Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL IV рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Головка цилиндра (J37A4) — механическая часть двигателя/Как проверить компрессию двигателя
Содержание Электросхемы Раздел: Головка цилиндра (J37A4) — механическая часть двигателя Все разделы

Как проверить компрессию двигателя Acura TL IV рестайлинг

Головка цилиндра (J37A4) — механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Как проверить компрессию двигателя

ПримечаниеПосле проверки необходимо перезапустить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В противном случае блок управления двигателем/блок управления двигателем будет продолжать останавливать работу топливных инжекторов.

Схема №214
  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  2. Подключите HDS к диагностический разъём (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и модулем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если плата диагностический разъём не взаимодействует, выполните поиск и устранение неисправностей в цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  5. В меню PGM-FI проверка (Контроль PGM-FI) выберите ALL INJECTORS STOP (Остановить все инжекторы) с помощью HDS.
  6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  7. Снимите шесть катушек зажигания и шесть свечей зажигания (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  8. Прикрепите манометр сжатия к отверстию свечи зажигания.
  9. Нажмите на педаль акселератора, чтобы полностью открыть дроссель, затем прокрутите двигатель стартером и измерьте компрессию. Давление сжатия: Выше 930 кПа (9,48 кгс/см2 134,8 фунт/кв.
  10. Измерить компрессию на остальных цилиндрах. Максимальное изменение: В пределах 200 кПа (2,04 кгс/см2, 29,0 фунт/кв.
  11. Если компрессия не соответствует техническим требованиям, выполните испытание цилиндра на утечку для определения проблемной области. Затем проверьте следующие пункты и повторно измерьте компрессию: Неправильный зазор клапана Подтверждение синхронизации кулачка Поврежденные или изношенные кулачковые выступы Поврежденные или изношенные клапаны и седла Поврежденные прокладки головки цилиндров Поврежденные или изношенные поршневые кольца Поврежденные или изношенные поршень и отверстие цилиндра
  12. Выньте манометр компрессии из отверстия свечи зажигания.
  13. Установить шесть свечей зажигания и шесть катушек зажигания (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  14. Выберите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset (Сброс блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) (см. Команда сброса HDS) в меню PGM-FI проверка (Контроль PGM-FI) для отмены команды ALL форсунка STOP с помощью HDS.