Схема №1
Индекс устранения симптомов
| Признак | Диагностическая процедура |
|---|---|
| Утечка воды из буровой шахты | Проверьте, не засорилась ли дренажная трубка. Проверьте наличие зазора между стеклянной атмосферной полосой и панелью крыши. Проверьте, нет ли неисправной или неправильно установленной стеклянной атмосферной полосы или сливного канала. Проверьте наличие зазора между дренажным уплотнителем и панелью крыши. |
| Шум ветра от лунной крыши | Проверьте наличие чрезмерного зазора между стеклянной атмосферной полосой и панелью крыши. |
| Шум двигателя от буровой скважины | Проверьте наличие свободного двигателя. Проверьте изношенную шестерню или подшипник. Проверьте наличие деформированного кабеля в сборе. |
| Лунная кровля стекло не двигается, но мотор поворачивается | Проверьте исправность зубчатого колеса или внутреннего троса. Проверьте наличие посторонних предметов, застрявших между направляющей и ползуном. Проверьте наличие ослабленного внутреннего кабеля. Убедитесь, что кабель в сборе закреплен правильно. |
| Стекло буровой вышки не движется, а двигатель не вращается (стекло можно перемещать шестигранным ключом 5 мм) | Проверьте, нет ли перегоревшего предохранителя. Проверьте неисправный выключатель в люке буровой. Проверьте наличие разряженной батареи. Проверьте неисправный блок управления двигателем. |
| Смотровое стекло не останавливается в надлежащем закрытом положении заподлицо | Выполните калибровку лунной крыши. Проверьте регулировку положения стекла. |
| Стекло лунной кровли движется рывковым движением (перемещается на 40 мм (1,57 дюйма), останавливается на 0,4 секунды и повторяется) | Выполните калибровку лунной крыши. |
| Во время операции автоматического закрытия лунное стекло меняется на обратное, когда ни один объект не захвачен | Проверьте наличие грязи и мусора в трассе. Выполните калибровку лунной крыши. |
| Moonroof стекло движется, но нет функции AUTO | Перепрограммировать электродвигатель буровой установки (см. КАЛИБРОВКА БУРОВОЙ УСТАНОВКИ). |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Как отрегулировать положение стекла
Панель крыши (A) должна быть ровной со стеклянной атмосферной полосой (B) в пределах 0 + 1/-1 мм (0 + 0,04/-0,04 дюйма) по всей окружности. В противном случае произведите следующие регулировки:
Схема №2
ПримечаниеВыполните процедуру калибровки двигателя буровой установки (см. КАЛИБРОВКА БУРОВОЙ УСТАНОВКИ). Если положение стекла все еще неправильное, переходите к шагу 1.
Схема №3
- Убедитесь, что кончики формовки (А) направлены вверх. С помощью T25 головки TORX ослабьте болты с одной стороны и отрегулируйте положение стекла (B).
- При необходимости повторите с противоположной стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как положение стекла будет механически отрегулировано. Выполните калибровку люка буровой установки (см. КАЛИБРОВКА ЛЮКА БУРОВОЙ УСТАНОВКИ).
Схема №4
Схема №5
- Полностью закройте стекло.
- Сдвиньте солнцезащитный козырек до упора.
- Убедитесь, что кончики формовки (А) направлены вверх. С помощью T25 головки TORX снимите болты с обоих стеклянных кронштейнов (B).
- Снимите стекло (А), приподняв его вверх. Не повреждайте панель крыши.
- Установите стекло в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Перед повторной установкой смажьте болты крепления стекла жидкостным резьбовым замком средней прочности. Выполните калибровку люка буровой установки (см. КАЛИБРОВКА ЛЮКА БУРОВОЙ УСТАНОВКИ). Отрегулируйте выравнивание положения стекла.
- Проверьте наличие утечек воды. Используйте свободно текущую воду из шланга без насадки. Не используйте воду под высоким давлением. ПРИМЕЧАНИЕ: Это нормально для некоторого количества воды просачиваться мимо лунной крыши в раму лунной крыши и выходить через стоки.
Схема №6
Схема №7
- Полностью откройте стекло.
- Отверните винты, крепящие ветровой дефлектор (А).
- Снимите основание звена дефлектора (А) с каждой стороны. Отожмите ветровой дефлектор (B) вниз и пропустите пружину дефлектора (C) через прорезь скользящего упора (D) с каждой стороны, затем снимите ветровой дефлектор.
- Установите дефлектор в порядке, обратном снятию, и нанесите универсальную смазку в оба паза, где установлены пружины дефлектора.
- Выполните калибровку люка буровой установки (см. КАЛИБРОВКА ЛЮКА БУРОВОЙ УСТАНОВКИ).
Как заменить дренажный канал
Требуются специальные инструменты
- Набор инструментов для обрезки KTC SOJATP2014 *
- Съемник подушечек, Snap-on A 177A или аналогичный, коммерчески доступный * Доступен через американскую программу Honda Tool и Equipment Program; вызов 888-424-6857
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Снимите стекло (см. ЗАМЕНА СТЕКЛА).
- Вставьте инструмент для обрезки между стеклянными скобами (А) и сливным каналом. Поверните инструмент обрезки, чтобы отсоединить штыри (B), затем осторожно подтолкните концы сливного канала к центру автомобиля, чтобы вывести штыри из зацепления со стеклянным кронштейном.
- Поверните сливной канал (A) вверх, сдвигая его вперед, чтобы освободить его от штифтов (B) на обоих ползунах (C) сливного канала.
- Поставьте сливной канал (А) вертикально и потяните канал вверх, чтобы снять его с обоих ползунов сливного канала (В).
- Установите канал в порядке, обратном снятию, и проверьте регулировку положения стекла (см. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СТЕКЛА).
- Выполните калибровку люка буровой установки (см. КАЛИБРОВКА ЛЮКА БУРОВОЙ УСТАНОВКИ).
- Проверьте наличие утечек воды. Пусть вода свободно течет из шланга без насадки. Не используйте спрей высокого давления.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Демонтируйте дренажный канал (см. ЗАМЕНА ДРЕНАЖНОГО КАНАЛА).
- Отверните винты, затем снимите с каждой стороны установочные пластины (А).
- Сдвиньте солнцезащитный козырек (A), пока не увидите оба передних ползунка основания солнцезащитного козырька (B).
- Поднимая переднюю часть солнцезащитного козырька (А), перемещайте солнцезащитный козырек вперед, пока не увидите оба задних ползунка основания солнцезащитного козырька (В). Не повреждайте солнцезащитный козырек.
- Освободите оба задних ползуна основания солнцезащитного козырька от направляющих рельсов рамы, затем снимите солнцезащитный козырек.
- Установите солнцезащитный козырек в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Нанесите жидкостный резьбовой замок средней прочности на установочные винты установочной пластины перед повторной установкой. Проверьте регулировку положения стекла (см. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СТЕКЛА).
- Выполните калибровку люка буровой установки (см. КАЛИБРОВКА ЛЮКА БУРОВОЙ УСТАНОВКИ).
- Проверьте наличие утечек воды. Пусть вода свободно течет из шланга без насадки. Не используйте спрей высокого давления.
Схема №14
- Снимите облицовку (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОБЛИЦОВКИ).
- Наденьте перчатки, чтобы защитить руки. Отсоедините разъем (A) и с помощью T25 головки TORX снимите болты, затем снимите двигатель (B). Не эксплуатируйте двигатель перед повторной установкой.
- Установите двигатель в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Перед повторной установкой смажьте болты крепления двигателя жидкостным резьбовым замком средней прочности. Убедитесь, что разъем подключен правильно. Выполните калибровку люка буровой установки (см. КАЛИБРОВКА ЛЮКА БУРОВОЙ УСТАНОВКИ). Проверьте работу двигателя.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Удалите следующие элементы: Облицовка головы (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ОБЛИЦОВКИ ГОЛОВЫ) Смотровое стекло (см. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СТЕКЛА) Боковая подушка безопасности завесы (см. ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БОКОВОЙ ЗАВЕСЫ)
- Снимите раму буровой вышки (А). Наденьте перчатки, чтобы защитить руки. Отсоедините разъем двигателя (B), зажим жгута (C) и дренажные трубки (D). С помощью помощника, удерживающего раму, снимите болты, начиная сзади, и освободите задние крюки (Е), перемещая раму вперед, затем снимите раму. С помощью помощника аккуратно выньте раму через дверной проем. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать внутреннюю отделку и корпус, или не порвать крышки сидений.
- Чтобы снять передний сливной клапан (А) с кузова, снимите предохранительную панель, панель водителя или пассажира (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ). Привяжите струну к верхнему концу сливной трубки, затем вытяните переднюю сливную трубку (B) вниз из A-образной стойки.
- Чтобы извлечь из кузова задний сливной клапан (А), снимите эти детали. Крышка запасного колеса (см. шаг 1 на странице 20-71). Задняя панель отделки багажника (см. шаг 3 на странице 20-71).
- Привяжите струну к верхнему концу задней дренажной трубки (B), затем оттяните назад боковую обивка багажника и вытащите дренажную трубку вниз из колонны.
- Установите раму и сливную трубку в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Перед установкой рамы очистите сливные трубки и сливные клапаны с помощью сжатого воздуха. Проверьте уплотнение рамы. Очистите поверхность рамы. При установке рамы сначала закрепите задние крюки в отверстия кузова. Убедитесь, что разъемы подключены правильно. При подсоединении сливной трубки проведите ею по насадке рамы не менее 10 мм (0,39 дюйма). Установите зажим для трубки (A) на дренажную трубку (B), как показано на рисунке. После установки всех компонентов, включая верхнюю облицовку, выполните калибровку буровой установки (см. КАЛИБРОВКА БУРОВОЙ УСТАНОВКИ).
- Проверьте наличие утечек воды. Пусть вода свободно течет из шланга без насадки. Не используйте спрей высокого давления.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Снимите раму буровой вышки (см. ЗАМЕНА РАМЫ И СЛИВНОЙ ТРУБКИ).
- Удалите следующие элементы: Дефлектор ветра (см. ЗАМЕНА ДЕФЛЕКТОРА ВЕТРА) Дренажный канал (см. ЗАМЕНА ДРЕНАЖНОГО КАНАЛА) Двигатель буровой вышки (см ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ)
- Отверните винты (А, В), затем снимите ограничитель скольжения (С) и пластину (D).
- Выдвиньте стеклянный кронштейн (A) из направляющей (B).
- Снимите стеклянный кронштейн (А) с поводкового подъемника (В).
- Вытяните скользящую часть (A) внутреннего кабеля (B) из направляющей (C), затем извлеките внутренний кабель.
- При необходимости снимите ползунок дренажного канала (А), сдвинув его вперед.
- Установите ползун и трос в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Поврежденные детали следует заменить. Нанесите универсальную смазку на стеклянный кронштейн (А) и часть направляющей рейки рамы (В), указанные стрелками. Нанесите бутиловый герметик (С) как на раму (D), так и на упор скольжения (Е), затем снова установите винтом (F). Нанесите жидкостный резьбовой замок средней прочности на установочные винты (H) установочной пластины (G) перед повторной установкой. Перед повторной установкой двигателя полностью сдвиньте оба стеклянных кронштейна назад до тех пор, пока скользящие части (I) внутреннего кабеля не войдут в контакт с винтами (J) на направляющей для выравнивания обоих стеклянных кронштейнов. Перед повторной установкой двигателя установите раму и стекло, затем проверьте сопротивление открыванию (см. ПРОВЕРКА УСИЛИЯ ЗАКРЫВАНИЯ И СОПРОТИВЛЕНИЯ ОТКРЫВАНИЮ). После переустановки двигателя выполните калибровку буровой установки (см. КАЛИБРОВКА БУРОВОЙ УСТАНОВКИ).
Схема №26
Схема №27
- Снимите облицовку (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОБЛИЦОВКИ).
- Проверка усилия закрывания: С помощью магазинного полотенца (А) на передней кромке стекла (В) прикрепите пружинную шкалу (С), как показано на рисунке. Попросите помощника удерживать переключатель, чтобы закрыть стекло, пока вы измеряете усилие, необходимое для его остановки. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот выключатель для люков имеет два фиксатора в открытом/закрытом положениях салазок, первый - для ручного управления, второй - для автоматического. При выполнении этого теста используйте только первый фиксатор (закрытие вручную). Считайте усилие, как только стекло перестанет двигаться, затем немедленно отпустите переключатель и пружинную шкалу. Усилие закрытия: 200-290 Н (20-30 кгс, 44-66 фунт-сила)
- Если усилие не соответствует спецификации, замените двигатель буровой вышки (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ).
- Проверка сопротивления открытию: Защитите переднюю кромку стекла магазинным полотенцем (А). Измерьте усилие, необходимое для открывания стекла, с помощью пружинной шкалы (В), как показано на рисунке.
- Если нагрузка превышает 40 Н (4 кгс, 9 фунт-сила), проверьте: Боковой зазор и регулировку положения стекла (см. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СТЕКЛА). Для сломанных или поврежденных скользящих частей. При повреждении скользящих частей замените их. Зубчатая часть и внутренний трос на предмет повреждений. При поломке зубчатой части замените двигатель. Если внутренний кабель поврежден, снимите раму (см. ЗАМЕНА РАМЫ И СЛИВНОЙ ТРУБКИ) и замените кабель (см. ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО КАБЕЛЯ). Двигатель буровой вышки (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ). Если двигатель не работает или вращается неравномерно, замените его.
- Выполните калибровку буровой вышки (см. КАЛИБРОВКА БУРОВОЙ ВЫШКИ) после повторной установки двигателя буровой вышки.