Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL III рестайлинг (2006-2008)/Руководство по ремонту/Ступицы колёс/Передняя подвеска
Содержание Электросхемы Раздел: Ступицы колёс Все разделы

Передняя подвеска Acura TL III рестайлинг

Ступицы колёс 47 иллюстраций ~12 мин чтения
Схема №1

Требуются специальные инструменты

  1. Съемник шаровых шарниров 07AAF-SEPA100
  2. Протектор резьбы шарового шарнира 07AAF-SEPA200
  3. Сборочный инструмент ступицы, 42 мм 07GAF-SD40100
  4. Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
  5. Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
  6. Привод, 15 x 135 л 07749-0010000
  7. Крепление, 96 мм 07948-SB00101 или 07ZAD-PNA0100
  8. Опорное основание, 73 x 78/82,6 мм 07965-SD90100
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите колесные гайки и переднее колесо, стараясь не поцарапать суппорт на модели Type-S.
  3. Снимите кронштейн крепления тормозного шланга (А). За исключением модели Type-S: Модель Type-S:
  4. Снимите болты крепления кронштейна тормозного суппорта (В), затем снимите суппорт в сборе (С) с кулака. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, используйте короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части. Не перекручивайте чрезмерно тормозной шланг.
  5. Модель Type-S: Снимите шайбы (D).
  6. Снимите датчик колеса (А) с кулака. Не отсоединяйте разъем датчика колеса.
  7. Поднять кол (А), затем отвернуть гайку шпинделя (В).
  8. Снимите тормозной диск (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  9. Проверьте переднюю ступицу на наличие повреждений и трещин.
  10. Снимите шплинт (А) с шарового соединения конца тяги, затем ослабьте гайку (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже установите новый шплинт после затяжки гайки, и отогните его конец, как показано на рисунке.
  11. Отсоедините концевой шаровой шарнир тяги от шарнира с помощью съемника шарового шарнира (см. ДЕМОНТАЖ ШАРОВОГО ШАРНИРА).
  12. Снимите шплинт (А) с шарового шарнира нижнего рычага, затем снимите контргайку (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения шарового шарнира установите протектор резьбы шарового шарнира на резьбу шарового шарнира. Будьте внимательны, чтобы не повредить ботинок шарового шарнира при установке съемника. Не давите и не ударяйте молотком по нижнему рычагу или по рычагу между нижним рычагом и кулаком. Вы можете повредить шаровой шарнир. При монтаже установите новую контргайку. Во время установки вставьте новый шплинт в отверстие под палец шарового шарнира спереди назад автомобиля, и отогните его конец, как показано на рисунке.
  13. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от нижнего рычага с помощью резьбового протектора шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. 07AAF-SEPA100). ПРИМЕЧАНИЕ: Если муфта/втулка на нижнем рычаге снимается с помощью шарового шарнира, необходимо заменить нижний рычаг (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА).
  14. Снимите шплинт (А) с шарового шарнира верхнего рычага, затем снимите контргайку (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки вставьте новый шплинт в отверстие под палец шарового шарнира спереди назад автомобиля, и отогните его конец, как показано на рисунке.
  15. Отсоедините шаровой шарнир верхнего рычага от шарнира с помощью съемника шарового шарнира (см. СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА).
  16. Снимите соединение вала привода (A) с кулака (B), постукивая по концу вала привода (C) мягким торцевым молотком, вытягивая ступицу наружу, затем снимите кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вытягивайте конец карданного вала наружу. Внутреннее соединение карданного вала может разрываться. Во время установки нанесите смазку на сопрягаемые поверхности подшипника колеса и внешнего соединения карданного вала (см. шаг 1 УСТАНОВКА ВАЛА ПРИВОДА).
  17. Установите кулак/ступицу в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Сначала установите все компоненты, и слегка затяните болты и гайки, затем поднимите подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля, прежде чем полностью затянуть до указанных значений крутящего момента. Не ставьте домкрат против пальца шарового шарнира кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок шарового шарнира при соединении кулака. Перед соединением шарового шарнира нижнего рычага с нижним рычагом обезжирьте резьбовой участок и коническую часть пальца шарового шарнира, соединительное отверстие шарового шарнира, резьбовой участок и сопрягаемые поверхности контргайки. Затянуть замковую гайку до более низкого значения крутящего момента, затем затянуть ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием под палец шарового шарнира. Не следует выравнивать замковую гайку, ослабляя ее. При повторной сборке используйте новую гайку шпинделя. Перед установкой гайки шпинделя смажьте посадочную поверхность гайки небольшим количеством моторного масла. После затяжки используйте оправку, чтобы упереть заплечик гайки шпинделя в приводной вал. Перед установкой тормозного диска очистите сопрягаемые поверхности передней ступицы и внутренней стороны тормозного диска. Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутренней стороны колеса. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать передние суппорты на модели Type-S при установке передних колес. Проверьте центровку колес и при необходимости отрегулируйте (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Отсоедините ступицу (A) от шарнира (B) с помощью инструмента для сборки ступицы и гидравлического пресса. Придерживайте кулак креплением (С) гидравлического пресса или эквивалентного инструмента. Будьте осторожны, чтобы не деформировать брызговик (D). Удерживайте ступицу, чтобы она не падала при нажатии в свету.
  2. Отжать внутреннее кольцо (А) подшипника колеса от ступицы (В), используя инструмент для разборки/сборки ступицы, коммерчески доступный сепаратор (С) подшипника и пресс.
  3. Снимите стопорное кольцо (A) и брызговик (B) с кулака (C).
  4. Проверьте переднее поворотное кольцо (А) на наличие повреждений или деформаций и при необходимости замените его.
  5. Выпрессуйте подшипник колеса (А) из кулака (Б) с помощью крепления, водителя и пресса.
  6. Тщательно промойте кулак и ступицу в растворителе с высокой температурой вспышки перед повторной сборкой.
  7. Запрессуйте новый подшипник колеса (А) в кулак (В), используя старый подшипник (С), стальную пластину (D), крепление, опорное основание и пресс. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите подшипник колеса с магнитным энкодером датчика колеса (E) (коричневый цвет) внутрь кулака. Удалите любое масло, смазку, пыль, металлический мусор и другие посторонние материалы с поверхности энкодера. Держите все магнитные инструменты подальше от поверхности энкодера. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность энкодера при вставке подшипника колеса.
  8. Установите новое переднее поворотное кольцо (A) с внутренней стороны поворотного кулака, совместив вырезанную часть (B) на кольце с отверстием датчика колеса (C) в поворотном кулаке. Будьте осторожны, чтобы не повредить и не деформировать кольцо при его установке.
  9. Установите стопорное кольцо (А) надежно в кулак (В).
  10. Установите брызговик (C) и затяните винты (D) до указанного значения крутящего момента.
  11. Прижмите подшипник колеса (А) к ступице (В) с помощью крепления, водителя, опорной базы и пресса.

Как заменить ботинок шарового шарнира

Требуются специальные инструменты

Направляющая зажима ботинка шарового шарнира, 42 x 44 мм 07GAG-SD40700

Схема №20
Схема №21
  1. Снимите загрузочный зажим и ботинок.
  2. Набейте смазкой внутреннюю часть и губку (А) нового сапога. Не допускайте попадания смазки на сопрягаемые поверхности башмака и кулака (B).
  3. Удалите смазку с конической части пальца шарового шарнира (C) и упакуйте свежую смазку в основание (D). Не допускайте попадания грязи или других посторонних материалов в сапог.
  4. Установите ботинок на шаровой шарнир, затем аккуратно сожмите его, чтобы вытеснить любой воздух.
  5. Отрегулируйте направляющую зажима ботинка шарового шарнира регулировочным болтом (А) до тех пор, пока его основание не окажется чуть выше канавки вокруг дна ботинка. Затем наденьте зажим (B) на инструмент и установите его на ботинок.
  6. После установки колпачка удалите всю смазку с открытого участка пальца шарового шарнира.

Как заменить плечо

Требуются специальные инструменты

Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Снимите переднюю заслонку (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАСЛОНКИ/ПРУЖИНЫ).
  2. Снимите кронштейн датчика колеса (А) с верхнего рычага (В).
  3. Снимите шплинт (А) с шарового шарнира верхнего рычага, затем снимите контргайку (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки вставьте новый шплинт в отверстие под палец шарового шарнира спереди назад транспортного средства и согните его конец, как показано на рисунке.
  4. Отсоедините шаровой шарнир верхнего рычага от шарнира с помощью съемника шарового шарнира (см. СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА).
  5. Снимите болты крепления верхнего рычага (А), затем снимите верхний рычаг (В).
  6. Установите верхний рычаг, вставив стержень (A) соответствующего размера (наружный диаметр 6 мм/L: 300 мм) в позиционирующие отверстия (B), и поместите верхний рычаг (C) на стержень для его позиционирования, прежде чем затягивать новые крепежные болты верхнего рычага.
  7. Затяните болты крепления верхнего рычага до указанного значения крутящего момента.
  8. Снимите шток.
  9. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на эти пункты: Сначала установите все компоненты, и слегка затяните болты и гайки, затем поднимите подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля, прежде чем полностью затянуть до указанных значений крутящего момента. Не ставьте домкрат против пальца шарового шарнира кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок шарового шарнира при соединении кулака. Затянуть замковую гайку до более низкого значения крутящего момента, затем затянуть ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием под палец шарового шарнира. Не следует выравнивать замковую гайку, ослабляя ее. Перед установкой колеса зачистите сопрягаемые поверхности на тормозном диске и внутренней стороне колеса. Проверьте центровку колес и при необходимости отрегулируйте (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).

Как снять /установка нижний рычаг

Требуются специальные инструменты

  1. Съемник шаровых шарниров 07AAF-SEPA100
  2. Протектор резьбы шарового шарнира 07AAF-SEPA200
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите переднее колесо, стараясь не поцарапать суппорты на модели Type-S.
  3. Снимите вилку демпфера (А) с демпфера (В) и нижнего рычага (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки вставьте вилку демпфера в нижний конец демпфера, чтобы выравнивающий язычок (D) был совмещен с пазом (E) в вилке демпфера. Используйте новый болт крепления вилки демпфера (F) и новую монтажную гайку (G) для повторной сборки.
  4. Отверните гайку фланца (А), придерживая шестигранным ключом (В) палец сочленения (В), затем отсоедините звено стабилизатора (Г) от нижнего рычага (Д).
  5. Снимите шплинт (А) с шарового шарнира нижнего рычага, затем снимите контргайку (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения шарового шарнира установите протектор резьбы шарового шарнира на резьбу шарового шарнира. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок шарового шарнира при установке съемника. Не давите и не ударяйте молотком по нижнему рычагу или по рычагу между нижним рычагом и кулаком. Вы можете повредить шаровой шарнир. При монтаже установите новую контргайку. Во время установки вставьте новый шплинт в отверстие под палец шарового шарнира спереди назад транспортного средства и согните его конец, как показано на рисунке.
  6. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от нижнего рычага с помощью резьбового протектора шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. 07AAF-SEPA100).
  7. Снимите болты фланца, гайки и шайбы, затем снимите нижний рычаг (А). ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже установите новые фланцевые болты и новые фланцевые гайки.
  8. Проверьте манжету/втулку (А) на нижнем рычаге (В). Замените нижний рычаг, если воротник/втулка ослаблены или повреждены.
  9. Установите нижний рычаг в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Сначала установите все компоненты, и слегка затяните болты и гайки, затем поднимите подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля, прежде чем полностью затянуть до указанных значений крутящего момента. Не ставьте домкрат против пальца шарового шарнира кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок шарового шарнира при соединении кулака. Перед соединением шарового шарнира нижнего рычага с нижним рычагом обезжирьте резьбовой участок и коническую часть пальца шарового шарнира, соединительное отверстие шарового шарнира, резьбовой участок и сопрягаемые поверхности контргайки. Затянуть замковую гайку до более низкого значения крутящего момента, затем затянуть ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием под палец шарового шарнира. Не следует выравнивать замковую гайку, ослабляя ее. Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутренней стороны колеса. Проверьте центровку колес и при необходимости отрегулируйте (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите переднее колесо, стараясь не поцарапать суппорты на модели Type-S.
  3. Отверните фланцевые гайки (A), придерживая шестигранным ключом (C) соответствующий палец (B) соединения, затем снимите звено стабилизатора (D).
  4. Установите звено стабилизатора (А) на штангу стабилизатора (Б) и нижний рычаг (В), установив шарнирные пальцы в центре диапазона их перемещения. ПРИМЕЧАНИЕ: Левое звено стабилизатора имеет метку желтой краски (Д), в то время как правое звено стабилизатора имеет метку белой краски.
  5. Установите фланцевые гайки и слегка затяните их.
  6. Поместите домкрат под нижний рычаг и поднимите подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ставьте домкрат против пальца шарового шарнира нижнего рычага кулака.
  7. Затяните фланцевые гайки (A) до указанного значения крутящего момента, удерживая шестигранным ключом (C) соответствующий штифт соединения (B).
  8. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутреннюю поверхность колеса, затем установите переднее колесо и испытайте транспортное средство.
Схема №34
Схема №35
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите передние колеса, стараясь не поцарапать суппорты на модели Type-S.
  3. Отсоедините тяги стабилизатора от штанги стабилизатора с правой и левой стороны (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА).
  4. Снимите подрамник передней подвески (A) с кузова (см. ЗАМЕНА ПОДРАМНИКА).
  5. Снимите фланцевые болты (В) и держатели втулок (С), затем снимите втулки (D) и планку стабилизатора (Е). ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже установите новые фланцевые болты.
  6. Установите планку стабилизатора в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Обратите внимание на правое и левое направление планки стабилизатора. Запрещается устанавливать втулки (А) на изогнутую или искривленную часть планки стабилизатора (Б). Обратите внимание на направление установки втулок. Обратитесь к разделу ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА для подсоединения штанги стабилизатора к звеньям (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА). Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутри колеса. Проверьте центровку колес и при необходимости отрегулируйте ее (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Снимите правую боковую крышку моторного отсека (A), правую заднюю крышку моторного отсека (B) и левую заднюю крышку моторного отсека (C) (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ КАПОТА).
  2. Снимите подкос (D) вместе с транспортным средством на земле (см. ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ).
  3. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  4. Снимите переднее колесо.
  5. Снимите вилку демпфера (А) с демпфера (В) и нижнего рычага (С).
  6. Снимите гайки фланца (А) с верхней части демпфера, затем снимите демпфер в сборе (В).
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Поместите демпфер в сборе (A) в корпус так, чтобы выравнивающий язычок (B) был обращен внутрь, затем свободно установите новые фланцевые гайки.
  2. Установите вилку демпфера (A) на карданный вал и на нижний рычаг. Установите переднюю заслонку в вилку заслонки так, чтобы выравнивающий язычок (B) был совмещен с прорезью (C) в вилке заслонки.
  3. Свободно установите зажимной болт демпфера (D) в вилку демпфера.
  4. Установите новый болт крепления вилки демпфера (E) на вилку демпфера и нижний рычаг, затем слегка затяните новую гайку крепления вилки демпфера (F).
  5. Поместите домкрат под нижний рычаг и поднимите подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля.
  6. Затяните фланцевые гайки на верхней части демпфера до указанных значений крутящего момента.
  7. Затяните зажимной болт демпфера до указанного значения крутящего момента.
  8. Затяните крепежный болт вилки демпфера до указанного значения крутящего момента.
  9. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутренней стороны колеса, затем установите переднее колесо.
  10. Установите подкос (А) вместе с транспортным средством на землю (см. ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ).
  11. Установите крышки моторного отсека (B) (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ КАПОТА).
  12. Проверьте центровку колес и при необходимости отрегулируйте ее (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).
Схема №42

ПримечаниеПри сжатии демпферной пружины используйте серийно выпускаемый пружинный компрессор (Branick MST-580A или модель 7200, или аналог) в соответствии с инструкциями производителя.

Схема №43
  1. Сжать пружину демпфера, затем отвернуть самоконтрящуюся гайку (А), придерживая шестигранным ключом (Б) вал демпфера. Не сжимайте пружину больше, чем необходимо для снятия гайки.
  2. Стравите давление в пружинном компрессоре стойки, затем разберите демпфер, как показано в окне «Разнесенный вид».
Схема №44
  1. Соберите все детали, кроме монтажной подушки демпферной пружины и демпферной пружины.
  2. Сжать демпфер в сборе вручную, и проверить плавность работы через полный ход, как сжатия, так и растяжения. Демпфер должен выдвигаться плавно и постоянно при снятии сжатия. Если этого не происходит, то газ протекает, и заслонку следует заменить.
  3. Проверьте утечки масла, ненормальные шумы и связывание во время этих испытаний.

Повторная сборка

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД.

Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Соберите демпфер, кроме шайбы и самоконтрящейся гайки.
  2. Установите демпфер в сборе на имеющийся в продаже пружинный компрессор стойки (А) и слегка сожмите пружину.
  3. Совместите дно демпферной пружины и ступенчатую часть (В) гнезда нижней пружины.
  4. Расположите основание для установки демпфера (A) так, чтобы шпилька (B) была выровнена с выравнивающим язычком (C) в блоке демпфера.
  5. Сожмите пружину демпфера. Не сжимайте пружину чрезмерно.
  6. Установите шайбу (А) и новую 10 мм самоконтрящуюся гайку (Б).
  7. Придерживая шестигранным ключом (С) вал демпфера, затяните самоконтрящуюся гайку 10 мм до указанного значения крутящего момента.
  8. Снимите демпфер в сборе с пружинного компрессора стойки.

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия и приводные валы