Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL III рестайлинг (2006-2008)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система PGM-FI
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система PGM-FI Acura TL III рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 223 иллюстрации ~245 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3

Расшифровка кода ошибки P0107: Низкое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 3 кПа (1,0 дюйма). Рт.ст., 26 мм рт.ст.), или 0,23 В или менее. ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 3 кПа (1,0 дюйма). Рт.ст., 26 мм рт.ст.), или 0,23 В или менее. ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Измерьте напряжение между клеммами C4 и C6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Около 5 В? YES (ДА) - Выполните ремонт открытого провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C6) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 20.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (22P).
  12. Проверьте целостность соединения клеммы № 2 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P и заземления корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C5) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 21.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0107 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Снова подключите все разъемы.
  22. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  23. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0107 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0108: Высокое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет 160 кПа (47,1 дюйма. Рт.ст., 1197 мм рт.ст.), или 4,49 В или более указано? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  5. Соедините клеммы разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3P № 2 и № 3 перемычкой.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет 160 кПа (47,1 дюйма. Рт.ст., 1197 мм рт.ст.), или 4,49 В или более указано? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 21.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Снимите провод перемычки с разъема 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (22P).
  15. Соедините перемычкой клемму № 3 разъема 3Р датчика МАП с массой кузова.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой C4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 29. NO (Нет) - Выполните ремонт открытого провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C4) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 23.
  17. Выключите выключатель зажигания.
  18. Соедините клеммы разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 и C5 перемычкой.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет 160 кПа (47,1 дюйма. Рт.ст., 1197 мм рт.ст.), или 4,49 В или более указано? ДА - переход к шагу 28. NO (Нет) - Выполните ремонт открытого провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C5) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 23.
  21. Выключите выключатель зажигания.
  22. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
  23. Снова подключите все разъемы.
  24. Включите выключатель зажигания (II).
  25. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  26. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0108 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  28. Выключите выключатель зажигания.
  29. Снова подключите все разъемы.
  30. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  31. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0108 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0111: Проблема диапазона/производительности цепи датчика температуры впускного воздуха

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1/2 и датчике температура впускного воздуха. Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтируйте разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 15.
  2. Снимите датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ).
  3. Дайте датчику температура впускного воздуха остыть до температуры окружающей среды.
  4. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
  5. Подсоедините датчик ИАТ к разъему 2П, но не устанавливайте во впускной коллектор.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Быстро запишите значение температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS.
  8. Сравните значение температура впускного воздуха датчик и температуру окружающей среды. Отличается ли значение температура впускного воздуха датчик от 3°C или более? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Отсоедините датчик ИАТ от разъема 2П.
  10. Используя тепловую пушку, подайте горячий воздух на датчик температура впускного воздуха в течение нескольких секунд. Не подавайте тепло дольше, чем на несколько секунд, иначе вы повредите датчик.
  11. Подсоедините датчик ИАТ к разъему 2П, но не устанавливайте его на впускной коллектор.
  12. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли температура температура впускного воздуха датчик на 25°C (J32A3 двигателе) или на 32°C (J35A8 двигателе) или более? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Замените датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ).
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0111 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0112: Низкое напряжение цепи датчика температуры впускного воздуха

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №12
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 2П датчика ИАТ.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  10. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2Р датчика ИАТ и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между датчиком температура впускного воздуха и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A5), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Замените датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ).
  13. Снова подключите все разъемы.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  16. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  17. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0112 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  20. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0112 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0113: Высокое напряжение цепи датчика температуры впускного воздуха

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 2П датчика ИАТ.
  5. Соедините клеммы соединителя 2П датчика ИАТ № 1 и № 2 перемычкой.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 18.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Снимите провод перемычки с разъема 2P датчика температура впускного воздуха.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 2Р датчика ИАТ и массой кузова. Около 5 В? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 17.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (22P).
  15. Соедините перемычкой клемму № 2 разъема 2П датчика ИАТ с массой корпуса.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 26. НЕТ - Выполните ремонт открытого провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C12) и датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 20.
  17. Измерьте напряжение между клеммой A5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? YES (ДА) - Выполните ремонт открытого провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A5) и датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 25.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Замените датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ).
  20. Снова подключите все разъемы.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  23. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0113 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  25. Выключите выключатель зажигания.
  26. Снова подключите все разъемы.
  27. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  28. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0113 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменяет заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0116: неисправность датчика 1 цепи температуры охлаждающей жидкости

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 80°C или более, или 0,78 В или менее указано? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Обратите внимание на значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 в DATA LIST с HDS.
  4. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  5. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли температура температура охлаждающей жидкости датчик 1 на 10°C или более? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 11.
  6. Обратите внимание на значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 в DATA LIST с HDS.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Откройте капот, и дайте двигателю остыть в течение 3 часов.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли температура температура охлаждающей жидкости датчик 1 на 10°C или более? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  15. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  16. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0116 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0117: низковольтная цепь датчика температуры охлаждающей жидкости 1

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №18
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 1 2П датчика ЭСТ.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  10. Проверьте целостность соединения между датчиком температура охлаждающей жидкости 1 клеммой разъема 2P № 1 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между температура охлаждающей жидкости-датчиком 1 и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A14), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
  13. Снова подключите все разъемы.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  16. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  17. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0117 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  20. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0117 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0118: Высокое напряжение цепи датчика 1 температура охлаждающей жидкости

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40T (-40 ° C) или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 1 2П датчика ЭСТ.
  5. Соедините перемычкой клеммы № 1 и № 2 разъема ЭСТ датчика 1 2П.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 18.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Снимите перемычку с разъема температура охлаждающей жидкости сенсора 1 2P.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между датчиком температура охлаждающей жидкости 1 клеммой разъема 2P № 1 и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 17.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (22P).
  15. Подключите датчик температура охлаждающей жидкости 1 клеммой разъема 2P № 2 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 26. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C12) и датчиком температура охлаждающей жидкости 1, затем перейдите к шагу 20.
  17. Измерьте напряжение между клеммой A14 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? YES (ДА) - Выполните ремонт открытого провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A14) и датчиком температура охлаждающей жидкости 1, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 25.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
  20. Снова подключите все разъемы.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  23. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0118 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  25. Выключите выключатель зажигания.
  26. Снова подключите все разъемы.
  27. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  28. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0118 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0125: температура охлаждающей жидкости датчика 1 Неисправность/медленный отклик

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 5 минут и более.
  2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -12°C или меньше, или указано 4,45 В или больше? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды.
  4. Обратите внимание на значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с HDS.
  5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости датчик 1 не поднимется на 20°C или более от зарегистрированной температуры.
  7. Обратите внимание на значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с HDS.
  8. Сравните температура охлаждающей жидкости датчик 2 и зарегистрированную температуру. Изменился ли температура охлаждающей жидкости датчик 2 на 10°C (J32A3 двигатель) или на 11°C (J35A8 двигатель) или более? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Проверьте термостат (см. ТЕСТ ТЕРМОСТАТА), затем перейдите к шагу 9.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  13. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  14. Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды.
  15. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 минут.
  16. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0125 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Контролируйте СТАТУС БД для P0125 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 16 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 14.

Расшифровка кода ошибки P0128: Неисправность системы охлаждения

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите вентилятор.
  4. Выключите выключатель кондиционер.
  5. Проверьте FAN CTRL в списке DATA LIST с помощью HDS. Он выключен? ДА - переход к шагу 6. NO (Нет) - подождите, пока FAN CTRL не выключится, затем перейдите к шагу 6.
  6. Проверьте работу вентилятора радиатора. Вентилятор радиатора продолжает работать? ДА -Проверьте быстродействующую цепь вентилятора радиатора (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА) и реле вентилятора радиатора (см. раздел ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Если цепи и реле исправны, перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не составит 40°C или менее.
  8. Обратите внимание на значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с HDS.
  9. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  10. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости датчик 1 не поднимется на 20°C или более от зарегистрированной температуры.
  11. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS.
  12. Сравните значение зарегистрированного ДАТЧИКА ЭСТ 2 и значение текущего ДАТЧИКА ЭСТ 2. Поднималась ли температура на 10°C (J32A3 двигатель) или 11°C (J35A8 двигатель) или выше? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ -Испытать термостат (см. ИСПЫТАНИЕ ТЕРМОСТАТА), затем перейти к шагу 13.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  15. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не составит от -6°C до 40°C.
  16. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  17. Тест-драйв на постоянной скорости 15-75 миль в час (24-120 км/ч) в течение 10 минут.
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0128 расшифровка кода ошибки? ДА - проверьте систему охлаждения, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Контролируйте СТАТУС БД для P0128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 18 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - если на экране отображается сообщение FAILED, проверьте систему охлаждения, затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 15.
  20. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  21. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не составит от -6°C до 40°C.
  22. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  23. Тест-драйв на постоянной скорости 15-75 миль в час (24-120 км/ч) в течение 10 минут.
  24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0128 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 21. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
  25. Контролируйте СТАТУС БД для P0128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 21. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 21.

Расшифровка кода ошибки P0133: Неисправность/медленный отклик заднего датчика A/F (Банк 1, Датчик 1); расшифровка кода ошибки P0153: Неисправность/медленный отклик переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если расшифровка кода ошибки P0139 и/или P0159 * хранятся одновременно с расшифровка кода ошибки P0133 и/или P0153 *, сначала устраните неполадки расшифровка кода ошибки P0139 и/или P0159 *, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки P0133 и/или P0153 *. Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Тест-драйв при следующих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 3-й или 4-й передаче). Управляйте транспортным средством со скоростью 25 миль/ч (40 км/ч) или менее в течение 5 минут, затем двигайтесь с постоянной скоростью 26-81 миль/ч (41-130 км/ч).
  5. Контролировать СТАТУС БД для P0133 расшифровка кода ошибки и/или P0153 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  11. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  12. Тест-драйв при следующих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 3-й или 4-й передаче). Управляйте транспортным средством со скоростью 25 миль/ч (40 км/ч) или менее в течение 5 минут, затем двигайтесь с постоянной скоростью 26-81 миль/ч (40-130 км/ч).
  13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0133 и/или P0153 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Контролировать СТАТУС БД для P0133 расшифровка кода ошибки и/или P0153 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 13 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Расшифровка кода ошибки P0134: Неисправность системы нагревателя заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1); расшифровка кода ошибки P0154: Неисправность системы нагревателя переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 * хранятся одновременно с расшифровка кода ошибки P0134 и/или P0154 *, сначала устраните неполадки расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 *, затем повторно проверьте наличие P0134 и/или P0154 *. Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2).

Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0134 и/или P0154 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  9. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 6 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой B12 (B20) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. NO (Нет) - Выполните ремонт открытого провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B12 (B20) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
  11. Отсоедините провод перемычки от 8P разъема датчика A/F (Датчик 1), затем снова подключите разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  12. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
  13. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B12 (B20) * и C12. Около 0,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Замените датчик A/F (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0134 и/или P0154 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Контролировать СТАТУС БД для P0134 расшифровка кода ошибки и/или P0154 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 19 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
  21. Выключите выключатель зажигания.
  22. Снова подключите все разъемы.
  23. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  24. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0134 и/или P0154 *? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 26.
  26. Контролировать СТАТУС БД для P0134 расшифровка кода ошибки и/или P0154 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 25 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P0135: Неисправность цепи нагревателя заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1); расшифровка кода ошибки P0155: Неисправность цепи нагревателя переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2).

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0135 и/или P0155 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), реле датчика A/F и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте эти предохранители: Предохранитель № 19 FI ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель 4 LAF (A/F датчик) (15 A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. № 23 Предохранитель ИГП (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире. Перегорел ли предохранитель? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиками A/F, реле датчика A/F и предохранителем (ами), затем замените перегоревший предохранитель (и) и перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. На стороне датчика измерьте сопротивление между датчиком A/F (Датчик 1) 8P клеммами разъема № 1 и № 2. Есть ли при комнатной температуре 2,5-3,2 Ом? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 22.
  9. На стороне датчика проверьте целостность соединения между каждой клеммой на датчике A/F (Датчик 1) 8P разъемом и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. На стороне датчика проверьте целостность цепи между датчиком A/F (Датчик 1) 8P клеммами разъема № 1 и № 3, № 4, № 6, № 7 и № 8 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A7 (A6) * и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A7 (A6) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 2 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A7 (A6) * и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 16. NO (Нет) - Выполните ремонт открытого провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A7 (A6) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 23.
  16. Снимите левую импульсную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИМА - ДВЕРНЫЕ ЗОНЫ), затем извлеките реле (E) датчика A/F из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  17. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 1 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  18. Проверьте целостность цепи между реле датчика A/F 4P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 19. NO (Нет) -Отсоедините провод между датчиком A/F (Датчик 1) и реле датчика A/F, затем перейдите к шагу 23.
  19. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  20. Проверьте целостность соединения между клеммой E4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 3 разъема 4P реле датчика A/F. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 21. NO (Нет) -Отсоедините провод между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E4) и реле датчика A/F, затем перейдите к шагу 23.
  21. Проверьте реле датчика A/F (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле датчика A/F исправно? ДА - переход к шагу 29. НЕТ -Замените реле датчика A/F, затем перейдите к шагу 23.
  22. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  23. Снова подключите все разъемы.
  24. Включите выключатель зажигания (II).
  25. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  26. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0135 и/или P0155 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), реле датчика A/F и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 28.
  28. Контролировать СТАТУС БД для P0135 расшифровка кода ошибки и/или P0155 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 27 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), реле датчика A/F и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
  29. Снова подключите все разъемы.
  30. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  31. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  32. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0135 и/или P0155 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), реле датчика A/F и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 31. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 33.
  33. Контролировать СТАТУС БД для P0135 расшифровка кода ошибки и/или P0155 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 32 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), реле датчика A/F и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 31. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P0137: Цепь низкого напряжения задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2); расшифровка кода ошибки P0157: Цепь низкого напряжения передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2).

Схема №37
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  4. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Напряжение остается на уровне 0,05 В или меньше? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Напряжение остается на уровне 0,05 В или меньше? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 13.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  12. Проверьте целостность цепи между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммой разъема № 1 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B9 (B18) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 23.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  19. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  20. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Частота вращения двигателя при 1500-3000 об/мин Привод при постоянной частоте вращения в течение 1 минуты или более
  21. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0137 и/или P0157 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 22.
  22. Контролировать СТАТУС БД для P0137 расшифровка кода ошибки и/или P0157 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 21 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 19.
  23. Снова подключите все разъемы.
  24. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  25. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  26. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Частота вращения двигателя при 1500-3000 об/мин Привод при постоянной частоте вращения в течение 1 минуты или более
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0137 и/или P0157 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 25. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 28.
  28. Контролировать СТАТУС БД для P0135 расшифровка кода ошибки и/или P0157 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 27 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 25. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 25.

Расшифровка кода ошибки P0138: высокое напряжение цепи задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2); расшифровка кода ошибки P0158: Высокое напряжение цепи передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2).

Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  4. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,27 В и более? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
  7. Подсоедините вторичные подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммам разъема № 1 и № 2 перемычкой.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,27 В и более? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 19.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Отсоедините провод перемычки от разъема 4P вторичной подогреваемый кислородный датчик (датчик 2).
  12. Подключите вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 1 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,27 В и более? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C12) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 21.
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Перейдите к строке SCS с HDS.
  17. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  18. Проверьте целостность соединения между клеммой B9 (B18) * разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 29. NO (Нет) -Отверстие в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B9 (B18) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 21.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
  21. Снова подключите все разъемы.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  24. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  25. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  26. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Частота вращения двигателя при 1500-3000 об/мин Привод при постоянной частоте вращения 1 минута или более
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0138 и/или P0158 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 28.
  28. Контролировать СТАТУС БД для P0138 расшифровка кода ошибки и/или P0158 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 27 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 25.
  29. Снова подключите все разъемы.
  30. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  31. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  32. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Частота вращения двигателя при 1500-3000 об/мин Привод при постоянной частоте вращения в течение 1 минуты или более
  33. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0138 и/или P0158 *? ДА -Проверка плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 31. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 34.
  34. Контролировать СТАТУС БД для P0138 расшифровка кода ошибки и/или P0158 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 33 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 31. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 31.

Расшифровка кода ошибки P0139: Задний вторичный подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) Медленный отклик; расшифровки кода ошибки P0159: Медленный отклик передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Скорость автомобиля на скорости 35 миль/ч (56 км/ч) или более
  5. Контролировать СТАТУС БД для P0139 расшифровка кода ошибки и/или P0159 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  11. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  12. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) Скорость автомобиля на скорости 35 миль/ч (56 км/ч) или более
  13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0139 и/или P0159 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Контролировать СТАТУС БД для P0139 расшифровка кода ошибки и/или P0159 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 13 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Расшифровка кода ошибки P0141: Неисправность цепи нагревателя задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2); расшифровка кода ошибки P0161: Неисправность цепи нагревателя переднего вторичного подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2).

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0141 и/или P0161 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте эти предохранители: № 19 Предохранитель FI ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (40 A) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель 4 LAF (A/F датчик) (15 A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. № 23 Предохранитель IGP (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. Перегорел ли предохранитель? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), реле A/F-датчика и предохранителем (предохранителями), затем замените перегоревший предохранитель (предохранители) и перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
  8. На стороне вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) измерьте сопротивление между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммами разъема № 3 и № 4. Есть ли 5,4-7,3 Ом при комнатной температуре? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 21.
  9. На стороне вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъемы № 3 и № 4 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  12. Проверьте целостность соединения между клеммой A9 (A8) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A9 (A8) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Подсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 3 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  14. Проверьте целостность соединения между клеммой A9 (A8) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 15. NO (Нет) -Отсоедините провод между модулем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A9 (A8) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 22.
  15. Снимите левую импульсную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИМА - ДВЕРНЫЕ ЗОНЫ), затем извлеките реле (E) датчика A/F из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  16. Подсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  17. Проверьте целостность цепи между реле датчика A/F 4P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 18. NO (Нет) -Отсоедините провод между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и реле датчика A/F, затем перейдите к шагу 22.
  18. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  19. Проверьте целостность соединения между клеммой E4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 3 разъема 4P реле датчика A/F. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - Выполните ремонт открытого провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E4) и реле датчика A/F, затем перейдите к шагу 22.
  20. Проверьте реле датчика A/F (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле датчика A/F исправно? ДА - переход к шагу 28. НЕТ -Замените реле датчика A/F, затем перейдите к шагу 22.
  21. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
  22. Снова подключите все разъемы.
  23. Включите выключатель зажигания (II).
  24. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  25. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0141 и/или P0161 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), реле датчика A/F и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 27.
  27. Контролировать СТАТУС БД для P0141 расшифровка кода ошибки и/или P0161 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 26 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
  28. Снова подключите все разъемы.
  29. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  30. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  31. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0141 и/или P0161 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), реле датчика A/F и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 30. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 32.
  32. Контролировать СТАТУС БД для P0141 расшифровка кода ошибки и/или P0161 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 31 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли слабых соединений или свободных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), реле датчика A/F и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 30. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P0171: Задняя батарея (батарея 1) Топливная система слишком бедная; расшифровка кода ошибки P0172: задний ряд (ряд 1) топливная система Too Rich; расшифровка кода ошибки P0174: передний ряд (ряд 2) топливная система Too Lean; расшифровка кода ошибки P0175: Топливная система передний ряд (ряд 2) слишком богата

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если некоторые из перечисленных ниже расшифровка кода ошибки хранятся одновременно с расшифровка кода ошибки P0171, P0172, P0174 и/или P0175, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P0171, P0172, P0174 и/или P0175. P0107, P0108, P1128, P1129: датчик разнообразного абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) P0133, P0153, P1172, P1173, P2195, P2197, P2237, P2238, P2240, P2241, P2243, P2245, P2247, P2249, P2251, P2252, P2254, P2255, P2627, P2628, P2630, P2631, P2A00, P2A03: Датчик состава топливовоздушной смеси (A/F) (Датчик 1) P0134, P0135, P0154, P0155: Воздушное топливное отношение (A/F) датчик (Датчик 1) нагреватель P0137, P0138, P0139, P0157, P0158, P0159, P2270, P2271, P2272, P2273: Вторичный подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2) P0141, P0161: Вторичный подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2) нагреватель P2646, P2647, P2648, P2649: система VTEC P0401, P0404, P0406, P2413: система выпускная система Gas Recirculation (рециркуляция отработавших газов) P2279: воздушная утечка Потребления

  1. Проверьте давление топлива (см. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА). Давление топлива в норме? ДА - при устранении неполадок P0171 или P0174 расшифровка кода ошибки перейдите к шагу 2. При поиске и устранении неисправностей P0172 или P0175 расшифровка кода ошибки проверьте зазоры клапанов и при необходимости отрегулируйте их. Если зазоры клапанов в порядке, замените форсунки (см. ЗАМЕНА ФОРСУНКИ), затем перейдите к шагу 2. НЕТ - Если давление слишком высокое, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА), затем перейдите к шагу 2. Если давление слишком низкое, проверьте топливный насос и трубу подачи топлива, затем перейдите к шагу 2.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  4. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  5. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  6. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 5-й передаче) Привод на постоянной скорости между 15-75 миль в час (24-120 км/ч) в течение 15 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки расшифровка кода ошибки P0171, P0172, P0174 и/или P0175 может потребоваться до 40 минут испытательного вождения. С помощью HDS контролируйте долгосрочную топливную подстройку (LT топливная коррекция). Если LT топливная коррекция остается в пределах 0,85-1,18, в это время проблем нет.
  7. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0171, P0172, P0174 или P0175? ДА - переход к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0300: Случайный пропуск зажигания и любая комбинация следующего: расшифровка кода ошибки P0301: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1; расшифровка кода ошибки P0302: № 2 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0303: обнаружен пропуск зажигания баллонов № 3; расшифровка кода ошибки P0304: № 4 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0305: № 5 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0306: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 6

Требуются специальные инструменты

  1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
  2. Манометр низкого давления АКПП с панелью 07406-0070301
  3. Рукав нагнетания воздуха 07406-0020201
  4. Рукав нагнетания воздуха, 2210 мм 07MAJ-PY4011A
  5. Переходник давления ВП 07MAJ-PY40120
  6. Шланг нагнетания масла 07ZAJ-S5AA200

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если пропуск зажигания является достаточно частым, чтобы инициировать обнаружение увеличенных выбросов в течение двух последовательных ездовых циклов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет включен, и P0300 расшифровка кода ошибки (и некоторая комбинация P0301- P0306) будут сохранены. Если пропуск зажигания является достаточно частым, чтобы повредить катализатор, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет мигать всякий раз, когда происходит пропуск зажигания, и P0300 расшифровка кода ошибки (и некоторая комбинация P0301- P0306) будут сохранены. Когда пропуск зажигания прекратится, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) останется включенным. Сначала устраните неполадки в следующих расшифровка кода ошибки, если какие-либо из них были сохранены вместе со случайными расшифровка кода ошибки с ошибками (поскольку детали иногда могут выходить из строя без установки расшифровка кода ошибки, вам также следует провести физическую проверку следующих систем.):

P0107, P0108, P1128, P1129: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)

P0171, P0172, P0174, P0175: Топливная система P0335, P0339, P0385, P0389: положение Коленчатого вала (положение коленвала) датчик A/B

P0506, P0507: Система регулирования холостого хода

P0340, P0344: Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)

P0401, P0404, P0406, P2413: Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

Схема №50
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрально).
  4. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 5. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION (ВЫХОД ИЗ СТРОЯ), подождите несколько минут, затем повторите проверку.
  5. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ температура охлаждающей жидкости датчик 1 APP датчик
  7. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 8. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6 и повторите проверку.
  8. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Проверьте качество топлива. Качество хорошее? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Осушите бак и заполните его заведомо хорошим топливом, затем перейдите к шагу 20.
  11. Осмотрите свечи зажигания (см. ОСМОТР СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ). Если свечи зажигания загрязнены или изношены, замените их.
  12. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ температура охлаждающей жидкости датчик 1 APP датчик
  13. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 20.
  14. Проверьте давление топлива (см. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА). Давление топлива в норме? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - Если давление слишком высокое, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА), затем перейдите к шагу 20. Если давление слишком низкое, проверьте топливный насос, трубу подачи топлива и топливный фильтр. Если они в порядке, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА), затем перейдите к шагу 20.
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Снимите реле давления масла на коромысле (A) и установите специальные инструменты, как показано на рисунке, затем установите реле давления масла на коромысле в переходник манометра (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом.
  17. Снова подсоедините штуцер 2Р реле давления масла на коромысле.
  18. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора.
  19. Проверьте давление масла при оборотах двигателя 1000 и 2000 об/мин. Время измерения должно быть как можно меньше (менее 1 минуты), поскольку двигатель работает без нагрузки. Давление масла ниже 49 кПа (7 фунт/кв. дюйм, 0,5 кгс/см 2)? ДА - проверьте наличие воздуха в топливопроводе, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - осмотрите систему VTEC (см. ПРОВЕРКА РЫЧАГА КАЧАЛКИ VTEC), затем перейдите к шагу 20.
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  22. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
  23. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  24. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 291525-S26410178732008072900000)).
  25. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ температура охлаждающей жидкости датчик 1 APP датчик
  26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0300 и любая комбинация расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306? ДА - Проверка на плохие связи или свободные терминалы в катушке зажигания, инжектор, и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем идет в расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или поиск неисправностей P0306 (см. «расшифровка кода ошибки P0301: НЕТ. 1 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0302: № 2 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0303: № 3 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0304: № 4 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0305: № 5 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0306: № 6 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА" (/acura/tl/iii-2006-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-pgm-fi__rasshifrovka-koda-oshibki-p0301-obnaruzhen-propusk)). НЕТ - переход к шагу 27.
  27. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 26 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на катушках зажигания, инжекторах и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 25.

Расшифровка кода ошибки P0301: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1; расшифровка кода ошибки P0302: № 2 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0303: обнаружен пропуск зажигания баллонов № 3; расшифровка кода ошибки P0304: № 4 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0305: № 5 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0306: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 6

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрально).
  4. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 5. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, подождите несколько минут и повторите проверку.
  5. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) температура охлаждающей жидкости датчик 1 передача положение APP датчик
  7. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 8. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6 и повторите проверку.
  8. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте разъемы цепи топлива и системы зажигания на наличие свободных проводов или плохих соединений.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Замените катушку зажигания из проблемного цилиндра на одну из другого цилиндра.
  11. Снова подключите все разъемы.
  12. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) температура охлаждающей жидкости датчик 1 передача положение APP датчик
  13. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - пропуск зажигания из-за плохого контакта на разъеме катушки зажигания (в данный момент пропусков зажигания нет). Убедитесь, что соединения катушек надежно закреплены.
  14. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Осечка происходит в цилиндре, куда переместили катушку зажигания? ДА -Замените неисправную катушку зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ), затем перейдите к шагу 56. НЕТ - переход к шагу 15.
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Замените свечу зажигания из проблемного цилиндра на свечу зажигания из другого цилиндра.
  17. Снова подключите все разъемы.
  18. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) температура охлаждающей жидкости датчик 1 передача положение APP датчик
  19. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - пропуск зажигания из-за загрязнения свечи зажигания (в данный момент пропусков зажигания нет).
  20. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Осечка возникает в том цилиндре, куда переместили свечу зажигания? ДА - замените неисправную свечу зажигания, затем перейдите к шагу 56. НЕТ - переход к шагу 21.
  21. Выключите выключатель зажигания.
  22. Отсоедините разъем 3Р катушки зажигания от проблемного цилиндра.
  23. Включите выключатель зажигания (II).
  24. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3П катушки зажигания и землей кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 25. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между катушкой зажигания и реле катушки зажигания, затем перейдите к шагу 56.
  25. Выключите выключатель зажигания.
  26. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 3Р катушки зажигания и землей кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между катушкой зажигания и G101, затем перейдите к шагу 56.
  27. Выключите выключатель зажигания.
  28. Перейдите к строке SCS с HDS.
  29. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  30. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). ОПИСАНИЕ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ПРОБЛЕМНЫЙ ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки КЛЕММА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 A20 YEL/GRN № 2 P0302 A19 BLU/RED № 3 P0303 A18 WHT/BLU № 4 P0304 A17 BRN № 5 P0305 A16 BLK/RED № 6 P0306 A15 BRN/WHT Есть ли непрерывность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между МУП/МУП и катушкой зажигания, затем перейдите к шагу 56. НЕТ - переход к шагу 31.
  31. Соедините перемычкой соответствующую клемму № 1 разъема 3Р катушки зажигания с массой кузова (см. таблицу). ОПИСАНИЕ КЛЕММЫ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРОБЛЕМНЫЙ ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки КЛЕММА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 A20 YEL/GRN № 2 P0302 A19 BLU/RED № 3 P0303 A18 WHT/BLU № 4 P0304 A17 BRN № 5 P0305 A16 BLK/RED № 6 P0306 A15 BRN/WHT.
  32. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). ОПИСАНИЕ КЛЕММЫ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ПРОБЛЕМНЫЙ ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки КЛЕММА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 A20 YEL/GRN № 2 P0302 A19 BLU/RED № 3 P0303 A18 WHT/BLU № 4 P0304 A17 BRN № 5 P0305 A16 BLK/RED № 6 P0306 A15 BRN/WHT Есть ли непрерывность? ДА - переход к шагу 33. НЕТ - Выполните ремонт провода между МУД/МУП и катушкой зажигания, затем перейдите к шагу 56.
  33. Включите выключатель зажигания (II).
  34. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). ОПИСАНИЕ КЛЕММЫ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ПРОБЛЕМНЫЙ ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки КЛЕММА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 A21 BRN № 2 P0302 A31 RED № 3 P0303 A30 BLU № 4 P0304 A29 YEL № 5 P0305 A28 BLK/RED № 6 P0306 A27 WHT/BLU Имеется ли напряжение батареи? ДА - переход к шагу 44. НЕТ - переход к шагу 35.
  35. Выключите выключатель зажигания.
  36. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
  37. Отсоедините разъем инжектора 2Р от проблемного цилиндра.
  38. Включите выключатель зажигания (II).
  39. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема инжектора 2П и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 40. НЕТ -Открыть ремонт в проводе между инжектором и главным реле 1 PGM-FI, затем перейти к шагу 56.
  40. Выключите выключатель зажигания.
  41. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). ОПИСАНИЕ КЛЕММЫ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ПРОБЛЕМНЫЙ ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки КЛЕММА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 A21 BRN № 2 P0302 A31 RED № 3 P0303 A30 BLU № 4 P0304 A29 YEL № 5 P0305 A28 BLK/RED № 6 P0306 A27 WHT/BLU Есть ли непрерывность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между МУД/МУП и инжектором, затем перейдите к шагу 56. НЕТ - переход к шагу 42.
  42. Подключите соответствующий разъем инжектора 2P клеммой № 2 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода (см. таблицу). ПРОБЛЕМНЫЙ ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки ЦВЕТ ПРОВОДА расшифровка кода ошибки № 1 P0301 BRN № 2 P0302 RED № 3 P0303 BLU № 4 P0304 YEL № 5 P0305 BLK/RED № 6 P0306 WHT/BLU
  43. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). ОПИСАНИЕ КЛЕММЫ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ПРОБЛЕМНЫЙ ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки КЛЕММА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 A21 BRN № 2 P0302 A31 RED № 3 P0303 A30 BLU № 4 P0304 A29 YEL № 5 P0305 A28 BLK/RED № 6 P0306 A27 WHT/BLU Есть ли непрерывность? ДА - переход к шагу 44. НЕТ - Выполните ремонт провода между МУД/МУП и инжектором, затем перейдите к шагу 56.
  44. Со стороны инжектора измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 разъема инжектора 2Р. Там 10-13 Ом? ДА - переход к шагу 45. НЕТ - Замените инжектор (см. раздел ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА), затем перейдите к шагу 56.
  45. Замените инжектор из проблемного цилиндра на инжектор из другого цилиндра.
  46. Снова подсоедините все разъемы и установите впускной коллектор (см. УСТАНОВКА).
  47. Включите выключатель зажигания (II).
  48. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  49. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрально) 2 минуты.
  50. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) температура охлаждающей жидкости датчик 1 передача положение APP датчик
  51. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 52. НЕТ - пропуск зажигания из-за плохого контакта в разъеме инжектора (в данный момент пропусков зажигания нет). Проверьте, нет ли на инжекторе плохих соединений или ослабленных клемм.
  52. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в цилиндре, где был заменен инжектор? ДА - замените неисправный инжектор (см. раздел ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА), затем перейдите к шагу 56. НЕТ - переход к шагу 53.
  53. Выключите выключатель зажигания.
  54. Провести испытание на сжатие двигателя и утечку из цилиндра. Двигатель прошел оба испытания? ДА - переход к шагу 55. НЕТ - отремонтируйте двигатель, затем перейдите к шагу 56.
  55. Выполните проверку коромысла VTEC (см. ПРОВЕРКА КОРОМЫСЛА VTEC). Двигатель прошел тест? ДА - переход к шагу 66. НЕТ - отремонтируйте коромысло VTEC, затем перейдите к шагу 56.
  56. Снова подключите все разъемы.
  57. Включите выключатель зажигания (II).
  58. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  59. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
  60. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  61. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 291525-S26410178732008072900000)).
  62. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) температура охлаждающей жидкости датчик 1 передача положение APP датчик
  63. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306? ДА - Проверка на плохие связи или свободные терминалы в катушке зажигания, инжектор, и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем идет в расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или поиск неисправностей P0306 (см. «расшифровка кода ошибки P0300: СЛУЧАЙНАЯ ОСЕЧКА И ЛЮБАЯ КОМБИНАЦИЯ СЛЕДУЮЩЕГО: расшифровка кода ошибки P0301: НЕТ. 1 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0302: № 2 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0303: № 3 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0304: № 4 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0305: № 5 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0306: № 6 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА" (/acura/tl/iii-2006-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-pgm-fi__rasshifrovka-koda-oshibki-p0300-sluchainyi-propusk)). НЕТ - переход к шагу 64.
  64. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 63 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на катушках зажигания, инжекторах и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION (ВЫХОД ИЗ СТРОЯ), перейдите к шагу 62.
  65. Снова подключите все разъемы.
  66. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  67. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) температура охлаждающей жидкости датчик 1 передача положение APP датчик
  68. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в инжекторах, катушках зажигания и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 67. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 69.
  69. Контролируйте СТАТУС БД для P0301, P0302, P0303 или P0304 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на этапе 68 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на катушке зажигания, инжекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 67. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 67.

Расшифровка кода ошибки P0325: Неисправность цепи датчика детонации

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000-4000 об/мин не менее 10 секунд.
  5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0325 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике детонации и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Перейдите к строке SCS с HDS.
  8. Отсоедините разъем IP электрического поджгута датчика детонации.
  9. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой B6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B6) и электрическим поджгутом датчика детонации, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Соедините перемычкой клемму 1P соединителя (C154) жгута проводов двигателя с массой кузова.
  12. Проверьте целостность соединения между клеммой B6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - Отремонтируйте провод между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B6) и электрическим поджгутом датчика детонации, затем перейдите к шагу 19.
  13. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА) и основание инжектора (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА).
  14. Отсоедините 1P разъем датчика детонации.
  15. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема IP датчика детонации и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в электрическом поджгуте датчика детонации, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Проверьте наличие открытого электрического поджгута датчика детонации. Жгут в порядке? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - Восстановите открытое состояние электрического поджгута датчика детонации, затем перейдите к шагу 19.
  17. Замените датчик детонации (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ).
  18. Установите основание инжектора (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА) и впускной коллектор (см. УСТАНОВКА).
  19. Снова подключите все разъемы.
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  22. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  23. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000-4000 об/мин не менее 10 секунд.
  24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0325 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике детонации и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 26. НЕТ - переход к шагу 25.
  25. Контролируйте СТАТУС БД для P0325 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение PASSED (ПРОЙДЕНО)? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике детонации и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 23.
  26. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  27. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  28. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000-4000 об/мин не менее 10 секунд.
  29. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0325 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике детонации и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 27. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 30.
  30. Контролируйте СТАТУС БД для P0325 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 29 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике детонации и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 28. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 28.

Расшифровка кода ошибки P0335: положение коленвала датчика A No сигнал; расшифровки кода ошибки P0385: положение коленвала датчика B No сигнал (Нет сигнала датчика положения коленвала)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к датчику положение коленвала B.

Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0335 и/или P0385 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике положение коленвала A/B и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините разъем 6P A/B датчика положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение коленвала).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между клеммой № 6 (№ 3) * разъема А/Б 6П датчика ЦКП и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 9. НЕТ -Открыть ремонт в проводе между датчиком положение коленвала A/B и главным реле 1 PGM-FI, затем перейти к шагу 18.
  9. Измерьте напряжение между клеммой № 5 (№ 2) * разъема А/Б 6П датчика СКП и массой кузова. Около 5 В? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 11.
  10. Измерьте напряжение между клеммой No4 (No1) * и клеммой No6 (No3) * разъема А/В датчика ЦКП 6П. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 16. NO (Нет) -Отсоедините провод между положение коленвала-датчиком A/Band G101, затем перейдите к шагу 18.
  11. Измерьте напряжение между клеммой B17 (B1) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? YES (ДА) -Отсоедините провод между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B17 (B1) *) и положение коленвала-датчиком A/B, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой B17 (B1) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B17 (B1) *) и положение коленвала-датчиком A/B, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 25.
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Замените датчик положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение коленвала).
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
  22. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  23. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 291525-S26410178732008072900000)).
  24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0335 и/или P0385 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение коленвала A/B и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  25. Снова подключите все разъемы.
  26. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0335 и/или P0385 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение коленвала A/B и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0339: Прерывание цепи датчика A положение коленвала; расшифровки кода ошибки P0389: Прерывание цепи датчика B положение коленвала

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к датчику положение коленвала B.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Испытание транспортного средства в течение 10 минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания:
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0339 и/или P0389 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике положение коленвала A/B и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Проверьте, нет ли плохих или ослабленных соединений на этих разъемах и клеммах: Датчик положение коленвала A/B блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Земля двигателя Земля Корпус Земля Соединения в порядке? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Повторно соедините или восстановите разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
  6. Проверьте наличие повреждений пластины импульсов A/B датчика положение коленвала на шкиве привода синхронизирующего ремня (см. ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО РЕМНЯ). Есть ли повреждения? ДА -Замените импульсную пластину положение коленвала/шкив привода синхронизирующего ремня (см. ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО РЕМНЯ), затем перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Замените датчик положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение коленвала).
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  11. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
  12. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  13. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 291525-S26410178732008072900000)).
  14. Испытание транспортного средства в течение 10 минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания:
  15. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0339 и/или P0389 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение коленвала A/B и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0340: Нет сигнала датчика ОГТ

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0340 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на сенсоре положение распредвала и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините разъем 3П датчика КМП.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3Р датчика КМП и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 9. NO (Нет) -Откройте провод между датчиком положение распредвала и главным реле 1 PGM-FI, затем перейдите к шагу 19.
  9. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 3Р датчика КМП и массой кузова. Около 5 В? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 11.
  10. Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема 3Р датчика КМП. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между датчиком ОГТ и G101, затем перейдите к шагу 19.
  11. Измерьте напряжение между клеммой B8 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? YES (ДА) -Отсоедините провод между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B8) и датчиком положение распредвала, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой B8 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B8) и датчиком положение распредвала, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 26.
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Замените датчик ОГТ (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ОГТ).
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
  22. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  23. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 291525-S26410178732008072900000)).
  24. Запустите двигатель.
  25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0340 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на сенсоре положение распредвала и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  26. Снова подключите все разъемы.
  27. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  28. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0340 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на сенсоре положение распредвала и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0344: Прерывание цепи датчика положения распредвала

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Испытание транспортного средства в течение 10 минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания:
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0344 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на сенсоре положение распредвала и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Проверьте, нет ли плохих или ослабленных соединений на этих разъемах и клеммах: Датчик положение распредвала блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Заземление двигателя Заземление корпуса Соединения в порядке? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Повторно соедините или восстановите разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
  6. Проверьте наличие повреждений выступа импульса датчика положение распредвала на переднем шкиве распределительного вала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала). Есть ли повреждения? ДА -Замените передний шкив распределительного вала (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала), затем перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Замените датчик ОГТ (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ОГТ).
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  11. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
  12. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  13. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 291525-S26410178732008072900000)).
  14. Испытание транспортного средства в течение 10 минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания:
  15. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0344 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение коленвала и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0562: Зарядная система низкого напряжения

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если установлены какие-либо аксессуары для сильноточной нагрузки, этот расшифровка кода ошибки может использоваться. Если P16BB и/или P16BC расшифровка кода ошибки хранятся одновременно с P0562 расшифровка кода ошибки, сначала устраните неполадки P16BB и/или P16BC расшифровка кода ошибки, затем повторно проверьте наличие P0562 расшифровка кода ошибки.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверка в этих условиях: Выключатель кондиционер включен Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник включен Фары дальнего света
  5. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  6. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0562 расшифровка кода ошибки? ДА - замените генератор переменного тока (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы генератора переменного тока и подкапотной коробки предохранителей/реле, а также рабочие характеристики аккумуляторной батареи (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  9. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  10. Запустите двигатель.
  11. Проверка в этих условиях: Выключатель кондиционер включен Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник включен Фары дальнего света
  12. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0562 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0563: Неожиданное напряжение цепи источника питания блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Подождите 10 секунд.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы главного реле 1 PGM-FI и предохранителя № 8 FI ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) в подкапотной коробке предохранителей/реле и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  10. Измерьте напряжение между клеммой E5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Снимите левую отклоняющую панель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ). Затем снимите основное реле 1 (В) ПГМ-ФИ с коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  12. Проверьте целостность соединения между клеммой E5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E5) и главным реле 1 PGM-FI, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 19.
  13. Повторно подключите разъем E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  14. Измерьте напряжение между клеммой E5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 28.
  15. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  16. Измерьте напряжение между клеммой A4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 28.
  17. Снимите левую отклоняющую панель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ). Затем снимите основное реле 1 (В) ПГМ-ФИ с коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  18. Измерьте напряжение между клеммой A4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - устраните короткое замыкание на питание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A4) и главным реле 1 PGM-FI, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Проверить основное реле PGM-FI 1 (см. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Основное реле ПГМ-ФИ 1 исправно? ДА - переход к шагу 29. НЕТ -Замените основное реле 1 PGM-FI, затем перейдите к шагу 20.
  20. Снова подключите все разъемы.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  23. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  24. Выключите выключатель зажигания.
  25. Подождите 10 секунд.
  26. Включите выключатель зажигания (II).
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле 1 PGM-FI и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  28. Выключите выключатель зажигания.
  29. Повторно подключите все разъемы.
  30. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  31. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле 1 PGM-FI и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

P0602 расшифровка кода ошибки: ошибки программирования блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Это расшифровка кода ошибки указывается, когда обновление блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не завершено. Не выключайте выключатель зажигания при обновлении модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если вы выключите выключатель зажигания до завершения, блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом может быть поврежден.

  1. Выполните процедуру обновления блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  2. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0602 расшифровка кода ошибки? ДА -Замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - обновление завершено.

Расшифровка кода ошибки P0615: Неисправность цепи реле отключения стартера STRLD

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0615 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте предохранитель № 35 STRLD (7,5 А) во вспомогательном держателе предохранителей под тире. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Замените предохранитель No35 STRLD (7,5 A), затем перейдите к шагу 12.
  7. Перейдите к строке SCS с HDS.
  8. Отсоедините разъем D (17Р) СПМ.
  9. Снимите реле отключения стартера 1 (А).
  10. Соедините перемычкой реле отключения стартера 1 4P клемму соединителя № 2 с массой кузова.
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой D5 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 17. NO (Нет) -Отсоедините провод между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (D5) и реле отключения стартера 1, затем перейдите к шагу 12.
  12. Снова подключите все разъемы.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  16. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0615 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле отключения стартера 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  17. Снова подключите все разъемы.
  18. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом - S00620566452008072900000)).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0615 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм в реле отключения стартера 1 и в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P062F: ошибка модуля внутреннего контроля блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Keep Alive Memory (KAM)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
  4. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P062F расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

P0630 расшифровка кода ошибки: VIN не запрограммирован или несоответствие

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Это расшифровка кода ошибки сохраняется только тогда, когда блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не имеет информации VIN транспортного средства. Используйте HDS для ввода отсутствующей информации VIN.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте VIN с помощью HDS. Показывает ли HDS VIN автомобиля? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Введите VIN в блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS. На экране отображается COMPLETE (Завершено)? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P062F расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P062F расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 9.
  5. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 5 секунд.
  8. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0630 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  9. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  10. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0630 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0685: Неисправность цепи управления питанием/внутренней цепи блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если проблема не возвращается после очистки расшифровка кода ошибки или если этот расшифровка кода ошибки хранится периодически, проверьте наличие свободных клемм на линейных разъемах IGP перед заменой блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель, затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Запустите двигатель, затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0685 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
  9. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  10. Запустите двигатель, затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Запустите двигатель, затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0685 расшифровка кода ошибки? ДА - Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом на заведомо исправный (см. Замена модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 10. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0700: Неисправность системы управления АКПП

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда есть проблема в системе управления АКПП. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки АКПП с помощью HDS и перейдите к поиску и устранению неисправностей указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0715: Неисправность цепи датчика частоты вращения первичного вала (главного вала)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Проверьте M SHAFT SPD в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли частота вращения входного (главного) вала? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения входного вала (главного вала) и модуле управления двигателем. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3Р датчика частоты вращения входного вала (главного вала).
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между входным валом (главным валом) датчика частоты вращения 3Р разъема клемма № 1 и массой кузова. Около 5 В? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Выполните ремонт провода между блок управления двигателем (C14) и датчиком скорости входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 16.
  7. Измерьте напряжение между входным валом (главным валом) датчика частоты вращения 3Р разъема клемма № 2 и массой кузова. Около 5 В? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 9.
  8. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема 3Р датчика частоты вращения входного вала (главного вала). Около 5 В? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - Выполните ремонт провода между блок управления двигателем (C12) и датчиком скорости входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 16.
  9. Измерьте напряжение между клеммой D8 разъема блок управления двигателем и землей корпуса. Около 5 В? YES (ДА) - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления двигателем (D8) и датчиком скорости входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъем D блок управления двигателем (17P).
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой D8 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (D8) и датчиком скорости ведущего вала (главного вала), затем перейдите к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 22.
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Замените датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение коленвала).
  16. Снова подключите все разъемы.
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
  19. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
  20. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия на 3-й передаче Частота вращения двигателя при 2000-3000 об/мин Привод на несколько минут
  21. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0715 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения входного вала (главного вала) и модуле блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  22. Снова подключите все разъемы.
  23. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом - S00620566452008072900000)).
  24. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия на 3-й передаче Частота вращения двигателя при 2000-3000 об/мин Привод на несколько минут
  25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0715 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения входного вала (главного вала) и модуле управления двигателем. Если ЕСМ был обновлен, замените заведомо исправное ЕСМ (см. ЗАМЕНА ЕСМ/ИКМ), затем перейдите к шагу 24. Если ЕСМ был заменен, перейдите к этапу 1. НЕТ - если блок управления двигателем был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0720: Неисправность цепи датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Тест-драйв транспортного средства на несколько миль.
  3. Проверьте C SHAFT SPD в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли какая-либо скорость транспортного средства? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и блок управления двигателем. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) 3Р.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерить напряжение между датчиком частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) 3Р разъем клемма № 1 и массой кузова. Около 5 В? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Выполните ремонт провода между блок управления двигателем (C6) и датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала), затем перейдите к шагу 17.
  8. Измерить напряжение между датчиком частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) 3Р разъем клемма № 2 и массой кузова. Около 5 В? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 10.
  9. Измерить напряжение между клеммами разъема 3Р датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) Нет. л и № 3. Около 5 В? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - Выполните ремонт провода между блок управления двигателем (C4) и датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала), затем перейдите к шагу 17.
  10. Измерьте напряжение между клеммой B19 разъема блок управления двигателем и землей корпуса. Около 5 В? YES (ДА) -Отсоедините провод между блок управления двигателем (B19) и датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала), затем перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Перейдите к строке SCS с HDS.
  13. Отсоедините разъем B блок управления двигателем (24P).
  14. Проверьте целостность соединения между клеммной B19 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (B19) и датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала), затем перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 24.
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Замените датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ).
  17. Снова подключите все разъемы.
  18. Включите выключатель зажигания (II).
  19. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
  20. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
  21. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия на 5-й передаче Частота вращения двигателя при 2000-3000 об/мин Привод на несколько минут, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) на 8 секунд
  22. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0720 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и модуле блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 23.
  23. Контролируйте СТАТУС БД для P0720 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 22 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и модуле управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 21.
  24. Снова подключите все разъемы.
  25. Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом - S00620566452008072900000)).
  26. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия на 5-й передаче Частота вращения двигателя при 2000-3000 об/мин Привод на несколько минут, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) на 8 секунд
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0720 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и на блоке управления двигателем. Если ЕСМ был обновлен, замените заведомо исправное ЕСМ (см. ЗАМЕНА ЕСМ/ИКМ), затем перейдите к шагу 26. Если ЕСМ был заменен, перейдите к этапу 1. НЕТ - переход к шагу 28.
  28. Контролируйте СТАТУС БД для P0720 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления двигателем был обновлен, устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если на шаге 27 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и модуле управления двигателем. Если ЕСМ был обновлен, замените заведомо исправное ЕСМ (см. ЗАМЕНА ЕСМ/ИКМ), затем перейдите к шагу 26. Если ЕСМ был заменен, перейдите к этапу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 26.

Расшифровка кода ошибки P1109: барометрическое давление датчика цепи Out of диапазон высокий (Выход цепи датчика барометрическое давление за пределы допустимого диапазона)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  2. Запустите двигатель.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1109 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
  4. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1109 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1116: неисправность датчика 1 цепи температуры охлаждающей жидкости

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если P0111 расшифровка кода ошибки хранится одновременно с P1116 расшифровка кода ошибки, сначала устраните P0111 расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P1116 расшифровка кода ошибки.

  1. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и датчике температура охлаждающей жидкости 2. Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтируйте разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 27.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли P1116 и P2183 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
  5. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли примерно 48°C (J32A3 двигатель) или 55°C (J35A8 двигатель) или меньше? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Слейте охлаждающую жидкость (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  8. Демонтировать датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
  9. Дайте датчику ЭСТ 1 остыть до температуры окружающей среды.
  10. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
  11. Подсоедините датчик ЭСТ 1 к разъему 2П, но не устанавливайте его на двигатель.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Быстро запишите значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 в DATA LIST с помощью HDS.
  14. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды. Отличается ли значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 на 3°C или более? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  15. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
  16. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли примерно 48°C (J32A3 двигатель) или 55°C (J35A8 двигатель) или меньше? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 минут.
  18. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли температура около 44°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Слейте охлаждающую жидкость (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  21. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1) и датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
  22. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
  23. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
  24. Подключите датчик температура охлаждающей жидкости 1 и датчик температура охлаждающей жидкости 2 к разъемам 2P, но не устанавливайте их.
  25. Быстро запишите значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
  26. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли один из датчиков более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА - замените датчик, который отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды, затем перейдите к шагу 27. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  27. Включите выключатель зажигания (II).
  28. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  29. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  30. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1116 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1128: Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе ниже ожидаемого

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Кроме того, перед устранением неполадок проверьте, нет ли плохих соединений или закупорки впускного воздуховода.

  1. Осмотрите элемент воздухоочистителя (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Есть ли менее 54,1 кПа (16,0 дюйма. Рт.ст., 406 мм рт.ст.) или 1,61 В удерживается более 5 секунд? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  5. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  6. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Частота вращения двигателя от 1400 до 6500 об/мин АКПП в положении D (МКПП на 3-й передаче) Скорость автомобиля повышена с 16 миль в час (25 км/ч) до 31 миль в час (50 км/ч) при половине дроссельной заслонки
  7. Контролируйте СТАТУС БД для P1128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 5 и повторите проверку.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  12. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  13. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  14. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Частота вращения двигателя от 1400 до 6500 об/мин АКПП в положении D (МКПП на 3-й передаче) Скорость автомобиля повышена с 16 миль в час (25 км/ч) до 31 миль в час (50 км/ч) при половине дроссельной заслонки
  15. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1128 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Контролируйте СТАТУС БД для P1128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 15 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте исправность соединений или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 14.

Расшифровка кода ошибки P1129: Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше ожидаемого

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Проверьте наличие утечек вакуума в этих деталях: Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Шланг принудительная вентиляция картера Продувочный клапан канистры EVAP Корпус дросселя Впускной коллектор Усилитель тормозов Шланг усилителя тормозов Есть ли утечки вакуума? ДА - отремонтируйте или замените детали с утечками вакуума, затем перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 2.
  2. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет более 36,9 кПа (11,0 дюйма Рт.ст., 277 мм рт.ст.) или 1,14 В удерживается более 5 секунд? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  5. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Частота вращения двигателя от 1 200 до 5 900 об/мин АКПП в положении D (МКПП на 5-й передаче) Поддерживать скорость автомобиля 55-75 миль/ч (88-121 км/ч) в течение 10 секунд Во время движения снизить скорость (при полностью закрытой дроссельной заслонке)) в течение не менее 5 секунд.
  6. Контролируйте СТАТУС БД для P1129 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 5 и повторите проверку.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  11. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  12. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  13. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Частота вращения двигателя от 1 200 до 5 900 об/мин АКПП в положении D (МКПП на 5-й передаче) Поддерживать скорость автомобиля 55-75 миль/ч (88-121 км/ч) в течение 10 секунд Во время движения снизить скорость (при полностью закрытой дроссельной заслонке)) в течение не менее 5 секунд
  14. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1129 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 15.
  15. Контролируйте СТАТУС БД для P1129 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 14 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте исправность соединений или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 12.

Расшифровка кода ошибки P1172: Задняя цепь датчика A/F (блок 1, датчик 1) вне диапазона высоких значений; расшифровки кода ошибки P1174: Передняя цепь датчика A/F (группа 2, датчик 1) вне диапазона высоких значений

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Контроль состояния БД для P1172 и/или P1174 * в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Дозировать на экране индикацию FAILED? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  9. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  10. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  11. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P1172 и/или P1174 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Контролировать СТАТУС БД для P1172 расшифровка кода ошибки и/или P1174 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 11 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 10.

Расшифровка кода ошибки P1297: Низкое напряжение цепи ELD

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №96
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. Указывается 72 А или более? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем ELD 3P.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. Указывается 72 А или более? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой E18 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E18) и ELD, затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 20.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Замените подкапотный предохранитель/коробку реле (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
  13. Снова подключите все разъемы.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  16. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  17. Запустите двигатель.
  18. Включите фары.
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1297 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  20. Снова подключите все разъемы.
  21. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  22. Запустите двигатель.
  23. Включите фары.
  24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1297 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 22. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1298: высоковольтная цепь ELD

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. Указано 0,2 А или меньше? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем ELD 3P.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема ELD 3P и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Выполните ремонт провода между предохранителем № 18 IG ACG (15 A) и ELD, затем перейдите к шагу 14.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Соедините клемму № 3 разъема ELD 3P с заземлением корпуса перемычкой.
  9. Перейдите к строке SCS с HDS.
  10. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой E18 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - Выполните ремонт открытого провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E18) и ELD, затем перейдите к шагу 14.
  12. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема ELD 3P и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 13. НЕТ (NO): выполните ремонт открытого провода между ELD и G302, затем перейдите к шагу 14.
  13. Замените подкапотный предохранитель/коробку реле (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
  14. Снова подключите все разъемы.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1298 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 19. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  19. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  20. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1298 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1549: Высоковольтная система зарядки

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если к автомобилю подключена высоковольтная батарея (24 В и т.д.), то этот расшифровка кода ошибки можно сохранить.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверка в следующих условиях: Выключение кондиционера Выключение фар Выключение заднего стекла
  5. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  6. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1549 расшифровка кода ошибки? ДА - замените генератор переменного тока (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  9. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  10. Запустите двигатель.
  11. Проверка в следующих условиях: Выключение кондиционера Выключение фар Выключение заднего стекла
  12. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1549 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BB: Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок {см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверка в этих условиях: Выключатель кондиционер включен Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник включен Фары дальнего света
  5. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  6. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BB расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы генератора переменного тока и подкапотной коробки предохранителей/реле, а также рабочие характеристики аккумуляторной батареи (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ).
  7. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом (линия + B). Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - отремонтируйте разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
  8. Проверьте, нет ли обрыва в проводе между генератором переменного тока и коробкой предохранителей/реле под капотом на поджоге стартера. Жгут в порядке? ДА - замените генератор переменного тока (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 9. НЕТ - отремонтируйте открытый провод между генератором переменного тока и коробкой предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 9.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  11. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  12. Запустите двигатель.
  13. Проверка в этих условиях: Выключатель кондиционер включен Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник включен Фары дальнего света
  14. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  15. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BB расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BC: низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока Fr/цепи IGP

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на 4P разъеме генератора переменного тока. Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 20.
  2. Проверьте монтажную поверхность генератора переменного тока на наличие коррозии. Коррозия монтажной поверхности? ДА -Демонтируйте генератор переменного тока (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). Очистите все монтажные поверхности и переустановите генератор переменного тока, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  5. Запустите двигатель.
  6. Проверка в этих условиях: Выключатель кондиционер включен Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник включен Фары дальнего света
  7. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  8. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Отсоедините разъем 4P генератора.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерить напряжение между 4P разъемом генератора переменного тока клеммой № 1 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - Выполните ремонт открытого провода между генератором переменного тока (IG1 линия) и предохранителем № 18 IG ACG (15 A) в блоке предохранителей/реле под приборной панелью, затем перейдите к шагу 19.
  13. Измерьте напряжение между 4P разъемом генератора переменного тока № 4 и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - замените генератор переменного тока (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Перейдите к строке SCS с HDS.
  16. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  17. Подсоедините 4P разъем генератора переменного тока № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  18. Проверьте целостность соединения между клеммой A12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 28. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A12) и генератором переменного тока, затем перейдите к шагу 20.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Снова подключите все разъемы.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  23. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  24. Запустите двигатель.
  25. Проверка в этих условиях: Выключатель кондиционер включен Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник включен Фары дальнего света
  26. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  28. Снова подключите все разъемы.
  29. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  30. Запустите двигатель.
  31. Проверка в этих условиях: Выключатель кондиционер включен Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник включен Фары дальнего света
  32. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  33. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 30. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BD: неисправность реле отключения стартера 2

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BD расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы реле отключения стартера 2 и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Замените реле отключения стартера 2.
  5. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  6. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  7. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BD расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм в реле отключения стартера 2 и в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BE: неисправность реле отключения стартера 1

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BE расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы реле отключения стартера 1 и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Замените реле отключения стартера 1.
  5. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  6. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  7. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BE расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле отключения стартера 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BF: Неисправность цепи реле отключения стартера STRLY

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №105
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BF расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Перейдите к строке SCS с HDS.
  6. Снимите реле отключения стартера 1 и реле отключения стартера 2.
  7. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
  8. Проверьте целостность соединения между контактным E21 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E21) и реле отключения стартера 1 или реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 14.
  9. Снова подключите все разъемы.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  12. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BF расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  14. Снова подключите все разъемы.
  15. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом - S00620566452008072900000)).
  16. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BF расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм в пусковом реле 1, пусковом реле 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2183: неисправность датчика 2 цепи температуры охлаждающей жидкости

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если P0111 расшифровка кода ошибки хранится одновременно с P2183 расшифровка кода ошибки, сначала устраните P0111 расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P2183 расшифровка кода ошибки.

  1. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и датчике температура охлаждающей жидкости 2. Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтируйте разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 27.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли P1116 и P2183 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
  5. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли температура около 44°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Слейте охлаждающую жидкость (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  8. Демонтировать датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
  9. Дайте датчику температура охлаждающей жидкости 2 остыть до температуры окружающей среды.
  10. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
  11. Подключите датчик температура охлаждающей жидкости 2 к разъему 2P, но не устанавливайте его.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Быстро запишите значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
  14. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды. Отличается ли температура охлаждающей жидкости датчик 2 на 3°C или более? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  15. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
  16. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли около 48°C (J32A3 двигатель) или 55°C (J35A8 двигатель) или меньше? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 минут.
  18. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли температура около 44°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Слейте охлаждающую жидкость (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  21. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1) и датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
  22. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
  23. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
  24. Подключите датчик ЭСТ 1 к разъему 2Р, а датчик ЭСТ 2 к разъему 2Р, но не устанавливайте их.
  25. Быстро запишите значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
  26. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли один из датчиков более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА - замените датчик, который отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды, затем перейдите к шагу 27. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  27. Включите выключатель зажигания (II).
  28. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  29. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  30. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2183 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2184: низковольтная цепь датчика температуры охлаждающей жидкости 2

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №106
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 2 2П датчика ЭСТ.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  10. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2П датчика ДЭХ 2 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между температура охлаждающей жидкости-датчиком 2 и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B24), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
  13. Снова подключите все разъемы.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  16. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  17. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2184 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  18. Повторно подключите все подключения.
  19. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  20. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2184 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2185: Высокое напряжение цепи датчика 2 температура охлаждающей жидкости

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно - -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 2 2П датчика ЭСТ.
  5. Соедините датчик ЭСТ 2 клеммами разъема 2П № 1 и № 2 перемычкой.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 18.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Снимите перемычку с разъема температура охлаждающей жидкости датчик 2 2P.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между датчиком температура охлаждающей жидкости 2 клеммой разъема 2P № 1 и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 17.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  15. Подключите датчик температура охлаждающей жидкости 2 клеммой разъема 2P № 2 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой E1 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 26. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E1) и датчиком температура охлаждающей жидкости 2, затем перейдите к шагу 20.
  17. Измерьте напряжение между клеммным B24 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? YES (ДА) - Выполните ремонт открытого провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B24) и датчиком температура охлаждающей жидкости 2, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 25.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
  20. Снова подключите все разъемы.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  23. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2185 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  25. Выключите выключатель зажигания.
  26. Снова подключите все разъемы.
  27. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  28. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2185 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2195: Задний датчик A/F (группа 1, датчик 1) Сигнал застревания постного мяса; расшифровки кода ошибки P2197: Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Сигнал застревания постного белья

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2). Если на транспортном средстве закончилось топливо и двигатель остановился до того, как этот расшифровка кода ошибки был сохранен, заправьте и очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Если расшифровка кода ошибки P2101, P2108, P2118, P2135, P2138, P2176, U0107 или комбинация P2122 и P2127, P2122 и P2138, или P2127 и P2138 сохранены одновременно, расследуйте их, сначала тогда перепроверяют на расшифровка кода ошибки P2195 и/или P2197*.

  1. Проверьте установку датчика A/F (Датчик 1). Датчик A/F ослаблен или отсоединен от выхлопной трубы? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 2.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
  5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указаны P2195 расшифровка кода ошибки и/или P2197 *, проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 13. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Переустановите датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  11. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2195 и/или P2197 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Контролировать СТАТУС БД для P2195 расшифровка кода ошибки и/или P2197 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 11 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
  13. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  14. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
  15. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2195 и/или P2197 *? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 14. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Контролируйте СТАТУС БД для P2195 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 15 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 14. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2227: Проблема диапазона/производительности цепи датчика барометрическое давление

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если P0107, P0108, P1128 и/или P1129 расшифровка кода ошибки хранятся одновременно с P2227 расшифровка кода ошибки, сначала устраните неполадки в этих расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P2227 расшифровка кода ошибки.

  1. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 2 секунды.
  2. Проверьте датчик барометрическое давление в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 101 кПа (29,9 дюйма. Рт.ст., 760 мм рт.ст.), или около 2,9 В на уровне моря указано? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - переход к шагу 7.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  5. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) REL положение дроссельной заслонки датчик между 14 и 30 градусами в течение 3 секунд
  6. Контролируйте СТАТУС БД для P2227 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 4 и повторите проверку.
  7. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  8. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  9. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 4-й передаче) REL положение дроссельной заслонки датчик между 14 и 30 градусами в течение 3 секунд
  10. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2227 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 8. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Контролируйте СТАТУС БД для P2227 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 10 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 8. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 8.

Расшифровка кода ошибки P2228: Низкое напряжение цепи датчика барометрическое давление

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте датчик барометрическое давление в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 53 кПа (15,6 дюйма. Рт.ст., 397 мм рт.ст.), или 1,58 В или менее? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
  3. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2228 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2229: Высокое напряжение цепи датчика барометрическое давление

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте датчик барометрическое давление в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 160 кПа (47,2 дюйма. Рт.ст., 1200 мм рт.ст.), или 4,5 В или выше указано? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
  3. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2229 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2237: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) высокого напряжения цепи IP; расшифровка кода ошибки P2240: Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Цепь IP высокого напряжения

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2).

Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2237 и/или P2240 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  9. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 7 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммным B14 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B22) * и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. NO (Нет) -Отсоедините провод между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B14 (B22) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
  11. Отсоедините провод перемычки от 8P разъема датчика A/F (Датчик 1), затем снова подключите разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  12. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  13. Измерьте напряжение между клеммами B14 (B22) * и C12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Около 0,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2237 и/или P2240 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Контролировать СТАТУС БД для P2237 расшифровка кода ошибки и/или P2240 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 19 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
  21. Выключите выключатель зажигания.
  22. Снова подключите все разъемы.
  23. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  24. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2237 и/или P2240 *? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 26.
  26. Контролировать СТАТУС БД для P2237 расшифровка кода ошибки и/или P2240 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 25 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2238: Задний датчик A/F (блок 1, низкое напряжение цепи DIP датчика; расшифровки кода ошибки P2241: Передний A/F датчик (блок 2, датчик 1) Цепь IP низкого напряжения

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2).

Схема №115
Схема №116
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2238 и/или P2241 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  9. Проверьте целостность соединения между клеммным B14 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B22) * и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B14 (B22) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Повторно подключите разъем B блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  12. Измерьте напряжение между клеммами B14 (B22) * и C12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Около 0,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  14. Снова подключите все разъемы.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2238 и/или P2241 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Контролировать СТАТУС БД для P2238 расшифровка кода ошибки и/или P2241 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 18 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Снова подключите все разъемы.
  22. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  23. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2238 и/или P2241 *? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
  25. Контролировать СТАТУС БД для P2238 расшифровка кода ошибки и/или P2241 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2243: Задний A/F датчик (блок 1, датчик 1) VCENT цепь высокого напряжения; расшифровки кода ошибки P2247: Высокое напряжение цепи VCENT переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2).

Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2243 и/или P2247 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  9. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 8 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой B13 (B21) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. NO (Нет) -Отсоедините провод между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B13 (B21) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
  11. Отсоедините провод перемычки от 8P разъема датчика A/F (Датчик 1), затем снова подключите разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  12. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  13. Измерьте напряжение между клеммами B13 (B21) * и C12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Около 0,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2243 и/или P2247 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Контролировать СТАТУС БД для P2243 расшифровка кода ошибки и/или P2247 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 19 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
  21. Выключите выключатель зажигания.
  22. Снова подключите все разъемы.
  23. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  24. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2243 и/или P2247 *? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 26.
  26. Контролировать СТАТУС БД для P2243 расшифровка кода ошибки и/или P2247 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 25 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2245: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VCENT цепи низкого напряжения; расшифровки кода ошибки P2249: Передний A/F датчик (блок 2, датчик 1) VCENT цепь низкого напряжения

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2).

Схема №120
Схема №121
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2245 и/или P2249 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой B13 (B21) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B13 (B21) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Повторно подключите разъем B блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  11. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  12. Измерьте напряжение между клеммами B13 (B21) * и C12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Около 0,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  14. Снова подключите все разъемы.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2245 и/или P2249 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Контролировать СТАТУС БД для P2245 и/или P22491 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 18 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Снова подключите все разъемы.
  22. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  23. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2245 и/или P2249 *? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
  25. Контролировать СТАТУС БД для P2245 расшифровка кода ошибки и/или P2249 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2251: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VS цепь высокого напряжения; расшифровки кода ошибки P2254: Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) VS цепь высокого напряжения

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 * хранятся одновременно с расшифровка кода ошибки P0134 и/или P0154 *, сначала устраните неполадки расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 *, затем повторно проверьте наличие P0134 и/или P0154 *. Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2).

Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  9. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 6 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой B12 (B20) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. NO (Нет) - Выполните ремонт открытого провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B12 (B20) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
  11. Отсоедините провод перемычки от 8P разъема датчика A/F (Датчик 1), затем снова подключите разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  12. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  13. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B12 (B20) * и C12. Около 0,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Контролировать СТАТУС БД для P2251 расшифровка кода ошибки и/или P2254 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 19 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
  21. Выключите выключатель зажигания.
  22. Снова подключите все разъемы.
  23. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  24. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 *? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 26.
  26. Контролировать СТАТУС БД для P2251 расшифровка кода ошибки и/или P2254 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 25 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2252: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VS цепь низкого напряжения; расшифровки кода ошибки P2255: Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) VS цепь низкого напряжения

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2).

Схема №125
Схема №126
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2252 и/или P2255 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой B12 (B20) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B12 (B20) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Повторно подключите разъем B блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  12. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B12 (B20) * и C12. Около 0,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  14. Снова подключите все разъемы.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2252 и/или P2255 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Контролировать СТАТУС БД для P2252 расшифровка кода ошибки и/или P2255 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 18 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Снова подключите все разъемы.
  22. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  23. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2252 и/или P2255 *? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
  25. Контролируйте СТАТУС БД для P2252 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2270: Задняя вторичная подогреваемый кислородный датчик (Блок 1, Датчик 2) Сигнал цепи застрявший постный; расшифровка кода ошибки P2271: задний Secondary подогреваемый кислородный датчик (ряд 1, датчик 2) цепь сигнала Stuck Rich; расшифровка кода ошибки P2272: Передняя вторичная подогреваемый кислородный датчик (Блок 2, Датчик 2) Сигнал цепи застрял бедный; расшифровка кода ошибки P2273: сигнал цепи переднего вторичного подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) застрял в насыщенном состоянии

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Скорость транспортного средства на скорости 35 миль в час (56 км/ч) или более в течение не менее 40 секунд
  5. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P2270, P2271, P2272 * и/или P2273 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  11. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  12. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Скорость транспортного средства на скорости 35 миль в час (56 км/ч) или более в течение не менее 40 секунд
  13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки P2270, P2271, P2272 * и/или P2273 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P2270, P2271, P2272 * и/или P2273 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 13 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Расшифровка кода ошибки P2610: неисправность внутреннего таймера выключения зажигания блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2610 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  4. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2610 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2627: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) Цепь метки низкого напряжения; расшифровки кода ошибки P2630: Низковольтная цепь передней A/F-сенсора (блок 2, сенсор 1)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2).

Схема №127
Схема №128
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2627 и/или P2630 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините разъем D модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (17P).
  8. Проверьте целостность соединения между клеммой D11 (D10) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 17.
  9. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой D11 (D10) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D11 (D10) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  12. Снова подключите все разъемы.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  15. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  16. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2627 и/или P2630 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  17. Снова подключите все разъемы.
  18. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2627 и/или P2630 *? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2628: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) Цепь метки высокого напряжения; расшифровки кода ошибки P2631: Датчик переднего A/F (блок 2, датчик 1) Цепь маркировки высокого напряжения

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2).

Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2628 и/или P2631 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
  8. Отсоедините разъем D модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (17P).
  9. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой D11 (D10) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. NO (Нет) - Выполните ремонт открытого провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D11 (D10) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
  11. Отсоедините провод перемычки от 8P разъема A/F-датчика (датчик 1).
  12. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (22P).
  13. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 3 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  14. Проверьте целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 15. NO (Нет) - Выполните ремонт провода между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C12) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 19.
  15. Отсоедините провод перемычки от 8P разъема датчика A/F (Датчик 1), затем снова подключите разъемы блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C (22P) и D (17P).
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Измерьте напряжение между клеммами D11 (D10) * и C12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Около 5 В? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 24.
  18. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  19. Снова подключите все разъемы.
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  22. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  23. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2628 и/или P2631 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  24. Выключите выключатель зажигания.
  25. Снова подключите все разъемы.
  26. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2628 и/или P2631 *? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2A00: Проблема диапазона/производительности заднего A/F-датчика (блок 1, датчик 1) цепи 1; расшифровка кода ошибки P2A03: Проблема с диапазоном/производительностью цепи 1 переднего A/F-датчика (блок 2, датчик 1)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 3-й передаче) Скорость автомобиля между 25-55 миль/ч (40-88 км/ч) в течение 5 минут Движение на постоянной скорости между 55-75 миль/ч (88-120 км/ч) в течение 10 секунд, затем снизить скорость (при полностью закрытой дроссельной заслонке) не менее чем на 6 секунд.
  5. Контролировать СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки и/или P2A03 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  11. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C АКПП в положении D (МКПП на 3-й передаче) Скорость автомобиля между 25-55 миль в час (40-88 км/ч) в течение 5 минут Движение на постоянной скорости между 55-75 миль в час (88-120 км/ч) в течение 10 секунд, затем снизить скорость (при полностью закрытой дроссельной заслонке) не менее чем на 6 секунд.
  12. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2A00 и/или P2A03 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Контролировать СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки и/или P2A03 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 12 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Расшифровка кода ошибки U0073: Неисправность F-CAN (шина-OFF)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0073 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
  4. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0073 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки U0122: Неисправность F-CAN (блок управления модуляторами блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-VSA)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если U0073 расшифровка кода ошибки хранится одновременно с U0122 расшифровка кода ошибки, сначала устраните U0073 расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие U0122 расшифровка кода ошибки.

Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0122 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте неисправные соединения или незакрепленные клеммы в модуле управления манометром, блоке управления модулятором VSA и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указана ли система VSA расшифровка кода ошибки 86? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 13.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините разъем 37P блока управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
  8. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  9. Подключите блок управления-модулятора VSA 37P клемму разъема № 15 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой E15 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. NO (Нет) -Отверстие в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E15) и VSA модулятором-блоком управления, затем перейдите к шагу 20.
  11. Подключите блок управления-модулятора VSA 37P клемму разъема № 1 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  12. Проверьте целостность соединения между клеммной E26 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? YES (ДА) -Подставьте заведомо исправный блок управления модулятором VSA, затем перейдите к шагу 20 и повторите проверку. Если U0122 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените исходный VSA-модулятор-блок управления, затем перейдите к этапу 20. NO (Нет) -Отверстие в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E26) и VSA модулятором-блоком управления, затем перейдите к шагу 20.
  13. Проверьте, нет ли некачественных соединений или ослабленных клемм на 37P разъеме блока управления модулятором VSA. Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 21.
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Если это еще не сделано, отсоедините 37P разъем VSA-модулятора-блока управления.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Измерьте напряжение между модулятором-регулятором VSA 37P клеммой разъема № 28 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 18. НЕТ -Проверить предохранитель № 18 (15 А) в коробке предохранителей/реле под тире. Если предохранитель исправен, отремонтируйте разомкнутый провод между предохранителем № 18 (15 А) и блоком управления-модулятора VSA, затем перейдите к шагу 20.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 37P клеммой разъема № 36 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Установите заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA), затем перейдите к шагу 15 и повторите проверку. Если U0122 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените оригинальный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA), затем перейдите к шагу 20. НЕТ - Выполните ремонт открытого провода между блоком управления модулятором VSA и G203, затем перейдите к шагу 15.
  20. Снова подключите все разъемы.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  23. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0122 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке управления модуляторами VSA и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки U0155: Неисправность F-CAN (модуль управления датчиками блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0155 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Проверьте электрические расшифровка кода ошибки корпуса в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли B1168, B1169 и/или B1178 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Выполнить входной тест модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  8. Отсоедините разъем A модуля управления манометром (30P).
  9. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  10. Подключите клемму A13 разъема модуля управления манометром к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой E15 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E15) и модулем управления датчиком, затем перейдите к шагу 14.
  12. Подключите клемму A14 разъема модуля управления манометром к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  13. Проверьте целостность соединения между клеммной E26 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Подставьте заведомо исправный модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 14 и повторите проверку. Если U0155 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените оригинальный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E26) и модулем управления датчиком, затем перейдите к шагу 14.
  14. Снова подключите все разъемы.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0155 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Перейдите к строке SCS с HDS.
  3. Отсоедините разъем E блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P), затем отсоедините HDS.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами E15 и E26 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Там около 34-42 Ом? ДА - переход к шагу 44. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Отсоедините разъем А (30P) модуля управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  6. Отсоедините разъем 37P блока управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
  7. Отсоедините разъем A (28P) блока SRS (см. ЗАМЕНА БЛОКА SRS).
  8. Отсоедините разъем B (20P) блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  9. Отсоедините от навигационной системы разъем А (20P) навигационного блока (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА).
  10. С помощью системы Acura Link: Отсоедините разъем A (20P) блока управления Acura Link (приемник XM) (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK (ПРИЕМНИК XM)).
  11. Проверьте целостность соединения между клеммами ЕСМ/ИКМ Е15 и E26. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводах между клеммами E15 и E26 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Подключите клемму E15 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой A13 разъема модуля управления датчиком и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E15) и модулем управления манометром.
  14. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 37P клеммой 15 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E15) и VSA модулятором-блоком управления.
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой A20 разъема блока SRS и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - с навигационной системой: Перейдите к шагу 16. Без навигационной системы: Перейдите к шагу 17. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E15) и блоком SRS.
  16. Проверьте целостность соединения клеммы A8 разъема навигационного блока с землей корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 17. НЭ - Ремонт открыт в проводе между МУП/МУП (Э15) и навигационным блоком.
  17. Проверьте целостность связи между клеммной B19 разъема блока управления СКУП и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - с системой AcuraLink: Перейдите к шагу 18. Без системы AcuraLink: Перейдите к шагу 19. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E15) и блоком управления TPMS.
  18. Проверьте целостность соединения между клеммой A6 разъема блока управления AcuraLink (приемник XM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 19. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E15) и блоком управления AcuraLink (приемник XM).
  19. Снимите перемычку с разъема E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  20. Подключите клеммную E26 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  21. Проверьте целостность соединения между клеммой A14 разъема модуля управления датчиком и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 22. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E26) и модулем управления манометром.
  22. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 37P клеммой разъема № 1 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 23. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E26) и VSA модулятором-блоком управления.
  23. Проверьте целостность цепи между клеммой A21 разъема блока SRS и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - с навигационной системой: Перейдите к шагу 24. Без навигационной системы: Перейдите к шагу 25. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между МУП/МУП (E26) и блоком SRS.
  24. Ремонт разомкнут в проводе между клеммой разъема навигационного блока А18 и землей кузова Есть ли прозвонка? ДА - переход к шагу 25. НЭ - Ремонт открыт в проводе между МУП/МУП (E26) и навигационным блоком.
  25. Проверьте целостность связи между клеммной B19 разъема блока управления СКУП и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - с системой AcuraLink: Перейдите к шагу 26. Без системы AcuraLink: Перейдите к шагу 27. НЭ - Ремонт открыт в проводе между МУП/МУП (E26) и блоком СКПТ.
  26. Проверьте целостность соединения между клеммой A16 разъема блока управления AcuraLink (приемник XM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E26) и блоком управления AcuraLink (приемник XM).
  27. Подсоедините разъем A (30P) модуля управления датчиком.
  28. Измерьте сопротивление между клеммами разъема ЕСМ/ИКМ Е15 и Е26 *. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - переход к шагу 29. НЕТ -Подставьте заведомо исправный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  29. Отсоедините разъем A модуля управления манометром (30P).
  30. Подсоедините 37P разъем VSA модулятора-блока управления.
  31. Измерьте сопротивление между клеммами разъема ЕСМ/ИКМ Е15 и Е26 *. Там около 108-132 Ом? ДА - переход к шагу 32. НЕТ - Установите заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
  32. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
  33. Повторно подключите разъем A блока SRS (28P).
  34. Измерьте сопротивление между клеммами разъема ЕСМ/ИКМ Е15 и Е26 *. Там около 108-132 Ом? ДА - переход к шагу 29. НЕТ - Замените заведомо исправный модуль SRS (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ SRS). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок SRS (см. ЗАМЕНА БЛОКА SRS).
  35. Отсоедините разъем А блока SRS (28П).
  36. Повторно подсоедините разъем Б блока управления СКПТ (20П).
  37. Измерьте сопротивление между клеммами разъема ЕСМ/ИКМ Е15 и Е26 *. Там около 108-132 Ом? ДА - с навигационной системой: Перейдите к шагу 38. Без навигационной системы: Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M/блок управления силовым агрегатом , затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Заменить заведомо исправный блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  38. Отсоедините разъем Б (20П) блока управления СКПТ.
  39. Подсоедините разъем А (20P) навигационного блока
  40. Измерьте сопротивление между клеммами разъема ЕСМ/ИКМ Е15 и Е26 *. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - с системой AcuraLink: Перейдите к шагу 38. Без системы AcuraLink: Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА THE блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). NO -Подставьте заведомо исправный навигационный блок (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный навигационный блок (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА).
  41. Отстыкуйте разъем А (20P) навигационного блока
  42. Повторно подключите разъем A (20P) блока управления AcuraLink (приемник XM)
  43. Измерьте сопротивление между клеммами разъема ЕСМ/ИКМ Е15 и Е26 *. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем M/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Установите заведомо исправный блок управления AcuraLink (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK (ПРИЕМНИК XM)). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок управления AcuraLink (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK (ПРИЕМНИК XM)).
  44. Отсоедините разъем A модуля управления манометром (30P).
  45. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
  46. Отсоедините разъем А блока SRS (28П).
  47. Отсоедините разъем Б (20П) блока управления СКПТ.
  48. Отсоедините от навигационной системы разъем А (20P) навигационного блока (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА).
  49. С системой AcuraLink: Отсоедините разъем A (20P) блока управления AcuraLink (приемник XM) (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK (ПРИЕМНИК XM)).
  50. Проверьте целостность соединения между клеммой E15 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устранить короткое замыкание в проводе между клеммой Е15 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и модулем управления манометром, блоком модулятора-управления VSA, блоком SRS, блоком управления TPMS, навигационным блоком (с навигационной системой), блоком управления AcuraLink (приемником XM) (с системой AcuraLink), или диагностический разъём. НЕТ - переход к шагу 51.
  51. Проверьте целостность соединения между клеммой E26 * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между клеммным E26 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и модулем управления манометром, блоком модулятора-управления VSA, блоком SRS, блоком управления TPMS, навигационным блоком (с навигационной системой), блоком управления AcuraLink (приемником XM) (с системой AcuraLink) или диагностический разъём. НЕТ - переход к шагу 52.
  52. Снова подключите все разъемы.
  53. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  54. Отсоедините разъем A модуля управления манометром (30P).
  55. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - переход к шагу 56.
  56. Выключите выключатель зажигания.
  57. Подсоедините разъем A (30P) модуля управления датчиком.
  58. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
  59. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - переход к шагу 60.
  60. Выключите выключатель зажигания.
  61. Подсоедините 37P разъем VSA модулятора-блока управления.
  62. Отсоедините разъем А блока SRS (28П).
  63. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените блок SRS (см. ЗАМЕНА БЛОКА SRS). НЕТ - переход к шагу 64.
  64. Выключите выключатель зажигания.
  65. Повторно подключите разъем A блока SRS (28P).
  66. Отсоедините разъем Б (20П) блока управления СКПТ.
  67. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). НЕТ - с навигационной системой: Перейдите к шагу 68. Без навигационной системы: Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M/блок управления силовым агрегатом , затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  68. Выключите выключатель зажигания.
  69. Повторно подсоедините разъем Б блока управления СКПТ (20П).
  70. Отстыкуйте разъем А навигационного блока (20П).
  71. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? YES-заменить the navigation unit (YES-заменить the navigation unit (see NAVIGATION UNIT снятие/установка). НЕТ - с системой AcuraLink: Перейдите к шагу 72. Без системы AcuraLink: Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА THE блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  72. Выключите выключатель зажигания.
  73. Снова подключите навигационный блок.
  74. Отсоедините разъем A (20P) блока управления AcuraLink (приемник XM).
  75. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените блок управления AcuraLink (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK (ПРИЕМНИК XM)). НЕТ -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем M/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Схема №168
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - установите модуль управления измерительным прибором с заведомо исправными характеристиками и повторите проверку. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, замените оригинальный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  3. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  4. Проверьте SCS в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли краткая информация? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем M/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините разъем E блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P), затем отсоедините HDS.
  7. Проверьте целостность соединения между клеммой E16 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E16) и модулем SRS, диагностический разъём. НЕТ -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем M/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

ПримечаниеПрежде чем начать, убедитесь, что HDS и его кабель диагностический разъём работают правильно.

Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что HDS правильно подключен к диагностический разъём.
  3. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 20.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки в системе PGM-FI с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА -Пройдите к указанным расшифровка кода ошибки для устранения неполадок. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором SRS. Индикатор SRS остается включенным? ДА - перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей системы SRS (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором TPMS. Индикатор TPMS остается включенным? ДА - перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей в системе TPMS (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором VSA. Индикатор VSA остается включенным? ДА - перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей системы VSA (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Включите выключатель зажигания (II), и следите за индикатором иммобилайзера. Индикатор иммобилайзера остается включенным или мигает? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей системы иммобилайзера (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СХЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ ИНДИКАТОРА ИММОБИЛАЙЗЕРА). НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Проверьте расшифровка кода ошибки системы B-CAN без HDS (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 1 И РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 2 (БЕЗ HDS)). Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки B-CAN? ДА -Пройдите к указанным расшифровка кода ошибки для устранения неполадок. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Отключите HDS от диагностический разъём.
  16. Проверьте целостность между заземлением корпуса и клеммами диагностический разъём № 1 и № 7 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 18.
  17. Продолжайте проверку целостности между клеммами диагностический разъём № 1 и № 7 и заземлением корпуса по отдельности, отсоединяя эти части по одной: разъем А (28P) блока SRS Блок модулятора-управления VSA 37P разъем Блок управления иммобилайзером 7P разъем Разъем Блок управления TPMS Разъем В (20P) Пропадает ли целостность при отключении одного из вышеперечисленных компонентов? ДА (YES): замена детали, вызвавшей открытие при отсоединении. НЕТ -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между КЛС № 7 (линия К) и блоком управления-модулятора VSA, блоком SRS, звуковым блоком, или блоком управления TPMS или КЛС № 1 (линия DIAG-H) и блоком управления иммобилайзером.
  18. Соедините клеммы диагностический разъём № 1 и № 7 с массой кузова перемычкой.
  19. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммами разъема: диагностический разъём клемма описание разъём Unit клемма диагностический разъём клемма VSA modulator-управление unit 37P № 26 (LT BLU) No7 (LT BLU) Разъем блока SRS А 28P No24 (LT BLU) No7 (LT BLU) Разъем блока управления TPMS B 20P No9 (LT BLU) № 7 (LT BLU) Блок управления иммобилайзером 7P № 3 (GRY) № 1 (GRY) Существует ли непрерывность между терминалом диагностический разъём и каждым из терминалов в диаграмме? ДА - замените устройство, которое не взаимодействует с HDS. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между диагностический разъём (K-line или DIAG-H line) и соответствующим разъемом.
  20. Проверьте расшифровка кода ошибки системы B-CAN без HDS (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 1 И РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 2 (БЕЗ HDS)). Указаны ли B1168, B1169 и/или B1178 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 34. НЕТ - переход к шагу 21.
  21. Выключите выключатель зажигания.
  22. Отключите HDS от диагностический разъём.
  23. Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 24. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 8 FI ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) в подкапотной коробке предохранителей/реле.
  24. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 25. НЭ - Ремонт открыт в проводе между диагностический разъём клеммой № 4 и G501.
  25. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  26. Перейдите к строке SCS с HDS.
  27. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  28. Отключите HDS от диагностический разъём.
  29. Соедините клемму диагностический разъём № 6 с заземлением корпуса перемычкой.
  30. Проверьте целостность соединения между клеммой E15 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 31. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E15) и клеммой диагностический разъём № 6.
  31. Отсоедините провод перемычки.
  32. Соедините клемму диагностический разъём № 14 с заземлением корпуса перемычкой.
  33. Проверьте целостность соединения между клеммной E26 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем M/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E26) и клеммой диагностический разъём № 14.
  34. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится и работает на холостом ходу плавно? ДА -Пройдите к поиску и устранению неисправностей цепи F-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ F-CAN). НЕТ - переход к шагу 35.
  35. Выключите выключатель зажигания.
  36. Проверьте предохранитель № 23 + B IG1 MAIN (50 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА -Открыт провод между предохранителем № 23 + B IG1 MAIN (50 А) и выключателем зажигания. Если провод исправен, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (часть 2) (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём (ЧАСТЬ 2)). НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между предохранителем № 23 + B IG1 MAIN (50 А) и выключателем зажигания. Также замените предохранитель № 23 + B IG1 MAIN (50 A).
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
  1. Осмотрите предохранитель № 8 FI ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? YES - J32A3 двигатель: Перейдите к шагу 8. J35A8 двигатель: Переходите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 2.
  2. Извлеките перегоревший предохранитель № 8 FI ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  3. Снимите левую импульсную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИМА - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ), затем извлеките основное реле 1 (B) PGM-FI из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  4. Проверьте целостность цепи между массой корпуса и главным реле 1 PGM-FI 4P клеммах № 1 и № 4 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) No8 FI (15 A) и главным реле 1 PGM-FI. Также замените предохранитель No8 FI ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) (15 A). НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Отсоедините каждый из нижеперечисленных компонентов или разъемов по одному и проверьте целостность соединения между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой 2 разъема и заземлением корпуса. Основное реле PGM-FI 2 Разъем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) Каждый разъем инжектора 2P Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Разъем 3P Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) Разъем A/B 6P Реле модуля управления приводом дроссельной заслонки Непрерывность исчезает, когда один из вышеперечисленных компонентов отключились? ДА (YES) - при отсоединении компонента, вызвавшего замыкание на массу, он удаляется. Если элемент является блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Также замените предохранитель No8 FI ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) (15 A). НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Отсоедините разъемы от следующих компонентов: главное реле PGM-FI 2 Разъем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) Форсунки Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) A/B Реле модуля управления приводом дроссельной заслонки
  7. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой No2 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между главным реле 1 PGM-FI и каждым элементом. Также замените предохранитель No8 FI ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A). НО -Заменить главное реле ПГМ-ФИ 1. Также замените предохранитель No8 FI ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) (15 A).
  8. Осмотрите предохранитель № 19 IG топливный насос (15 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Снимите перегоревший предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините разъем D модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (17P).
  12. Проверьте целостность соединения между клеммой D6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между предохранителем № 19 IG топливный насос (15 A) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D6) или между предохранителем № 19 IG топливный насос (15 A) и главным реле 2 PGM-FI (топливный насос). Также замените предохранитель № 19 IG топливный насос. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Снимите панель отделки пола багажника (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНА БАГАЖНИКА).
  14. Снимите панель доступа с пола.
  15. Отсоедините штуцер 5P топливного насоса.
  16. Проверьте целостность соединения клеммы № 5 5P топливного насоса и заземления кузова. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между топливным насосом и главным реле 2 ПГМ-ФИ. Также замените предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A). НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Проверить основное реле PGM-FI 2 (см. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА -Проверьте топливный насос и при необходимости замените его (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА). Также замените предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A). НО -Заменить главное реле ПГМ-ФИ 2. Также замените предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A).
  18. Перейдите к строке SCS с HDS.
  19. Отсоедините разъем D модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (17P).
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Измерьте напряжение между клеммой D6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 22. НЭ -Отсутствует ремонт в проводе между предохранителем № 19 IG топливный насос (15 А) и МУП/МУП (D6).
  22. Измерьте напряжение между клеммой E5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 23.
  23. Выключите выключатель зажигания.
  24. Снимите левую отклоняющую панель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ). Затем снимите основное реле 1 (В) ПГМ-ФИ с коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  25. Измерьте напряжение между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой № 4 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 26. НЭ -Открыт ремонт в проводе между предохранителем No8 ПИ ЭБУ (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 А) и главным реле ПГМ-ФИ 1.
  26. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой 3 и клеммой Е5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА -Испытать основное реле PGM-FI 1 (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Если реле неисправно, замените его. Если реле исправно, обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА THE блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЭ - Ремонт открыт в проводе между главным реле 1 ПГМ-ФИ и МУП/МУП (Э5).
  27. Выключите выключатель зажигания.
  28. Повторно подключите соединитель D (17P) блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  29. Включите выключатель зажигания (II).
  30. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой A4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 37. НЕТ - переход к шагу 31.
  31. Выключите выключатель зажигания.
  32. Снимите левую отклоняющую панель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ). Затем снимите основное реле 1 (В) ПГМ-ФИ с коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  33. Включите выключатель зажигания (II).
  34. Измерьте напряжение между главным реле ПГМ-ФИ 1 4P клеммой соединителя № 1 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 35. НЭ -Открыт ремонт в проводе между предохранителем No8 ПИ ЭБУ (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 А) и главным реле ПГМ-ФИ 1.
  35. Выключите выключатель зажигания.
  36. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой 2 разъема и клеммой А4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА -Испытать основное реле PGM-FI 1 (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Если реле неисправно, обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЭ - Ремонт открыт в проводе между главным реле 1 ПГМ-ФИ и МУП/МУП (А4).
  37. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A1, A2, A3 и B15 по отдельности. Есть более 0,2 В? ДА - Ремонт открыт в проводах с напряжением более 0,2 В между G101 и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B15, A1, A2, A3). НЕТ - переход к шагу 38.
  38. Измерьте напряжение между клеммой C6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 46. НЕТ - переход к шагу 39.
  39. Выключите выключатель зажигания.
  40. Отсоедините разъем от каждого из этих датчиков по одному и измерьте напряжение между клеммой C6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса с помощью выключателя зажигания ON (II). Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) Есть ли около 5 В? ДА - замените датчик, восстановивший напряжение 5 В при отключении. НЕТ - переход к шагу 41.
  41. Выключите выключатель зажигания.
  42. Перейдите к строке SCS с HDS.
  43. Отсоедините разъемы от этих датчиков: Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)
  44. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (22P).
  45. Проверьте целостность соединения между клеммой C6 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C6) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе или датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала). НЕТ -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем M/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  46. Измерьте напряжение между клеммой C14 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 54. НЕТ - переход к шагу 47.
  47. Выключите выключатель зажигания.
  48. Отсоедините разъем от каждой из этих частей по одному и измерьте напряжение между клеммой C14 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса с помощью выключателя зажигания ON (II). APP датчик B Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) IMT исполнительный механизм в сборе Датчик положения клапана рециркуляция отработавших газов Есть ли около 5 В? YES - заменить деталь, восстановившую напряжение 5 В при отсоединении. НЕТ - переход к шагу 49.
  49. Выключите выключатель зажигания.
  50. Перейдите к строке SCS с HDS.
  51. Отсоедините соединители от следующих деталей: Датчик APP Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) Датчик частоты вращения исполнительного механизма IMT в сборе Клапан рециркуляция отработавших газов
  52. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (22P).
  53. Проверьте целостность соединения между клеммой C14 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C14) и датчиком APP B, датчиком скорости входного вала (главного вала), узлом привода IMT или датчиком положения клапана рециркуляция отработавших газов. НЕТ -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем M/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  54. Измерьте напряжение между клеммой D2 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 61. НЕТ - переход к шагу 55.
  55. Выключите выключатель зажигания.
  56. Отсоедините разъем 6P датчика APP и измерьте напряжение между клеммой D2 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса с помощью выключателя зажигания ON (II). Около 5 В? ДА -Замените датчик APP (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА APP). НЕТ - переход к шагу 57.
  57. Выключите выключатель зажигания.
  58. Перейдите к строке SCS с HDS.
  59. Отсоедините разъем D модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (17P).
  60. Проверьте целостность соединения между клеммой D2 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (D2) и датчиком APP A. НЕТ - обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) или заменить заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  61. Измерьте напряжение между клеммой E12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем M/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 62.
  62. Выключите выключатель зажигания.
  63. Отсоедините разъем 3P датчика FTP и измерьте напряжение между клеммой E12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса с помощью выключателя зажигания ON (II). Около 5 В? ДА -Замените датчик FTP (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP). НЕТ - переход к шагу 64.
  64. Выключите выключатель зажигания.
  65. Перейдите к строке SCS с HDS.
  66. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  67. Проверьте целостность соединения между клеммой E12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E12) и датчиком FTP. НЕТ -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем M/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Схема №206
Схема №207
  1. Сбросить давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
  3. Отсоедините разъемы от форсунок (А).
  4. Отсоедините быстроразъемный фитинг (В).
  5. Снимите крепежные болты топливной рейки (C) с топливной рейки (D).
  6. Снимите зажимы инжектора (Е) с инжекторов.
  7. Снимите форсунки с топливной рейки.
  8. Покройте новые уплотнительные кольца (А) чистым моторным маслом и вставьте форсунки (В) в топливную рейку (С).
  9. Установите зажимы инжектора (D).
  10. Покройте новые уплотнительные кольца инжектора (Е) чистым моторным маслом.
  11. Установить инжекторы в основание инжектора (F).
  12. Наверните гайки крепления топливной рейки.
  13. Подсоедините разъемы на инжекторах.
  14. Подсоедините быстроразъемные соединения (см. МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНЕНИЙ).
  15. Включить выключатель зажигания (II), но не включать стартер. После того, как топливный насос проработает около 2 секунд, топливная рейка будет находиться под давлением. Повторите это два-три раза, затем проверьте на утечку топлива.
  16. Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА).
Схема №208
  1. Снимите крышку двигателя (см. шаг 1 на ДЕМОНТАЖ).
  2. Отсоедините разъем 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (A).
  3. Выверните винт (Б).
  4. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (C).
  5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D).
Схема №209
  1. Снимите крышку двигателя (см. шаг 1 на ДЕМОНТАЖ).
  2. Отсоедините разъем 2Р датчика ИАТ (А).
  3. Снимите датчик ИАТ (Б).
  4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).
Схема №210
  1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  2. Снимите воздухоочиститель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  3. Отсоедините разъем (А) датчика ЭСТ 1 2П.
  4. Снимите датчик ЭСТ 1 (Б).
  5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С), затем заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
Схема №211
  1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  2. Снимите брызгозащитный экран.
  3. Отсоедините датчик ЭСТ 2 разъема 2П (А).
  4. Снимите датчик ЭСТ 2 (Б).
  5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С), затем заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).

Как заменить датчик A/F

Требуются специальные инструменты

Сенсорный торцевой ключ O2, защелкивающийся YA8875 или SWR2, или аналог, коммерчески доступный

Схема №212
  1. Отсоедините передний 8P разъем (A), затем снимите датчик (B).
  2. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №213
  1. Отсоедините задний датчик A/F 8P разъема (A), затем снимите задний датчик A/F (B).
  2. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Как заменить вторичного подогреваемый кислородный датчик

Требуются специальные инструменты

Ключ торцовый сенсорный О2. Защелкивающиеся YA8875 или SWR2, или эквивалентные, имеющиеся в продаже

Схема №214
  1. Отсоедините разъем передней вторичной подогреваемый кислородный датчик 4P (A), затем снимите переднюю вторичную подогреваемый кислородный датчик (B).
  2. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №215
  1. Отсоедините разъем задней вторичной подогреваемый кислородный датчик 4P (A), затем снимите заднюю вторичную подогреваемый кислородный датчик (B).
  2. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №216
Схема №217
  1. Установите поршень № 1 в верхней мертвой точке (см. шаг 3 РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
  2. Снимите шкив коленчатого вала (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
  3. Снимите с двигателя верхнюю (см. шаг 10 на СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ) и нижнюю (см. шаг 11 на СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ) передние крышки.
  4. Для удержания регулятора синхронизирующего ремня в текущем положении затяните вручную болт зажима аккумулятора (см. шаг 13 СНЯТИЕ СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО РЕМНЯ).
  5. Ослабьте болт натяжного шкива примерно на пять или шесть оборотов, затем снимите ремень ГРМ со шкива переднего распределительного вала (см. шаг 16 на СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
  6. Снимите передний шкив распределительного вала (А).
  7. Отсоедините разъем 3P датчика положение распредвала (B), затем снимите заднюю крышку (C).
  8. Снимите датчик положение распредвала (A) с задней крышки.
  9. Установите компоненты в порядке, обратном снятию, затем установите зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).
  10. Выполните процедуру сброс/pattern learn для шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 291525-S26410178732008072900000)).
Схема №218
  1. Снимите шкив коленчатого вала (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
  2. Снимите устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  3. Снимите верхнюю крышку (см. шаг 10 на СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ) и нижнюю (см. шаг 11 на СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ) передние крышки с двигателя.
  4. Снимите датчик ЦКП (А) с масляного насоса.
  5. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
  6. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала сброс/положение коленвала с помощью HDS (см. CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN).

Как заменить датчик частоты вращения первичного вала (главного вала)

ПримечаниеДля моделей АКПП (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА (ГЛАВНОГО ВАЛА)).

Схема №219
  1. Отсоедините разъем (А) датчика частоты вращения 3Р входного вала (главного вала).
  2. Снимите датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (B).
  3. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).

Как заменить датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)

ПримечаниеДля моделей АКПП (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА (ГЛАВНОГО ВАЛА)).

Схема №220
  1. Отсоедините разъем 3Р (А) датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала).
  2. Снимите датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (В).
  3. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).
Схема №221
  1. Снимите крышку двигателя (см. шаг 1 на ДЕМОНТАЖ).
  2. Снимите топливные рейки и основание инжектора (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА).
  3. Отсоедините разъем IP датчика детонации (A), затем снимите датчик детонации (B).
  4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Как заменить блок управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Требуются специальные инструменты

  1. Тестер для планшетов Honda diagnostic система (HDS)
  2. Интерфейсный модуль Honda (HIM) и рабочая станция iN с программным обеспечением для обновления HDS и CM
  3. Карманный тестер HDS
  4. GNA-600 и рабочая станция iN с программным обеспечением обновления HDS и CM

ПримечаниеУбедитесь, что на HDS загружена последняя версия программного обеспечения. Если вы заменяете блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после замены заведомо исправного блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, переустановите исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, затем выполните эту процедуру. Во время процедуры, если какие-либо проверки данных READ DATA, WRITE DATA или другие не пройдены, отметьте сбой, затем продолжите.

Схема №222
Схема №223
  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и другими системами транспортного средства. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём (ЧАСТЬ 2)). Если вы возвращаетесь из поиска и устранения неисправностей диагностический разъём-канала, пропустите шаги 4-7 и 18-20 и выполните следующую процедуру после замены блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Замените моторное масло (см. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА) и масляный фильтр двигателя (см. ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ). Очистите корпус дросселя (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
  4. Выберите систему PGM-FI с HDS.
  5. Выберите меню проверка MENU с помощью HDS.
  6. Выберите ETCS проверка, затем выберите положение дроссельной заслонки положение проверить и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Если положение дроссельной заслонки положение проверить показывает FAILED, продолжите эту процедуру.
  7. Выберите меню заменить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) MENU, затем выберите READ DATA и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение этого шага копирует (СЧИТЫВАЕТ) данные о сроке службы масла двигателя из оригинального блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, чтобы вы могли позже загрузить (ЗАПИСЫВАЕТ) их в новый блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если в поле READ DATA (чтение данных) указано значение FAILED (сбой), продолжите выполнение этой процедуры.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Перейдите к строке SCS с HDS.
  10. Потяните ковер назад.
  11. Снимите воздуховоды (А).
  12. Отсоедините разъемы блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B).
  13. Снимите болты (C), затем извлеките модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (D).
  14. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
  15. Откройте линию SCS с помощью HDS.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Вручную введите VIN в блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: P0630 расшифровка кода ошибки «VIN Not Programmed or Mismatch» может храниться, поскольку VIN не был запрограммирован в блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом; проигнорируйте его и продолжите эту процедуру.
  18. Если на шаге 7 произошел сбой READ DATA (срок службы масла двигателя), перейдите к шагу 21. В противном случае перейдите к шагу 19.
  19. Выберите систему PGM-FI с HDS.
  20. Выберите меню заменить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) MENU, затем WRITE DATA и следуйте экранному запросу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если WRITE DATA указывает FAILED, продолжите эту процедуру.
  21. Выберите систему IMMOBI с HDS.
  22. Введите код иммобилайзера с помощью процедуры замены ЕСМ/ИКМ в HDS; он позволяет запустить двигатель.
  23. Если проверка положения положение дроссельной заслонки не удалась на этапе 6, очистите корпус дроссельной заслонки (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к этапу 24.
  24. Если на шаге 7 произошел сбой СЧИТЫВАНИЯ ДАННЫХ или на шаге 20 произошел сбой ЗАПИСИ ДАННЫХ, замените моторное масло (см. раздел ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА) и масляный фильтр двигателя (см. раздел ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ), затем переходят к этапу 25.
  25. Выберите систему PGM-FI и перезапустите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  26. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  27. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  28. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 291525-S26410178732008072900000)).

Примечание

Другие статьи — Управление двигателем