Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL IV (2008-2011)/Руководство по ремонту/Механическая коробка передач/Как отрегулировать упорный зазор выходного вала передачи
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая коробка передач Все разделы

Как отрегулировать упорный зазор выходного вала передачи Acura TL IV

Механическая коробка передач 19 иллюстраций ~5 мин чтения

Как отрегулировать упорный зазор выходного вала передачи

ПримечаниеЕсли производилась замена передаточного выходного вала, подшипника передаточного выходного вала, подшипника картера трансмиссии, картера трансмиссии или картера сцепления, отрегулируйте упорный зазор передаточного выходного вала упорной прокладкой 28,5 мм.

Схема №282
Схема №283
  1. Установите передаточный выходной вал (А) в корпус сцепления.
  2. Измерить зазор (1) между ободом картера сцепления (В) и площадью контакта упорной прокладки 28,5 мм (С) с помощью прямой кромки (D) и глубиномера не менее чем в трех местах. В качестве фактического зазора используйте среднее значение.
  3. Измерить зазор (2) между подшипником корпуса трансмиссии (А) и ободом корпуса трансмиссии (Б) с помощью прямой кромки (В) и щупа (Г) не менее чем в трех местах. В качестве фактического зазора используйте среднее значение.
  4. Чтобы сделать стандартный зазор, выберите из таблицы упорную прокладку 28,5 мм; вычесть середину стандартного зазора из суммы (1) и (2). Стандартный зазор: 0,08-0,17 мм (0 003-0 007 дюйма) Основная формула (1) + (2) - 0,13 * = Толщина прокладки Поэтому выбирайте из таблицы прокладку ближайшего размера. *: Середина стандартного зазора. Для примера (1): 1,47 мм (0 058 дюйма) (2): 0,58 мм (0 023 дюйма) 1,47 + 0,58-0,13 = 1,92 F (1,92 мм (0 076 дюйма)) прокладка. ОПОРНАЯ ПРОКЛАДКА, ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ 28,5 мм СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА No. Толщина A 1,82 мм (0,0717 дюйма) B 1,84 мм (0,0724 дюйма) C 1,86 мм (0,0732 дюйма) D 1,88 мм (0,0740 дюйма) E 1,90 мм (0,0748 дюйма) F 1,92 мм (0,0756 дюйма) G 1,94 мм (0,0764 дюйма) H 1,96 мм (0,0772 дюйма) I 1,98 мм (0,0780 дюйма) J 2,00 мм (0,0787 дюйма) K 2,02 мм (0,0795 дюйма) L 2,04 мм (0,0803 дюйма) M 2,06 мм (0,0811 дюйма) N 2,08 мм (0,0819 дюйма) O 2,10 мм (0,0827 дюйма) P 2,12 мм (0,0835 дюйма) Q 2,14 мм (0,0843 дюйма) R 2,16 мм (0,0850 дюйма) S 2,18 мм (0,0858 дюйма) T 2,20 мм (0,0866 дюйма) U 2,22 мм (0,0874 дюйма) V 2,24 мм (0,0882 дюйма) W 2,26 мм (0,0890 дюйма) X 2,28 мм (0,0898 дюйма) Y 2,30 мм (0,0906 дюйма) Z 2,32 мм (0,0913 дюйма) AA 2,34 мм (0,0921 дюйма)
Схема №284
Схема №285
Схема №286
  1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Переведите трансмиссию в нейтральное положение.
  3. Нанесите реперные знаки (А) на гребной вал (В) № 1 и промежуточный фланец (С).
  4. Отделите гребной вал № 1 от фланца раздаточного компаньона.
  5. Установить циферблатный индикатор (А) на переходном фланце (В); установите наконечник циферблатного индикатора (C) на верхнюю часть болта (D).
  6. Измерить люфт раздаточной коробки. Стандарт: 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма)
  7. Если люфт не соответствует стандарту, снимите и разберите передаточный узел и отрегулируйте люфт передаточного механизма (см. ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА).
  8. Проверьте наличие утечек жидкости между сопрягаемыми поверхностями передаточного узла и коробки передач.
  9. При наличии течи снимите узел переноса, снимите крышку переноса и замените уплотнительное кольцо.
  10. Проверьте наличие утечек жидкости между вспомогательным фланцем передачи и масляным уплотнением передачи.
  11. При наличии течи снимите передаточный узел с коробки передач и замените масляное уплотнение передачи и уплотнительное кольцо на выходном валу передачи (гипоидная передача). Если требуется замена сальника и уплотнительного кольца, необходимо проверить и отрегулировать зубчатый контакт передаточного механизма, люфт передаточного механизма, пусковой момент конического роликового подшипника и общий пусковой момент (см. ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА). Не заменяйте масляное уплотнение раздаточным узлом на коробке передач.
Схема №287
Схема №288
  1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Снимите заливную пробку (А) и уплотнительную шайбу (В), проверьте состояние перекачивающей жидкости и убедитесь, что она находится на надлежащем уровне (С).
  3. Если перекачиваемая жидкость загрязнена, снимите сливную пробку (А) и уплотнительную шайбу (В), слейте перекачиваемую жидкость.
  4. Долейте в передаточный узел рекомендуемую жидкость (гипоидное масло для зубчатых колес) через отверстие наливной пробки, пока жидкость не вытечет. Используйте гипоидное трансмиссионное масло с вязкостью SAE 90, классифицированное по API GL4 или только GL5. Вязкость: SAE 90: Выше -18°C Перекачиваемая жидкость (гипоидное масло для зубчатых колес) Емкость: 0,45 л (0,48 US qt) (при капитальном ремонте) Перекачиваемая жидкость (гипоидное масло для зубчатых колес) Емкость: 0,43 л (0,45 US qt) (при смене жидкости)
  5. Установите заливную пробку с новой уплотнительной шайбой.
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Переведите трансмиссию в нейтральное положение.
  3. Снимите сливную пробку (A) и слейте MTF.
  4. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  5. Демонтировать выхлопную трубу А (см. ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ).
  6. Снимите болт крепления кронштейна (А) шланга передающего устройства и отсоедините шланг (В) передающего устройства от трубопровода (С) передающего устройства.
  7. Нанесите реперные знаки (А) на гребной вал (В) № 1 и промежуточный фланец (С).
  8. Отделите гребной вал № 1 от фланца раздаточного компаньона.
  9. Снимите передаточный узел (А) и штифт (В) с коробки передач.
Схема №293
Схема №294
Схема №295
  1. Места контакта узла переноса с коробкой передач очистите растворителем и просушите сжатым воздухом.
  2. Установите штифт (А) в коробку передач и установите передаточный узел (В) на коробку передач.
  3. Установите гребной вал № 1 (А) на переходной вспомогательный фланец (В), совместив сделанные вами контрольные отметки (С).
  4. Закрепите болтом кронштейн (А) шланга передающего устройства на передающем устройстве и установите шланг (В) передающего устройства на трубу (С) передающего устройства так, чтобы он был обращен точечной меткой (D) к задней стороне транспортного средства.
  5. Установить выхлопную трубу A (см. ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ).
  6. Проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте в передаточный узел перекачивающую жидкость (гипоидное трансмиссионное масло) (см. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ПЕРЕКАЧИВАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  7. Заправьте коробку передач MTF (см. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ).
  8. Испытайте транспортное средство.
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
  1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Снимите переходную коробку суфлирования (А) с ее кронштейна (Б).
  3. Снимите шланг суфлирования (В) с хомута шланга (Г).
  4. Снимите шланг суфлера (А) с хомута шланга (Б).
  5. Отсоедините шланг суфлирования (А) от переходной трубы суфлирования (Б) и снимите шланг суфлирования с хомута шланга (В).
  6. Подсоедините шланг суфлера по трубе суфлирования, обращенной точечной меткой (D) к задней стороне автомобиля, и установите шланг на хомут шланга по точечной метке (E).
  7. Установите шланг суфлирования (А) на хомут шланга (Б).
  8. Установите переходную коробку суфлирования (А) на ее кронштейн (Б).
  9. Установите шланг суфлирования (В) на хомут шланга (Г).