм (2,0898 дюйма)
	Конечный люфт		0,06- 0,19 мм (0,0024- 0,0075 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Толщина		25,89- 25,97 мм (1,0193- 1,0224 дюйма)	25,8 мм (1 016 дюйма)
Промежуточная муфта главного вала 4-й/5-й передачи	Я бы.		42 002- 42 012 мм (1,65362- 1,65401 дюйма)	-
	О.Д.		47 989- 48 000 мм (1,88933- 1,88976 дюйма)	-
	Общая длина		49,95- 50,05 мм (1,9665- 1,9705 дюйма)	-
	Длина зоны контакта игольчатого подшипника	4-й, 5-й	22,53-22,58 мм (0,8870- 0,8890 дюйма)	-
Промежуточная муфта главного вала 6-й передачи	Я бы.		39 002-39 012 мм (1,53551-1,53590 дюйма)	39,06 мм (1,5378 дюйма)
	О.Д.		47 989- 48 000 мм (1,88933- 1,88976 дюйма)	47,94 мм (1,8874 дюйма)
	Длина		26.03- 26.08 мм (1.0248- 1.0268 дюйма)	-
Промежуточный вал	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника (сторона корпуса сцепления)		43 974-43 990 мм (1,73126-1,73189 дюйма)	43,92 мм (1,7291 дюйма)
	Диаметр контактной площадки шарикоподшипника (сторона корпуса коробки передач)		30 002- 30 015 мм (1,18118- 1,18169 дюйма)	29,95 мм (1,1791 дюйма)
	Диаметр контактной зоны кольцевого выступа 2-й передачи		42 975- 42 991 мм (1,69193- 1,69256 дюйма)	42,92 мм (1,6898 дюйма)
	Выход		Не более 0,02 мм (0,0008 дюйма)	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Зазор 35 мм между прокладкой и внутренним кольцом подшипника		0,04- 0,10 мм (0 002- 0 003 дюйма)	Отрегулировать
	Диаметр контактной площадки шестерни реверса промежуточного вала		45 934- 45 950 мм (1,80842- 1,80905 дюйма)	45,88 мм (1,8063 дюйма)
Промежуточный вал 1-й передачи	Я бы.		59 010-59 029 мм (2,32322-2,32397 дюйма)	59,08 мм (2,3260 дюйма)
	Концевой люфт (сторона заднего хода)		0,04- 0,17 мм (0,0016- 0,0067 дюйма)	0,28 мм (0,0110 дюйма)
	Толщина		22,91-22,99 мм (0,9020- 0,9051 дюйма)	22,86 мм (0,9000 дюйма)
Промежуточный вал 2-й передачи	Я бы.		57.010- 57.029 мм (2.24448- 2.24523 дюйма)	57,08 мм (2,2472 дюйма)
	Разрешение		2-3-й 0,04- 0,17 мм (0 002- 0 006 дюйма)	0,28 мм (0 011 дюйма)
	Толщина		22,91-22,99 мм (0,9020- 0,9051 дюйма)	22,86 мм (0,9000 дюйма)
Шестерня реверса промежуточного вала	Я бы.		45 970- 45 988 мм (1,80984- 1,81055 дюйма)	46,04 мм (1,8126 дюйма)
	О.Д.		53 987- 54 000 мм (2,12547- 2,12598 дюйма)	53,93 мм (2,1232 дюйма)
	Длина		23.03- 23.08 мм (0.9067- 0.9087 дюйма)	-
Промежуточный вал, промежуточная муфта 2-й передачи	Я бы.		42 990- 43 000 мм (1,69252- 1,69291 дюйма)	43,05 мм (1,6949 дюйма)
	О.Д.		51 989- 52 000 мм (2,04681- 2,04724 дюйма)	51,94 мм (2,0449 дюйма)
	Длина		23.03- 23.08 мм (0.9067- 0.9087 дюйма)	-
Промежуточная шестерня заднего хода	О.Д.		19 989- 20 000 мм (0,78697- 0,78740 дюйма)	19,93 мм (0,7846 дюйма)
Реверс ведущая/ведомая шестерня	Я бы.		30.007- 30.020 мм (1,18138- 1,18189 дюйма)	25,07 мм (0,9870 дюйма)
5-е кольцо синхронизации	Зазор между кольцом и шестерней (кольцо прижато к шестерне)		0,70- 1,49 мм (0 028- 0 058 дюйма)	0,4 мм (0 016 дюйма)
6-е кольцо синхронизации	Зазор между кольцом и шестерней (кольцо прижато к шестерне)		0,73- 1,44 мм (0 029- 0 056 дюйма)	0,4 мм (0 016 дюйма)
3-й двойной конусный синхро	Зазор между наружным кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора (кольцо прижато к зубчатому колесу)		0,68- 1,19 мм (0 027- 0 046 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Зазор между конусом и шестерней синхронизатора (кольцо прижато к шестерне)		0,48- 1,04 мм (0 019- 0 040 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Зазор между наружным синхронизатором и шестерней (кольцо прижато к шестерне)		0,95- 1,68 мм (0 037- 0 066 дюйма)	0,6 мм (0 024 дюйма)
4-й двойной конусный синхро	Зазор между наружным кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора (кольцо прижато к зубчатому колесу)		0,70- 1,19 мм (0 028- 0 046 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Зазор между конусом и шестерней синхронизатора (кольцо прижато к шестерне)		0,50- 1,14 мм (0 020- 0 044 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Зазор между наружным синхронизатором и шестерней (кольцо прижато к шестерне)		0,95- 1,68 мм (0 037- 0 066 дюйма)	0,6 мм (0 024 дюйма)
1-й тройной конусный синхро	Зазор между наружным кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора (кольцо прижато к зубчатому колесу)		0,70- 1,19 мм (0 028- 0 046 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Зазор между конусом и шестерней синхронизатора (кольцо прижато к шестерне)		0,70- 1,88 мм (0 028- 0 074 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Зазор между наружным синхронизатором и шестерней (кольцо прижато к шестерне)		1,12- 1,68 мм (0 044- 0 066 дюйма)	0,6 мм (0 024 дюйма)
2-й тройной конусный синхро	Зазор между наружным кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора (кольцо прижато к зубчатому колесу)		0,70- 1,19 мм (0 028- 0 046 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Зазор между конусом и шестерней синхронизатора (кольцо прижато к шестерне)		0,70- 1,88 мм (0 028- 0 074 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Зазор между наружным синхронизатором и шестерней (кольцо прижато к шестерне)		1,12- 1,68 мм (0 044- 0 066 дюйма)	0,6 мм (0 024 дюйма)
Вилка переключения передач	Толщина пальца	1-я/2-я, 3-я/4-я, 5-я/6-я	7,4- 7,6 мм (0 291-0 299 дюйма)	-
	Толщина пальца	Перемена	6,2- 6,4 мм (0 244- 0 252 дюйма)	-
	Зазор между вилкой и втулкой синхронизатора		0,35- 0,65 мм (0 014- 0 025 дюйма)	1,0 мм (0 039 дюйма)
Рычаг переключения заднего хода	Ширина пальца		6,50- 6,75 мм (0,2559- 0,2657 дюйма)	-
	Зазор между рычагом переключения передач и переключателем заднего хода		0- 0,4 мм (0- 0 015 дюйма)	0,5 мм (0 019 дюйма)
	Ширина рычага переключения передач в зоне контакта (сторона элемента переключения передач заднего хода)		13,0-13,2 мм (0 512-0 520 дюйма)	-
	Зазор между рычагом переключения передач и вилкой переключения передач заднего хода		0,15- 0,60 мм (0 006- 0 023 дюйма)	0,7 мм (0 027 дюйма)
Стопорная шариковая пружина	Свободная длина	1-я/2-я	26,1 мм (1 028 дюйма)	При износе или повреждении
Стопорная шариковая пружина	Свободная длина	3-й/4-й, 5-й/6-й	27,4 мм (1 079 дюйма)	При износе или повреждении
Стальной шар	Размер шарика		7,94 мм (0,3126 дюйма)	При износе или повреждении
Рычаг переключения передач	Я бы.		15 973- 16 005 мм (0,62886- 0,63012 дюйма)	-
	Зазор между рычагами переключения передач		0,26- 0,57 мм (0 010- 0 022 дюйма)	0,75 мм (0 029 дюйма)
	Ширина элемента сдвига в области контакта		13,6-13,8 мм (0 535- 0 543 дюйма)	-
Дифференциальная несущая МКПП	Люфт (измеряется с конечной ведомой шестерней)		0,6- 1,2 мм (0 024- 0 047 дюйма)	-
Дифференциальная несущая МКПП	Пусковой момент опорного подшипника (предварительная нагрузка)		3,4- 4,5 Н.м (35- 46 kgf.cm, 30- 40 lbf.in)	Отрегулировать
Масляный насос	Зазор между внутренним ротором и внешним ротором		0,14 мм (0 006 дюйма) макс.	0,2 мм (0 007 дюйма)
	Внутренний ВД ротора маслонасоса		17,1-17,2 мм (0 673-0 677 дюйма)	-
	Наружный диаметр вала масляного насоса		16,8-17,0 мм (0 661-0 669 дюйма)	-
	Зазор упора масляного насоса		0,03- 0,13 мм (0 001-0 005 дюйма)	0,15 мм (0 005 дюйма)
	Зазор между внешним ротором и корпусом сцепления		0,1-0,2 мм (0 004-0 007 дюйма)	0,22 мм (0 008 дюйма)
Сдвиговый элемент	Я бы.		14.000- 14.068 мм (0.55118- 0.55386 дюйма)	-
	Смещение ширины вилки в области контакта		12,8- 13,0 мм (0 504- 0 512 дюйма)	-
	Зазор между переключателем и вилкой переключения передач		0,2- 0,6 мм (0 008- 0 023 дюйма)	0,7 мм (0 027 дюйма)
Выбор рычага	Я бы.		11.01- 11,05 мм (0,4335- 0,4350 дюйма)	-
	Ширина блокировки в области контакта		12,9- 13,0 мм (0 508- 0 512 дюйма)	-
	Выбрать зазор между рычагом и блокировкой		0,05- 0,25 мм (0 002- 0 009 дюйма)	0,5 мм (0 019 дюйма)
Передаточный выходной вал	Диаметр контактной площадки подшипника	Сторона корпуса коробки передач	21 977- 21 990 мм (0,86523- 0,86575 дюйма)	21,92 мм (0,8630 дюйма)
	Диаметр контактной площадки подшипника	Скоба со стороны корпуса	40 002-40 018 мм (1,57488-1,57551 дюйма)	39,95 мм (1,5728 дюйма)
	Упорный зазор		0,08- 0,17 мм (0 003- 0 006 дюйма)	-
Узел передачи	Диаметр передаточного гипоидного зубчатого колеса/вала в сборе в зоне контакта конического роликового подшипника	Со стороны передаточной крышки	50 002- 50 018 мм (1,96858- 1,96921 дюйма)	49,95 мм (1,9665 дюйма)
		Со стороны раздаточного устройства	24 987- 25 000 мм (0,98374- 0,98425 дюйма)	24,93 мм (0,9815 дюйма)
	Диаметр выходного вала передачи (гипоидная передача) в зоне контакта конического роликоподшипника	Со стороны раздаточного устройства	40 002-40 018 мм (1,57488-1,57551 дюйма)	39,95 мм (1,5728 дюйма)
		Со стороны вспомогательного фланца	31 975- 31 988 мм (1,25886- 1,25937 дюйма)	31,92 мм (1,2567 дюйма)
	Люфт передаточного механизма		0,06- 0,16 мм (0,0024- 0,0063 дюйма)	Отрегулировать
	Общий пусковой момент конического роликового подшипника (предварительная нагрузка)		2,64-4,23 Н.м (26,9-43,1 kgf.cm, 23,3-37,4 lbf.in)	Отрегулировать
Перекачивающая жидкость	Емкость: Гипоидное масло для зубчатых передач SAE 90 вязкость, API классифицируется только GL 4 или GL 5	Замена жидкости	0,43 л (0,45 US qt)	-
Перекачивающая жидкость		Капитальный ремонт	0,45 л (0,48 US qt)	-

Автоматическая коробка передач и дифференциал АКПП

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Жидкость автоматической коробки передач	Емкость: используйте Acura ATF DW- 1 (с SH-AWD)	Замена жидкости	3,1 л (3,3 US qt)	-
	Емкость: используйте Acura ATF DW- 1 (с SH-AWD)	Капитальный ремонт	7,8 л (8,2 US qt)	-
	Емкость: использовать Acura ATF DW- 1 (без SH-AWD)	Замена жидкости	3,1 л (3.3US qt)	-
	Емкость: использовать Acura ATF DW- 1 (без SH-AWD)	Капитальный ремонт	7,1 л (7.5US qt)	-
Давление ATF	Давление в трубопроводе (низкое) (открытие датчика APP менее 25% в D с помощью клапана-отсекателя давления в трубопроводе A ВКЛ.)	Температура ATF между 50°C и 100°C (50 ° C и 100 ° C)	667- 716 кПа (6,80- 7,30 кгс/см 2, 96,7-103,8 фунт/кв.	Нижний предел: 618 кПа (6,30 кгс/см 2, 89,6 фунт/кв. дюйм) Верхний предел: 765 кПа (7,80 кгс/см 2 111,0 фунт/кв. дюйм)
	Давление в трубопроводе (нормальное)	При 2 000 об/мин в N или P	1 164- 1 285 кПа (11,87- 13,10 кгс/см 2 168,8- 186,3 фунт/кв.	1 079 кПа (11,00 кгс/см 2 156,5 фунт/кв.
	1-е давление сцепления	При 2 000 об/мин на 1-й передаче	1 123- 1 172 кПа (11,45- 11,95 кгс/см 2 162,9- 170,0 фунт/кв.	1 079 кПа (11,00 кгс/см 2 156,5 фунт/кв.
	2-е давление сцепления	При 2 000 об/мин на 2-й передаче	1 123- 1 172 кПа (11,45- 11,95 кгс/см 2 162,9- 170,0 фунт/кв.	1 079 кПа (11,00 кгс/см 2 156,5 фунт/кв.
	3-е давление сцепления	При 2 000 об/мин на 3-й передаче	1 123- 1 172 кПа (11,45- 11,95 кгс/см 2 162,9- 170,0 фунт/кв.	1 079 кПа (11,00 кгс/см 2 156,5 фунт/кв.
	4-е давление сцепления	При 2 000 об/мин на 4-й передаче	1 123- 1 172 кПа (11,45- 11,95 кгс/см 2 162,9- 170,0 фунт/кв.	1 079 кПа (11,00 кгс/см 2 156,5 фунт/кв.
	5-е давление сцепления	При 2 000 об/мин на 5-й передаче	1 123- 1 172 кПа (11,45- 11,95 кгс/см 2 162,9- 170,0 фунт/кв.	1 079 кПа (11,00 кгс/см 2 156,5 фунт/кв.
	6-е нажатие сцепления	При 2 000 об/мин на 6-й передаче	1 123- 1 172 кПа (11,45- 11,95 кгс/см 2 162,9- 170,0 фунт/кв.	1 079 кПа (11,00 кгс/см 2 156,5 фунт/кв.
	Давление сцепления гидротрансформатора	При 4 000 оборотах на 2-й передаче (Условие блокировки)	294 кПа (3,00 кгс/см 2, 42,7 фунт/кв. дюйм) или более	245 кПа (2,50 кгс/см 2, 35,6 фунт/кв.
Гидротрансформатор	Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности		2 000 об/мин	-
Гидротрансформатор		Предел обслуживания	1 800- 2 100 ОБ/МИН	-
Сцепление	Зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском	1-й	1,50- 1,70 мм (0,0591-0,0669 дюйма)	-
		2-й	1,25- 1,45 мм (0,0492- 0,0571 дюйма)	-
		3-й	1,25- 1,45 мм (0,0492- 0,0571 дюйма)	-
		4-й	1,50- 1,70 мм (0,0591-0,0669 дюйма)	-
		5-й	1,25- 1,45 мм (0,0492- 0,0571 дюйма)	-
		6-й	1,25- 1,45 мм (0,0492- 0,0571 дюйма)	-
Главный вал	Диаметр зоны контакта игольчатого подшипника вала статора		31 984- 32 000 мм (1,25921- 1,25984 дюйма)	При износе или повреждении
	3-я передача I.D.		49.000- 49.016 мм (1.92913- 1.92976 дюйма)	При износе или повреждении
	Осевой зазор 3-й передачи		0,10- 0,21 мм (0,0039- 0,0083 дюйма)	-
	Диаметр манжеты 3-й передачи контактной площадки игольчатого подшипника		41 962- 41 978 мм (1,65204- 1,65267 дюйма)	При износе или повреждении
	Ширина воротка 3-й передачи		29.00- 29.05 мм (1.1417- 1.1437 дюйма)	-
	Толщина уплотнительного кольца (41 мм)		1,91-1,96 мм (0,0752-0,0772 дюйма)	-
	Ширина канавки уплотнительного кольца		2 025- 2 060 мм (0,07972- 0,08110 дюйма)	-
Промежуточный вал	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника на корпусе гидротрансформатора		40 505- 40 515 мм (1,59468- 1,59508 дюйма)	При износе или повреждении
	Диаметр 1-й передачи в зоне контакта игольчатого подшипника		57.000- 57.019 мм (2.24409- 2.24484 дюйма)	При износе или повреждении
	Диаметр парковочной шестерни в зоне контакта игольчатого подшипника		52 971-52 990 мм (2,08547- 2,08622 дюйма)	При износе или повреждении
	Осевой зазор шестерен	1-я передача	0,07- 0,30 мм (0,0028- 0,0118 дюйма)	-
	Осевой зазор шестерен	2-я и 5-я передачи (всего)	0,04- 0,10 мм (0 002- 0 003 дюйма)	-
	Толщина упорной прокладки (42,5 мм)	A	1,82 мм (0,0717 дюйма)	При износе или повреждении
		B	1,86 мм (0,0732 дюйма)	При износе или повреждении
		C	1,90 мм (0,0748 дюйма)	При износе или повреждении
		D	1,94 мм (0,0764 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1,98 мм (0,0780 дюйма)	При износе или повреждении
		F	2,02 мм (0,0795 дюйма)	При износе или повреждении
		G	2,06 мм (0,0811 дюйма)	При износе или повреждении
		H	2,10 мм (0,0827 дюйма)	При износе или повреждении
		I	2,14 мм (0,0843 дюйма)	При износе или повреждении
		J	2,18 мм (0,0858 дюйма)	При износе или повреждении
		K	2,22 мм (0,0874 дюйма)	При износе или повреждении
		L	2,26 мм (0,0890 дюйма)	При износе или повреждении
	Ширина бурта 5-й передачи		65,55- 66,50 мм (2,5807- 2,6181 дюйма)	При износе или повреждении
Вторичный вал	Диаметр контактной площадки подшипника	На 1-й передаче	31 986- 31 999 мм (1,25929- 1,25980 дюйма)	При износе или повреждении
		На подшипнике корпуса гидротрансформатора	32 002- 32 015 мм (1,25992- 1,26043 дюйма)	При износе или повреждении
		На корпусе гидротрансформатора (со стороны конца вала)	28,5935- 28,6065 мм (1,125726- 1,126238 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр зубчатых колес	1-я передача	38.000- 38.016 мм (1.49606- 1.49669 дюйма)	При износе или повреждении
		2-я передача	44.000- 44.016 мм (1.73228- 1.73291 дюйм)	При износе или повреждении
		5-я передача	50.000- 50.016 мм (1.96850- 1.96913 дюйма)	При износе или повреждении
	Осевой зазор шестерен	1-я передача	0,16- 0,40 мм (0,0063- 0,0157 дюйма)	-
	Осевой зазор шестерен	2-я и 5-я передачи	0,05- 0,12 мм (0 002- 0 004 дюйма)	-
	Диаметр зубчатых венцов в зоне контакта игольчатого подшипника	Манжета 2-й передачи	37 975- 37 991 мм (1,49508- 1,49571 дюйма)	При износе или повреждении
		Манжета 5-й передачи	44 962- 44 978 мм (1,77015- 1,77078 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина упорной прокладки (89 мм)	A	0,85 мм (0,0335 дюйма)	При износе или повреждении
		B	0,92 мм (0,0362 дюйма)	При износе или повреждении
		C	0,99 мм (0,0390 дюйма)	При износе или повреждении
		D	1,06 мм (0,0417 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1,13 мм (0,0445 дюйма)	При износе или повреждении
		F	1,20 мм (0,0472 дюйма)	При износе или повреждении
		G	1,27 мм (0,0500 дюйма)	При износе или повреждении
		H	1,34 мм (0,0528 дюйма)	При износе или повреждении
		I	1,41 мм (0,0555 дюйма)	При износе или повреждении
		J	1,48 мм (0,0583 дюйма)	При износе или повреждении
		K	1,55 мм (0,0610 дюйма)	При износе или повреждении
		L	1,62 мм (0,0638 дюйма)	При износе или повреждении
		M	1,69 мм (0,0665 дюйма)	При износе или повреждении
		N	1,76 мм (0,0693 дюйма)	При износе или повреждении
		O	1,83 мм (0,0720 дюйма)	При износе или повреждении
		P	1,90 мм (0,0748 дюйма)	При износе или повреждении
		Q	1,97 мм (0,0776 дюйма)	При износе или повреждении
		R	2,04 мм (0,0803 дюйма)	При износе или повреждении
		S	2,11 мм (0,0831 дюйма)	При износе или повреждении
		T	2,18 мм (0,0858 дюйма)	При износе или повреждении
Вторичный вал (продолжение)	Толщина манжеты 2-й передачи	A	32,89 мм (1,2949 дюйма)	При износе или повреждении
		B	32,94 мм (1,2968 дюйма)	При износе или повреждении
		C	32,99 мм (1,2988 дюйма)	При износе или повреждении
		D	33,04 мм (1,3008 дюйма)	При износе или повреждении
		E	33,09 мм (1,3028 дюйма)	При износе или повреждении
		F	33,14 мм (1,3047 дюйма)	При износе или повреждении
		G	33,19 мм (1,3067 дюйма)	При износе или повреждении
		H	33,24 мм (1,3087 дюйма)	При износе или повреждении
	Ширина бурта 5-й передачи		28,00-28,05 мм (1,1024- 1,1043 дюйма)	-
	Толщина уплотнительного кольца (30 мм)		1,74-1,80 мм (0,0685- 0,0709 дюйма)	-
	Ширина канавки уплотнительного кольца		1 875- 1 910 мм (0,07382- 0,07520 дюйма)	-
	Наружный диаметр подводящей трубы ATF		5,97- 5,98 мм (0,2350- 0,2354 дюйма)	5,95 мм (0,2343 дюйма)
	Внутренний диаметр втулки подводящего трубопровода ATF		6 018- 6 030 мм (0,23693- 0,23740 дюйма)	6 045 мм (0,23799 дюйма)
Третий вал	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	На бурте 4-й передачи	44 986- 44 999 мм (1,77110- 1,77161 дюйма)	При износе или повреждении
	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	На бурте 6-й передачи	36 986- 36 999 мм (1,45614- 1,45665 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр зубчатых колес	4-я передача	50.000- 50.016 мм (1.96850- 1.96913 дюйма)	При износе или повреждении
		6-я передача	42.000- 42.016 мм (1.65354- 1.65417 дюйма)	При износе или повреждении
		Передача заднего хода	41 000- 41 016 мм (1,61417- 1,61480 дюйма)	При износе или повреждении
	Диаметр бурта реверс-редуктора в зоне контакта игольчатого подшипника		34 975- 34 991 мм (1,37697- 1,37760 дюйма)	При износе или повреждении
	Осевой зазор	4-я передача	0 115- 0 350 мм (0,00453- 0,01378 дюйма)	-
		6-я передача	0 045- 0 420 мм (0 002- 0 016 дюйма)	-
		Передача заднего хода	0,1-0,2 мм (0 004-0 008 дюйма)	-
	Ширина воротка шестерни заднего хода		51,50- 51,55 мм (2,0276- 2,0295 дюйма)	-
	Толщина шплинта		2,99- 3,02 мм (0,1177- 0,1189 дюйма)	-
	Толщина уплотнительного кольца (35 мм)		1,90-1,97 мм (0,0748-0,0776 дюйма)	-
	Ширина канавки уплотнительного кольца		2 025- 2 060 мм (0,07972- 0,08110 дюйма)	-
	Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода		51,60- 51,75 мм (2,0315- 2,0374 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина шайбы 4-й передачи	A	8 515 мм (0,33524 дюйма)	При износе или повреждении
		B	8 540 мм (0,33622 дюйма)	При износе или повреждении
		C	8 565 мм (0,33720 дюйма)	При износе или повреждении
		D	8 590 мм (0,33819 дюйма)	При износе или повреждении
		E	8 615 мм (0,33917 дюйма)	При износе или повреждении
		F	8 640 мм (0,34016 дюйма)	При износе или повреждении
Вал промежуточной шестерни	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	На подшипнике картера коробки передач (со стороны конца вала)	22 995- 23 005 мм (0,90531- 0,90571 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина шплинта		2,49-2,52 мм (0,0980-0,0992 дюйма)	-
	Толщина шайбы (41,5 мм)	A	1,26 мм (0,0496 дюйма)	При износе или повреждении
		B	1,30 мм (0,0512 дюйма)	При износе или повреждении
		C	1,34 мм (0,0528 дюйма)	При износе или повреждении
		D	1,38 мм (0,0543 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1,42 мм (0,0559 дюйма)	При износе или повреждении
		F	1,46 мм (0,0575 дюйма)	При износе или повреждении
		G	1,50 мм (0,0591 дюйма)	При износе или повреждении
		H	1,54 мм (0,0606 дюйма)	При износе или повреждении
		I	1,58 мм (0,0622 дюйма)	При износе или повреждении
		J	1,62 мм (0,0638 дюйма)	При износе или повреждении
		K	1,66 мм (0,0654 дюйма)	При износе или повреждении
		L	1,70 мм (0,0669 дюйма)	При износе или повреждении
		M	1,74 мм (0,0685 дюйма)	При износе или повреждении
		N	1,78 мм (0,0701 дюйма)	При износе или повреждении
		O	1,82 мм (0,0717 дюйма)	При износе или повреждении
		P	1,86 мм (0,0732 дюйма)	При износе или повреждении
		Q	1,90 мм (0,0748 дюйма)	При износе или повреждении
		R	1,94 мм (0,0764 дюйма)	При износе или повреждении
		S	1,98 мм (0,0780 дюйма)	При износе или повреждении
		T	2,02 мм (0,0795 дюйма)	При износе или повреждении
		U	2,06 мм (0,0811 дюйма)	При износе или повреждении
Вал промежуточной шестерни заднего хода	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника		17 991-17 999 мм (0,70831-0,70862 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутр. диам. Редуктора	Промежуточная шестерня заднего хода	24.000- 24.013 мм (0.94488- 0.94539 дюйма)	При износе или повреждении
	Осевой зазор		0,07- 0,27 мм (0,0028- 0,0106 дюйма)	-
	Внутренний диаметр корпуса коробки передач в зоне контакта вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода		32 002- 32 020 мм (1,25992- 1,26063 дюйма)	-
	Толщина упорной шайбы вала паразитной шестерни заднего хода		1,50- 1,55 мм (0,0591- 0,0610 дюйма)	-
Насос ATF	Зазор тяги насоса ATF		0,04- 0,07 мм (0 002- 0 002 дюйма)	0,07 мм (0 002 дюйма)
	Зазор между шестерней насоса ATF и корпусом главного клапана	Ведущая шестерня	0 210- 0 265 мм (0 009- 0 010 дюйма)	-
		Ведомая шестерня	0 070- 0 125 мм (0 003- 0 004 дюйма)	-
	Внутренний диаметр ведомой шестерни насоса ATF		14 016- 14 034 мм (0,55181- 0,55252 дюйма)	При износе или повреждении
	Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF		13 980- 13 990 мм (0,55039- 0,55079 дюйма)	При износе или повреждении
Вал статора	Внутренний диаметр в зоне контакта игольчатого подшипника	На стороне гидротрансформатора	28.000- 28.021 мм (1.10236- 1.10319 дюймов)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр в зоне контакта игольчатого подшипника	На стороне насоса ATF	40.000- 40.025 мм (1.57480- 1.57578 дюймов)	-
	Внутренний диаметр в зоне контакта уплотнительного кольца главного вала		41 000- 41 025 мм (1,61417- 1,61515 дюйма)	41,05 мм (1,6161 дюйма)
Вилка переключения передач заднего хода	Толщина пальца вилки		5,90- 6,00 мм (0,2323- 0,2362 дюйма)	5,4 мм (0 213 дюйма)
Парковочная передача и собачка	-		-	При износе или повреждении
Корпус регулирующего клапана	Внутренний диаметр зоны контакта вала вилки переключения передач	На участке вала	14.000- 14.010 мм (0.55118- 0.55157 дюйма)	-
Корпус регулирующего клапана		На клапанной части	37.000- 37.039 мм (1.45669- 1.45823 дюйма)	37 045 мм (1,45846 дюйма)
Корпус основного клапана	Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца третьего вала		35.000- 35.025 мм (1.37795- 1.37893 дюйма)	35,05 мм (1,3799 дюйма)
Направляющая муфта ATF	Контакт уплотнительного кольца вторичного вала 1. Д.		30.000- 30.021 мм (1,18110- 1,18193 дюйма)	30,05 мм (1,1831 дюйма)
Несущая дифференциала АКПП	Зона контакта карданного вала/промежуточного вала I.D.		32 025- 32 055 мм (1,26082- 1,26201 дюйма)	-
	Зазор между водилом и карданным валом		0 045- 0 096 мм (0,00177- 0,00378 дюйма)	0,13 мм (0,0051 дюйма)
	Зазор между водилом и промежуточным валом		0 080- 0 126 мм (0,00315- 0,00496 дюйма)	-
	Пусковой момент опорного подшипника (предварительная нагрузка)	Для нового подшипника	3,9- 5,6 Н.м (40- 57 kgf.cm, 35- 49 lbf.in)	Отрегулировать
		Для повторно используемого подшипника	3,6- 5,3 Н.м (37- 54 kgf.cm, 32- 47 lbf.in)	Отрегулировать
Шестерня дифференциала АКПП	Обратная реакция		0,05- 0,15 мм (0,0020- 0,0059 дюйма)	-
	Я бы.		18.042- 18.066 мм (0,71031- 0,71126 дюйма)	-
	Зазор между ведущей шестерней и валом ведущей шестерни		0 055- 0 095 мм (0,00217- 0,00374 дюйма)	0,12 мм (0,0047 дюйма)
Передаточный выходной вал	Диаметр контактной площадки подшипника	Со стороны корпуса коробки передач	21 977- 21 990 мм (0,86523- 0,86575 дюйма)	21,92 мм (0,8630 дюйма)
	Диаметр контактной площадки подшипника	Со стороны корпуса гидротрансформатора	40 002-40 018 мм (1,57488-1,57551 дюйма)	39,95 мм (1,5728 дюйма)
	Осевой зазор		0- 0,44 мм (0- 0,0173 дюйма)	-
	Толщина упорной прокладки (28,5 мм)	A	1,82 мм (0,0717 дюйма)	При износе или повреждении
		B	1,84 мм (0,0724 дюйма)	При износе или повреждении
		C	1,86 мм (0,0732 дюйма)	При износе или повреждении
		D	1,88 мм (0,0740 дюйма)	При износе или повреждении
		E	1,90 мм (0,0748 дюйма)	При износе или повреждении
		F	1,92 мм (0,0756 дюйма)	При износе или повреждении
		G	1,94 мм (0,0764 дюйма)	При износе или повреждении
		H	1,96 мм (0,0772 дюйма)	При износе или повреждении
		I	1,98 мм (0,0780 дюйма)	При износе или повреждении
		J	2,00 мм (0,0787 дюйма)	При износе или повреждении
		K	2,02 мм (0,0795 дюйма)	При износе или повреждении
		L	2,04 мм (0,0803 дюйма)	При износе или повреждении
		M	2,06 мм (0,0811 дюйма)	При износе или повреждении
		N	2,08 мм (0,0819 дюйма)	При износе или повреждении
		O	2,10 мм (0,0827 дюйма)	При износе или повреждении
		P	2,12 мм (0,0835 дюйма)	При износе или повреждении
		Q	2,14 мм (0,0843 дюйма)	При износе или повреждении
		R	2,16 мм (0,0850 дюйма)	При износе или повреждении
		S	2,18 мм (0,0858 дюйма)	При износе или повреждении
		T	2,20 мм (0,0866 дюйма)	При износе или повреждении
		U	2,22 мм (0,0874 дюйма)	При износе или повреждении
		V	2,24 мм (0,0882 дюйма)	При износе или повреждении
		W	2,26 мм (0,0890 дюйма)	При износе или повреждении
		X	2,28 мм (0,0898 дюйма)	При износе или повреждении
		Y	2,30 мм (0,0906 дюйма)	При износе или повреждении
		Z	2,32 мм (0,0913 дюйма)	При износе или повреждении
		AA	2,34 мм (0,0921 дюйма)	При износе или повреждении
		AB	1,78 мм (0,0701 дюйма)	При износе или повреждении
		AC	1,80 мм (0,0709 дюйма)	При износе или повреждении
Перекачивающая жидкость	Емкость: Гипоидное масло для зубчатых передач SAE 90 вязкость, API классифицируется только GL 4 или GL 5	Замена жидкости	0,43 л (0,45 US qt)	-
Перекачивающая жидкость		Капитальный ремонт	0,45 л (0,48 US qt)	-
Узел передачи	Диаметр передаточного гипоидного зубчатого колеса/вала в сборе в зоне контакта конического роликового подшипника	Со стороны передаточной крышки	50 002- 50 018 мм (1,96858- 1,96921 дюйма)	49,95 мм (1,9665 дюйма)
		Со стороны раздаточного устройства	24 987- 25 000 мм (0,98374- 0,98425 дюйма)	24,93 мм (0,9815 дюйма)
	Диаметр выходного вала передачи (гипоидная передача) в зоне контакта конического роликоподшипника	Со стороны раздаточного устройства	40 002-40 018 мм (1,57488-1,57551 дюйма)	39,95 мм (1,5728 дюйма)
		Со стороны вспомогательного фланца	31 975- 31 988 мм (1,25886- 1,25937 дюйма)	31,92 мм (1,2567 дюйма)
	Люфт передаточного механизма		0,06- 0,16 мм (0,0024- 0,0063 дюйма)	-
	Общий пусковой момент конического роликового подшипника (предварительная нагрузка)		2,64-4,23 Н.м (26,9-43,1 kgf.cm, 23,3-37,4 lbf.in)	-

Задний дифференциал

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Жидкость заднего дифференциала	Емкость: используйте Acura All-Wheel привод Fluid (DPSF)	Замена жидкости	2,53 л (2,67 US qt)	-
Жидкость заднего дифференциала	Емкость: используйте Acura All-Wheel привод Fluid (DPSF)	Капитальный ремонт	2,77 л (2,93 US qt)	-

Рулевое управление

Пункт	Измерение	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Рулевое колесо	Вращательный люфт, измеренный на внешней кромке	0- 10 мм (0- 0,39 дюйма)	-
Рулевое колесо	Начальная поворотная нагрузка, измеренная на внешней кромке при работающем двигателе	29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила)	-
Коробка передач	Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации	10+5°

Подвеска

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Развал-схождение	Развал колёс	Фронт	- 0°30' +30' -45'.
	Развал колёс	Задняя часть	- 1 °00' +30' -45'.
	Кастор (продольный наклон)	Фронт	3 ° 48 ' ±45 '
	Общее врезание	Фронт	0 ± 2 мм (0 + 0,08 дюйма)
	Общее врезание	Задняя часть	2 ± 2 мм (0,08 ± 0,08 дюйма)
	Угол поворота переднего колеса	Внутрь	38° 06' ±2°
	Угол поворота переднего колеса	Наружу (ссылка)	30° 24' ± 1 °
Колесо	Выход	Осевой	0- 0,7 мм (0- 0 028 дюйма)	2,0 мм (0 079 дюйма)
Колесо	Выход	Радиальный	0- 0,7 мм (0- 0 028 дюйма)	1,5 мм (0 059 дюйма)
Ступичный подшипник	Конечный люфт	Фронт	0- 0,05 мм (0- 0,0020 дюйма)	-
Ступичный подшипник	Конечный люфт	Задняя часть	0- 0,05 мм (0- 0,0020 дюйма)	-

Тормозная система

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Стояночный тормоз	Число щелчков при притянутом рычаге с усилием 196 Н (20,0 кгс, 44,1 фунт-сила)		От 6 до 8 кликов
	Идентификатор барабана		189,9- 190,0 мм (7 476- 7 480 дюйма)	191,0 мм (7 520 дюйма)
	Толщина облицовки обуви		3,4 мм (0 134 дюйма)	1,0 мм (0 039 дюйма)
Педаль тормоза	Высота от пола	МКПП	156 мм (6,14 дюйма)	-
	Высота от пола	АКПП	155 мм (6,10 дюйма)	-
	Свободная игра		1-5 мм (0,04-0,20 дюйма)	-
Тормозной диск	Толщина	Фронт	27,9- 28,1 мм (1 098- 1 106 дюйма)	26,0 мм (1 024 дюйма)
	Толщина	Задняя часть	10,9- 11,1 мм (0 429- 0 437 дюйма)	9,0 мм (0 354 дюйма)
	Выход		-	0,04 мм (0,0016 дюйма)
	Параллелизм		-	0 015 мм (0,00059 дюйма)
Тормозная колодка	Толщина	Фронт	11,5- 12,2 мм (0 453- 0 480 дюйма)	1,6 мм (0 063 дюйма)
Тормозная колодка	Толщина	Задняя часть	9,6-10,2 мм (0 378- 0 402 дюйма)	1,6 мм (0 063 дюйма)

Кондиционер

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Хладагент	Напечатать		HFC- 134a (R- 134a)
Хладагент	Емкость системы		505- 555 г (17,8-19,6 унции)	-
Масло хладагента	Напечатать		DENSO ND- масло 8 (No детали 38897- PR7- A01 AH)
	Емкость компонентов	Конденсатор (включая осушитель осушителя)	35mL (1 1/5 дюйма)
		Испаритель	35mL (1 1/5 дюйма)
		Каждая линия и шланг	10mL (1/3 фл.оз)
		Осушитель осушителя	10mL (1/3 фл.оз)
		Компрессор	70- 82 мл (2 3/8- 2 7/9 мл)
Компрессор	Сопротивление катушки возбуждения	При 20°C	3,9- 4,3 Ом
Компрессор	Зазор между шкивом и нажимной пластиной		0,35- 0,60 мм (0 014- 0 023 дюйма)	-

ПримечаниеМеры предосторожности и полные процедуры см. в соответствующей информации по обслуживанию. Обратитесь к соответствующей сервисной информации для болтов/гаек, не указанных здесь.

Электрическая часть двигателя

Местоположение	Пункт		Момент затяжки
Система запуска двигателя	Болты стартера	Модель МКПП	74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Болты стартера	Модель АКПП	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Гайка зажима жгута стартера		9 Н.м (0,9 кгс.м, 7 фунт-фут)
Система зажигания	Свечи зажигания		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
Система зарядки	Болт генератора переменного тока (8 мм)		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болт генератора переменного тока (10 мм)		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Гайка кабеля генератора переменного тока		12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-фут)
	Болт автонатяжителя приводного ремня		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болт шкива автонатяжителя приводного ремня		56 Н· м (5,7 кгс.м, 41 фунт· фут)
ПРИМЕЧАНИЕ: Меры предосторожности и полные процедуры см. в соответствующей сервисной информации. Обратитесь к соответствующей сервисной информации для болтов/гаек, не указанных здесь.

Примечание:
Меры предосторожности и полные процедуры см. в соответствующей информации по обслуживанию. Обратитесь к соответствующей сервисной информации для болтов/гаек, не указанных здесь.

Двигатель механический

Местоположение	Пункт		Замечание	Момент затяжки
Сборка двигателя	Болты кронштейна насоса ГУР			22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты кронштейна передней подвески двигателя		Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болты крепления переднего двигателя		Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Гайки упоры передней подвески двигателя		Использовать новые гайки	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Болты кронштейна задней подвески двигателя		Использовать новые болты	78 Н.м (8,0 кгс.м, 58 фунт-фут)
	Болты крепления заднего двигателя (10 мм) Кол-во 4		Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болт задней подвески двигателя (14 мм) Кол-во 1	Модель МКПП	Использовать новый болт	88 Н.м (9,0 кгс.м, 65 фунт-фут)
	Гайки упоры задней подвески двигателя	Модель АКПП	Использовать новые гайки	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Болты кронштейна боковой подвески двигателя (10 мм) Кол-во 3		Использовать новые болты	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болты кронштейна боковой подвески двигателя (10 мм) Кол-во 2 (2)		Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болт крепления двигателя сбоку (12 мм) Кол-во 1 (2)			64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Боковые болты крепления двигателя (10 мм) Кол-во 2		Использовать новые болты	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Болты кронштейна крепления верхней коробки передач		Использовать новые болты	59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Болты крепления верхней коробки передач			54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болты кронштейна крепления нижней коробки передач	Модель МКПП	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болты кронштейна крепления нижней коробки передач	Модель АКПП	Использовать новые болты	39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Гайки крепления нижней коробки передач			44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болт крепления нижней коробки передач		Использовать новый болт	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
Смазка двигателя	Сигнализатор давления масла		Использовать новое уплотнительное кольцо	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Сливной болт масляного поддона		Использовать новую шайбу	39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Масляный фильтр			12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-фут)
	Труба подвода масла к маслофильтру		Использовать масло на резьбе	35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут)
Впускной коллектор и выхлопная система	Болты 1 впускного коллектора			22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки впускного коллектора 1			22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты основания инжектора (1)			22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки основания инжектора (1)			22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Выхлопная труба А самоконтрящиеся гайки (10 мм) Кол-во 3 (сторона обогрева TWC) (2)		Использовать новые гайки	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Вытяжная труба А самоконтрящиеся гайки (10 мм) Кол-во 3 (под полом сторона TWC) (2)		Использовать новые гайки	33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут)
	Самоконтрящиеся гайки выхлопной трубы В (10 мм) Кол-во 3 (2)		Использовать новые гайки	33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут)
	Самоконтрящиеся гайки выхлопной трубы В (10 мм) Кол-во 2		Использовать новые гайки	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
(1) Детали, затягиваемые в определенном порядке. (2) Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов.

(1)	Детали, подлежащие затяжке в определенном порядке.

(2)	Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов.

Охлаждение двигателя

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Система охлаждения	Болты для прохода воды		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
Система охлаждения	Гайки для прохода воды		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)

Топливо и выбросы

Местоположение	Пункт		Замечание	Момент затяжки
Топливо и выбросы	Датчик ВП			44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Трубные болты ЭГР		Использовать новую прокладку	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки трубопроводов ЭГР		Использовать новую прокладку	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки клапанов ЭГР		Использовать новую прокладку	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болт крепления шланга топливного соединения			22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Контргайка топливного бака (1)		Использовать новую контргайку, пластину контргайки и прокладку основания	70 Н.м (7,1 кгс.м, 51 фунт-фут)
	Болты опорных планок топливного бака			38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Датчик детонации			31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)
	Сигнализатор давления масла коромысла		Использовать новое уплотнительное кольцо	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Вторичная подогреваемый кислородный датчик			44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Контргайка узла отправки вторичного топливомера (1)		Использовать новую контргайку, пластину контргайки и прокладку основания	70 Н.м (7,1 кгс.м, 51 фунт-фут)
	Болты корпуса дросселя		Использовать новую прокладку	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Под полом самоконтрящиеся гайки TWC	Без SH-AWD	Использовать новые прокладки и гайки	33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут)
	Под полом самоконтрящиеся гайки TWC (лицевая сторона)	С SH-AWD	Использовать новые прокладки и гайки	33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут)
	Под полом самоконтрящиеся гайки TWC (задняя сторона)	С SH-AWD	Использовать новые прокладки и гайки	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Прогрейте болты кронштейна TWC (передний блок)			45 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Прогрейте болты кронштейна TWC (задний блок)			22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Прогрейте верхние самоконтрящиеся гайки TWC (передний блок)		Использовать новые гайки	31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)
	Прогрейте верхние самоконтрящиеся гайки TWC (задний крен)		Использовать новые гайки	31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)
(1) Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов.

(1)	Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов.

Местоположение	Пункт	Момент затяжки
Сцепление	Контргайка толкателя сцепления	17 Н.м (1,7 кгс.м, 12 фунт-фут)
	Переключатель положения педали сцепления А контргайка	9,8 Н.м (1,0 кгс.м, 7 фунт-фут)
	Контргайка переключателя положения педали сцепления В	9,8 Н.м (1,0 кгс.м, 7 фунт-фут)
	Болт педали сцепления	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки главного цилиндра	13 Н.м (1,3 кгс.м, 9 фунт-фут)
	Болты рабочего цилиндра	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты маховика	103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут)
	Болты прижимной плиты (1)	25 Н.м (2,6 кгс.м, 19 фунт-фут)
	Отпустите вильчатый болт	29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-фут)
(1) Детали, затягиваемые в определенном порядке.

(1)	Детали, подлежащие затяжке в определенном порядке.

Механическая коробка передач

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Механическая коробка передач	Сливная пробка MTF	Использовать новую уплотнительную шайбу	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Заливная пробка MTF	Использовать новую уплотнительную шайбу	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Выключатель резервного освещения	Использовать жидкостную прокладку на резьбе	29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-фут)
	Болты верхней передачи		74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Нижние болты коробки передач		74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Болты корпуса рычага переключения передач		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Сдвинуть болты кабельного кронштейна		27 Н.м (2,8 кгс.м, 20 фунт-фут)

Автоматическая коробка передач

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Автоматическая коробка передач	Сливная пробка ATF	Использовать новую уплотнительную шайбу	49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут)
	Заливной болт ATF	Использовать новую уплотнительную шайбу	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Уплотнительные болты порта контроля давления сцепления (линия/1-й/5-й/гидротрансформатор)		20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут)
	Уплотнительные болты порта контроля давления сцепления (3-й/6-й)		27 Н.м (2,8 кгс.м, 20 фунт-фут)
	Реле давления трансмиссионной жидкости	Использовать новые уплотнительные шайбы	0 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-фут)
	Реле давления в линии	Использовать новую уплотнительную шайбу	20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут)
	Болты приводной пластины (1)		74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Крепежные болты корпуса нижней коробки передач		74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Крепежные болты корпуса верхней коробки передач		64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Болты крепления передаточного узла		51 Н.м (5,2 кгс.м, 38 фунт-фут)
	Болт кронштейна заземления коробки передач		26 Н.м (2,7 кгс.м, 20 фунт-фут)
	Болты узла рычага переключения передач		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Сдвинуть концевую гайку троса		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты основания кронштейна рычага переключения передач		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
Узел передачи	Сливная пробка для жидкости узла передачи	Использовать новую уплотнительную шайбу	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
Узел передачи	Заправочная пробка для жидкости узла передачи	Использовать новую уплотнительную шайбу	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
(1) Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов.

(1)	Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов.

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Задний дифференциал	Пробка слива жидкости заднего дифференциала	Использовать новую уплотнительную шайбу	47 Н.м (4,8 кгс.м, 35 фунт-фут)
	Заправочная пробка заднего дифференциала	Использовать новую уплотнительную шайбу	47 Н.м (4,8 кгс.м, 35 фунт-фут)
	Гайки переднего монтажного кронштейна заднего дифференциала (1)	Использовать новые гайки	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болты переднего монтажного кронштейна заднего дифференциала (1)	Использовать новые болты	74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Болты крепления заднего дифференциала (1)	Использовать новые болты	74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
(1) Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов.

(1)	Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов.

Трансмиссия/ось

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Трансмиссия/ось	Гайка шпинделя карданного вала (24 мм)	Использовать масло на посадочной поверхности Использовать новую гайку	245 Н.м (25,0 кгс.м, 181 фунт-фут)
	Гайка шпинделя карданного вала (26 мм)	Использовать масло на посадочной поверхности Использовать новую гайку	329 Н.м (33,5 кгс.м, 242 фунт-фут)
	Болты крепления промежуточного вала		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Болт фланца промежуточного вала		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Болты тепловой защиты		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	№ 1 гайки гребного вала	Использовать новые гайки	72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунт-фут)
	Болты гребного вала № 3	Использовать новые болты	72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунт-фут)
	№ 1 болтов опорного подшипника (1)	Использовать новые болты	39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	№ 2 болты опорного подшипника (1)	Использовать новые болты	39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
(1) Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов.

(1)	Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов.

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Рулевое управление	Болт рулевого колеса		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Болты рулевого шарнира		28 Н.м (2,9 кгс.м, 21 фунт-сила-фут)
	Гайки рулевой колонки		16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут)
	Болты рулевой колонки		16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут)
	Болты рулевого редуктора	Использовать новые болты	74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Гайки концевых шаровых соединений тяг	Использовать новые гайки	60 Н.м (6,1 кгс.м, 44 фунт-фут)
	Контргайки конца тяги		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Передняя подвеска	Гайки колес		127 Н.м (13,0 кгс.м, 94,0 фунт-фут)
	Гайка замка плеча		44- 52 Н.м (4,5- 5,3 кгс.м, 33- 38 фунт-фут)
	Болты верхнего рычага	Использовать новые болты	31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)
	Замковая гайка шарнирного соединения	Использовать новую гайку	93- 103 Н.м (9,5- 10,5 кгс.м, 69- 75,9 фунт-фут)
	Болт нижнего рычага (12 мм)	Использовать новый болт	74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Болт нижнего рычага (12 мм)	Использовать новый болт	83 Н.м (8,5 кгс.м, 61 фунт-фут)
	Болты стабилизатора		55 Н· м (5,6 кгс.м, 41 фунт· фут)
	Гайки звена стабилизатора		78 Н.м (8,0 кгс.м, 58 фунт-фут)
	Гайки демпфера	Использовать новые гайки	55 Н· м (5,6 кгс.м, 41 фунт· фут)
	Зажимной болт демпфера		49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут)
	Болт/гайка вилки демпфера	Использовать новый болт/гайку	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Самоблокировка демпфера	Гайка Используйте новую гайку	29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-фут)
Задняя подвеска	Гайки колес		127 Н.м (13,0 кгс.м, 94,0 фунт-фут)
	Гайка замка плеча	Использовать новую гайку	69- 78 Н.м (7,0- 8,0 кгс.м, 51-58 фунт-фут)
	Болты верхнего рычага	Использовать новые болты	59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Болты нижнего рычага А	Использовать новые болты	59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Гайка самоконтрящаяся рычага управления	Использовать новую гайку	59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Самоконтрящаяся гайка рычага управления/регулировочный болт	Использовать новую гайку	57 Н.м (5,8 кгс.м, 42 фунт-фут)
	Болты нижнего рычага B	Использовать новые болты	59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Болты стабилизатора		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайка звена стабилизатора	Использовать новую гайку	38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Гайка самоконтрящаяся звена стабилизатора	Использовать новую гайку	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Гайки демпфера	Использовать новые гайки	55 Н· м (5,6 кгс.м, 41 фунт· фут)
	Нижний болт демпфера	Использовать новый болт	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Гайка самоконтрящаяся демпфера	Использовать новую гайку	29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-фут)

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Обычный тормоз	Болты суппорта переднего тормоза		72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунт-фут)
	Болты кронштейна суппорта переднего тормоза		137 Н.м (14,0 кгс.м, 101 фунт-фут)
	Болт кронштейна шланга переднего тормоза		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болт банджо переднего тормозного шланга	Используйте новые шайбы	35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут)
	Гайки усилителя тормозов/педали тормоза		12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-фут)
	Гайки главного цилиндра		15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут)
	Тормозные магистрали главного цилиндра		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты суппорта заднего тормоза		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты кронштейна заднего тормозного суппорта		88 Н.м (9,0 кгс.м, 65 фунт-фут)
	Болт кронштейна заднего тормозного шланга		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Задний тормозной шланг банджо болт	Используйте новые шайбы	35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут)
	Болты рычага стояночного тормоза		32 Н.м (3,3 кгс.м, 24 фунт-фут)
	Болты троса стояночного тормоза		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты крышки уравнителя		32 Н.м (3,3 кгс.м, 24 фунт-фут)
	Болты педали тормоза		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
VSA	Тормозная магистраль модулятора-регулятора VSA (10 мм)		15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут)
VSA	Тормозная магистраль модулятора-регулятора VSA (12 мм)		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)

Тело

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Структура	Гайки распорок стоек		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты подкосов стоек		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Передние болты жесткости подрамника (12 мм) (1)		54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Передние болты жесткости подрамника (14 мм) (1)	Использовать новые болты	103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут)
	Болты крепления средней резины переднего подрамника (10 мм) (1)	Использовать новые болты	49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут)
	Болты крепления средней резины переднего подрамника (12 мм) (1)	Использовать новые болты	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болты задней жесткости переднего подрамника (12 мм) (1)	Использовать новые болты	93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут)
	Болты задней жесткости переднего подрамника (14 мм) (1)	Использовать новые болты	103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут)
	Болты кронштейна задней опоры двигателя	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болты крепления заднего подрамника (8 мм)		27 Н.м (2,75 кгс.м, 20 фунт-фут)
	Болты крепления заднего подрамника (14 мм)	Использовать новые болты	103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут)
	Болты крепления задней части подрамника (8 мм)		27 Н.м (2,75 кгс.м, 20 фунт-фут)
	Болты крепления заднего подрамника (14 мм)	Использовать новые болты	103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут)
(1) Детали, затягиваемые в определенном порядке.

(1)	Детали, подлежащие затяжке в определенном порядке.

Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха

Местоположение	Пункт	Момент затяжки
Компрессор кондиционера	Болты кронштейна компрессора кондиционирования воздуха	45 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болты компрессора кондиционирования воздуха	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Центральный болт компрессора кондиционирования воздуха	18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут)
	Предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха	13 Н.м (1,35 кгс.м, 9,7 фунт-фут)
Линия приема	Датчик давления в ЛА	11 Н.м (1,1 кгс.м, 8,0 фунт-фут)

Электрооборудование кузова

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Стеклоочистители и омыватели	Гайка рычага стеклоочистителя		30 Н.м (3,0 кгс.м, 21,7 фунт-фут)
Стеклоочистители и омыватели	Гайка привода стеклоочистителя		31,4 Н.м (3,2 кгс.м, 23,2 фунт-фут)

Пункт	Измерение	Квалификация	Характеристика
РАЗМЕРЫ	Общая длина		4 966 мм (195,5 дюйма)
	Габаритная ширина		1 880 мм (74,0 дюйма)
	Общая высота		1 452 мм (57,2 дюйма)
	Колесная база		2 775 мм (109,3 дюйма)
	След	Фронт	1 606 мм (63,2 дюйма)
	След	Задняя часть	1 620 мм (63,8 дюйма)
	Вместимость сидячих мест		Пять (5)
ВЕС	Общий вес транспортного средства (GVWR)	Без SH-AWD	2 130 кг (4 696 фунтов)
ВЕС	Общий вес транспортного средства (GVWR)	С SH-AWD	2 235 кг (4 927 фунтов)
ДВИГАТЕЛЬ (J35Z6)	Напечатать		4-тактный бензиновый двигатель SOHC VTEC с водяным охлаждением
	Расположение цилиндров		60 ° V6-цилиндр, поперечный
	Отверстие и ход		89,0 x 93,0 мм (3 504 x 3 661 дюйма)
	Смещение		3 471 см 3 (211,8 куб. дюймов)
	Степень сжатия		11.2
	Арматурный ряд		Ременная передача, SOHC VTEC 4 клапана на цилиндр
	Система смазки		Принудительный, мокрый отстойник, с трохоидным насосом
	Потребность в топливе		НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин премиум-класса с октановым числом насоса 91 или выше
ДВИГАТЕЛЬ (J37A4)	Напечатать		4-тактный бензиновый двигатель SOHC VTEC с водяным охлаждением
	Расположение цилиндров		60 ° V6- цилиндр, поперечный
	Отверстие и ход		90,0 x 96,0 мм (3 543 x 3 780 дюйма)
	Смещение		3 664 см 3 (223,6 куб. дюйма)
	Степень сжатия		11.2
	Арматурный ряд		Ременная передача, SOHC VTEC 4 клапана на цилиндр
	Система смазки		Принудительный, мокрый отстойник, с трохоидным насосом
	Потребность в топливе		НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин премиум-класса с октановым числом насоса 91 или выше
Стартер	Напечатать		Редуктор зубчатый
	Номинальный выход	МКПП	1,6 кВт
	Номинальный выход	АКПП	1,8 кВт
	Номинальное напряжение		12V
	Часовой рейтинг		30 секунд
	Направление вращения		Против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода
СЦЕПЛЕНИЕ	Напечатать		Одиночная пластина сухая, диафрагменная пружина
Механическая коробка передач	Напечатать		Синхронизированный, шестиступенчатый вперед, один задний ход
	Первичное восстановление		Прямой 1:1
	Передаточное число	1-й	3.625
		2-й	2.115
		3-й	1.529
		4-й	1.125
		5-й	0.847
		6-й	0.686
		Перемена	3.656
	Окончательное сокращение	Напечатать	Одинарная косозубая передача
	Окончательное сокращение	Передаточное число	3.842
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ	Напечатать		Электронно-управляемый автомат, шестиступенчатый вперед, один задний ход
	Первичное восстановление		Прямой 1:1
	Передаточное число	1-й	3.359
		2-й	2.094
		3-й	1.484
		4-й	1.065
		5-й	0.754
		6-й	0.555
		Перемена	2.269
	Окончательное сокращение	Напечатать	Одинарная косозубая передача
	Окончательное сокращение	Передаточное число	3.722
Рулевое управление	Напечатать		Зубчатая рейка с электроприводом
	Общее соотношение		13.96
	Повороты, замок на замок		2.7
	Диаметр рулевого колеса	Без SH-AWD	370 мм (14,57 дюйма)
	Диаметр рулевого колеса	С SH-AWD	374 мм (14,72 дюйма)
Подвеска	Напечатать	Фронт	Независимый двойной поперечный рычаг со стабилизатором, спиральная пружина
	Напечатать	Задняя часть	Независимая многозвенка со стабилизатором, винтовая пружина
	Амортизатор	Спереди и сзади	Телескопический, гидравлический, заполненный азотом
ШИНЫ	Размер (без SH-AWD)	Спереди и сзади	P245/50R17 98V
		Спереди и сзади	P245/45R18 96V
		Запчасть	T135/80D17 103M
	Размер (с SH-AWD)	Спереди и сзади	P245/45R18 96V
		Спереди и сзади	245/40ZR19 94V (опционально)
		Запчасть	T135/80D17 103M
Развал-схождение	Развал колёс	Фронт	- 0°30'
	Развал колёс	Задняя часть	- 1°00'
	Кастор (продольный наклон)	Фронт	3° 48'
	Общее врезание	Фронт	0 мм (0 дюймов)
	Общее врезание	Задняя часть	2 мм (0,08 дюйма)
	Угол поворота переднего колеса	Внутрь	38 ° 06'
	Угол поворота переднего колеса	Наружу (ссылка)	30 ° 24'
Тормозная система	Тип рабочего тормоза	Фронт	Саморегулирующийся вентилируемый диск с электроприводом
	Тип рабочего тормоза	Задняя часть	Саморегулирующийся твердотельный диск с электроприводом
	Тип стояночного тормоза		Механический привод, задние колеса
	Площадь поверхности трения подушки (площадь охвата)	Фронт	59,2 см2 (9,18 кв. дюймов) x 2
	Площадь поверхности трения подушки (площадь охвата)	Задняя часть	34,4 см2 (5,33 кв. дюйма) x 2
	Площадь фрикционной поверхности колодки стояночного тормоза		45,6 см2 (7,07 кв. дюймов) x 2
Кондиционер	Компрессор	Напечатать	Качающаяся шайба/DENSO
		Способность	154,4 мл (9,42 куб. дюймов )/об.
		Максимальная скорость	7 600 ОБ/МИН
		Смазочная способность	70 мл (2 3/8 фл.оз)
		Тип смазки	DENSO ND-масло 8
	Конденсатор	Напечатать	Рифленое ребро
	Испаритель	Напечатать	Рифленое ребро
	Трубач	Напечатать	Радиальный
		Вход двигателя	300W/12V
		Регулирование скорости	Бесконечно переменная
		Максимальная емкость	545 м 3 (19 246 куб. футов )/ч
	Контроль температуры		Тип воздушной смеси
	Муфта компрессора	Напечатать	Сухая, одинарная пластина, ременная передача poly V
	Муфта компрессора	Потребление электроэнергии при 20°C	Не более 35 Вт при напряжении 12 В
	Хладагент	Напечатать	HFC-134a (хладагент R-134a)
	Хладагент	Способность	505- 555 г (17,8-19,6 унции)
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	Аккумулятор		12 V- 65 Ah/20 HR (12V- 55 Ah/5 HR)
	Плавкие предохранители	Подкапотный предохранитель/коробка реле	120 A, 70 A, 60 A, 50 A, 40 A, 30 A, 20 A, 15 A, 10 A, 7,5 A
		Блок предохранителей/реле под приборной панелью водителя	20 А, 15 А, 10 А, 7,5 А
		Коробка предохранителей/реле под приборной панелью пассажира	20 А, 15 А, 10 А, 7,5 А
		Вспомогательная коробка предохранителей/реле под приборной панелью	7,5 А
	Лампочки	Фара дальнего света	12V- 60W (HB3)
		Фара ближнего света (HID)	12V- 35 Вт (D2S)
		Противотуманные фары	12V- 55 Вт (H11)
		Передний сигнал поворота/стояночные огни	12 V- 24/2.2CP (янтарный)
		Огни бокового указателя поворота	LED
		Передние боковые габаритные огни	12V- 3CP
		Задние огни поворотников	12V- 21 Вт (янтарный)
		Стоп-сигналы/задние фонари	LED
		Задние боковые габаритные огни	12V- 3CP
		Высокая установка тормозной фары	LED
		Резервные источники света	12V- 16W
		Фонари номерного знака	12V- 5 Вт
		Внешнее освещение	LED
		Подсветка багажника	12V- 5 Вт
		Передние отдельные огни карты	LED
		Задние индивидуальные огни карты	LED
		Дверные фонари	12V- 3.4W
		Свет перчаточного ящика	12V- 1.4W
		Тщеславные зеркальные огни	12V- 2 Вт
		Габаритные огни	LED
		Световые индикаторы	LED
		Свет коробки консоли	12V- 1.4W
		Освещение колодцев	LED

Схема №1

Рис. 1: Характеристики кузова. Acura TL IV рестайлинг