Обычная тормозная система Acura TL IV рестайлинг

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Как проверить и испытание тормозной системы

Осмотрите перечисленные компоненты тормозной системы. Отремонтируйте или замените любые детали, которые протекают или повреждены.

ПРОВЕРКИ КОМПОНЕНТОВ

Педаль тормоза опускается/затухает при торможении

1. Установите стояночный тормоз, и запустите двигатель, затем выключите форсаж. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора включается дважды).
2. Прикрепите кусок маскирующей ленты 50 мм (2 дюйма) вдоль нижней части рулевого колеса и проведите по нему горизонтальную контрольную отметку.
3. Убедитесь, что рычаг блокировки рулевой колонки находится в заблокированном положении. При нейтральной передаче (МКПП) или P или N (АКПП) слегка нажмите и удерживайте педаль тормоза (примерно такое же давление, которое необходимо для предотвращения ползучести транспортного средства, оборудованного АКПП), затем отпустите стояночный тормоз.
4. Еще удерживая педаль тормоза, зацепите конец рулетки за педаль тормоза, затем потяните ленту вверх к рулевому колесу. Обратите внимание на измерение между педалью тормоза и контрольной меткой на рулевом колесе.
5. Приложите постоянное давление к педали тормоза в течение 3 минут.
6. Следите за рулеткой. Если измерение увеличивается на 10 мм (0,39 дюйма) или менее, главный цилиндр считается OK. Если измерение увеличивается более чем на 10 мм (0,39 дюйма), замените главный цилиндр.

Быстрый износ тормозных колодок, вибрации транспортного средства (после длительной езды) или высокая, жесткая педаль тормоза

1. Управляйте автомобилем до тех пор, пока тормоза не потянут или пока педаль не станет высокой и жесткой. Это может потребовать 20 или более нажатий на педаль тормоза во время расширенного тест-драйва.
2. При работающем двигателе поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ) и вращайте все четыре колеса вручную. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Ищите другие причины износа колодок, высокой педали или вибрации автомобиля.
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF (ВЫКЛ) (см. раздел ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ МОЩНОСТИ), нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы уменьшить разрежение в усилителе тормозов, а затем снова поверните колеса, чтобы проверить торможение. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Заменить усилитель тормозов (см. ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ).
4. Не снимая тормозных магистралей, открутите болты и отделите главный цилиндр от усилителя тормозов, затем раскрутите колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Проверьте регулировку переключателя положения педали тормоза и люфт педали (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
5. Ослабьте гидравлические линии на главном цилиндре, затем поверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Проверьте резервуар главного цилиндра на наличие загрязнений в тормозной жидкости. Если вы обнаружили загрязнение, промойте всю тормозную систему от всей загрязненной жидкости, затем замените все резиновые детали в тормозной системе, которые подвергались воздействию загрязненной жидкости. Если тормозная жидкость в порядке, замените главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
6. Ослабьте стравливающие винты на каждом суппорте, затем поверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - Проверьте резервуар главного цилиндра на наличие загрязнений в тормозной жидкости. Если вы обнаружили загрязнение, промойте всю тормозную систему от всей загрязненной жидкости, затем замените все резиновые детали в тормозной системе, которые подвергались воздействию загрязненной жидкости. Если тормозная жидкость в порядке, разберите и отремонтируйте суппорт на колесе (колесах) с тормозным сопротивлением. НЕТ - осмотрите и замените поврежденные тормозные магистрали. Если все тормозные магистрали исправны, замените блок управления-модулятора VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА VSA).

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
2. Поверните переключатель положения педали тормоза на 45 ° против часовой стрелки, и потяните его назад, пока он больше не коснется педали тормоза.
3. Снимите предохранительную панель со стороны водителя (см. шаг 3 в разделе СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ).
4. Снимите подставку для ног (см. шаг 4 в разделе ЗАМЕНА КОВРА СПЕРЕДИ).
5. Снимите крышку рулевого шарнира (см. шаг 6 в разделе ДЕМОНТАЖ).
6. Оттяните ковер назад, и найдите вырез (А) в утеплителе. Измерьте высоту педали (B) от середины левой стороны педальной колодки (C) до пола (D) без изоляции. Стандартная высота педали: МКПП: 156 мм (6,14 дюйма) АКПП: 155 мм (6,10 дюйма) МКПП АКПП Регулировка педали
7. Ослабьте контргайку толкателя (A) и ввинтите или вывинтите толкатель (B) плоскогубцами до тех пор, пока не будет достигнута стандартная высота педали от пола. После регулировки плотно затяните контргайку. Не регулируйте высоту педали при нажатом толкателе. Регулировка переключателя положения педали тормоза
8. Поднимите вверх на педали тормоза рукой. Нажмите на переключатель положения педали тормоза до полного нажатия на его плунжер (резьбовой конец (А) касается колодки (В) на рычаге педали). Поверните переключатель на 45 ° по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его. Зазор между переключателем положения педали тормоза и колодкой автоматически регулируется до 0,7 мм (0 028 дюйма) путем блокировки переключателя. Убедитесь, что тормозные фонари гаснут при отпускании педали.
9. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
10. Проверьте люфт педали тормоза.

Схема №8

Войти

1. При включенном выключателе зажигания замок (0) или нажатой кнопке пуска/остановки двигателя для выбора режима OFF проверьте свободный ход (А) у колодки педали тормоза (В), нажав рукой на педаль тормоза. Если люфт педали тормоза не соответствует спецификации, отрегулируйте переключатель положения педали тормоза (С). Если люфт педали тормоза недостаточен, это может привести к торможению. Свободный ход: 1- 5 мм (0.04- 0.20 дюйма)

Схема №9

Войти

1. Потяните на себя рычаг стояночного тормоза (А) с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт-сила), чтобы полностью включить стояночный тормоз. Рычаг стояночного тормоза следует заблокировать в пределах заданного числа щелчков. Заблокированные клики рычага: от 6 до 8 кликов
2. Если количество щелчков рычага не соответствует указанному, отрегулируйте стояночный тормоз. ПРИМЕЧАНИЕ: Незначительные регулировки рычага стояночного тормоза (от 1 до 2 щелчков) могут быть сделаны с помощью регулировочной гайки (см. незначительную регулировку стояночного тормоза ниже). Если требуется более значительная регулировка, выполните процедуру основной регулировки с помощью гайки регулятора на барабане стояночного тормоза (см. ниже раздел, посвященный основной регулировке стояночного тормоза). После установки новых колодок стояночного тормоза и/или нового тормозного диска/барабана убедитесь, что вы управляете транспортным средством для «взлома»(см. ВЗЛОМ НАКЛАДКИ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).

Схема №10

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
2. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза.
3. Снимите коврик коробки консоли (А), затем снимите крышку (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Проще использовать упаковочную ленту для снятия мата коробки консоли.
4. Потяните рычаг стояночного тормоза на 1 щелчок.
5. Затяните регулировочную гайку (С) до слабого торможения стояночных тормозов при повороте задних колес.
6. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза, и проверьте, чтобы стояночные тормоза не тащились при повороте задних колес. При необходимости отрегулируйте.
7. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза находится в пределах указанного количества щелчков (от 6 до 8 щелчков).
8. Установите крышку, затем установите коврик коробки консоли.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
2. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза.
3. Снимите коврик коробки консоли (А), затем снимите крышку (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Проще использовать упаковочную ленту для снятия мата коробки консоли.
4. Ослабьте регулировочную гайку (С).
5. Снимите задние колеса.
6. Снимите заглушку доступа (А).
7. Поверните храповые зубья (В) на регулировочном узле (С) отверткой с плоским наконечником (D) до тех пор, пока колодки не упрутся в барабан стояночного тормоза. Затем откиньте доводчик на 8 щелчков, и установите заглушку доступа.
8. Выполните незначительную регулировку.
9. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском/барабаном и внутренней стороной колеса, затем установите задние колеса.

Прокачка тормозной системы

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в резервуаре (A) находится на линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня (B).
2. Пусть кто-нибудь медленно прокачает педаль тормоза несколько раз, затем приложите устойчивое давление.
3. Запустить стравливание со стороны водителя системы передних тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокачать суппорты в показанной последовательности.
4. Присоедините отрезок чистой дренажной трубки (A) к спускному винту (B), затем ослабьте спускной винт, чтобы обеспечить выход воздуха из системы. Затем надежно затяните винт стравливания. Передняя задняя
5. Пополните резервуар главного цилиндра до линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня.
6. Повторите процедуру для каждого тормозного контура, пока в жидкости не останется пузырьков воздуха.

Схема №17

Войти

Испытание переключателя стояночного тормоза

Схема №18

Войти

1. Снимите центральную консольную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ).
2. Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза (А) от выключателя стояночного тормоза (В).
3. Проверьте целостность соединения между клеммой выключателя (C) и заземлением корпуса. При притянутом рычаге стояночного тормоза должна быть непрерывность. При отпущенном рычаге стояночного тормоза не должно быть преемственности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если переключатель стояночного тормоза и переключатель уровня тормозной жидкости исправны, но индикатор тормозной системы не функционирует, выполните функцию самодиагностики модуля управления датчиком (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).
4. Снова подсоедините разъем переключателя стояночного тормоза.
5. Установите центральную консольную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ).

Испытание реле уровня тормозной жидкости

Схема №19

Войти

1. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости.
2. Проверьте целостность соединения между клеммами (1) и (2) при нахождении поплавка в нижнем положении и в верхнем положении. Полностью удалите тормозную жидкость из бачка. С поплавком вниз должна быть непрерывность. Заполните резервуар тормозной жидкостью до МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня (А). С поплавком вверх не должно быть преемственности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если переключатель стояночного тормоза и переключатель уровня тормозной жидкости исправны, но индикатор тормозной системы не функционирует, выполните функцию самодиагностики модуля управления датчиком (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).
3. Подсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости.

Как осмотреть и замена передних тормозных колодок

Требуются специальные инструменты

Поршневой компрессор тормозного суппорта 07AAE-SEPA101

Схема №20

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
2. Снимите передние колеса.
3. Проверьте толщину (А) внутренней прокладки (В) и внешней прокладки (С). Не включайте толщину опорной пластины. Толщина тормозной колодки: Стандартная: 11,5- 12,2 мм (0 453- 0 480 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,6 мм (0 063 дюйма)
4. Если какая-либо часть толщины тормозных колодок меньше эксплуатационного предела, заменить все тормозные колодки в комплекте.
5. Очистите сопрягаемую поверхность между тормозным диском и внутренней стороной колеса, затем установите передние колеса.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Удалите немного тормозной жидкости из главного цилиндра.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
3. Снимите передние колеса.
4. Снимите болт крепления тормозного шланга (А).
5. Снимите болт фланца (B) и поверните корпус суппорта (C) вверх. Проверьте шланг и сапоги штыря на предмет повреждений и порчи.
6. Снимите прокладки колодок (А) и тормозные колодки (Б).
7. Снимите фиксаторы колодок (А).
8. Тщательно очистите кронштейн суппорта (В); удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин. Убедитесь, что штифты суппорта (C) плавно входят и выходят. При необходимости очистить и смазать.
9. Осмотрите тормозной диск на предмет биения, толщины, параллельности (см. ТОЛЩИНА И ПАРАЛЛЕЛЬНОСТЬ) и проверьте наличие повреждений и трещин.
10. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на сопрягаемую поверхность держателя кронштейна суппорта (указано стрелками).
11. Установите фиксаторы колодок. Излишки монтажной пасты вытрите с фиксаторов. Держите монтажную пасту вдали от тормозного диска и тормозных колодок.
12. Установите инструмент поршневого компрессора тормозного суппорта (А) на корпус суппорта (В).
13. Нажмите на поршень с помощью инструмента поршневого компрессора тормозного суппорта, чтобы корпус суппорта поместился над тормозными колодками. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте корпуса суппорта вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при вдавливании в поршень; тормозная жидкость может перетекать из резервуара главного цилиндра. При попадании тормозной жидкости на любую окрашенную поверхность немедленно смойте ее водой.
14. Снимите инструмент поршневого компрессора тормозного суппорта.
15. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на подушечную сторону регулировочных прокладок (А), заднюю сторону тормозных колодок (В) и другие зоны, указанные стрелками. Удалите излишки монтажной пасты с прокладок колодок и фрикционного материала тормозных колодок. Держите смазку и монтажную пасту подальше от тормозного диска и тормозных колодок. Загрязненный тормозной диск или тормозные колодки снижают способность к остановке.
16. Правильно установите тормозные колодки и регулировочные прокладки колодок. Установите тормозную колодку с индикатором износа (С) в верхнее внутреннее положение. Если вы повторно используете тормозные колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить временную потерю эффективности торможения.
17. Поверните корпус суппорта вниз в нужное положение. Установите болт фланца (А) и затяните его до указанного момента.
18. Установите болт крепления тормозного шланга (В).
19. Очистите сопрягаемую поверхность между тормозным диском и внутренней стороной колеса, затем установите передние колеса.
20. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают. ПРИМЕЧАНИЕ: Зацепление может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в комплекте. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановят нормальный ход педали.
21. При необходимости добавьте тормозную жидкость.
22. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните. Испытайте транспортное средство, затем проверьте наличие утечек (см. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА И ЛИНИИ).

Схема №27

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
2. Снимите передние колеса.
3. Снимите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
4. Измерьте с помощью микрометра (А) толщину тормозного диска в восьми точках, расположенных на расстоянии около 45 ° друг от друга и на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края тормозного диска. Заменить тормозной диск, если наименьший результат измерения меньше максимального предела повторной отделки. Толщина тормозного диска: Стандартная: 27,9- 28,1 мм (1 098- 1 106 дюйма) Максимальный предел повторной зачистки: 26,0 мм (1 024 дюйма) Параллельность тормозного диска *: 0 015 мм (0,00059 дюйма) макс. *: Это максимально допустимая разница между измерениями толщины.
5. Если тормозной диск превышает эксплуатационный предел для параллельности, произведите повторную очистку тормозного диска с помощью одобренного Honda коммерчески доступного токарного станка для автомобильных тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените его (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
6. Осмотрите биение тормозного диска.

Схема №28

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
2. Снимите передние колеса.
3. Снимите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
4. Осмотрите тормозной диск до поверхности колеса на предмет повреждений и трещин. Тщательно очистите тормозной диск, и удалите всю ржавчину.
5. Установите подходящие плоские шайбы (A) и колесные гайки (B) и затяните колесные гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы.
6. Установите стрелочный указатель (C) напротив тормозного диска, как показано на рисунке, и измерьте биение на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от наружного края тормозного диска. Биение тормозного диска: Эксплуатационный предел: 0,04 мм (0,0016 дюйма)
7. Если тормозной диск выходит за пределы обслуживания, произведите повторную очистку тормозного диска с помощью одобренного Honda коммерчески доступного токарного станка для автомобильных тормозов. Максимальный предел повторной отделки: 26,0 мм (1 024 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск выходит за рабочий предел для повторной отделки, замените его (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА). При замене тормозного диска на новый проверьте новый диск на биение. Если новый диск не соответствует спецификации, выполните его повторную очистку.
8. Установите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
9. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса, затем установите передние колеса.

Как заменить диск переднего тормоза

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
2. Снимите переднее колесо.
3. Снимите болт крепления тормозного шланга (А).
4. Снимите болты крепления кронштейна тормозного суппорта (В), затем снимите суппорт в сборе (С) с кулака. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, используйте короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части. Не перекручивайте чрезмерно тормозной шланг.
5. Отвинтите винты головки тормозного диска (А).
6. Снимите тормозной диск (В) с передней ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск прилипает к передней ступице, заверните два болта 8 х 1,25 мм (С) в тормозной диск, чтобы отодвинуть его от передней ступицы. Поворачивайте каждый болт на 90 градусов за один раз, чтобы предотвратить заедание тормозного диска.
7. Установите тормозной диск в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой тормозного диска очистите сопрягаемые поверхности между передней ступицей и внутренней стороной тормозного диска.
8. Проверьте биение тормозного диска (см. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
9. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса, затем установите переднее колесо.

Как выполнить капитальный ремонт суппорт переднего тормоза

Снимите, разберите, осмотрите, соберите и установите суппорт. Обратите внимание на следующее:

1. Проверьте правильность установки штифтов суппорта. Верхний палец суппорта и нижний палец суппорта различны. Если эти штифты суппорта установлены в неправильном месте, это вызовет вибрацию, неравномерный или быстрый износ тормозных колодок и, возможно, неравномерный износ шины.
2. Чтобы предотвратить капание тормозной жидкости, закройте отсоединенные соединения шлангов чистой ветошью или магазинными полотенцами.
3. Очистить все детали в тормозной жидкости и просушить на воздухе; продуйте все проходы сжатым воздухом.
4. Перед повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц.
5. Замените детали новыми, как указано на иллюстрации.
6. Убедитесь, что в тормозную жидкость не попадает грязь или другие посторонние вещества.
7. Убедитесь, что на тормозные диски или колодки не попадает смазка или масло.
8. При повторном использовании тормозных колодок всегда переустанавливайте их в исходное положение, чтобы предотвратить потерю эффективности торможения.
9. Не используйте повторно слитую тормозную жидкость. Используйте только новую тормозную жидкость Acura DOT 3 из невскрытого контейнера. Использование тормозной жидкости не Acura может вызвать коррозию и сократить срок службы системы.
10. Покройте поршни, уплотнительные канавки поршней и отверстия суппорта чистой тормозной жидкостью.
11. Используйте рекомендованные смазки в комплекте переднего суппорта.
12. После установки суппорта проверьте тормозной шланг и магистраль на наличие утечек, помех и скручивания.
13. При необходимости обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД.

Схема №31

Войти

Как заменить главное цилиндра

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Снимите крышки моторного отсека (A) в моторном отсеке (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
2. Снимите подкос стойки (см. ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ).
3. Снимите гайку крепления предохранителя/коробки реле под капотом (A) и отпустите зажим (B).
4. Снимите зажим жгута (C), затем отведите в сторону подкапотный предохранитель/коробку реле (D).
5. Снимите колпачок бачка и тормозную жидкость из бачка главного цилиндра шприцем.
6. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости (А).
7. Отсоедините тормозные магистрали (В) от главного цилиндра (С). Для предотвращения разливов накройте места соединения шлангов чистой ветошью или магазинными полотенцами.
8. Отверните гайки крепления главного цилиндра (D) и снимите шайбы (E).
9. Снимите главный цилиндр с усилителя тормозов (F). Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить тормозные магистрали при снятии главного цилиндра.
10. Снимите уплотнение штока (G) с главного цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки установите новое уплотнение штока на главном цилиндре так, чтобы его сторона с канавками (H) была направлена к главному цилиндру.
11. Установите главный цилиндр с новым уплотнением штока в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Нанесите силиконовую смазку Shin-Etsu (P/N 08798-9013) на кромку внутреннего отверстия и наружную окружность нового уплотнения штока. Не допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках имеется силиконовая смазка. Проверьте высоту педали тормоза и свободный ход после установки главного цилиндра и при необходимости отрегулируйте его (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
12. Стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
13. Проверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление.

Схема №35

Войти

1. Снимите главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
2. Осмотрите и обратите внимание на следующие пункты: Перед повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц. Не пытайтесь разобрать главный цилиндр в сборе. При необходимости замените главный цилиндр в сборе на новую деталь. Не допускайте загрязнения тормозной жидкости грязью или посторонними веществами.
3. Установите главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).

Функциональное испытание

1. С выключателем зажигания в ЗАМКЕ (0), или нажмите кнопку пуска/остановки двигателя для выбора режима ВЫКЛ, несколько раз нажмите на педаль тормоза для истощения вакуумного резервуара, затем сильно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в течение 15 секунд. Если тормозная педаль опускается, то либо происходит внутренний обход главного цилиндра, либо происходит утечка из тормозной системы. Осмотрите тормозные шланги и магистрали (см. ОСМОТР ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ И МАГИСТРАЛЕЙ).
2. Запустите двигатель с нажатой педалью тормоза. Если педаль тормоза немного опускается, вакуумный усилитель работает нормально. Если высота тормозной педали не изменяется, выполните испытание тормозной системы (см. ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF. Высота педали тормоза не должна изменяться при нажатии в течение 30 секунд. Если высота педали повышается, переходите к шагу 7. Если он не поднимается, переходите к шагу 2.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, и подождите 30 секунд. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль она должна быть низкой. При последовательном применении высота педали должна постепенно увеличиваться. Если он поднимается, усилитель OK. Если он не поднимается, перейдите к шагу 4.
3. Снимите крышки моторного отсека (A) в моторном отсеке (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
4. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (А) у усилителя. Обратный клапан (В) встроен в шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Если обратный клапан неисправен, замените вакуумный шланг усилителя тормозов и обратный клапан в сборе.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Должен быть вакуум. Если вакуум отсутствует, обратный клапан работает неправильно. Замените вакуумный шланг усилителя тормозов и обратный клапан в сборе и повторите испытание. Если вакуум обнаружен, перейдите к шагу 6.
6. При включенном выключателе зажигания замок (0) или нажатии кнопки пуска/остановки двигателя для выбора режима OFF снова подсоедините вакуумный шланг к усилителю тормозов.
7. Запустите двигатель, а затем зажмите вакуумный шланг усилителя тормозов между обратным клапаном и усилителем.
8. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, и подождите 30 секунд. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль она должна быть низкой. При последовательном применении высота педали должна постепенно увеличиваться. Если положение педали не изменяется, проверьте уплотнение между главным цилиндром и усилителем. Если уплотнение в порядке, замените усилитель тормозов. При изменении положения педали замените вакуумный шланг усилителя тормозов и обратный клапан в сборе.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
2. Снимите главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
3. Снимите крышку капота (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ СТЯЖКИ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕБОРКИ).
4. Снимите крышку предохранителя/релейной коробки под капотом (A), затем снимите две положительные (+) клеммы (B).
5. Сдвиньте в сторону подкапотный предохранитель/коробку реле (С).
6. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (А) от усилителя тормозов.
7. Снимите подкапотный кронштейн предохранителя/коробки реле (А), затем снимите зажимы жгута проводов двигателя (В).
8. Снимите тормозные магистрали (А) с зажима тормозной магистрали (В).
9. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
10. Выньте стопорный штифт (А) и штифт скобы (В), затем отсоедините вилку от педали тормоза.
11. Отверните гайки крепления усилителя тормозов (С).
12. Извлеките усилитель тормозов (А) из моторного отсека. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке используйте новую прокладку усилителя тормозов (В). Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить посадочные поверхности усилителя тормозов и резьбу на шпильке усилителя. Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить тормозные магистрали.
13. Установите усилитель тормозов в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Установите главный цилиндр после установки усилителя тормозов (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА). Проверьте высоту педали тормоза и свободный ход после установки главного цилиндра и при необходимости отрегулируйте его (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). Стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
14. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).

Как осмотреть и замена задних тормозных колодок

Требуются специальные инструменты

Поршневой компрессор тормозного суппорта 07AAE-SEPA101

Схема №44

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
2. Снимите задние колеса.
3. Проверьте толщину (А) внутренней прокладки (В) и внешней прокладки (С). Не включайте толщину опорной пластины. Толщина тормозной колодки: Стандартная: 9,6-10,2 мм (0 378- 0 402 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,6 мм (0 063 дюйма)
4. Если какая-либо часть толщины тормозных колодок меньше эксплуатационного предела, замените тормозные колодки в комплекте.
5. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском/барабаном и внутренней стороной колеса, затем установите задние колеса.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Удалите немного тормозной жидкости из главного цилиндра.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
3. Снимите задние колеса.
4. Снимите болт крепления тормозного шланга (А).
5. Выверните болт фланца (В), придерживая ключом штифт суппорта (С). Будьте осторожны, чтобы не повредить колпачок штифта, и поверните корпус суппорта (D) вверх. Проверьте шланг и сапоги штыря на предмет повреждений и порчи.
6. Снимите прокладки колодок (А) и тормозные колодки (Б).
7. Снимите верхний и нижний фиксаторы колодок (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Верхний и нижний фиксаторы колодок различны. Во время установки убедитесь, что фиксаторы колодок находятся в правильном положении.
8. Тщательно очистите кронштейн суппорта (В); удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин. Убедитесь, что штифты суппорта (C) плавно входят и выходят. При необходимости очистить и смазать.
9. Осмотрите тормозной диск/барабан на предмет биения, толщины, параллельности (см. ОСМОТР ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА) и проверьте наличие повреждений и трещин.
10. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на сопрягаемую поверхность держателя кронштейна суппорта (указано стрелками).
11. Установите верхний и нижний фиксаторы колодок. Излишки монтажной пасты вытрите с фиксаторов. Держите монтажную пасту вдали от тормозного диска/барабана и тормозных колодок.
12. Установите инструмент поршневого компрессора тормозного суппорта (А) на корпус суппорта (В).
13. Нажмите на поршень с помощью инструмента поршневого компрессора тормозного суппорта, чтобы корпус суппорта поместился над тормозными колодками. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте корпуса суппорта вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при вдавливании в поршень; тормозная жидкость может перетекать из резервуара главного цилиндра. При попадании тормозной жидкости на любую окрашенную поверхность немедленно смойте ее водой.
14. Снимите инструмент поршневого компрессора тормозного суппорта.
15. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на подушечную сторону регулировочных прокладок (A), заднюю сторону тормозных колодок (B) и другие зоны, указанные стрелками. Удалите излишки монтажной пасты с прокладок колодок и фрикционного материала тормозных колодок. Держите смазку и монтажную пасту вдали от тормозного диска/барабана и тормозных колодок. Загрязненный тормозной диск/барабан или тормозные колодки снижают способность к остановке.
16. Правильно установите тормозные колодки и регулировочные прокладки колодок. Установите тормозную колодку с индикатором износа (С) на нижнее внутреннее положение. Если вы повторно используете тормозные колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить временную потерю эффективности торможения.
17. Поверните корпус суппорта вниз в нужное положение. Установите фланцевый болт (A) и затяните его до указанного момента, удерживая штифт суппорта (B) ключом, соблюдая осторожность, чтобы не повредить колпачок штифта.
18. Установите болт крепления тормозного шланга (С).
19. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском/барабаном и внутренней стороной колеса, затем установите задние колеса.
20. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают. ПРИМЕЧАНИЕ: Зацепление может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в комплекте. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановят нормальный ход педали.
21. При необходимости добавьте тормозную жидкость.
22. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните. Испытайте транспортное средство, затем повторно проверьте наличие утечек (см. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА И ЛИНИИ).

Схема №51

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
2. Снимите задние колеса.
3. Снимите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
4. Измерьте с помощью микрометра (А) толщину тормозного диска/барабана в восьми точках на расстоянии около 45 ° друг от друга и на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края тормозного диска/барабана. Заменить тормозной диск/барабан, если наименьший результат измерения меньше максимального предела повторной отделки. Толщина тормозного диска/барабана: Стандартная: 10,9- 11,1 мм (0 429- 0 437 дюйма) Максимальный предел повторной отделки: 9,0 мм (0 354 дюйма) Параллельность тормозного диска/барабана *: 0 015 мм (0,00059 дюйма) макс. *: Это максимально допустимая разница между измерениями толщины.
5. Если тормозной диск/барабан не соответствует эксплуатационному пределу параллельности, то тормозной диск/барабан вновь устанавливают на имеющийся в продаже одобренный компанией Honda токарный станок для обработки тормозов, установленный на автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск/барабан находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените его (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
6. Осмотрите биение тормозного диска/барабана.

Схема №52

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
2. Снимите задние колеса.
3. Снимите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
4. Осмотрите тормозной диск/барабан до поверхности колеса на предмет повреждений и трещин. Тщательно очистите тормозной диск/барабан и удалите всю ржавчину.
5. Установите соответствующие плоские шайбы (А) и колесные гайки (В) и затяните колесные гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск/барабан у ступицы.
6. Установить стрелочный указатель (C) на тормозной диск/барабан, как показано на рисунке, и измерить биение на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края тормозного диска/барабана. Биение тормозного диска/барабана: Эксплуатационный предел: 0,04 мм (0,0016 дюйма)
7. Если тормозной диск/барабан выходит за пределы, установленные для обслуживания, то тормозной диск/барабан вновь устанавливают на имеющийся в продаже одобренный компанией Honda токарный станок для тормозов, устанавливаемый на автомобиле. Максимальный предел повторной отделки: 9,0 мм (0 354 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск/барабан превышает эксплуатационный предел для повторной отделки, замените его (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА). Если тормозной диск/барабан заменяется новым, проверьте новый диск/барабан на биение. Если новый диск/барабан не соответствует спецификации, выполните повторную очистку диска/барабана.
8. Установите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
9. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском/барабаном и внутренней стороной колеса, затем установите задние колеса.

Как заменить задний тормозной диск

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
2. Снимите заднее колесо.
3. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза.
4. Снимите болт крепления тормозного шланга (А).
5. Снимите болты крепления кронштейна тормозного суппорта (В), затем снимите суппорт в сборе (С) с кулака. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, используйте короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части. Не перекручивайте чрезмерно тормозной шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что шайбы (D) находятся в положении повторной сборки, если они сняты (см. шаг 6 в разделе ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ШАРНИРА/СТУПИЦЫ/КОЛЕСА).
6. Отвинтите винты тормозного диска/барабана (A).
7. Снимите тормозной диск/барабан (B) с подшипникового узла ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверните пробку доступа (С), затем при необходимости поверните гайку доводчика (D) отверткой с плоским наконечником до тех пор, пока башмаки не ослабнут. Если тормозной диск/барабан прилипает к подшипниковому узлу ступицы, заверните два болта 8 х 1,25 мм (Е) в тормозной диск/барабан, чтобы отодвинуть его от подшипникового узла ступицы. Поворачивайте каждый болт на 90 градусов за один раз, чтобы предотвратить заедание тормозного диска/барабана.
8. Установите тормозной диск/барабан в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Перед установкой тормозного диска/барабана очистите сопрягаемые поверхности между подшипниковым узлом ступицы и внутренней стороной тормозного диска/барабана. Отрегулируйте стояночный тормоз (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
9. Проверьте биение тормозного диска (см. ОСМОТР ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
10. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском/барабаном и внутренней стороной колеса, затем установите заднее колесо.

Как выполнить капитальный ремонт задний тормозной суппорт

Снимите, разберите, осмотрите, соберите и установите суппорт. Обратите внимание на следующее:

1. Проверьте правильность установки штифтов суппорта. Верхний палец суппорта и нижний палец суппорта различны. Если эти штифты суппорта установлены в неправильном месте, это вызовет вибрацию, неравномерный или быстрый износ тормозных колодок и, возможно, неравномерный износ шины.
2. Чтобы предотвратить капание тормозной жидкости, закройте отсоединенные соединения шлангов чистой ветошью или магазинными полотенцами.
3. Очистить все детали в тормозной жидкости и просушить на воздухе; продуйте все проходы сжатым воздухом.
4. Перед повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц.
5. Замените детали новыми, как указано на иллюстрации.
6. Убедитесь, что в тормозную жидкость не попадает грязь или другие посторонние вещества.
7. Убедитесь, что на тормозные диски или колодки не попадает смазка или масло.
8. При повторном использовании тормозных колодок всегда переустанавливайте их в исходное положение, чтобы предотвратить потерю эффективности торможения.
9. Не используйте повторно слитую тормозную жидкость. Используйте только новую тормозную жидкость Acura DOT 3 из невскрытого контейнера. Использование тормозной жидкости не Acura может вызвать коррозию и сократить срок службы системы.
10. Покройте поршень, канавку уплотнения поршня и отверстие суппорта чистой тормозной жидкостью.
11. Используйте рекомендованные смазки в комплекте заднего суппорта.
12. После установки суппорта проверьте тормозной шланг и магистраль на наличие утечек, помех и скручивания.
13. При необходимости обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД.

Схема №55

Войти

Как проверить стояночный тормоз

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
2. Снимите задние колеса.
3. Отпустите стояночный тормоз и снимите тормозной диск/барабан (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
4. Проверьте накладки стояночного тормоза (А) на предмет растрескивания, остекления, износа и загрязнения.
5. Измерить толщину накладки стояночного тормоза (В). Измерение не включает толщину тормозной колодки. Толщина накладки стояночного тормоза: Стандартная: 3,4 мм (0 134 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,0 мм (0 039 дюйма)
6. Если какая-либо часть толщины накладки стояночного тормоза меньше эксплуатационного предела, замените все колодки стояночного тормоза в комплекте (см. ЗАМЕНА КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
7. Проверьте ступицу (С) на плавность работы. Если требуется обслуживание, замените подшипниковый узел ступицы (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА СТУПИЦЫ).
8. Измерить внутренний диаметр барабана стояночного тормоза внутренним штангенциркулем. Внутренний диаметр барабана стояночного тормоза: Стандарт: 189,9-190,0 мм (7 476-7 480 дюйма) Эксплуатационный предел: 191,0 мм (7 520 дюйма)
9. Если внутренний диаметр барабана стояночного тормоза превышает эксплуатационный предел, заменить тормозной диск/барабан.
10. Проверьте диск/барабан стояночного тормоза на наличие задиров, канавок и трещин.
11. Установить тормозной диск/барабан и тормозной суппорт (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
12. Выполните основную регулировку стояночного тормоза (см. ОСНОВНАЯ РЕГУЛИРОВКА (ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА)).
13. Очистите сопрягаемую поверхность между тормозным диском/барабаном и внутренней стороной колеса, затем установите задние колеса.

Как заменить колодки стояночного тормоза

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
2. Снимите задние колеса.
3. Отпустите стояночный тормоз и снимите тормозной диск/барабан (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
4. Отсоедините и снимите верхнюю возвратную пружину (А).
5. Снимите регулировочный узел (В).
6. Отсоедините и снимите нижнюю возвратную пружину (А).
7. Снимите рычаг стояночного тормоза в сборе (А) и отсоедините его от конца троса стояночного тормоза (В).
8. Удалите натяжные шпильки (A), нажав соответствующие фиксирующие пружины (B) и повернув шпильку.
9. Снимите колодки стояночного тормоза (С).

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Нанесите смазку Molykote 44MA на концы колодок (A), поверхности скольжения (B) и противоположные края колодки стояночного тормоза (C), как показано на рисунке. Вытрите излишки. Держите смазку подальше от тормозных накладок.
2. Установите на место стяжные шпильки (А) и фиксирующие пружины (Б).
3. Подсоедините конец троса стояночного тормоза (A) к рычагу стояночного тормоза в сборе (B) и установите рычаг стояночного тормоза в сборе.
4. Установите на место нижнюю возвратную пружину (А).
5. Очистите резьбовые части штифта A и покройте резьбу штифта A смазкой. Очистите скользящую поверхность штифта B и покройте скользящую поверхность штифта B смазкой. Установите штифт A и B скобы на регулировочное устройство (C) и укоротите штифт A скобы, повернув регулировочное устройство.
6. Установите блок регулировки тормозных колодок (D) на колодки стояночного тормоза.
7. Установите на место верхнюю возвратную пружину (Е).
8. Установить тормозной диск/барабан и тормозной суппорт (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
9. Выполните основную регулировку стояночного тормоза (см. ОСНОВНАЯ РЕГУЛИРОВКА (ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА)).
10. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском/барабаном и внутренней стороной колеса, затем установите задние колеса.

Приработка накладок колодок стояночного тормоза

1. Припарковать транспортное средство на твердой, ровной поверхности.
2. Отпустите рычаг стояночного тормоза.
3. Управляйте автомобилем со скоростью 28 миль/ч (45 км/ч) и установите круиз.
4. Потяните рычаг стояночного тормоза на себя с усилием 88 Н (9 кгс, 20 фунт) (2 щелчка) в течение 3 секунд.
5. Потяните рычаг стояночного тормоза на себя с усилием 167 Н (17 кгс, 38 фунт) (5 щелчков) в течение 12 секунд.
6. Проверьте регулировку рычага стояночного тормоза (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).

Как заменить педали тормоза

Схема №68

Войти

1. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
2. Отсоедините разъем переключателя положения педали тормоза (А).
3. АКПП: Снимите зажим жгута проводов (B).
4. Извлеките стопорный штифт (C) и штифт с серьгой (D).
5. Снимите опорный элемент тормозной педали (Е).
6. Снимите болт крепления кронштейна тормозной педали (F) и гайки (G).
7. Снимите педаль тормоза с кронштейном (Н).
8. Снимите переключатель положения педали тормоза (I), повернув его на 45 ° против часовой стрелки.
9. Установите педаль тормоза в порядке, обратном снятию.
10. Отрегулируйте педаль тормоза и переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).

Схема №69

Войти

1. Осмотрите тормозные шланги на наличие повреждений, порчи, утечек, помех и перекручивания.
2. Проверьте тормозные магистрали на наличие повреждений, ржавчины и утечек. Также проверьте наличие погнутых тормозных магистралей.
3. Проверьте наличие утечек в местах соединений шлангов и трубопроводов, а также, при необходимости, подтяните.
4. Проверьте главный цилиндр и блок модулятора-управления VSA на наличие повреждений и утечек. Компонент точки соединения, соединенный с указанным значением крутящего момента Примечание A Передний тормозной суппорт Тормозной шланг 35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-сила-фут) Банджо-болт Стравливающий винт 8 Н.м (0,8 кгс.м, 6 фунт-сила-фут) B Задний тормозной суппорт Тормозной шланг 35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-сила-фут) Банджо-болт Стравливающий винт 9 Н.м (0,9 кгс.м, 7 фунт-сила-фут) C Тормозной шланг Тормозная магистраль 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-сила-фут) Гайка факельная D Главный цилиндр Тормозная магистраль 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут) Гайка факельная E VSA модулятор-блок управления Тормозная магистраль (гайка 10 мм) 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут) Гайка факельная Тормозная магистраль (гайка 12 мм) 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)

Как заменить тормозной шланг

Фронт

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
2. Снимите переднее колесо.
3. Отсоедините тормозную магистраль (А) от тормозного шланга (В), затем снимите зажим тормозного шланга (С).
4. Выверните банджо-болт (А), и отсоедините тормозной шланг (В) от корпуса суппорта.
5. Отверните болт крепления тормозного шланга (С), затем снимите тормозной шланг.
6. Установите тормозной шланг (А) монтажным болтом (Б).
7. Подсоедините тормозной шланг к корпусу суппорта с помощью банджо-болта (С) и новых уплотнительных шайб (D).
8. Установите новый зажим тормозного шланга (А) на тормозной шланг (В) на кронштейне, затем подсоедините тормозную магистраль (С). Не перекручивайте тормозной шланг.
9. После установки тормозного шланга стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
10. Выполните следующие проверки: Проверьте соединение тормозного шланга и магистрали на наличие утечек, при необходимости подтяните. Проверьте тормозные шланги на наличие помех и скручивания.
11. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса, затем установите переднее колесо.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
2. Снимите заднее колесо.
3. Отсоедините тормозную магистраль (А) от тормозного шланга (В), затем снимите зажим тормозного шланга (С).
4. Выверните банджо-болт (А), и отсоедините тормозной шланг (В) от корпуса суппорта.
5. Отверните болт крепления тормозного шланга (С), затем снимите тормозной шланг.
6. Установите тормозной шланг (А) монтажным болтом (Б).
7. Подсоедините тормозной шланг к корпусу суппорта с помощью банджо-болта (С) и новых уплотнительных шайб (D).
8. Установите новый зажим тормозного шланга (А) на тормозной шланг (В) на кронштейне, затем подсоедините тормозную магистраль (С). Не перекручивайте тормозной шланг.
9. После установки тормозных шлангов стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
10. Выполните следующие проверки: Проверьте соединение тормозного шланга и магистрали на наличие утечек, при необходимости подтяните. Проверьте тормозной шланг на наличие помех и скручивания.
11. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском/барабаном и внутренней стороной колеса, затем установите заднее колесо.

Схема №78

Войти

1. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза.
2. Снимите центральную консоль (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
3. Демонтируйте радиочастотный блок (если он оборудован) (см. ЗАМЕНА РАДИОЧАСТОТНОГО БЛОКА).
4. Отверните болты крепления рычага стояночного тормоза (А).
5. Отсоедините тросы стояночного тормоза (В) от уравнителя (С), затем снимите рычаг стояночного тормоза (Д).
6. Снимите выключатель стояночного тормоза (Е).
7. Установите рычаг стояночного тормоза в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте покрытие на канате звена во время обращения и сборки рычага стояночного тормоза.
8. Отрегулируйте стояночный тормоз (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза.
2. Снимите центральную консоль (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
3. Снимите основание направляющей провода (А), затем отсоедините тросы стояночного тормоза (В) от уравнителя (С).
4. Без SH-AWD: Снять теплозащитный экран (А).
5. Снимите втулки троса стояночного тормоза и вытащите трос стояночного тормоза из пола кузова.
6. Снимите колодки стояночного тормоза и отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза в сборе (см. ЗАМЕНА КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
7. Отвинтите гайки крепления троса стояночного тормоза от опорной пластины (А) и снимите трос стояночного тормоза (В).
8. Снимите крепежные детали троса стояночного тормоза, затем снимите трос.
9. Установите трос стояночного тормоза в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не исказить трос. Подсоедините трос стояночного тормоза к рычагу стояночного тормоза в сборе и установите тормозные колодки и барабан (см. ЗАМЕНА КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА). Отрегулируйте стояночный тормоз (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА). Твердо включите стояночный тормоз 10 раз, затем снова отрегулируйте его.